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通讯及多媒体部长丹斯里安努亚慕沙周一（25日）在推特发文为交通部长拿督魏家祥护航，表示后者在回应沿海贸易政策课题时明确无误，并拒绝行动党议员的恶意指控，即两位部长皆误导国会。 行动党峇眼区国会议员林冠英因魏家祥于两周前涉嫌在国会发表误导性言论，要求将此事交由国会权利与特权委员会处置。 上周五，国会下议院议长拿督阿兹哈阿兹占致函林冠英和沈志强表示，两名部长针对沿海贸易政策豁免课题的说词并无矛盾或误导。 魏家祥在首份声明中解释，先前的沿海贸易政策豁免仅适用于海底电缆维修，并不影响铺设电缆，因此撤销豁免政策不适用于安装新电缆的Apricot项目。 他坚持认为，不应将沿海贸易政策，视为脸书和谷歌的海底电缆项目绕过我国的唯一原因。 针对安努亚慕沙回应沈志强的第二份声明，即“沿海贸易政策豁免迟迟未有解决方案，以致没被列为（绕过）电缆登陆的国家之一”，议长表示内阁是于2021年10月8日，才决定相关政策。 10月8日决定了什么？ 目前最大的疑问是，内阁于10月8日就沿海贸易政策做出了什么决定？ 魏家祥于10月5日曾表示，内阁将会在收到所有相关部门和机构的反馈后，在10月初敲定沿岸海航政策；林冠英最近也就此询问内阁最终的决定。 魏家祥是于2020年11月15日撤销上届政府落实的海底电缆维修沿海贸易政策豁免。 因此，ASEAN Explorer（印尼）和ASEAN Restorer（新加坡）等，从去年杪起必须使用外国的DP2船只在我国维修海底电缆。目前尚不清楚内阁是否已决定恢复豁免或维持现状。 铺设或维修电缆的沿岸海航政策豁免？ https://youtu.be/gYuAd_IODMM 魏家祥于9月30日在国会表示，Apricot项目属于安装新的海底电缆，因此仍受限于我国于1980年代落实的沿海贸易政策。他强调，政府并没阻止任何一方在大马海域铺设电缆。 去年，前交通部长陆兆福解释，在马电讯（TM）和TimeDotcom向通讯部提出要求后，政府批准了沿岸海航政策豁免权。 芙蓉区国会议员兼行动党组织秘书陆兆福指出，受DSL电子系统（eDSL）申请程序影响，以前修理一条海底电缆需要27天，比其他邻国要慢。 他强调，由于我国没有维修所需的DP2船只，因为落实豁免权旨在加快维修进度。 https://youtu.be/L96GhpDpmog ...

随着越来越多国家逐渐取消完成接种疫苗者的旅行限制的情况下，新加坡航空公司（Singapore Airlines）宣布，从下个月起，为吉隆坡和新加坡航线提供用时最短的A380航班。 空中巴士A380（Airbus A380）是世界上最大的客机，它以双层的布局提供庞大的载客量，但是，现在A380飞机变得非常罕见，因为不少航空公司已淘汰这款四引擎飞机，改用更省油的双引擎飞机，如A350（Airbus A350）和波音787（Boeing 787）。 A380航班将在11月4日（星期四）早上8时30分起，从新加坡飞往吉隆坡的SQ106航班，然后是早上11时的SQ05航班返回新加坡。 同一天傍晚6时25分是新加坡飞往吉隆坡的SQ126航班，晚上9时从吉隆坡返回新加坡的SQ125航班，目前，新航空用于该航线的飞机是A350。 在撰写此文时，11月4日从吉隆坡飞往新加坡，第二天再返回吉隆坡的A380经济舱价格是677令吉，如果你计划在11月5日从吉隆坡飞往新加坡，并在11月7日返回的经济舱的机票是572令吉；对于这个航线，新航提供经济舱和商务舱座位。 尽管吉隆坡和新加坡之间的飞行时间仅有60分钟，但这并不是史上最短的A380商业航班，早在2019年阿联酋航班从迪拜（Dubai）至马斯喀特（Muscat）航班也曾采用A380，飞行时间约40分钟，目前该航线由波音777提供服务。 如果你还不晓得，马航（Malaysia Airlines）曾在长途航线上营运6架空客A380，包括吉隆坡往返伦敦，今年7月，马来西亚航空集团（MAG）宣布，在接收首架A380飞机不到10年，A380决定在机队中退役，此决定主要是运营成本过高还有受疫情的影响。  另外，日前，我国首相依斯迈沙比里指出，完成接种疫苗的大马人可以到海外旅行，可以豁免申请“我的跨境准证”（MyTravelPass），但回国后仍需强制隔离，但可以要求居家隔离以及隔离期已减少到7天。 我国政府同意展开检测与放行（T&R）试验计划，让特定群体赴海外进行公务访问，条件是必须遵守严格及有限的行程，而不久后将会扩大至其他商务旅行者。 如果你有打算到访新加坡，明讯（Maxis）客户可在Singtel获得5G漫游，而且收费与4G漫游相同，该无限数据5G漫游配套每天从29令吉起。

完成接种新型冠状病毒（Covid-19）疫苗的青少年，终于可以在特定州属的电影院观看电影了。此前我国只允许完成接种疫苗的18岁及以上的成年人进入电影院。 从周一（18日）起，砂拉越和国家复苏计划第四阶段的州属，如雪兰莪、吉隆坡、布城、森美兰、彭亨和马六甲实施新的SOP，允许所有完成接种疫苗者（不分年龄）进入电影院。 资料来源：GSC 完成接种疫苗是指接种两剂辉瑞、阿斯利康或科兴疫苗者，在施打第二剂疫苗算起14天后，以及接种强生或康希诺疫苗者在施打第一剂疫苗算起28天后，目前全国新冠疫苗接种计划正在为12岁或以上的儿童接种新冠疫苗。 资料来源：TGV Cinemas 至于国家复苏计划第三阶段的州属，如玻璃市、丁加奴、吉打、槟城、霹雳、吉兰丹、柔佛和沙巴，仍然禁止18岁以下的民众进入电影院，不管他有没有接种新冠疫苗。在营业时间方面，进入国家复苏计划第三阶段的州属的电影院可以营业至午夜12时，而第四阶段的州属则可以营业到很晚。 正如首相最近宣布的那样，政府已经解除更多的限制，其中包括电召车的乘客人数也不再受限，而高速公路休息站可以24小时运营。已在国外完成接种疫苗的旅客的强制隔离期已减少到7天，而部分或未接种疫苗者则需要隔离10天。 完成接种疫苗的人因与确诊者密切接触而需要进行隔离，他们的隔离期也是7天。

亚航（AirAsia）宣布，所有国内及国际（AK）航班，仅允许完全接种疫苗的成年乘客登机，立即生效；同时，乘客必须在亚航超级应用程序（App）验证疫苗接种状态。 这意味着乘客需要在登机前完成接种疫苗，至于18岁以下仍未接种的乘客，则必须由已完成接种的家长或亲属陪同。 大马亚航首席执行员利亚得（Riad Asmat）说：“只接受完全接种疫苗乘客登机的举措，旨在确保其他乘客和员工获得最佳的安全保障。” “此外，我们所有航班都仅会让完全接种的飞行员和机组人员执行任务，其中包括所有的地勤服务。我们还通过亚航超级App，提供多项经整合与提升的服务。” 你可在Apple App Store、Google Play Store和Huawei AppGallery下载该App，乘客可在其中办理登机手续时，根据以下步骤验证疫苗接种证书，包括新冠病毒检测结果： 无法在App中成功验证的乘客，将会收到“需提供验证文件”通知的登机证，并在登机前到柜台进行验证。 亚航表示，通过亚航超级App办理登机手续，将有助减少包括纸张在内的肢体接触，以降低染疫风险。 乘客最早可在出发前14天办理登记，除了要拥有MySejahtera，乘客还必须在任何时刻都戴上口罩；该航空公司建议使用双重口罩的同时，也提醒乘客不允许使用带有呼吸阀门的口罩。 据亚航透露，所有机组及地勤人员（包括行李处理）都已完全接种疫苗；为了让乘客更安心，他们也在飞机上配备了高效滤网过滤器（HEPA），且机舱内的空气每3分钟就会更换一次，以确保整个飞行过程中，提供尽可能高的空气质量。 首相拿督斯里依斯迈沙比里早前宣布，一旦国内疫苗接种率达到90%目标，将允许人民无需申请跨境准证即可出国 。

在前财政部长林冠英与交通部长拿督斯里魏家祥在国会上，就撤销沿海贸易政策豁免权政策课题进行辩论后，马来西亚数码经济机构（MDEC）主席莱益胡先（Rais Hussin）上周五（1日）在推特发文，指一个智商如包菜的部长不应该谈论沿海贸易政策。 马来西亚船东协会（MASA）与其他5个航运协会已经发表了一份联合新闻声明，反对莱益胡先的这番言论。 马来西亚船东协会主席阿都哈克表示：“MASA代表大马船主们，强烈谴责MDEC主席讥讽我们尊敬的交通部长智商。假如报导属实，那么在一个著名的官联公司（GLC）担任最高职位的莱益胡先，不仅是他所在行业的耻辱，更是业界耻辱，应该被撤职。作为专业人士，我们可以有不同的意见，但我们不会进行人身攻击。” 他补充：“我们的交通部长是沿海贸易政策的监护人，他非常了解该政策在我国的目标和需求。大马是世界上约100个实行该政策的国家之一，该协会坚定支持交通部长的决定，通过严格执行沿海贸易政策，确保大马的主权和安全得到保障。” 马来西亚海事执法机构主席祖拉迪说：“鼓励以事实轶事作为证明的逻辑辩论，并以真理和实用性的角度来探讨所提出的主张。需要避免的是，因为立场不同而诋毁和羞辱对方。IKMAL认为，莱益胡先对交通部长魏家祥进行人身攻击，无意中让自己加入了情绪化的小团体，选择骂人而不是脑力激荡。” 船东协会（MOSVA）表示：“一个GLC的主席发表这样的轻蔑言论，这显示出其公然的傲慢和蔑视态度。MOSVA不会容忍这种公开声明，但鼓励秉持着Keluarga Malaysia的精神，互相尊重。” 马来西亚海洋工业协会（AMIM）主席苏志敏（音译，Soo Jee Main）则说：“用各种丑陋、不愉快的东西骂别人，把对方描述成智商低下的人等等，似乎是大马文化一部分。或许公众已经非常喜欢这样的马戏，并为之欢呼和鼓掌。它已经成为一种文化，我们作为一个社会，已经促进了它，在某种程度上，我们也接受了它。” 他补充：“每个人，包括领导人和其他人都应该能够充分利用自己的权利，对任何影响他们的问题自由表达意见，包括用正确的事实和数字进行分析和评估，而不必过度使用挑衅和贬低的语言。” 砂拉越和沙巴船东协会（SSSA）和砂拉越海事工业联合会（SAMIN），以及其他航运协会亦有相同的看法，并表示支持魏家祥坚持严格执行沿海贸易政策，以确保我国海运业的蓬勃发展。 海底电缆维修的沿海贸易政策 回顾一下，2019年4月，前交通部长陆兆福在希盟执政期间推出沿海贸易政策豁免。当时，沿海贸易政策豁免经马电讯和Time DotCom要求，并获得时任通讯及多媒体部长哥宾星的支持。 这项豁免旨在帮助加快海底电缆的维修速度，我国的海底电缆修理长达27天和大马没有所需的DP2船只来完成这项工作，以及需要依靠外国船只。 现任交通部长魏家祥在2020年11月撤销了这项豁免，引起了科技业者的不安。MASA支持这么做，因为这将有助于本地航运业的发展。该协会还声称，一家新加坡公司垄断了我国水域的海底电缆维修工作，对刺激竞争有反作用。 资料来源： 东盟电缆船务私人公司 ...

峇眼区国会议员林冠英与交通部长拿督斯里魏家祥周四在国会上，就撤销沿海贸易政策豁免权政策课题进行辩论。 林冠英是于国会下议院问答环节时，要求魏家祥详细说明我国因沿海贸易政策，被国外科技巨头绕过安装高速海底电缆所造成的确切外资损失。 https://youtu.be/gYuAd_IODMM 林冠英指出，据多家新闻媒体报导，脸书和谷歌等大型科技公司选择绕过大马安装海底电缆，是因为早前取消的沿海贸易政策，这无疑降低外资进入我国的意愿。 惟，魏家祥则不认为沿海贸易政策是直接影响外资的主要因素。 他表示，我国已有适当申请程序，以促进有关海底电缆安装的机会。 “YB谈论的是海底电缆安装的课题，而沿海贸易政策仅与海底电缆维修工程有关，这是两个不同的问题。” “此外，沿海贸易政策在敦马担任首相时就已存在，安装海底电缆一事仍会受到该政策约束。” 林冠英辩护道，他是重复大马数码经济机构（MDEC）主席拿督莱斯胡先早前发布的《撤销外国船只维修海底电缆沿海贸易政策豁免权对大马的经济及外来投资影响》报告。 魏家祥则反驳道莱斯胡先错了。 “MDEC主席的说法是不正确的，因为沿海运输政策仅用于修复电缆而不用于安装；我们从来没有阻止过外国船只的进入，与安装海底电缆课题无关。” 魏家祥在向林冠英解释都没有结果后，基于国会的问答环节时间有限，因此向林冠英发出挑战，辩论此课题。 “我可以和你辩论，之前你说我不是马华总会长没有资格，我们可以辩论一小时，什么课题都可以。” 林冠英也站起来回呛说：“我接受你的挑战，什么时候都可以，时间你安排。” 此外，林冠英也质疑，“MDEC不是随便一个私立机构，而政府的法定机构，我要问部长，是不是要指莱斯胡先的报告是错误的？” 林冠英继续质问说，政府是否要把莱斯胡先开除？ 魏家祥则表示，作为交通部长，他并没有权力这样做。 据悉，魏家祥是于2020年11月，撤销由前交通部长陆兆福在希盟执政期间所提出的沿海贸易政策豁免权政策。 林冠英认为，沿海贸易政策豁免权政策有助外资进入我国，因为这将允许外国船只以较低的成本进行海底电缆维修工作，。 在撤销沿海贸易政策豁免权后，莱斯胡先就发布了上述报告。 ...

（吉隆坡27日讯）大马医药协会主席辜家财（Koh Kar Chai）促请中央政府，先别开放跨州，直到医院病房入住率和加护病房使用率再降低一些。 根据《自由今日大马》报导，辜家财认为，除了得胥视疫苗接种率，政府也该把各州和直辖区的医院病房入住率纳入考量。 他说，90%成年人口完成接种两剂疫苗的阈值看起来可能很合理，不过也必须把非法移民的数量纳入考量，以掌握更精准的数据。 “我们应该等到医院病房入住率和加护病房使用率再降更多，大概50%，才允许跨州。” 他认同卫生部长凯里的说法，即跨州本身不是问题，问题在于人民群聚和把防疫标准作业程序（SOP）抛诸脑后。 他说，很多人会想返回家乡，并与挚爱群聚，而当中或有人未接种疫苗；通常都不会戴口罩。 “这是执法当局无法控制的。因此必须有清晰的SOP，人民也必须为自己负责任。 “很多专家已警告，许多进入地方性流行病（Endemic）阶段的国家，确诊病例有激增现象。如今我们看到接种率很高的新加坡，确诊病例也增加。大马必须为这种可能性做好准备。” 他认为，那些未能从2剂疫苗中获得全面免疫能力的人，在跨州前应该先打第三针。 此前，首相拿督斯里依斯迈沙比里说，一旦全国成年人口接种率达90%，就会允许人民跨州。 而且除了跨州，旅游景点包括海岛及旅游胜地都会开放。 【资料来源、图片来源】

（吉隆坡22日讯）政府议决再放宽国家复苏计划的数项限制，包括允许餐馆便利店朝六晚十二营运，成人接种率一旦达到90%，则获准开放跨州旅游。首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，杂货店、迷你商店、便利店、餐馆和油站的营运时间，获准从清晨6时至午夜12时，明起生效。 他说，水疗（SPA）业者、保健中心及健康推拿也获准在10月1日起开放，前提是，业者和访客必须完成接种。 他说，至于旅游据点、岛屿或旅游区，包括跨州活动也获准重开，条件是成人接种率必须达到90%。 业者雇员需完成接种 “旅游产品或场地或中心如动物园、农场、水族馆、浮潜、潜水活动、旅游垂钓与森林公园，也获准在所有复苏阶段开放，10月1日起生效，前提是业者与访客必须完成接种。” 他说，上述业者也获准让所有雇员重返岗位，条件是雇主与雇员皆完成接种。 针对入境措施，他说，入境的外籍人士必须承担在关卡进行酶聚合酶链反应（RT-PCR）的检测费，至于国民一律免费。随著政府放宽上述限制，他希望能全面造福人民，人民也受促全面严守纪律和负起责任。——《精彩大马》

（吉隆坡22日讯）旅游、艺术及文化部长拿督斯里南希苏克里建议政府，10月1日再开放云顶、马六甲和刁曼岛3个旅游景点让游客旅游。 她说，她周二（21日）在第二次四方部长级冠病会议上针对上述建议做出汇报时，已在会议上获得同意。 她说，有关决定还必须带往今日由首相拿督斯里依斯迈沙比里主持的疫情管理特别委员会会议上，做最后讨论和决定。 南希苏克里周二出席疫情管理特别委员会会议后，在国会媒体室召开记者会时，如是指出。 她说，政府不会只开放这3个旅游景点，还会在评估后，分阶段陆续开放国内的旅游景点。 询及马六甲是否是整个州属都开放旅游一事，南希苏克里说，马六甲的地方较为广泛，因此旅游部将会在明日的疫情管理特别委员会会议上，提呈标准作业程序（SOP），以寻求批准。 【资料来源】

（吉隆坡14日讯）国防部长拿督斯里希山慕丁指出，政府在努力简化现有181项防疫标准作业程序（SOP）至10项，以便人民、业界及执法人员更容易理解。 他说，要简化沿用一年多的SOP肯定需要时间，可能需要二至三个星期，但政府承诺将在新冠病毒转为地方病之前完成。 他说，为了确保能够简化现有SOP，政府不仅考虑科学数据，尤其是卫生部，同时也听取专家及业界的反馈和意见。 他今日在国会大厦召开记者会时，这么说。 希山慕丁指出，疫情管理特别委员会已同意放宽一些被评为低风险的领域。 他说，在制定放宽政策时，政府考虑到疫情限制活动及通行，人民遭受压力、疲劳及倦怠。 “这情况不能继续下去，因为它可能带来更严重影响，尤其是精神健康。” 他透露，首相将在近期宣布数个社会及经济领域可额外放宽。 【资料来源】