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在前财政部长林冠英与交通部长拿督斯里魏家祥在国会上，就撤销沿海贸易政策豁免权政策课题进行辩论后，马来西亚数码经济机构（MDEC）主席莱益胡先（Rais Hussin）上周五（1日）在推特发文，指一个智商如包菜的部长不应该谈论沿海贸易政策。 马来西亚船东协会（MASA）与其他5个航运协会已经发表了一份联合新闻声明，反对莱益胡先的这番言论。 马来西亚船东协会主席阿都哈克表示：“MASA代表大马船主们，强烈谴责MDEC主席讥讽我们尊敬的交通部长智商。假如报导属实，那么在一个著名的官联公司（GLC）担任最高职位的莱益胡先，不仅是他所在行业的耻辱，更是业界耻辱，应该被撤职。作为专业人士，我们可以有不同的意见，但我们不会进行人身攻击。” 他补充：“我们的交通部长是沿海贸易政策的监护人，他非常了解该政策在我国的目标和需求。大马是世界上约100个实行该政策的国家之一，该协会坚定支持交通部长的决定，通过严格执行沿海贸易政策，确保大马的主权和安全得到保障。” 马来西亚海事执法机构主席祖拉迪说：“鼓励以事实轶事作为证明的逻辑辩论，并以真理和实用性的角度来探讨所提出的主张。需要避免的是，因为立场不同而诋毁和羞辱对方。IKMAL认为，莱益胡先对交通部长魏家祥进行人身攻击，无意中让自己加入了情绪化的小团体，选择骂人而不是脑力激荡。” 船东协会（MOSVA）表示：“一个GLC的主席发表这样的轻蔑言论，这显示出其公然的傲慢和蔑视态度。MOSVA不会容忍这种公开声明，但鼓励秉持着Keluarga Malaysia的精神，互相尊重。” 马来西亚海洋工业协会（AMIM）主席苏志敏（音译，Soo Jee Main）则说：“用各种丑陋、不愉快的东西骂别人，把对方描述成智商低下的人等等，似乎是大马文化一部分。或许公众已经非常喜欢这样的马戏，并为之欢呼和鼓掌。它已经成为一种文化，我们作为一个社会，已经促进了它，在某种程度上，我们也接受了它。” 他补充：“每个人，包括领导人和其他人都应该能够充分利用自己的权利，对任何影响他们的问题自由表达意见，包括用正确的事实和数字进行分析和评估，而不必过度使用挑衅和贬低的语言。” 砂拉越和沙巴船东协会（SSSA）和砂拉越海事工业联合会（SAMIN），以及其他航运协会亦有相同的看法，并表示支持魏家祥坚持严格执行沿海贸易政策，以确保我国海运业的蓬勃发展。 海底电缆维修的沿海贸易政策 回顾一下，2019年4月，前交通部长陆兆福在希盟执政期间推出沿海贸易政策豁免。当时，沿海贸易政策豁免经马电讯和Time DotCom要求，并获得时任通讯及多媒体部长哥宾星的支持。 这项豁免旨在帮助加快海底电缆的维修速度，我国的海底电缆修理长达27天和大马没有所需的DP2船只来完成这项工作，以及需要依靠外国船只。 现任交通部长魏家祥在2020年11月撤销了这项豁免，引起了科技业者的不安。MASA支持这么做，因为这将有助于本地航运业的发展。该协会还声称，一家新加坡公司垄断了我国水域的海底电缆维修工作，对刺激竞争有反作用。 资料来源： 东盟电缆船务私人公司 ...

峇眼区国会议员林冠英与交通部长拿督斯里魏家祥周四在国会上，就撤销沿海贸易政策豁免权政策课题进行辩论。 林冠英是于国会下议院问答环节时，要求魏家祥详细说明我国因沿海贸易政策，被国外科技巨头绕过安装高速海底电缆所造成的确切外资损失。 https://youtu.be/gYuAd_IODMM 林冠英指出，据多家新闻媒体报导，脸书和谷歌等大型科技公司选择绕过大马安装海底电缆，是因为早前取消的沿海贸易政策，这无疑降低外资进入我国的意愿。 惟，魏家祥则不认为沿海贸易政策是直接影响外资的主要因素。 他表示，我国已有适当申请程序，以促进有关海底电缆安装的机会。 “YB谈论的是海底电缆安装的课题，而沿海贸易政策仅与海底电缆维修工程有关，这是两个不同的问题。” “此外，沿海贸易政策在敦马担任首相时就已存在，安装海底电缆一事仍会受到该政策约束。” 林冠英辩护道，他是重复大马数码经济机构（MDEC）主席拿督莱斯胡先早前发布的《撤销外国船只维修海底电缆沿海贸易政策豁免权对大马的经济及外来投资影响》报告。 魏家祥则反驳道莱斯胡先错了。 “MDEC主席的说法是不正确的，因为沿海运输政策仅用于修复电缆而不用于安装；我们从来没有阻止过外国船只的进入，与安装海底电缆课题无关。” 魏家祥在向林冠英解释都没有结果后，基于国会的问答环节时间有限，因此向林冠英发出挑战，辩论此课题。 “我可以和你辩论，之前你说我不是马华总会长没有资格，我们可以辩论一小时，什么课题都可以。” 林冠英也站起来回呛说：“我接受你的挑战，什么时候都可以，时间你安排。” 此外，林冠英也质疑，“MDEC不是随便一个私立机构，而政府的法定机构，我要问部长，是不是要指莱斯胡先的报告是错误的？” 林冠英继续质问说，政府是否要把莱斯胡先开除？ 魏家祥则表示，作为交通部长，他并没有权力这样做。 据悉，魏家祥是于2020年11月，撤销由前交通部长陆兆福在希盟执政期间所提出的沿海贸易政策豁免权政策。 林冠英认为，沿海贸易政策豁免权政策有助外资进入我国，因为这将允许外国船只以较低的成本进行海底电缆维修工作，。 在撤销沿海贸易政策豁免权后，莱斯胡先就发布了上述报告。 ...

继开发宝腾（Proton）GKUI的信息娱乐系统之后，ACO Tech最近推出新产品Atlas。Atlas由本地团队开发，承诺为大马车主提供本地化、智能化和与他们车辆连接的体验。 ACO Tech公司首席执行长李璞表示：“Atlas 是智能的、主动的和人性化的。生态系统不仅在改变人们与汽车不可分割的关系，无论是在车内还是在远程，我们相信它支撑着汽车用户体验的未来，为大马自动驾驶汽车铺路。”他补充，为了研究、开发和部署Atlas，该公司已投资超过3000万令吉。 ACO Tech私人有限公司是Proton Edar、中国亿咖通科技（ Ecarx）和Altel通讯私人有限公司一起成立的合资公司。目前宝腾X70、X50 SUV、更新版Iriz和Persona搭载本地化的GKUI系统。Atlas在安卓9.0系统上运行，功能的可用性会因不同的车辆规格而有所不同。 娱乐功能 ACO Tech表示，Atlas已与JOOX整合，他们还有提供SYOK，SYOK可提供所有Astro Radio品牌的最新歌曲和不同语言的播客。虽然它在安卓系统上运行，但它没有配备谷歌应用商店，而是采用A-Store，用户可以在那里下载应用程序和娱乐节目。 AI语音命令 目前的 “Hi Proton ”语音功能在识别大马人英语方面已经表现相当出色。现在他们正在将功能再升级，Atlas内置人工智能驱动的语音解决方案，能增强其识别能力。除了提供导航、娱乐和车内功能的控制，Atlas还提供智能通知，如发生极端天气或检测轮胎爆胎。它补充，语音助手可以根据车主的偏好进行定制。 Atlas Map ...

三星（Samsung）新的Galaxy Watch 4系列自上个月开放预购后，即日起在我国上市；这款新智能手表在谷歌（Google）的Wear OS上运行，且带有One UI Watch 皮肤。 价格和供货详情 以下是 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 在我国的售价： Galaxy Watch ...

苹果公司（Apple）刚发布了iOS 15，它承诺将会提供“保持联系的新方法”和“强大的更新”，以帮助所有用户专注和探索，并且提供其他智能功能。 值得一提的是，这是一个重大的更新，这里有10个更新iOS 15后可以体验的新功能。 专注（Focus） iOS 15提供新的专注功能，它能够根据用户需求“过滤”通知，一般的情况下，无论你在什么活动或情况，请勿打扰模式都会弹出大部分的通知。 因此，有了专注模式，你可选择不同的专注，如驾驶、放松身心、游戏、健身和阅读等，除了帮助你得到更好的专注里，还不会错过重要的通知，用户甚至可以为烹饪或周末等事情创建自定专注模式。 你还可在相关的应用程序和小工具创建专用的主屏幕页面，以匹配特定的专注模式，甚至还会收到建议，在指定时间或地点打开专注模式，当你在一个苹果设备设置专注模式，它也适用于你连接的其他苹果设备。 如果要打专注模式，你可以点击设备，选择“声音和触感以及屏幕时间”之间的专注模式，用户可以看见已拥有的专注模式，如睡眠和勿扰，然后选择屏幕右上角的“+”，选择其他专注模式选项。 每个选项都会提供功能列表，如“专注驾驶”是通知静音，让其他人会知道开启通知静音，并允许在他们在紧急事情时通知你，而且手机连接至CarPlay，该模式也会自动开启，你还可以选择允许发送通知的人。 通知（Notifications） 这个通知是基于用户和应用程序的互动方式，如信息、来电、其他时间敏感的通知将会被放在最上面，你可以将任何的应用程序或消息静音一小时或一天。 如果要开启通知摘要（Notification Summary），请点击设置的通知，然后选择何时发送通知，甚至可选择你喜欢的应用程序。 Safari 这次的更新还带来了一个“奇怪”选项，苹果将Safari浏览器导航栏移至底部，对我而言，虽然不特别讨厌，只是非常奇怪。 苹果公司表示，此举动为了让用户用一只手轻松浏览各个页面。 另外，还添加“标签组”功能（Tab Group），让你轻松保存和管理相关标签，而且在所有连接的苹果设备上随时随地浏览页面。 ...

上个月，推特（Twitter）暂停了实名认证的申请，以改进其申请以及审查流程。现在他们重新开启，如果用户认为他们本身是“真实、引人注目且活跃”，则允许他们申请。 推特也列出了一整页关于认证的要求和详细信息，例如你所需要的IMDB积分数量，或者是关于你的推文数量等。 不过在过去的几年里，推特的实名认证一直是一件非常不稳定的事情，许多受欢迎的用户都未经认证，但有些假账号却意外得到了认证。 如何申请推特认证？ 第一步是确保你符合所有的认证标准，如果你做不到，就会收到一条信息说你条件不符。 如果你认为自己符合条件，请前往设置页面，转到你的账号，然后是账号信息，你将看到“请求认证”字眼，然后就可以开始请求验证。 如果你没有看到“请求认证”，则你的账号可能已自动取消资格。 下一步是选择类别，你可以以政府官员、公司、记者、艺人、运动员或活动家的身份申请。 在此之后，你可以选择关注度的方式，例如谷歌（Google）趋势、维基百科文章或IMDB个人资料等，然后你可以直接在页面上提交相关信息。 在你提交信息后，推特表示你可以在几天内通过电子邮件获得回复，但如果他们的队列很长，则可能需要几周的时间。如果你认为他们弄错了一些资料，可以在30天内重新申请。 【资料来源, 2 】

WhatsApp正式宣布，即将让用户透过云备份平台，如Google Drive或iCloud进行端对端加密（end-to-end encryption），以更全面保护用户的信息备份。 目前，WhatsApp已默认了端对端加密，所以发送的信息只有发件人和收件人看见，中间没有其他人知道。 如果用户已将WhatsApp信息备份至Google Drive，该备份可能还是会被谷歌或员工浏览。 至于苹果公司，尽管该公司无法浏览用户iCloud的信息，但一份报告指出，该公司是“有权利对雇员进行广泛的监视”。 这个即将推出的功能，用户可选择启动端对端加密备份，WhatsApp和备份提供商无法查询相关的信息，用户在云端所做的每个备份都会用随机生成的密钥（encryption key）进行加密。 为了更全面达到端到端加密，用户将能够选择手动或用密码来保护密钥，如果选择输入完整64位加密密钥（64-digit enctyption key），备份将用唯一和随机生成的密钥进行加密，若要查看备份需要用密钥来打开备份。 这项新功能预计在未来几周在iOS和安卓上推出，WhatsApp也会推出其他设备功能，如允许用户在其他设备上使用WhatsApp，而且无需保持手机在线。 此前，我们曾报导，如果信息被举报，WhatsApp依旧能看到端对端加密信息，同时会与执法单位“分享”数据，最近，当局曾提交一名政府官员与BuzzFeed的记者谈话内容作为证据，最终被判6个月监禁。 【资料来源、2】

近日，美国线上游戏公司Epic Games要求苹果（Apple）恢复《堡垒之夜》（Fortnite）开发者账户，以便能够在韩国重新发行这款游戏。 这是因为在韩国新法案通过后，迫使苹果和谷歌（Goolge ）使用“替代的应用内付费系统”（allow alternate in-app payments systems）。 但苹果公司认为 ，尽管有了新的法案，还是没有义务让Epic回到App Store。 苹果公司在一份声明指出：“正如我们一直所说，如果Epic同意和其他人一样遵守同样的规则，我们将欢迎他们回到App Store，截至目前，没有合法依据恢复他们开发者账户。” 去年，该游戏公司与苹果之间发生了充满争议性的法律诉讼，你可以在这里阅读完整详情，但长话短说，Epic认为，苹果和谷歌从该平台上的所有数码销售抽取30%的佣金太高应该减少，现在《堡垒之夜》在App Store上已经“消失”。 最近，韩国立法规定应用程序内的支付系统排他性是违法，这将导致苹果公司允许数码商品的应用内购买的替代品。 此前，App Store是开发者销售iOS应用程序的唯一途径，他们不允许在其应用程序中引导用户使用任何第三方支付平台。 尽管韩国法案还没有生效，苹果公司认为：“这不会对公司审批开发者账户的程序产生任何影响”。 苹果也不打算考虑Epic的请求，除非他们同意遵守App ...

大马雪佛龙有限公司（Chevron Malaysia Limited）已经正式推出CaltexGO，这是非接触式的支付应用程序，用户可以透过添油赚取奖励积分。 这种支付方式在新常态下非常适用，用户无需刷支付卡或触摸支付终端机，其实CaltexGO今年初已悄悄发布，现已正式开放给所有巴生谷的民众。 这与马石油（Petronas）的Setel类似，该应用程序使用全球定位系统（GPS）识别所在的油站，在付款时只需要输入添油泵的编号和添油金额。  由于Caltex油站没有单独的电子钱包，所以用户需要绑定信用卡或扣账卡，最多可以绑定两张卡，目前仅支持Visa卡和Master卡。 为了迈向无纸化，用户可以在应用程序中和透过电子邮件收到数码收据；如果你需要纸质收据则需要向油站的工作人员索取，还有可以将旅程卡（Journey Card）连接至应用程序累积Bpoints。 作为新推出促销活动一部分，CaltexGO用户可以获得高达10令吉的现金返还，只需添油至少30令吉，即能获得5令吉的现金返还. 每个用户获得优惠次数最多2次，该优惠将持续进行至12月31日，需符合条款和条件。 https://www.youtube.com/embed/KY7mkCegwVw 根据常见问题（FAQ）显示，添油需要支付200令吉的预授权利金额，该金额将会立即退换，最终仅收取结算金额；该应用程序仅能用于添油，不能用来购买油站便利店商品。不得不提，所有用户包括摩哆骑士，仅允许在车内或油站便利店内使用手机。 该应用程序可在苹果应用商店（App Store）和谷歌游戏商店（Google Play Store）下载。 目前，CaltexGO仅限巴生谷的Caltex使用，该公司预料，在2022年上半年扩展到更多地区。 欲了解更多详情，欢迎浏览CaltexGO页面。

全球的科技巨头包括亚马逊网路服务（Amazon Web Service）、脸书（Facebook）、谷歌（Google）和微软（Microsoft），继续对马来西亚水域海底电缆维修的的沿海贸易政策课题表示关注。 根据上述科技公司提呈给新任首相拿督斯里依斯迈沙比里的信函，他们促请我国政府恢复去年被交通部长拿督魏家祥取消的沿海贸易政策豁免。 资料来源： MalayMail 在信函中，科技巨头公司表示，他们希望与新政府合作，以实现MyDigital计划下的目标，协助大马在2030年成为一个高收入国家，并且要求与首相会面，以商讨如何共同支持MyDigital相符的议程，以及分享几项改革，以促进国家的连接性投资。 立即恢复沿海贸易政策豁免 在前首相丹斯里慕尤丁执政期间未获得理想的解决方案，科技巨头公司敦促依斯迈沙比里应该立即恢复沿海贸易政策豁免权。 该信涵还阐述，以前豁免海底电缆维修船只，可确保海底电缆维修工作在短时间内完成，因此维修工作可以迅速进行，还有尽量减少电缆中断的问题。 值得一提的，沿海贸易政策豁免是前交通部长陆兆福在2019年4月发出，正如去年在国会辩论时指出，由于大马没有所需的DP2等级船只，所以豁免仅针对海底电缆维修项目。 还有该豁免是由马来西亚电讯公司（Telekom Malaysia）与Time dotcom，在前通讯与多媒体部长哥宾星的支持下提出，陆兆福还提及，大马海底维修需要长达27天，比菲律宾、新加坡和越南还要长。 海底电缆的重要性 我们回到信函内容，科技巨头还指出，恢复沿海贸易政策豁免将有助于实现MyDigital的目标，即在2025年在东南亚拥有最多的海底电缆登陆点，而且还可以为国家带来巨大经济利益，大马人将从可靠的数码服务的连接性中受惠。 信函强调，随着大马人对互联网流量需求大幅度增加，连接基础设施是最为关键。 根据大马互联网交换中心（MyIX报）告说，在首次的行动限制令（MCO），最高流量为614Gbps，前一年的记录为500Gbps，海底电缆是全球互联网的主干线，它负责全球的99%的互联网、语音和数据流量。 针对该课题，上述的科技公司曾致函个慕尤丁至少两次，在今年4月份，内阁曾指示6个部门进行研究，本应在两周内提呈报告，经过数个月没有任何下文，MyIX和大马国家信息与通信协会（PIKOM）担忧，在这个课题上政府选择沉默，将会导致外国投资者失去信心。 MyIX声称，在6个被委任的部门，实际上有5个部门赞成恢复沿海贸易政策豁免。 这个课题还引起朝野的批评，巫统署理主席拿督斯里莫哈末哈山曾敦促，我国政府应作出明智的决定，否则将会成为国际笑话。 ...