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我国公交系统总有改进的空间，尽管巴生谷有更多的轻快铁和捷运路线，但连接至最后一里路仍然是个挑战。 如今，随着Kumpool（马来文聚集，kumpul谐音）的亮相，为八打灵再也民众提供了新的公交解决方案；这是一项电召“面包车”服务，涵盖八打灵再也市中心120多个站点，目前免费提供首1万次载送优惠。 Kumpool在八打灵再也提供1万次免费载送  正如雪州武吉加星（Bukit Gasing）州议员拉吉夫（Rajiv Rishyakaran）所分享，Kumpool将提供前往八打灵再也地区的乘车服务，价格仅为1令吉。 他说，不少民众住家附近都有一些站点，因此你可使用该电召车服务前往目的地，而不用担心找不到停车场。目前Kumpool覆盖了八打灵再也的Seksyen 1至Seksyen 19的站点，在SS2也有几个站点。 你可到Apple AppStore和Google PlayStore下载Kumpool 应用程序（App）。 Kumpool如何运作？ 与Grab、AirAsia Ride、MyCar或MULA等传统电召车服务不同，用户无法选择精确的接送点；由于它就像一个小型巴士服务，用户必须选择地图上显示的预设站点。 你可根据当前位置手动执行搜索或浏览，简而言之，这是一种更智能的“迷你巴士”服务，因为它将会通过智能手机按需预订来运作。 Kumpool是Causeway Link的一个部门，他们将在新山和梳邦再也等其他地区扩展业务，除了载送服务，他们还会提供送货服务。 Kumpool的注册过程相当简单，你只需要验证手机号码就可马上开始预订，并选择上下车地点、时间和乘客人数即可。 ...

亚航备受瞩目的电召车服务——AirAsia Ride已于上周在巴生谷推出；配合国庆日，亚航推出一项促销活动，在8月30日至9月1日期间，每天首500位召车的用户，将可享有10令吉的折扣！ 欲兑换该优惠，用户只需在亚航超级应用程序（AirAsia SuperApp）的电召车服务选项中，输入“FREERIDE”促销代码即可，该促销只限于巴生谷的AirAsia Ride乘客，每位用户也仅限使用一次。 AirAsia Ride 有何不同？ 与惩罚拒绝接单的典型电召车平台不同，亚航表示他们不会惩罚拒绝接单的司机，相反会采用鼓励模式，让司机完成更多的工作以获得奖励。 乘客还可选择自己喜欢的司机，而女性乘客则可以选择女司机提供服务，你还可以选择由亚航飞行员和机组人员组成的“AllStar Ride”司机选项。 另外，亚航只会向司机征收15%的平台费，与一般20%的电召车服务相比来得低。 除了较低的平台费，与竞争对手相比，亚航的电召车服务费用也更加亲民，我们发现，如果通过Grab乘车，从KL Sentral到Bangsar Village的短途车程费用为9令吉，而AirAsia Ride的乘车费为7令吉。 根据亚航的说法，他们的收费设定为平均每公里1令吉，不包括通行费；但我们则不确定在雨天或高峰时段等需求量增加时，乘车费是否会提高；乘客也可在召车前，预先设定给司机1至20令吉不等的小费。 亚航分享，乘客可能很快就可以用他们的Big积分支付乘车费，而且他们还可以在亚航低价促销期间，享受免费乘车。但他们目前还没与BigPay提供整合功能，用户依然需要输入BigPay卡号。 由于新冠疫情仍未消缓，与亚航合作的司机必须完全接种疫苗，此外，亚航还为会司机提供免费的新冠病毒自我测试工具，并鼓励他们使用有补贴的测试工具，定期进行病毒筛检。作为安全协议的一部分，司机都配备了消毒喷雾和洗手液，以最大程度地减少感染风险。 AirAsia ...

经过几个月的预告造势，亚航终于推出名为AirAsia Ride的电召车服务，该服务将会在亚航超级应用程序（AirAsia SuperApp）上推出，并预计会与主导电召车市场的Grab竞争；那两者有什么不同呢？以下是你需要知道的二三事。 用户可选择司机 与Grab类似，AirAsia Ride将提供多种车型的选择，其中包括小型车、高级车、MPV、德士或任何可用的车辆。 和大多数自动分配司机的电召车平台不同，AirAsia Ride还推出了“推荐司机”列表供用户选择，你甚至还可查看他们的距离以及个人资料；根据供应情况，用户还可预订由亚航飞行员和机组人员所组成的“Allstar Ride”司机。 有趣的是，他们还推出了非常适合女性乘客的女司机选项，从表面上看，亚航似乎已经与Dacsee达成合作或收购协议，而AppStore和Google PlayStore上的Dacsee应用程序也已易名为AirAsia Ride Driver。 数据分析提高效率 据悉，亚航最独特的是将会利用该集团丰富且庞大的数据和算法，由于该App目前已提供包括预订航班、酒店、食品、和物流等各种各样的服务；因此用户在预订航班和预订前往机场的专车，甚至在回程时，可享受无缝连接的旅程体验。 机场出行是电召车司机最抢手的任务，亚航希望优化司机的时间，以实现最高效率和收入。根据现有数据，AirAsia Ride司机可以根据乘客航班的预计抵达时间，以最短的等待间隔安排返程机场。 降低征费提高司机收入 电召车司机最常抱怨的是平台会征收昂贵的合作费用，亚航宣布，他们只会征收15%的平台费，这低于市场上常见的20%，这意味着合作司机可获得85%的净车费，不包括过路费，使司机能够赚取更多收入。 当被询及是否允许司机与竞争平台合作时，亚航表示，实际上他们鼓励司机这么做，司机可自由地接受竞争对手的工作，这将使他们能够向乘客推广亚航的电召车服务。 ...

最新大马廉价航空MYAirline于上周推出从吉隆坡飞往浮罗交怡、古晋、亚庇的航线。 现在，该公司又新增3条航线，即从吉隆坡往返哥打巴鲁、槟城、诗巫的航线，最低单程票价从49令吉起。 吉隆坡飞槟城或哥打巴鲁的最低单程票价从49令吉起，而吉隆坡飞诗巫的最低单程票价则是从89令吉起。 这些都是全额票的价格（包括税费），但是，不包括其他附加费用，如首选座位、飞机餐和托运行李，这些都可以额外购买。 该促销活动从即日起至今年12月11日（周日）展开，并受航班的可乘搭时间和指定旅行时间的限制。 吉隆坡飞往哥打巴鲁、槟城和诗巫的旅行时间分别为2022年12月10日至2023年3月25日、2022年12月23日至2023年3月25日，以及2023年1月18日至2023年3月25日。 MYAirline将于今年12月10日（周六）起飞往这些新的目的地，每天有两趟往返klia2和哥打巴鲁的班次。 吉隆坡往返槟城航线将从今年12月23日（周五）起飞，每天有一趟往返klia2和槟城的班次，直至2023年1月7日（周六）起将增加至每天2趟班次。 吉隆坡往返诗巫航线将从2023年1月18日（周三）起飞，每天有两趟往返klia2和诗巫的班次。 目前，我们在MYAirline官网仍能找到从吉隆坡飞往诗巫的机票为89令吉，加上飞机餐和15公斤托运行李，从吉隆坡到诗巫的往返机票（2月份）总费用为272令吉（全额）。 如果是农历新年的周末（2023年1月），从吉隆坡到诗巫的往返机票，在不包括附加费用的情况下，全部费用约为500令吉至600令吉。 MYAirline的机队采用空中巴士（Airbus）A320-200客机，共有180个经济舱座位。 这些座位采用更轻、更薄的不可调节座椅，可预设座椅的倾斜度为9度。 这不仅有助于减轻重量，而且MYAirline还宣称，这么做能为乘客提供更多的腿部活动空间。 MYAirline目前共有6条从klia2出发的航线，包括浮罗交怡、古晋和亚庇。 该航空公司还预告，吉隆坡飞往斗湖的航班很快就会到来。 【资料来源、图片来源】 相关新闻 MYAirline廉航机票开售！飞古晋亚庇浮罗交怡有优惠 亚航修改Super+通行证订阅服务 ...

交通部长拿督斯里魏家祥于周一（8日），在与电召外送服务协会和不同公司的送货员与送餐员代表交流时表示，为了能更好地监管电召送餐和包裹服务（P-hailing），外送员很快就会被要求考货车驾驶执照（Goods Driving Licence，简称GDL）。 内阁已同意修改1987年陆路交通法令（333法令）、1987年商用车辆执照局法令（334法令）和2010年陆路公共交通法令（715法令）。这些法令将会被带到下次的国会，以寻求通过。 魏家祥表示，修改这些法令的目的是为了监督和制定法规，将会考虑各方的利益和意见。 他补充，要求外送员必须有货车驾照，并非是要加重他们的负担，而是为了确保当局可掌握外送员的数据。 根据陆路交通局（JPJ）的网站，货车驾照的费用为每年20令吉，这是目前驾驶商业注册车辆送货的人需要拥有的驾照，包括罗里、铰接式罗里和厢式货车。目前，GDL执照持有人的最低年龄是21岁。 魏家祥表示，一旦该部修改的相关法令获得国会通过，18岁的民众就可获得GDL执照，这将让更多年轻人能够成为外送员。 他补充，交通部和相关机构将监管电召摩托送餐和包裹服务，以确保该领域保持竞争力。 他说，监管电召摩托送餐和包裹服务的目的是为了保护这些外送员的福利，包括确保享有保险的保障。 虽然交通部这么做的目的是想要监管电召摩托送餐和包裹服务，但是这个新的要求可能被视为招募新外送员的障碍，而且可能出现外送员退出该平台的情况。 电召车供应商为了满足更多乘客的需求，他们需要招募更多的司机，不过却因为监管要求，而遇到困难。 Grab表示，2019年推出的规定导致招募新司机的过程变慢，所以无法满足急剧增长的需求。新司机需要满足各种要求，如培训、驾驶学校的考试、检查、购买保险和向各政府机构提交文件。 Grab补充，这些要求无法让他们很快就能找到新的司机。 【资料来源、2】 相关新闻 外送员不满削减佣金发起抗议 Grab声称误会一场Grab削减收入？外送员805发起抗议行动

航空旅行的未来或许没你想象的那么遥不可及，各大公司正积极将空中德士推向市场，而亚航（AirAsia）也不例外，该公司宣布，正式与先进空中交通（AAM）基础设施开发商Skyports合作，以探索马来西亚空中德士基础设施发展。 亚航集团旗下的AAM部门与Skyports签署了一份意向书（Lol），这是在大马建立全面运营的垂直机场（vertiport）网络的下一步。 仅在过去一年，该公司曾宣布了数项举措，最近一次是无人机培训扩展至相关的高科技相关领域，当局还宣布，为了启动无人机培训计划，从国际飞机租赁公司Avolon，租用100架Vertical Aerospace VX4电动垂直起降飞行器（eVTOL）。 亚航指出，这项合作将利用双方的优势，包括航空专业知识以及其他地面市场经验和网络。至于Skyports则拥有eVTOL设计和建造基础设施的全球产品组合，并通过与当地监管机构和标准制定组织的密切合作，推动跨市场的监管发展。 为期一年的合作关系将注重于联合可行性研究，以整合空中德士垂直机场基础设施，确定潜在的垂直机场地点，初步评估将优先考虑吉隆坡。当局也希望通过合作来制定最终在大马实施垂直机场网络的运营要求和框架。 亚航航空集团有限公司首席安全官兼先进空中交通主管林良田（Ling Liong Tien）机长指出：“继今年早些时候我们宣布，在城市进军空中德士服务后，我们一直不断探索这个项目在大马的可行性。” “与Skyports的合作将加速我国包括垂直起降平台在内的基础设施的审查，并增强我们作为东南亚零排放超短途航空旅行供应商的潜力。” 另一方面，Skyports亚太区主管Yun Yuan Tay说，这项合作凸显了AAM发展的稳步进展以及在大马和更广泛的亚太地区的兴趣。 “有了亚航这样具有创新精神和前瞻性的合作伙伴，我们将能够采取具体步骤，实现安全、高效和完全整合的空中德士网络，为民众与社区带来真正的好处。” 这对马来西亚意味着什么呢？ 当你在想象以后可飞往市中心吃午餐感到兴奋时，你必须清楚明白，第一批商业空中德士服务可能还要好几年才能实现，与任何形式的航空运输一样，eVTOL需要监管机构的认证 ，而该机构对新技术的反应一般上非常缓慢。 例如美国联邦航空管理局（FAA）尚未批准这类型飞机投入使用，尽管已经表示将与英国民航管理局（CAA）合作以简化认证，这也是世界上最大的两个商业航空旅行机构，所以，你可以想象像大马民航管理局（CAAM）这么小的机构需要多长时间。 据悉，Vertical ...

以防万一你错过亚航（airasia）之前的宣布，该公司已经推出Super+无限飞配套，涵盖一年份的airasia food服务的所有国家和地区内无限次的免费配送，以及航班前的新冠病毒保险，售价为639令吉。 那么这有有什么好处呢？在我们花639令吉之前，我们需要了解什么呢？ 有哪些重点？ Super+通行证与之前推出的通行证一样，如东盟无限通行证（ASEAN Unlimited Pass），它让你在大马和东盟国家内无限次数旅行，只需599令吉。Super+无限飞配套还包括新冠病毒保险（35美元）、免费配送食物，以及更多 “即将到来”的服务。 目前只有20万份Super+通行证可供订购。该促销活动将于周六（4月2日），或当所有通行证售罄后就结束。 除了大马，其他东盟国家也有推出该通行证，包括印尼（230万印尼盾）、菲律宾（6599比索）和泰国（4999泰铢）。 所有居住在大马（或符合资格的东盟国家）的亚航会员都能购买Super+通行证，包括18岁以下的未成年人，但他们只能在成年人的监督下购买通行证。 如何购买Super+通行证？ 你可以通过亚航的应用程序（iOS，Android）或其网站注册亚航的Super+通行证。 如果你是通过应用程序注册，请确保你在登录/注册之前，已将该应用程序更新到最新版本。 你可以通过按右下角的“Account”找到Super+通行证按键，按下该按键后，你就能阅读该通行证的主要内容、条款和条件和常见问题（FAQ）。 按 “继续付款 ”并输入你的付款资料，你可以选择用信用卡（Visa或万事达卡）、网上银行或银联（Union Pay）来付款。一旦你确认了你的个人资料，基本上你都准备好了！ 然后你就可以开始使用你的Super+通行证了。 ...

国际电召车平台InDriver宣布，该平台已经正式在大马营运，与Grab或AirAsia Ride等典型的电召车服务不同的是，它具备“独特”服务，即允许乘客和司机协商费用。 该电子召车服务目前已在槟城、亚罗士打、双溪大年、 怡保、太平、马六甲、新山、峇株巴辖、居銮、关丹、瓜拉登嘉楼、古晋、美里、诗巫、民都鲁和亚庇运行，预计很快在巴生谷推出；值得一提的是，在我们撰写这篇文章，这项服务似乎已在吉隆坡和雪兰莪推出。 其实，InDriver并不是新事物，因为早在去年入驻大马，唯大马电子召车服务司机协会（MeHDA）此前曾指责是非法运营，并称该平台接受没有公共服务交通车辆（PSV）执照的司机。 当我们向InDriver查询状况时，他们告诉我们，当局已获得交通部和陆路公共交通局（APAD）的批准。 为了遵守政府条例，InDriver求所有司机需要持有PSV执照，并会协助有兴趣加入的新司机，提供必要信息以获得许执照。 InDriver首席运营员Egor Fedorov说：“今天对我们而言是个非常有意义的里程碑，我们开始改善大马电召车服务方式。” “我们坚信，电召车服务应该可获得、可负担以及灵活性，通过允许用户独立决定并同意乘车条款，我们能够有效杜绝不公平的车费算法，例如在高峰期或交通状况会提高车费。” 他说：“其他的独特之处就是，司机不会自动分配给乘客，乘客则会收到附近司机的报价，他们可选择符合他们偏好最合适的司机、车费、司机评价、预计抵达时间或车款等。 现在通过InDriver，你可以在要求乘车时输入车费，如果你不确定，该应用程序还显示建议车费和预计到达时间。 当你提交乘车请求时，该应用程序将列出几个有兴趣接受的司机，以及他们的首选车费，如果你找到合适的价格，你可以选择接受乘坐。 不幸的是，InDriver目前不支持电子钱包或信用卡支付，它只适用于现金，在这个时代确实非常麻烦。 在InDriver注册非常直接简单，它需要一个经过验证的手机号码即可使用，另外还需要身份证号码，但不需要验证或eKYC。 这个应用程序目前可在苹果App Store、Google Play Store和Huawei App ...

亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德（Tony Fernandes）在脸书发布视频，并提供亚航（airasia）机票退款情况的最新消息。他表示，自2020年1月以来，已有150万人收到退款，还有45万人的退款仍在处理中。 丹斯里东尼费南德承诺会退款给剩余的45万人，他表示，亚航每周都会使用所拥有的少量现金进行退款，同时也有信心每个人都能收到退款。 他感谢290万人以credit shell的形式接受了退款，这是大家给予他和他的航空公司最好的支持，他将永远感激不尽。 他表示，亚航拥有6亿名员工并创造了数十万个工作机会，疫情爆发并不是他们的错，他们不是坏人，只是和其他航空公司一样，受到严重冲击，但会尽力不让员工失业。 他说，他们不得不裁掉10%员工，许多员工也被减薪，这样做是为了让亚航能继续生存。 同时，他表示，AirAsia X目前陷入严重的财务困境，因为该公司的飞机不可能飞到任何地方，它必须面对不公平的竞争。该公司也正在改组以求生存；他说，AirAsia X是一间独立公司，他们承诺会偿还所有人的退款，并将会坚强地“回归”。 相关新闻 https://cn.soyacincau.com/2021/03/27/tony-fernandes-airasia-plans-to-introduce-ride-hailing-service-skg/

如果社交媒体上的照片和消息准确的话，那当您下次使用东盟超级App订购食物时，可能就有机会遇见亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯。 东尼日前在instagram上传照片，并表示会亲自“下海”送货后，引起网民关注，该帖文也获得了1万5000多个点赞。 许多网民想确认，“东尼大叔”是否真的会充当送餐员，以及服务范围。 更有用户尝试使用该App订购食物，只为一睹东尼送货的情况，但目前为止没人遇见过他。 亚航食物外送平台主管Sabrina Khaw向《Malay Mail》透露，东尼确实会从12月起，为用户配送食物，所以想要见到东尼大叔的民众，您应该知道怎么做了吧！ 她表示：“东尼一直很支持我们的食品业务，很多时候他都是亲历亲为；他也很努力地考取摩哆驾照，以便能够为用户送餐。” Sabrina Khaw透露，如果想要东尼成为指定的送餐员，下单时可以在说明中输入“Red vs Pink vs Green”。 据了解，东尼将会于12月1日至25日期间，亲自为用户送餐。 东盟超级是亚航于5月份推出的应用程序（App），为的是在这艰难时期支持本地企业与商家；与其他外送平台不同，亚航表示，东盟超级App将为商家提供更具竞争力的零佣金模式。 目前，该App上共有200多个商家，其中包括本地及特许经营的餐厅，如Santan、Naughty Nuri's和TGI Fridays等。  她补充，该App还能让商家即时调整菜单与价格，并将送货范围扩大至60公里。  ...