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大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）首席执行员拿督马达尼表示，当局即将宣布2020年国家汽车政策（NAP）下新的“加速电动汽车”政策。据马新社报导，该政策包括“丰厚”的税务优惠，以加速我国电动汽车发展。 目前的奖励措施已开始发挥作用，但新政策正考虑扩大税收优惠范围，其中包括消费税、进口税和销售税等税项。但马达尼透露，MARii愿意考虑为我国引入电动车的制造商提供更好的奖掖。 “电动汽车的原始设备制造商（OEM）除了可获得固定的奖励，还有资格获得'特殊奖掖'。” 对于消费者方面，马达尼解释：“消费者税务优惠会在最后定案，我们正考虑将优惠范围扩大至消费者，以便他们在购买电动汽车时能享有优惠。” 据报导称，这些奖励将会以“直接”的方式提供，这可能意味着会为消费者提供道路税回扣、绿色停车计划、收费设施、甚至是收费退税。 马达尼表示，目前这些政策有待内阁批准，但总的来说，预计将会看到一定程度的免税措施。 新的加速电动汽车政策预计会在6月获得内阁批准，并于7月正式推出，同时电动滑板、摩哆和商用车也包括在内。 "这项推广政策中的生态系统包括基础设施，即充电、测试和设施等。" 此外，他还解释，具体的新政策条款，旨在满足电动汽车原始设备制造商、汽车制造商、甚至是Grab这样使用电动汽车的公司等利益相关者的需求。这种全面的政策，应该是为了加强全国电动汽车的生态系统。

保时捷亚太有限公司（Porsche Asia Pacific ）和马来西亚蚬壳石油公司（Shell）合作，在南北大道沿途的6个Shell油站配备180kW直流（DC）充电器，设下12个充电点，这样一来，电动车驾驶人士就能够放心在新加坡、吉隆坡和槟城之间行驶。 每个充电器附有一对CCS Type 2充电接口，可支援一辆车享有最高180kW充电功率，或是两辆车同时以90kW充电。官方声明指出，保时捷亚太有限公司确认将分阶段推出该服务，其中4间Shell油站将在今年下半年提供该服务，另外两间则在2022年上半年准备就绪。 推出充电服务的时间表如下： 第一阶段：芙蓉（森美兰）、东甲（柔佛）第二阶段：Jalan Ayer Hitam（柔佛）、芙蓉（森美兰）第三阶段：Simpang Pulai（霹雳）、打巴（霹雳） 请注意，新网络将不会取代Shell油站已提供的电动车（EV）充电网络，包括新加坡的Shell Recharge 50kW快充站，或者其他在马来西亚的充电地点；此外，全马Porsche Centres和其他指定的“保时捷目的地充电”（Porsche Destination Charging）地点也设立175kW高性能充电站。 随着电动车在新加坡和马来西亚的发展，该网络将使两国之间的电动车公路旅行变得通畅、便捷和可靠。一旦推出，这些充电器将可用于所有使用CCS Type 2接口的电动车，该充电器在两个国家都广泛使用，保时捷顾客可在Shell Recharge享受特惠价。 ...

尽管大规模采用电动车技术存在许多挑战，但电动车（EV）可以说是未来的交通工具；据Paul Tan报导，传统的电动车价格昂贵，但是马来西亚电动车创业公司所推出MyKar计划，有可能开创售价低于5万令吉的本地电动车。 请注意，EV Innovations并非旨在制造真正的汽车。母公司System Consultancy Services （SCS）执行主席拿督卡鲁里拉曼（Datuk Khalilur Rahman Ebrahim）表示，MyKar计划的目标是对电动车平台进行必要的研究和开发，同时展示技术背后的可能性；归根结底，SCS正计划将技术卖给有兴趣制造电动车的原装设备制造商（OEM）。 大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）已与EV Innovations签署协议备忘录（MoA）。签署协议备忘录后，就意味着现在可以制造真正的电动车；除了目前的原型，该阶段还将生产至少5辆电动车；现在该计划已从原型的概念验证阶段，发展到可开发可上路的电动车。 资料来源： EV Innovations 在某些情况下，MyKar计划是马来西亚电动车创业公司的计划，主要开发具有最新技术的电动车，同时让马来西亚人民买得起。 现在，借助新签署的MoA，EV Innovations和MARii将致力于开发可用在MyKar原型的本地技术，包括EV无线充电技术、电池管理系统（BMS），以及车辆之间的通讯协议。 根据Paul Tan，目前的原型是基于本田（Honda）Jazz平台，内置28.7kwh电池容量，充满电后，最长能维持300公里的续航，而在6.6kW充电机的充电下，需要花4.3小时才能充满电；它的输出功率为24kW和峰值扭矩达295Nm。 同时，新的调整意味着最高时速为140km/h，以及可以在18秒内，完成百公里加速。 ...

大马在鼓励采用电动汽车（EV）方面明显落后；据马来亚银行（Maybank）投资研究显示，虽然我国早在2010年成为绿色汽车竞争的领头羊，但目前在东南亚国家中却排在较后的位置。 该研究表示，这主要是因为2020年国家汽车政策（NAP2020），即大马汽车工业未来发展蓝图缺乏激励该行业业者的具体内容。 该政策还因将电动汽车与其他动力系统（内燃机（ICE）、混合动力、自动驾驶和联网汽车）混为一谈，而受到批评。 此外，2020年国家汽车政策是在希盟政府下台前几天才首次亮相，政府更迭也导致该政策被推迟几个月；同时，新冠疫情爆发也影响了美国的汽车工业。 来源: Malay Mail 总体而言，这项十年的计划包括7个发展蓝图及17个目标；据《国家电动汽车发展蓝图》，大马希望在2030年前设立12.5万个电动汽车充电站。目前，我国估计有约500个公共充电器，因此要实现这一目标，还有很长的路要走。 该报告强调，与东盟邻国相比，大马在电动汽车方面缺乏明确的阶段性目标。泰国、印尼和新加坡正制定电动汽车蓝图，以吸引大型项目、投资和基础设施；泰国更在2015年，就定下2026年要制造120万辆电动汽车的目标。 来源: Malay Mail 同时，泰国政府也制定了一项持续至2036年的三阶段计划，该计划涵盖行业奖励、标准、基础设施和充电价格。此外，沙地阿拉伯也放眼在2025年成为该区的电动汽车中心，为实现目标，该国为汽车制造商和电池制造商推出减税措施，以支持其雄心壮志。 同样，印尼将通过一项心勃勃的计划，承诺2025年将大规模生产全电动汽车，该计划目标至少生产2200辆电动汽车、71.1万辆混合动力汽车和220万辆电动摩哆。 新加坡甚至在2020年财案中宣布，计划在2040年前逐步淘汰采用汽油和柴油的汽车；此后，将推出多项针对电动车用户的激励措施，并承诺建设更多充电站。 大马电动车的雄心与其他东盟国家形成鲜明对比，明显易见的一点是，我国生产的多数汽车，依然以内燃机动力为中心。 来源: Malay Mail 最近，保时捷（Porsche）表示，将在吉打居林开设组装工厂，这也是该公司在德国以外的首间工厂；而合作伙伴，是2010年以来成为保时捷经销商Sime Darby的子公司Inokom。据悉，Macan和Cayenne SUV将在该工厂进行组装。 糟糕的是，像现代汽车（Hyundai）这样的外资因被邻国吸引而撤离，这家韩国汽车制造商将亚太区总部，从珍珠白沙罗迁至印尼的勿加泗（Bekasi）。此外，该公司还会在新加坡设立一家小型电动汽车工厂，据说到2025年，该厂的年产量将达3万辆。 ...

福士伟根（Volkswagen ）已揭开旗下“移动充电机器人”原型样品，该公司在2019年推出此概念的视频；当时，该公司表示，该机器人将“引发革命”，会在停车场为电动车充电，此概念是充电设备会自动走到需要充电的电动车那边。 以下是之前发布的概念预览视频： https://www.youtube.com/watch?v=yMC1H__xL3Y 现在，福士伟根声称已经制造了该机器人的原型，并计划将该机器人整合到福士伟根的电动充电选项生态系统中；原型看起来与上面看到的概念几乎相同，这意味着机器人具有数位眼睛，并会发出类似R2-D2的噪音，完美。 来看一看： https://www.youtube.com/watch?v=Fk_j1m7ck0c 它是如何运作？ 如前所述，发明此款机器人的目的是要为车库、地下停车场和其他类似地点的电动汽车自动充电；当你要求需要为电动车充电时，机器人会自动脱离充电站，然后带着电量存储设备来到电动车旁边；在它将电池插入你的电动车（并充满电）后，它会回到充电站等待下一个请求。 整个过程无需任何人参与，而且机器人甚至可以同时处理多个充电请求；当需要同时为多辆电动车充电时，机器人会将移动式的“电量存储设备”连接到一辆电动车，并继续重复该过程；一旦充好电后，机器人会收回电量存储设备，并返回充电站。 如果你问我，我认为这是一个很酷的概念，不过电动车需要连接“ Car-to-X”网络，才能进行自动充电；因为目前越来越多不同类型的电动车，所以这可能会带来兼容性问题；此外，福士伟根也在研发“灵活的充电站”，目前正在中国和德国沃尔夫斯堡进行试验。 这些充电站看起来更加传统，能为行驶中的电动车进行快速充电；移动充电机器人将与其他电动车充电理念整合到同一生态系统中，但是机器人如何帮助该生态系统还有待观察；也许它将起到补充作用，或者对于那些想要消除人工充电的车主而言，这是个优质服务。 无论如何，福士伟根尚未公布移动充电机器人的发布时间； 实际上，虽然它被称为原型，但到目前为止，该公司所发布的视频并没有真正显示机器人在现实世界中的情况，最新的视频看起来更像是广告，而不是演示。 不过，如果你想使用类似R2-D2的机器人来为你的汽车充电，福士伟根表示，该机器人目前处于原型状态，并将“全面开发”。 敬请关注。 【VIA】

苹果公司（Apple）主要因制造智能手机、平板电脑、耳机和笔电而闻名，不过据路透社报导，该公司可能会在2024年扩大生产线，制造电动车；据了解，他们正在开发自动驾驶系统和突破性电池技术。 苹果公司已经涉足制造汽车领域一段时间，自从2015年开始设计自己的汽车以来，他们的制造过程就一直很曲折。 但直至2016年，该项目的规模大幅缩水，苹果团队重新将精力集中在制作可以授权给汽车制造商的软件上；就在去年，苹果汽车团队解雇了大约200人。 尽管存在这些因素，但知情人士表示，苹果可能正在为大众市场制造个人汽车；这与谷歌的母公司Alphabet Inc形成鲜明的对比，他们旗下的Waymo推出自动驾驶技术，并且在亚利桑那州的凤凰城推出无人驾驶出租车服务“Waymo One”。 曾经看过苹果电池设计的消息人士表示，苹果公司的战略中心原则是开发一种新的电池设计，该设计可以“彻底地”降低电池成本，同时增加汽车实际续航里程。 苹果计划采用独特的“单电池”设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中；这样一来，可以将更多的活性材料如磷酸铁锂（LFP）包装在内部；据说这种材料可以让汽车行驶更长的距离，并且不太可能过热，比传统的锂离子电池更安全。 据报导，苹果的汽车可能配备了多个LiDAR传感器，以探测不同的距离范围；“LiDAR（Light Detection and Ranging）是自动驾驶汽车的核心组件，这些传感器从物体上反射激光，以帮助汽车计算距离物体还有多远，以及物体是否在移动。 但是，还不能确定苹果将会交给哪家LiDAR传感器供应商负责，所以LiDAR传感器中的某些部分可能是苹果内部开发的；虽然苹果已为iPhone 12 Pro和iPad Pro设计LiDAR传感器，但是用在汽车上的LiDAR传感器，它的大小和续航里程都会有所不同。 苹果在制造汽车时，需要面对供应链的挑战，虽然该公司拥有雄厚资金，但部分要归功于它每年销售数亿种电子产品，不过制造汽车却从未包括在内。 苹果在汽车市场是个新手，所以它要面对的挑战是巨大的；为了让苹果获利，汽车制造商需要生产一定数量的汽车，即使是全球最有价值的汽车制造商特斯拉（Tesla），也花了17年才转亏为盈。 资料来源：Malay Mail ...

谈及环保，我们往往会想到回收再利用；最近，就有一群来自荷兰的大学生，利用从海洋中回收的塑料及生活垃圾，制作成电动汽车！ 这辆名为Luca的电动汽车最高时速可达90公里，单次充满电可行驶220公里。 据了解，来自荷兰埃因霍温理工大学的22名学生以创新的方式，为每年高达21亿吨的废物，寻找新用途。 https://youtu.be/bJB-KvAjCJA 这群学生共耗时18个月，收集、设计及制作这辆环保的电动汽车；据悉，Luca的车身完全是利用废弃品制成，当中包括了电视机、玩具等。 此外，他们将这些废弃品制造成硬件，充当车身的零件，车座更利用了椰壳和马毛制作而成，并搭载了纯电动动力系统。 据《The Jerusalem Post》报导，他们也已向相关机构申请许可证，以便让Luca能够合法上路。 团队成员Matthijs van Wijk告诉路透社：“我们希望汽车公司能开始使用废料生产下一代的汽车，越来越多的公司在内饰中使用废物或生物基材料，我们想证明，用它来制造底盘也是可行的。”——《精彩大马》 【资料与图片来源】

宝马在Next Gen 2020线上发布会中，推出最新的电动汽车—— iX Suv！据悉，iX是宝马Vision iNext电动SUV汽车的量产车型，它也结合了即将推出的车辆中的多项技术，其中包括电动动力系统和驾驶界面。 这款全新的电动SUV说明了宝马有着重大的进步，因为它采用了该公司的第五代电动动力系统；该技术不仅为新款iX SUV提供动力，它还会出现在i4车款上，后者与宝马最新的电动车有许多共同之处。 据了解，iX Suv将会搭载两台电动引擎，有望提供超过500马力的输出率，百米加速也仅需5秒；宝马表示，根据美国环保局（EPA）的标准，iX的续航里程为483km。 有趣的是，宝马并未透露电池的实际大小，但该公司表示，iX Suv具有200kW的直流快充功能，充电10分钟就能达到121公里的续航能力。 此外，据说该电池能够在40分钟内充电至80%，若配合11kW的2级充电站使用，宝马承诺11小时就能为汽车充满电。 iX的外观与X5类似，具有较低的车顶和更强的空气动力学设计，宝马表示，这款SUV的车顶高度为X6，车轮尺寸为X7。 宝马解释：“设计团队希望iX看起来更‘干净与坚固’，就像一块圆润的石头，对整体做了一些设计上调整。”  车盖前，iX采用了宝马传统的几何格栅设计，不过也有网友对这种大胆的设计不以为然。 宝马对iX内部，似乎采用了简约的设计，并且具有更轻松和“休息室般”的外观，有别于以往以运动美学设计。 方向盘处由12.3寸的数码仪表盘，和14.9寸的娱乐系统组成，据了解，该屏幕具有宝马下一代操作系统，可以通过触控或语音的方式进行控制。 正如The Verge和Engadget的报导，在发布会上，宝马没有提及iX的任何自动驾驶功能，这对推行iNext概念车，将配备3级自动驾驶功能的宝马而言，这确实很奇怪。 ...

韩国现代汽车（Hyundai）上周宣布，旗下的独立EV（电动汽车）子品牌Ioniq，将推出一系列电动汽车，首款车型将在2021年发布。据《海峡时报》报导，现代将从2022年起在新加坡生产电动汽车。 报导引述现代汽车代理商Komoco Motors执行主席张福成指出，新加坡工厂将生产3万辆电动汽车，其中6000辆将供应给当地市场。现代汽车原定5月在新加坡设立建筑面积达2万8000平方公尺的车厂，鉴于新冠病毒全球大流行影响，已推迟至10月。 今年初传出现代汽车会在新加坡成立一个创新实验室，专注研发电动汽车和未来科技。这个位于裕廊创新区（Jurong Innovation District）的新设施，预计在2022年下半年竣工。 现代汽车将在未来4年内推出3款Ioniq车型。首款汽车是Ioniq 5，是基于现代45 Concept概念车（如下图所示）的跨界型电动车。。 现代45 concept概念车是向1974年由Giorgetto Giugiaro设计的现代Pony Coupe概念车致敬。这款概念车采用1970年代以飞机设计为灵感的单体式车架风格，还采用45度菱形轮廓。 在推出Ioniq 5之后，现代将于2022年推出基于Prophecy概念车打造的Ioniq 6。最后将在2024年推出的Ioniq 7，据悉是一款电动休旅车（SUV）。 戴森放弃新加坡电动汽车项目 资料来源：Sunday Times ...

中国的东风Box（Dongfeng Box）已于周五在马来西亚正式上市。这是东风与本地合作伙伴Central Auto Distributors Berhad（CADB）在我国推出的首款消费级电动车，尽管该公司的电动商用货车EC35自2022年起就已在大马上市。 https://www.youtube.com/watch?v=HYzuEIriYJs 东风Box大马定价、配色和保修 与我们本周早些时候偶然发现的初步信息相反，事实证明东风Box在大马有两种版本。以下是其上路价，不含保险： 东风 Box E2 – 10万700令吉 东风 Box E3 – 11万3700令吉 东风Box有四种颜色可供选择，包括紫色、绿色、白色和蓝色。对于Box E3的紫色、绿色和蓝色版本，客户还可以选择白色车顶，但此选项会使价格增至11万5700令吉。 东风Box标配5年/15万公里整车保修，高压电池另享8年/15万公里保修。 东风Box早鸟优惠 ...