（布城5日讯）交通部长拿督斯里魏家祥宣布，我国与泰国和柬埔寨的航空完成接种旅游通道（VTL）将在3月15日起开通，完成接种的旅客抵达目的地无需隔离。 根据马新社报导，魏家祥在文告中说，这些路线预计将协助双边经济复苏，特别是恢复受疫情重挫的旅游业。 他提到，我国与泰国的航空公司将提供吉隆坡—曼谷路线，每天最多6趟航班，吉隆坡—普吉岛路线则每天最多4趟航班，同时会不时增加额外路线，胥视两国同意。 至于柬埔寨，两国航空公司将提供吉隆坡—金边航线，每天最多2趟航班，并会根据市场需求增加额外路线。 魏家祥指出，在VTL举措下，各国指定航空公司将为VTL航线提供服务，而相关机构将在近期发出相关的标准作业程序及卫生指南，旅客必须遵守卫生指南，以享受VTL带来的便利。 他说，政府将与东盟邻国继续针对未来安全重开其他航线进行讨论，依据当时情况而定。——《精彩大马》 【图片来源】
我国前首相丹斯里慕尤丁早在2020年8月宣布国家数码网络（JENDELA）计划，该计划旨在改善4G连接和增加光纤宽带的使用。 根据大马通讯及多媒体委员会（MCMC）最新报告显示，大马已经超过去年年底实现35Mbps平均移动网速的目标，而且比计划提前了一年。 当国家数码网络计划推出时，当中有几个关键目标需要在2022年底实现，包括将平均移动网速从25Mbps提高至35Mbps，还有将4G覆盖率从91.8%提高至96.9%；另外涉及光纤连接时，当局目标将光纤连接的场所从500万增加至750万。 值得一提的是，截至2021年12月31日，共684万5000个场所已连接光纤，根据目前进度似乎按照了计划实现目标。 JENDELA记录37.30Mbps，为什么Ookla记录是26.91Mbps? 根据最新报告显示，大马平均移动网速已提升至37.30Mbps，多媒体委员会表示，这是基于全球速度测试指数（Speedtest Global Index）的数据。 然而，如果你参考该数据，大马在2022年1月平均网速是26.91Mbps，全球排名65。 如果你想知道为什么会有差异，最近，Ookla将全球指数数据从平均值（Mean）修改为中位数（Median）。 该委员会表示，当局将继续使用平均值，以保持报告的一致性。 中位数 （Median） VS 平均值（Mean） 根据Ookla说法，当局改为中位数计算，因为中位数比平均值不会受到异常值的影响，所以它能捕捉到典型用户的体验。 当使用平均数时，选定地区的少数用户可达到100Mbps至200Mbps会大大影响平均数的计算，这可能会给人错误的印象，还有以为互联网体验在改善。 在上面的例子中，你可以看到中位数和平均数的计算有多大的不同。 Ookla还补充，改用中位数后，有更多人拥有高速互联网的国家可以在指数上排名更靠前，而不是关注在只有少数地区拥有真正高网速的国家。 ...
万宜国会议员王建民针对我国电讯公司向政府提呈5G计划建议书提出疑问，全球移动通信系统协会（GSMA）已经就此问题作出回应。 此前，四大电讯公司——天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、明讯（Maxis）和U Mobile联合发表声明，要求在我国建立双批发网络（两个批发网络或DWN）以推出5G，将与国家数字有限公司（Digital Nasional Berhad，简称DNB）竞争。 MCMC应该分享单一批发网络（SWN）的监管影响评估 参照其委托DT Ecomonics进行研究，并在2021年8月发表的报告，采用单一批发网络（SWN）模式的国家在成功实施方面的记录不佳。 在已经推出5G的70多个国家中，没有一个国家采用5G SWN模式。虽然DNB一再强调SWN模式会降低消费者的成本，但GSMA表示，所有利益相关者都能获得MCMC的监管影响评估（RIA），概述在我国实施SWN的成本和好处。 GSMA表示，在决定哪种方法是促进电讯公司投资的最佳方法时，人们需要权衡所选方法的整体效率和考虑其他相关政策。 他补充说，实现经济效率是竞争和监管政策的基本目标，因为它能提高消费者的整体福利。 5G效率的主要组成部分包括生产效率（确保以尽可能低的成本提供5G服务）、分配效率（确保客户能够获得他们最看重的服务）和动态效率（确保企业继续投资和创新，并提供移动服务，以应对消费者不断变化的需求）。 不能保证消费者在使用SWN时为5G支付更少的费用 SWN有可能提高效率，因为建立一个单一的5G网络可以减少网络重复建设的成本。由于基础设施是共享的，所有电讯公司都可以共享相同的基础设施。 与建设两个或更多的5G网络相比，这将减少更多成本。然而，GSMA表示，以牺牲当前竞争性批发市场结构为代价创建SWN，并不能保证消费者在零售价格方面，为其5G服务支付更少的钱。 该会举例说明DNB可能缺乏目前电讯公司所享有的经济范围，这可能会导致更高的单位成本。 这是因为DNB将只提供5G服务，而目前的电讯公司仍将继续提供4G服务，大多数移动用户都依赖4G服务。 此外，目前的电讯公司已经建立和升级了他们的网络，并期望利用这些网络和以批发的方式提供5G服务。 有了SWN，这就不再可能了，电讯公司现在面临着规模经济和范围的减少。 ...
大马丰田（Toyota Malaysia）已掀开2022改款的Toyota Camry面纱，它依然是辆从泰国进口的车款。现在的问题是该入手还是该放弃？接下来我们就看看丰田旗舰轿车的6项升级，以便帮你做出决定。 微妙的外部抛光 Toyota Camry 2019 Toyota Camry 2022 对于一般人而言，改版前后的车款造型似乎没差，但改款车型在设计上确实有些微妙变化，并获得 "美丽的怪物 "称号。 前保险杠现在采用新的下部格栅，虽然具有相同的7个水平线条，但只有底部的5条贯穿了整个车宽；该格栅看起来也像漂浮在保险杠两侧，被保险杠托着。 改版前，格栅看起来像是被安置在下保险杠内，进气格栅看起来仍然像个大缺口，但新的跑车设计确实在一定程度上隐藏了这一缺口。 在横条与保险杠相接的地方，你还会看到一个更突出的C形镀铬饰条。 18寸的轮圈采用全新的跑车设计，带有五个Y形辐条和双色调饰面，并采用Bridgestone Turanza T005A轮胎。另外，这次的备用轮胎也更节省空间。 Dynamic ...
天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、明讯（Maxis）和U Mobile已向政府提呈5G计划建议书，要求在我国建立双批发网络（两个批发网络或DWN）以推出5G。 此举旨在建立由政府、国家数码公司（DNB）及电信业者组成的两个负责开发和运营的第二个5G网络；目前，DNB是我国的单一批发网络（SWN）。 4家电信公司发联合声明表示，他们将全力支持政府推动的MyDigital倡议，以及我国数码经济的发展，而5G网络是该倡议中的关键基础设施之一。 “我们已经提交了建立双批发网络建议，这将由两个财团开发和运营，其中包括政府、DNB和准备投资的移动网络运营商（MNO）。" 这四家电信公司认为双批发网络模式是个可行的选择，它可利用移动网络运营商的能力、现有资源，包括基础设施、供应链，以及成千上万大马技术人才的经验。 他们也期待在为国家实现长期可持续利益方面发挥作用，这是政府、人民和业者的双赢解决方案。 大马通讯与多媒体部长丹斯里安努亚慕沙表示，该部将与财政部在下个月提交一份内阁部长备忘录，以一劳永逸地解决与 DNB 相关的问题。 他表示，DNB与单一批发网络或双批发网络的立场已成为争论，应该尽快解决。 他说：“如果我们一拖再拖，将会影响5G的推出计划，这是大马数码经济行动框架和实施 MyDigital 的关键因素。” 据Opensignal的报告指出，我国目前的平均下载速度已被泰国、印尼和菲律宾反超，这些国家已推出了他们的5G服务。 我国本应于2020年第三季度在私人牵头的机构下推出5G，惟2020年2月政府更迭后，5G 计划被搁置，直到2021年新政府推出MyDigital计划，并放眼于2021年第四季度部署 5G。 现任政府决定将频谱分配给目前的DNB而非私人牵头的机构，并已向DNB分配700MHz、3.5GHz 和 ...
丰田（Toyota）推出了首款量产的电动车——Toyota bZ4X，这正好赶上了陆路交通局（JPJ）从今年1月1日至2025年12月31日的电动车豁免路税政策。 据Paultan.org报导，这款全电动跨界车预计在2023年登陆我国，据美国环保署（EPA）估计，该车辆单次充电的续航里程可达402公里；虽然尚未100%确定会在我国上市，但丰田已确认bZ4X将于今年登陆泰国。 丰田对电动车的立场实际上是优先专注于混合动力车，丰田首席执行长表示：“敌人是碳，而非内燃机。” 他们最近也在我国推出Toyota Corolla Cross Hybrid，并表示混合动力车将有助于实现碳中和。虽然比日产（Nissan）等其他制造商迟，但丰田仍会推出全电动的bZ4X，前者最近也在新春广告中预告了即将推出Ariya。 Toyota bZ4X规格 Toyota bZ4X是丰田bZ系列中的首款电动车，这款五座车有一个未来主义和光滑的跨界车身。 引人注目的设计还延伸到了内部，你会看到一个巨大的12.3寸丰田音频多媒体触摸屏信息娱乐系统，不仅支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，它还具有五个USB插座、Qi 无线充电和全景天窗。 bZ4X实际上有前轮驱动（FWD）和全轮驱动（AWD）两种不同配置，前轮驱动车款搭载了一个150kW ...
明讯（Maxis）推出了新的品牌活动“我们的网络，马来西亚的网络”（Rangkaian Kita, Rangkaian Malaysia），以加强其让所有大马人能使用网络的承诺。明讯表示，他们不仅在4G方面排名第一，而且在光纤宽频和5G创新方面也是第一。 明讯声称，在过去26年，他们在移动、光纤和卫星连接方面投资了270亿令吉，以让用户享有更好的网络服务。目前，他们有超过1万个移动基站，全国4G覆盖率为93%，覆盖面积达到2万1000平方公里，覆盖550万个场所。 去年，为了配合国家数码网路计划（JENDELA），他们已经升级了30%以上的4G移动站点，并且有1100多个基站使用基于卫星的甚小孔径终端（VSAT）连接。 在过去的一年里，不仅看到了明讯用户对数据需求的激增，而且还看到了融合连接的发展。2021年，移动数据流量使用率达到23亿GB，同比增长17%，而光纤数据使用量紧随其后，达到22亿GB，同比增长31%。 明讯的4G无线宽频使用率为2亿GB，同比大幅增长287%。总的来说，整个网络交付了47亿GB，同比增长了28%。 由于我国广泛使用光纤宽频网络，所以明讯在过去几年一直在推动其移动后付配套和光纤宽频捆绑优惠。目前，他们在移动数据和光纤宽频上共有480万名融合用户，同比增长了30%。 除了提供网络连接，明讯还为企业提供了一系列的数码解决方案。该公司还参与了社区项目，以改善企业家、青年和学生的数码应用和网络连接。 作为明讯品牌承诺的一部分，该公司希望通过最可靠的室内网络，提供零停机时间和零盲点的网络体验，他们还承诺为企业提供世界级的企业网络。 明讯在5G方面有什么计划？ 明讯几年来一直致力于为5G网络做好准备，他们已经承诺一旦频谱准备好就会推出。除了推出现场5G试验，明讯还与其他电讯公司合作，共享包括光纤宽频在内的基础设施，以加快5G部署。 目前，我国在推广5G时似乎遇到了障碍，因为主要的电讯公司还没有与国家数码有限公司（DNB）签署批发协议。杨忠礼通讯（YTL Communications）的Yes 5G是唯一提供5G服务的电讯公司，而同意参与5G用户试验的马电讯（TM）目前还没有准备好提供5G服务。 明讯首席执行员Gokhan Ogut在品牌发布会上表示，5G是一项新技术，它将是他们“（全面覆盖）Rangkaian Menyeluruh”的一部分，5G将扮演优化网络的角色。 他没有提及推出5G服务的日期，但表示他们正在与监管机构和通讯及多媒体部密切合作。他说，讨论仍在进行中，监管机构和该部都将在适当的时候作出宣布。 ...
低成本长途航空公司——亚航X（AirAsia X）的债务重组计划获批后，宣布恢复商用航班服务！疫情后首个航线，便是来往吉隆坡及悉尼。从2022年2月14日起，你可透过亚航官网预订机位。 目前，亚航X会以低频率方式营运，每周仅有一个往返的航班，即吉隆坡飞往悉尼的D7 228航班，将于周一晚上7时25分起飞；回程的D7 229航班则是每周二上午8时30分，从悉尼飞返吉隆坡。 现在，仅有从2022年2月14日至3月22日的班机时间表 ，亚航X将会在2月中旬公布秋冬季的航班时间表。 根据亚航的说法，他们会优先让受到债务重组影响的乘客提供全额兑换，亚航X乘客可使用他们的信用账户（credit account）预订机票。 遗憾的是，有关亚航X的499令吉的无限通证仍然未有任何新进展。该通行证最后一次延期至2021年6月。至于马来西亚国内399令吉的Cuti-Cuti Malaysia无限通行证则无限延长，但持有者仅能兑换一次往返的航班。 目前，亚航X提供从吉隆坡至悉尼的单程票，经济舱从1399令吉起，商务舱则是3999令吉起。 另一方面，从悉尼到吉隆坡的航班，经济舱从399澳币（约1180令吉）起，商务舱从1299澳币（约3844令吉）起。 正如一般的低成本航空公司那样，网上预订显示的是基本票价，并未涵盖附加费用，如托运和飞机餐饮等费用。 超值套餐（The Value Pack）将提供20公斤行李限额、标准座位和餐饮，每人每程花费是156令吉60仙。如果选择包含超值套餐，乘坐亚航X从吉隆坡至悉尼的往返航班（2022年2月14日至22日）花费会是近3000令吉。 请注意，由于新冠病毒实施的旅游限制，你必须获得澳洲政府发出的签证和许可证。根据亚航的脸书贴文，已完成接种疫苗的澳洲公民、永久居民、国际学生和符合条件的签证者可往返澳洲，无需申请旅游豁免。 亚航X首席执行员本班杰明（Benjamin Ismail）说：“在我们过去两年皆处于旅行停滞期，在最近完成债务重组，我们很开心能够重新启航。如果没有顾客和债权人全力支持，这是不可能做到的事。我们也感谢他们在这段时间的耐性和谅解。” ...
明讯（Maxis）已经有一段时间没有更新旗下的后付配套，为了与时并进，该电信公司将在所有后付配套中提供额外10GB上网数据 。 随着配套升级，每月98令吉基本的Maxis Postpaid 98配套，如今会提供50GB上网数据，而每月188令吉的Maxis Postpaid 188则是提供110GB上网数据，两者提供无限的通话与短讯；遗憾的是，Postpaid Share 48共享线路（supplementary line）依旧保持不变，维持在30GB上网数据。 据了解，Maxis上次更新旗下的后付配套是2020年6月，当时是取消配套中的工作日与周末数据配额，并提供10GB至40GB的额外数据。 如果你目前签购的是后付配套加光纤宽频的绑定计划或Maxis家庭配套，这次的升级不会带来任何影响，因为你的后付配套已经提供无限数据。 根据常见问题（FAQ），该新升级的数据配额从1月20日开始，这也适用于新的用户，现有的用户将在1月20日至2月4日之间分阶段获得升级。 所有符合资格的客户将通过短讯得到通知，然后再获得完整的数据配额。 如果你错过了，Maxis最近还启用了WiFi Calling，它允许用户通过WiFi，以更高的质量拨打和接听语音电话。 如果你住在一个手机信号不强的地方，但有稳定WiFi连接，这是非常好用的。 截至目前，Maxis还没有提供5G服务，但他们在新加坡、泰国和印尼提供5G漫游服务，5G漫游卡一天费用为29令吉以及7天是49令吉。 欲了解更多信息，欢迎浏览Maxis后付配套的页面。
索尼（Sony）将为PlayStation 5（PS5）推出一系列色彩鲜艳的保护盖（console covers）和DualSense控制器（controllers）。 上述消息是要求著名外壳定制公司Dbrand停止销售定制面板（Faceplates）后所作出的宣布。 Dbrand公司到底发生了什么事？ 在2021年2月，该公司开始制作Darkplates，由于需求量庞大，几乎与索尼的控制台一样难以取得，随后索尼就发出停止和终止信函，所以Dbrand只能遵循并在10月16日撤销销售。 事实证明，索尼今年获得了一项注册设计专利，所以才能够采取法行动，之后该公司重新设计带有通风口的Darkplates后又重新销售相关产品。 在此之前，英国一家生产定制面板的公司PlateStation5.com在收到索尼的商标投诉后，被迫将品牌重新命名为CustomizeMyPlates.com，当局还警告，如果这家英国公司继续销售或分销定制的面板将把他们提控上法庭。 Called it. https://t.co/2xeHPI8Q0K pic.twitter.com/jJ3M7N6onG— dbrand (@dbrand) December 13, 2021 如今，Drand通过推特回应索尼了有关“第一方游戏机保护盖”（first-party console covers）公告，他们说：“如果索尼寻求垄断游戏机保护盖市场，他们最不希望看到其他品牌的竞争。” ...
