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亚航航空集团有限公司（AAAGL）透露，在过去两年里，该公司已经解决因新冠病毒（Covid-19）引发的超过99%乘客的查询和退款要求。 该集团（不包括中长途航空公司亚航X）自2020年以来，客户要求的退款总金额是18亿美元（约76亿令吉）。 亚航航空集团有限公司集团首席执行员Bo Lingam指出，客户要求的总现金退款中，超过99%已解决，仅有1466万美元（约6200万令吉）或0.8%仍在处理中。 “我们会在未来几个月内解决这个问题，现在，随着我们在主要市场中再次恢复飞行，我们可以尽快追踪任何未完成的要求，我们将透过电邮通知客户退款状况，同时也可以通过虚拟客服（AVA）随时查询。” 亚航指出，在疫情期间，当局收到前所未有的查询量，高峰期平均每天约20万次。 自疫情爆发后，当局已经与500多万名客户进行接洽，并通过信用账户（credit accounts）、现金退款或更改航班，以解决大部分和取消航班相关的要求。 “我们已为超过300万项预订提供现金退款或者信用积分（credit shell）。” 对于选择信用账户而不是现金退款的客户，信用积分将立即处理，并从签发之日（date of issuance）起生效最长为期两年，如果积分在2021年6月30日之前发出，亚航将有效期延长至3年。 亚航不忘感谢数以百万计的客户以信用账户的形式接受退款，这是支持他们恢复营运的最佳方式。 Capital A首席执行员东尼费南德。图片来源：MalayMail 此外，亚航还分享，随着国内航班的恢复以及大部分主要市场的边境重开，88%的信用账户已经被使用，这标志着公众对航空旅行的强烈需求和信心。 值得一提的是，亚航推出新的Super+配套，该配套售价为639令吉，包含无限次乘搭亚航飞往指定目的地、airasia food服务无限免费配送和航班前新冠病毒保险。 Capital ...

配合马来西亚国门重开，AirAsia推出Super+配套，涵盖一年份的airasia food服务的所有国家和地区内无限次的免费配送，以及航班前的新冠病毒保险。当然，就如之前推出的通行证一样，Super+配套也包括无限次乘搭亚航飞往指定目的地航班的基本票价。 亚航SUPER+ 配套在马来西亚售价为 639 令吉，相等于每天仅需1令吉75仙。亚航指出，此配套仅限时提供总 20万个名额，可通过亚航官网或AirAsia应用程序中点击SUPER+购买。此配套优惠促销将于 2022 年 4 月 2 日结束，或名额售罄为止，视何者为先。 Capital A集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，这是首个集合一年份航班及外送服务的一站式配套。他形容，这配套就像订阅Amazon Prime及Netflix般，并取代了早前所推出的无限通行证。SUPER+配套不仅在马来西亚出售，也同时在其他3个东盟国家出售，包括印尼（230万印尼盾）、菲律宾（6599披索）及泰国（4999泰铢）。 亚航SUPER+用户可兑换启程日期于2022 年 4 月 ...

如果你在一年前曾购买599令吉的亚航东盟无限通行证（AirAsia ASEAN Unlimited Pass），如今亚航又再次延长3个月，直至2022年6月。 上述举措主要是让受疫情影响无法出国旅游的通行证持有人，可以恢复飞往东南亚各个目的地旅游。 根据亚航的说法，通行证持有人的兑换期从2022年3月12日延长至2022年6月12日，并且可兑换2022年6月26日之前的航班。 另外，根据常见问题（FAQ），该持有人可以兑换马来西亚境内的点对点航班（point-to-point flights），以及大马亚航AK代码营运的国际航班（新加坡、泰国、越南、菲律宾、印尼、柬埔寨、寮国、缅甸和汶莱）。 亚航SuperApp首席执行员Amanda Woo指出：”我们一直致力于为乘客和App用户提供更价值方案和便利，这次延期3个月就是对该承诺的证明。” 她说：“随着我国边境在4月1日重开，我们要感谢所有通行证持有人鼎力支持，并希望他们能够善用获延长的有效期，尽情享受亚航东盟无限通行证的福利，同时也会积极寻找创新的产品推向市场。” 另一方面，亚航499令吉的无限通行证仍未有更新，该通行证是亚航X营运的国际航线，这家低成本长途航空公司在进行债务重组后，最近已开通飞往悉尼的航班。 在2021年9月，亚航曾为已购买399令吉Cuti-cuti Malaysia无限通行证的持有人提供额外兑换免费往返航班，可在2022年6月之前兑换。 配合我国重开边境，亚航还推出了全新的SUPER+通行证（Super+ pass）。 该通行证可在东盟范围内无限旅行，而且还提供航班前的新冠病毒（Covid-19）保险以及airasia food服务的无限次配送。 它的价格为639令吉，亚航将提供20万张通行证，除了大马，在泰国、印尼和菲律宾也能买到。 【资料来源】

我国政府宣布，将于4月1日起重新开放国门，亚航（airasia）对此表示欢迎。 随着旅行限制的持续放宽，自2021年10月浮罗交怡旅行泡沫开始以来，亚航集团的国内服务增长了156%，国际航班增长了 50%。截至今年3月8日，亚航航空集团共有75架飞机在运营。 尽管亚航目前已经拥有多项国际航班，但随着国家宣布重新开放边界，将提供更大的推动力，以支持许多核心国际市场的额外运力，并满足大量旅客们的需求。 亚航航空集团有限公司 (AAAGL) 集团首席执行员Bo Lingam表示：“我们感激并赞扬东南亚各国政府决定重新开放边境，以最低限度的测试要求取消旅行限制，从而让每个人都能轻松旅行。” ”我们很高兴在大马、泰国、菲律宾和印尼的所有核心市场恢复更多航班，并从4月开始，为亚航一些最受欢迎的国际目的地增加额外服务，包括巴厘岛、马尼拉、曼谷、胡志明市，普吉岛等。” “国内航班数量也将继续飙升。我们最近在大马推出了4条新的国内航线，从古晋到浮罗交怡、槟城到诗巫、新山到民都鲁，以及亚庇到瓜拉登嘉楼。” 国内服务增长了156% 他说：“从整个地区来看，我们看到泰国、菲律宾和印尼的国内和国际服务也有不错的发展。我们将继续审查并更新我们的网络，该网络根据包括需求在内的许多因素而改变。随着世界继续逐步重新开放，新服务将在适当时候宣布。” “由于消费者的需求巨大，近几个月我们集团的国内服务增长了156%，国际航班增长了50%，但我们预计到今年底，国内和国际航班将恢复到疫情前的100%或更多。” 大马亚航首席执行员Riad Asmat表示：“世界终于开始重新开放，由于大马的边境重新开放，我们可以计划从我们位于klia2的主要枢纽重新启动许多新航线。为了让旅客放心，我们不断努力提供世界一流的服务质量和旅客体验，并承诺遵守严格的安全规则和程序。” “虽然我们已做好充分准备，通过我们采取的强而有力的安全和健康措施，从运营的角度确保我们所有乘客都能安全旅行，但我们也想提醒我们的旅客遵守政府规定的标准作业程序，我们迫不及待地想在我们的航班上见到您。” 亚航仍然致力于在严格的健康和安全措施下提供服务。亚航已成功将95%乘客通过airasia Super App及其网站迁移至非接触式自助登机，此举措在去年疫情高峰期被强制实施。 与此同时，亚航鼓励所有旅客迁移并升级到一体化的airasia ...

（布城5日讯）交通部长拿督斯里魏家祥宣布，我国与泰国和柬埔寨的航空完成接种旅游通道（VTL）将在3月15日起开通，完成接种的旅客抵达目的地无需隔离。 根据马新社报导，魏家祥在文告中说，这些路线预计将协助双边经济复苏，特别是恢复受疫情重挫的旅游业。 他提到，我国与泰国的航空公司将提供吉隆坡—曼谷路线，每天最多6趟航班，吉隆坡—普吉岛路线则每天最多4趟航班，同时会不时增加额外路线，胥视两国同意。 至于柬埔寨，两国航空公司将提供吉隆坡—金边航线，每天最多2趟航班，并会根据市场需求增加额外路线。 魏家祥指出，在VTL举措下，各国指定航空公司将为VTL航线提供服务，而相关机构将在近期发出相关的标准作业程序及卫生指南，旅客必须遵守卫生指南，以享受VTL带来的便利。 他说，政府将与东盟邻国继续针对未来安全重开其他航线进行讨论，依据当时情况而定。——《精彩大马》 【图片来源】

我国前首相丹斯里慕尤丁早在2020年8月宣布国家数码网络（JENDELA）计划，该计划旨在改善4G连接和增加光纤宽带的使用。 根据大马通讯及多媒体委员会（MCMC）最新报告显示，大马已经超过去年年底实现35Mbps平均移动网速的目标，而且比计划提前了一年。 当国家数码网络计划推出时，当中有几个关键目标需要在2022年底实现，包括将平均移动网速从25Mbps提高至35Mbps，还有将4G覆盖率从91.8%提高至96.9%；另外涉及光纤连接时，当局目标将光纤连接的场所从500万增加至750万。 值得一提的是，截至2021年12月31日，共684万5000个场所已连接光纤，根据目前进度似乎按照了计划实现目标。 JENDELA记录37.30Mbps，为什么Ookla记录是26.91Mbps? 根据最新报告显示，大马平均移动网速已提升至37.30Mbps，多媒体委员会表示，这是基于全球速度测试指数（Speedtest Global Index）的数据。 然而，如果你参考该数据，大马在2022年1月平均网速是26.91Mbps，全球排名65。 如果你想知道为什么会有差异，最近，Ookla将全球指数数据从平均值（Mean）修改为中位数（Median）。 该委员会表示，当局将继续使用平均值，以保持报告的一致性。 中位数 （Median） VS 平均值（Mean） 根据Ookla说法，当局改为中位数计算，因为中位数比平均值不会受到异常值的影响，所以它能捕捉到典型用户的体验。 当使用平均数时，选定地区的少数用户可达到100Mbps至200Mbps会大大影响平均数的计算，这可能会给人错误的印象，还有以为互联网体验在改善。 在上面的例子中，你可以看到中位数和平均数的计算有多大的不同。 Ookla还补充，改用中位数后，有更多人拥有高速互联网的国家可以在指数上排名更靠前，而不是关注在只有少数地区拥有真正高网速的国家。    ...

万宜国会议员王建民针对我国电讯公司向政府提呈5G计划建议书提出疑问，全球移动通信系统协会（GSMA）已经就此问题作出回应。 此前，四大电讯公司——天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、明讯（Maxis）和U Mobile联合发表声明，要求在我国建立双批发网络（两个批发网络或DWN）以推出5G，将与国家数字有限公司（Digital Nasional Berhad，简称DNB）竞争。 MCMC应该分享单一批发网络（SWN）的监管影响评估 参照其委托DT Ecomonics进行研究，并在2021年8月发表的报告，采用单一批发网络（SWN）模式的国家在成功实施方面的记录不佳。 在已经推出5G的70多个国家中，没有一个国家采用5G SWN模式。虽然DNB一再强调SWN模式会降低消费者的成本，但GSMA表示，所有利益相关者都能获得MCMC的监管影响评估（RIA），概述在我国实施SWN的成本和好处。 GSMA表示，在决定哪种方法是促进电讯公司投资的最佳方法时，人们需要权衡所选方法的整体效率和考虑其他相关政策。 他补充说，实现经济效率是竞争和监管政策的基本目标，因为它能提高消费者的整体福利。 5G效率的主要组成部分包括生产效率（确保以尽可能低的成本提供5G服务）、分配效率（确保客户能够获得他们最看重的服务）和动态效率（确保企业继续投资和创新，并提供移动服务，以应对消费者不断变化的需求）。 不能保证消费者在使用SWN时为5G支付更少的费用 SWN有可能提高效率，因为建立一个单一的5G网络可以减少网络重复建设的成本。由于基础设施是共享的，所有电讯公司都可以共享相同的基础设施。 与建设两个或更多的5G网络相比，这将减少更多成本。然而，GSMA表示，以牺牲当前竞争性批发市场结构为代价创建SWN，并不能保证消费者在零售价格方面，为其5G服务支付更少的钱。 该会举例说明DNB可能缺乏目前电讯公司所享有的经济范围，这可能会导致更高的单位成本。 这是因为DNB将只提供5G服务，而目前的电讯公司仍将继续提供4G服务，大多数移动用户都依赖4G服务。 此外，目前的电讯公司已经建立和升级了他们的网络，并期望利用这些网络和以批发的方式提供5G服务。 有了SWN，这就不再可能了，电讯公司现在面临着规模经济和范围的减少。 ...

大马丰田（Toyota Malaysia）已掀开2022改款的Toyota Camry面纱，它依然是辆从泰国进口的车款。现在的问题是该入手还是该放弃？接下来我们就看看丰田旗舰轿车的6项升级，以便帮你做出决定。 微妙的外部抛光 Toyota Camry 2019 Toyota Camry 2022 对于一般人而言，改版前后的车款造型似乎没差，但改款车型在设计上确实有些微妙变化，并获得 "美丽的怪物 "称号。 前保险杠现在采用新的下部格栅，虽然具有相同的7个水平线条，但只有底部的5条贯穿了整个车宽；该格栅看起来也像漂浮在保险杠两侧，被保险杠托着。 改版前，格栅看起来像是被安置在下保险杠内，进气格栅看起来仍然像个大缺口，但新的跑车设计确实在一定程度上隐藏了这一缺口。 在横条与保险杠相接的地方，你还会看到一个更突出的C形镀铬饰条。 18寸的轮圈采用全新的跑车设计，带有五个Y形辐条和双色调饰面，并采用Bridgestone Turanza T005A轮胎。另外，这次的备用轮胎也更节省空间。 Dynamic ...

天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、明讯（Maxis）和U Mobile已向政府提呈5G计划建议书，要求在我国建立双批发网络（两个批发网络或DWN）以推出5G。 此举旨在建立由政府、国家数码公司（DNB）及电信业者组成的两个负责开发和运营的第二个5G网络；目前，DNB是我国的单一批发网络（SWN）。 4家电信公司发联合声明表示，他们将全力支持政府推动的MyDigital倡议，以及我国数码经济的发展，而5G网络是该倡议中的关键基础设施之一。 “我们已经提交了建立双批发网络建议，这将由两个财团开发和运营，其中包括政府、DNB和准备投资的移动网络运营商（MNO）。" 这四家电信公司认为双批发网络模式是个可行的选择，它可利用移动网络运营商的能力、现有资源，包括基础设施、供应链，以及成千上万大马技术人才的经验。 他们也期待在为国家实现长期可持续利益方面发挥作用，这是政府、人民和业者的双赢解决方案。 大马通讯与多媒体部长丹斯里安努亚慕沙表示，该部将与财政部在下个月提交一份内阁部长备忘录，以一劳永逸地解决与 DNB 相关的问题。 他表示，DNB与单一批发网络或双批发网络的立场已成为争论，应该尽快解决。 他说：“如果我们一拖再拖，将会影响5G的推出计划，这是大马数码经济行动框架和实施 MyDigital 的关键因素。” 据Opensignal的报告指出，我国目前的平均下载速度已被泰国、印尼和菲律宾反超，这些国家已推出了他们的5G服务。 我国本应于2020年第三季度在私人牵头的机构下推出5G，惟2020年2月政府更迭后，5G 计划被搁置，直到2021年新政府推出MyDigital计划，并放眼于2021年第四季度部署 5G。 现任政府决定将频谱分配给目前的DNB而非私人牵头的机构，并已向DNB分配700MHz、3.5GHz 和 ...

丰田（Toyota）推出了首款量产的电动车——Toyota bZ4X，这正好赶上了陆路交通局（JPJ）从今年1月1日至2025年12月31日的电动车豁免路税政策。 据Paultan.org报导，这款全电动跨界车预计在2023年登陆我国，据美国环保署（EPA）估计，该车辆单次充电的续航里程可达402公里；虽然尚未100%确定会在我国上市，但丰田已确认bZ4X将于今年登陆泰国。 丰田对电动车的立场实际上是优先专注于混合动力车，丰田首席执行长表示：“敌人是碳，而非内燃机。” 他们最近也在我国推出Toyota Corolla Cross Hybrid，并表示混合动力车将有助于实现碳中和。虽然比日产（Nissan）等其他制造商迟，但丰田仍会推出全电动的bZ4X，前者最近也在新春广告中预告了即将推出Ariya。 Toyota bZ4X规格 Toyota bZ4X是丰田bZ系列中的首款电动车，这款五座车有一个未来主义和光滑的跨界车身。 引人注目的设计还延伸到了内部，你会看到一个巨大的12.3寸丰田音频多媒体触摸屏信息娱乐系统，不仅支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，它还具有五个USB插座、Qi 无线充电和全景天窗。 bZ4X实际上有前轮驱动（FWD）和全轮驱动（AWD）两种不同配置，前轮驱动车款搭载了一个150kW ...