（哥打峇鲁3日讯）大马伊斯兰发展局（JAKIM）欢迎国内贸易及消费人事务部建议，在所有入口商品贴上二维码（QR code），以侦测非清真肉。 掌管宗教事务的首相署副部长阿末玛祖透露，国外进口肉类属于贸消部的管辖范围，而首相署仅负责拟定标准作业程序（SOP）。 他指出，JAKIM只负责批准清真认证（给相关肉类进口公司），有关改善进口肉类的标准作业程序，包括贴上二维码一事仍在商讨中。 阿末玛祖是于周六（2日）在彭加兰芝巴受访时，这么指出。 贸消部副部长拿督罗索瓦希早前建议，在进口肉类上使用二维码，以解决现有的漏洞，防止走私假清真肉事件再次发生
我国卫生部上周进行了一项在线调查，以了解我国民众接种2019新型冠状病毒（Covid-19）疫苗的意愿。 据悉，卫生部在8天内共收集了21万2006份问卷，发现有67%的人表示将会接种疫苗，但有1/3的人则表示不会接种疫苗（16%反对注射疫苗，另有17%不确定），并质疑疫苗的有效性。 在67%愿意接种疫苗的受访者中，有95%人对疫苗有信心，并认为接种疫苗是安全的；另有90%人认为接种疫苗能有效地预防病毒的传播，而67.4%的人未质疑疫苗的成份。 在不确定的17%受访者当中，有83.2%的人担心疫苗潜在的副作用，78%人则表示不确定疫苗的有效性，71%人则表示不确定疫苗是否安全。 反对注射疫苗的人当中，有96.1％是担心疫苗有副作用、84.6％则对疫苗成份感到怀疑及不确定是否有效、82.8％受访者认为疫苗不安全。 该调查是于2020年12月21日至28日，通过谷歌（Google）问卷进行调查。 我国预计最早将在2021年2月收到第一批疫苗，政府计划通过采购包括辉瑞、 阿斯利康及Covax在内的多种疫苗，以获得足够覆盖82.8%人口的疫苗。 这些疫苗将免费提供给所有马来西亚人，并优先提供给前线人员和被认为是高危的目标群体；由于疫苗目前还没有对儿童进行临床试验，因此儿童不会被纳入疫苗接种计划。 在获得疫苗前，也有人担心机会主义者会对采购疫苗进行毫无根据的误导和阴谋论；另外，为了证明疫苗的安全，首相丹斯里慕尤丁自愿成为第一批施打疫苗的人。
马来西亚互联网交易所（MyIX）驳斥马来西亚船东公会（MASA）指我国公司拥有4艘船只，可用于海底电缆安装和维护的说法。MyIX主席周国兴指出，大马并未拥有符合科技巨擎用于维修海底电缆的船只。 根据《The Edge》报导，周国兴说，大马旗帜下没有一艘船只，可遵循国际电缆保护委员会（ICPC）建议的最佳方案。MyIX促请MASA提出证据证明，本地有哪家运输公司拥有属于我国旗帜下的DP2等级电缆维修船，同时这些公司未曾具备深海维修技术能力。 他说，DP2等级船只拥有附加水平，以在深海维修时的定位船只。出于安全考量及保险要求，电缆业者及投资者都会提出这项要求。 他也说，这不是本地对垒外国的问题。若有本地公司能提供符合安全、配备及竞争力要求的船只，相信电缆业者将乐于支持大马企业，但是目前我国并没有任何一艘DP2等级的船只。 周国兴也对近期政府撤销允许外国船只负责海底电缆维修工程一事表示担忧，认为这将会是我国数码建设带来风险，令我国作为投资基建地点的吸引力下降。 针对MASA声称电讯公司可轻易为外国船只申请豁免权一事，他回应说，主要原因来自MASA迟缓。他续说，MASA成员在过去3年里在延迟发出国内航运执照豁免同意书（DCL）已导致长达75天的迟缓。 在交通部长拿督斯里魏家祥博士撤销海底电缆修理船只的沿海贸易政策豁免的前一个月，周国兴曾赞扬交通部豁免外国船只在我国海底维修电缆工程。他说，交通部是致力于提升我国竞争力的无名英雄，吸引全球科技业者前来我国，并提供国外投资者在我国投资网络的保证。 成立于2006年的MyIX为本地互联网服务提供商（ISP）联盟，主要增进彼此的连接。当中成员代表来自AIMS数据中心、天地通、Digi、明讯、马电讯及Time Dotcom。MyIX国际成员则有Akamai、Amazon、Cloudflare、脸书、谷歌、华为、微软、Netflix、腾讯及Yahoo。 政府取消海底电缆修理船只的沿海贸易政策豁免后，包括脸书、谷歌、微软和马来西亚互联网交易所（MyIX）在内的科技巨头都表示相当关注此事，并提呈备忘录敦促首相丹斯里慕尤丁调查取消沿海贸易政策豁免。因为它不仅影响了数百万依赖网络谋生的国民，政府各个部门也会受到影响。 据报导，其中一家科技巨擘消息指，交通部或会审查我国的电缆投资。另一方面，据马来西亚数码经济机构（MDEC）报告提及，由于在马来西亚领海和专属经济区进行海底电缆维修，许可延误每年累计近100天。 沿海贸易政策豁免，允许外国船只负责海底电缆维修工程是由前朝希盟政府推动。在马电讯和Time DotCom要求，且在通讯及多媒体部支持下，修复海底电缆的外国船只于2019年4月起，享有在我国海域停泊的豁免权。 交通部前部长陆兆福曾表示 ，我国只有一艘负责维修海底电缆的船只，并且平均需要27天的维修时间，与其他东盟国家相比，并没有达到平均水平。 但MASA最近声称，豁免沿海贸易政策不会对我国的企业造成垄断，因为外国船只在申请国内航运执照豁免后，仍然可以进行维修工程。其中，新加坡公司在豁免期间耗时48天进行维修，也没有对大马网络服务构成重大干扰。 【图片来源】
政府取消海底电缆修理船只的沿海贸易政策豁免后，包括脸书、谷歌、微软和马来西亚互联网交易所（MyIX）在内的科技巨头都表示相当关注此事。 正如前交通部长陆兆福所强调，沿海贸易政策豁免是希盟政府实施，以加快海底电缆维修工作，不过交通部长魏家祥最近取消该政策。 根据备忘录指出，这4间科技公司敦促首相丹斯里慕尤丁调查取消沿海贸易政策豁免这件事，因为它不仅影响了数百万依赖网络谋生的马来西亚人，政府各个部门也会受到影响。 该备忘录强调，海底电缆是网络的全球骨干，它在马来西亚的经济也扮演着重要的角色；它强调取消沿海贸易政策豁免将会增加延迟维修的情况，进而严重影响马来西亚消费者和各领域的网络稳定性、质量和速度。 这些科技公司也表示，对于交通部在未与海底电缆的投资者、数据中心、工业、政府部门、机构和公众进行适当商议后所作出的决定，表示关切。 资料来源：马来西亚船东公会（MASA） 马来西亚自1980年代开始实施沿海贸易政策，以保护本地航运业，所以除非获得豁免，否则任何外国人的船均不得在国内水域内运行。 前交通部长陆兆福表示，在马电讯和Time DotCom 的要求下，并且获得通讯及多媒体部的支持下，2019年4月，修复海底电缆的外国船只享有停泊在我国海域的豁免权。 他表示 ，马来西亚只有一艘负责维修海底电缆的船只，并且平均需要27天的维修时间，与其他东盟国家相比，并没有达到平均水平。 他表示，马来西亚每年大约要进行6次海底电缆的重大维修，国内的电信公司和网络服务将会受到严重影响。实施沿海贸易政策豁免后，希望能把维修时间减至14天。 在交通部宣布取消沿海贸易政策豁免后，马来西亚船东公会（MASA）感谢魏家祥所做出的决定，并赞扬他爱国，且以“马来西亚”为优先。 该公会主席拿督阿都哈克莫哈末阿敏表示，此次撤销将有助于马来西亚公司将电缆船和技术带回国内，以促进本地航运业发展，以及阻止不必要的外汇流出。 他接受马新社访问时说：“如果电信公司认为马来西亚人的发展不重要，那让我们对任何事情开放。为什么我们需要明讯（Maxis）、TIME或天地通（Celcom）这些本地公司？为什么不允许新电信（Singtel）、Telkomtelstra和AT&T进来？” 他补充，断开的电缆可能使整个国家的数据系统瘫痪，因为马来西亚在之前的电缆中断期间，没有经历过数据关闭，因此难以证实这件事；他说，共有19条海底电缆，还有两条新电缆正在进行中，假如电缆被剪断，流量将被重定路线。 他解释，共有两个维修机构，分别是东南亚和印度洋电缆维护协议和亚太海运维修服务协议，鼓励他们互相竞争，以及鼓励成员注册马来西亚电缆船只。 他呼吁在不豁免某些领域的情况下，完全实施国家沿海贸易政策；他解释上届政府实施的豁免仅排除了进入马来西亚的电缆系统，但不包括运输中的电缆系统；马来西亚有1万至1万5000公里的国内和国际电缆，需要更多的本地电缆船只来支持。 交通部长魏家祥向Free Malaysia ...
在周五下午由财政部长东姑扎菲鲁公布的2021年财政预算案中，政府将拨款2700万令吉予马来西亚网络安全机构（Cyber Security Malaysia），来加强国内的网络安全措施，以打击日渐猖獗的网络罪案。 首相丹斯里慕尤丁在今年10月时也说过，国家网络安全将“继续成为国防和安全议程中的优先事项”。他说目前网络防御必须积极，尤其是疫情全球大流行期间，网络罪案的数量正不断地增加。 首相表示：“在行动限制令（MCO）期间，国家网络控制和指挥中心（NC4）已成功检测，并遏制了一些网络罪犯对某些机构的网络攻击。” 作为打击网络攻击的措施，政府启动了《马来西亚网络安全战略（MCSS）2020-2024》。通信和多媒体部（KKMM）和国家网络安全局（NACSA）则肩负制定、实施、监视和协调中期行动计划的任务。 然后根据五个主题、12个战略、35个行动计划和113个方案，起草了该战略。这些主题包括加强国家治理和网络安全的管理，增强创新能力和世界标准技术的能力以及加强国际合作。 慕尤丁也提到，国际间合作对于克服网络安全问题是“至关重要的”。 【图片来源】
2019新型冠状病毒（Covid-19）疫情，全球的航空业深受打击，尽管数个东盟国家，其中包括马来西亚已经恢复国内航班，但是对于新加坡这个岛国而言似乎是不可能的事。 新加坡国家旗舰航空公司——新加坡航空（Singapore Airlines）仅营运国际航班，为了迎合渴望飞行的乘客，即将提供全新飞行体验选择。 根据《海峡时报》报导，新航计划推出3小时的无目的地航班（no-destination flight），该航班将于10月在樟宜机场起飞和降落。这将是新航旅行需求下降情况下，增加收入的措施。 根据报导，新航还计划与新加坡旅游局建立伙伴关系，允许新加坡人将旅游积分用于上述的航班。由于缺乏外国游客到访，新加坡政府为了刺激国内消费，最近拨出总计3亿2000万新币（约9亿7200万令吉）来振兴旅游业。 飞机租赁公司Singapore Air Charter总监伍德（Stefan Wood）指出，曾向新航提议合作使用空客A350提供“空中漫游”（flights to nowwhere）旅游配套，但与新航谈判陷入僵局，最后新航决定自行推行计划。 根据一项调查显示，在308名受访者中，有75%的人愿意花钱支付无目的地航班费用。还有45%的人愿意为经济舱座位支付288新币（约874令吉），40%的人愿意为商务舱选择支付588新币（约1785令吉），当中60%受访者希望航班维持在两个小时内。 他还建议把航空与住宿、豪华轿车接和机场购物体验绑定在一起。 在大流行期间，其他航空公司也使用了类似的操纵模式。当中包括日本全日空（ANA）在空中巴士A380进行90分钟飞行体验，而台湾长荣航空（EVA Air）使用吉蒂猫主题的空中巴士A330进行2小时45分钟，让乘客从未离开地面体验“飞行”体验。 资料来源：Singapore Airlines 值得一提，新加坡航空早在2015年，在空他们的中巴士A380举办一次慈善飞行体验，超过300名受惠者，包括特殊儿童、残疾人士及乐龄人士参与其中。 https://twitter.com/MAS/status/209924780525228032?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E209924780525228032%7Ctwgr%5Eshare_3&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.soyacincau.com%2F2020%2F09%2F13%2Fsingapore-airlines-3-hour-flight-to-nowhere%2F ...
大马通讯及多媒体委员会（MCMC）周五（4日）发文告，澄清国家光纤化与连接计划第一阶段（NFCP 1）的情况。根据该计划，当局将在沙巴增建50座电讯塔，改善乡村地区的网络连接。 据MCMC的说法，最近宣布的国家数码网络计划（JENDELA）是根据国家光纤化与连接计划（NFCP）所改造的。 对于本应从NFCP 1中受益的沙巴民众而言，MCMC已经保证，根据JENDELA，在2020年至2022年期间，将会优先考虑发展该州的通讯基础设施。 正如首相丹斯里慕尤丁所宣布，政府将在沙巴兴建382座新的电讯塔，并且通过普及化服务基金（USP），提升州内924个现有的网络发射器。另外35座新电讯塔及1048个网络发射器，也将会提升至符合商业需求的水平，以增加4G覆盖范围。 届时，沙巴共有25万1166个用户将获得光纤网络服务。 MCMC也提到，将会在薇薇奥娜（Veveonah Mosibin）所居住的必达士（Pitas）Kampung Sapatalang建设4G电讯塔。 早在今年6月，MCMC就宣布了在Kampung Sapatalang 附近的 Kampung Bilangau Kecil 建造新的电讯塔，这也是NFCP 1 计划的一部份，预计将会于2021年第二季度完成。 根据JENDELA，将会改善及加速NFCP所设定的目标，以克服疫情后的挑战。官方声明也指出，MCMC将与通讯及多媒体部以及电讯公司合作，为大马人提供最佳用户体验，并通过可持续的通讯基础设施促进经济增长。 ...
首相慕尤丁于上周宣布推出“国家数码网络”（JENDELA）计划后，来自沙巴州的上议员拿督唐纳德彼得于周四（3日）在国会上，针对政府是否继续实行光纤化与连接计划工程（NFCP）发表提问。 NFPC计划旨在提升我国的网络覆盖率，令乡村地区民众受益，当然也包括早前爬树应考的薇薇奥娜（Veveonah Mosibin）。 通讯及多媒体部副部长拿督扎希迪回应唐纳德彼得的提问时表示，通讯部正在将国内网路覆盖率，从91.8%提升至96.9%，届时全国仅有3.1%不在网路覆盖范围内。 他补充，即便在城市，还是会有很难被网路覆盖的“盲区”，如深山等地区，而这些地点要电信业者提升设备，在经济上是不可行的，此外还会发生蓄意破坏、发电机及电缆被盗等事件。 https://www.youtube.com/watch?v=BdBKoAnLc_Q#action=share 扎希迪表示，根据调查，薇薇奥娜并没参加考试，她只是一名YouTuber，并敦促民众不要轻易被欺骗。 他强调，薇薇奥娜爬树应考一事是假的，只是为了博宣传，她想要在短时间内成名，录制视频是为了引起关注。 结束提问前，他也敦促唐纳德彼得，可将任何有关覆盖率的问题向通讯部报告，他们会特别处理涉及教育和商业的问题。你也可以点击这里，观看当时扎希迪回应提问的视频。关于NFCP计划是否继续实行的问题，依然还没答案。自上周首相宣布“国家数码网络”计划后，我们就一直抱着这个疑问。 而唐纳德彼得所提出的问题非常重要，因为在该计划下，沙巴将会成为NFCP第一阶段的最大受益者。 该项目是于去年获得批准，预计会在2021年第二季度完成，目的是提升沙巴152个地区的网络，其中有50个地点为乡村地区。 早前，薇薇奥娜爬树应考的视频被传开后，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）表示，她所在的地区具有3G网络覆盖率，并且会在附近增建新的电信塔，以改善该区的网络连接性。 就一名部长而言，在回答NFCP计划是否继续实行的简单问题上，以言论攻击学生的行为是非常不恰当的。无论薇薇奥娜是否有进行考试，也无法摆脱该区的网络覆盖率较差的事实。 最近，我们的同事Ray和Dzamira也到必达士（Pitas）采访薇薇奥娜，你也可以点击这里阅读相关报导。
新加坡最大的电信公司新电信（Singtel） 开始进行“5G Now Market Trial”，让用户能提早体验5G服务。该电信公司向拥有兼容5G手机的2万名客户，提供免费5G服务。这项测试会进行3个月，早期试用者还将免费获得10GB的额外数据。 新电信的5G网络服务是在5G非独立（NSA）架构上运行，采用2.1GHz和3.5GHz频谱。理论上，用户与他们的3.5GHz频谱连接后，将能够达到1Gbps以上。不过，典型的下载速度介于200Mbps至1Gbps之间，而上传速度介于35Mbps至90Mbps之间。 除了网速，5G承诺以更低的延迟率提供更好的表现。该网络服务也提供更高的容量，在不影响性能的情况下，支持更多设备。 目前新电信的5G网络可在4个设备运行，包括华为 P40 Pro 5G、华为P40 Pro+ 5G、三星 Galaxy S20 Ultra 5G 和Vivo X50 Pro ...
首相丹斯里慕尤丁周六（29日）宣布，为了提升我国数码通讯以及为5G网络做准备，政府正拟定数码基建蓝图“国家数码网络”（JENDALA），即将在2021年底前淘汰3G。 这意味着什么呢？如果大马淘汰3G，旧款设备会怎样？以下是你必须知道的事情。 为什么需要淘汰3G？ 慕尤丁指出，政府分阶段淘汰3G计划，主要是改善4G和巩固5G基础。旧科技通常效率比较低，速度和容量不如新科技。 频谱（Spectrum）是一种有限资源，优化对我们未来的连接需求非常重要。其中一个例子就是模拟电视转向数码电视（analogue to digital tv），有利于700MHz的清频工作，为5G无线网络建设铺路。 除了提供更好的画质外，数码电视还能更有效使用频谱。一个模拟电视频道所需的频谱可用于数码格式播放10个电视频道。 2100Mhz使用在4G网络？ 在马来西亚，大部分电信营运商目前将900MHz和2100MHz频段使用于3G。较低的900MHz频段是最早期引入2G GSM网络，一些电信公司将重新用于3G和4G。尽管与较高频段相比，900MHz频谱的容量较小，但仍有需求，因为它的覆盖范围更广、渗透力更高。 资料来源：MCMC 如上图所示，很大一部分2100MHz频谱分配给了3G电信公司。随着3G被淘汰，2100MHz频谱会被用来改善4G的覆盖范围和容量。 那么2G怎样？ 首相周六的宣布并没有提及2G。如果我们与本区域其他国家和地方如澳洲、新加坡、台湾和日本相比，他们大部分都是先关闭2G再淘汰3G，以完成过渡。澳洲计划在2024年完全淘汰3G，新加坡的目标则是2025年之后。 资料来源：GSMA 虽然先淘汰2G看起来比较逻辑，但也有运营商在淘汰2G之前先淘汰3G。马来西亚似乎依循欧洲的做法，包括沃达丰在内的多家运营商，在保留2G的同时开始淘汰3G。 由于欧洲有大量应用程序仍依赖2G，例如M2M和其他连接设备，所以还保2G。这包括支付终端、安全系统和其他基于GSM的早期解决方案。通过保留2G，将为企业或行业切换到LTE-M和NB-loT新应用程序提供更多时间。 另外，保留2G还能确保功能手机用户不会被排除在外。尽管如今智能手机用户越来越多，仍有大量手机用户使用基本语音通话和短讯。 ...
