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明讯（Maxis）宣布，委任新首席执行员吴孝荣（译名，Goh Seow Eng），并于2022年12月1日生效。 吴孝荣将于11月1日以候任首席执行员的身份加入明讯，他将接替葛汉奥古（Gökhan Ogut）成为新首席执行员。葛汉奥古是于2019年5月上任，他将在11月30日卸任。 吴孝荣是大马人，曾在泰国AIS通讯担任首席营运员；在任期间，他主要负责电讯移动业务在内的所有部门，同时监督扩展光纤宽频市场和企业业务。 在加入AIS前，吴孝荣也曾担任Singtel家庭业务的董事总经理，也是大马Tanjong plc 娱乐部门的首席执行员。 他还曾在Astro担任消费者业务首席运营员，并在伦敦、吉隆坡、台北和东京的花旗银行担任过多个区域和全球职位。 吴孝荣毕业于美国宾夕法尼亚大学，拥有管理与技术双学位。他以优异的成绩获得了该大学沃顿商学院的应用科学（电脑科学）学士学位和经济学学士学位。 他还拥有加州大学伯克利分校的工商管理硕士（MBA）学位，并参加了哈佛商学院的高级管理课程。 明讯主席丹斯里莫扎尼表示：“我很高兴代表董事会欢迎吴孝荣成为明讯的新任首席执行员。” “他为我们带来丰富的电讯行业经验，且在移动和光纤宽频、固网业务及数码服务方面有着卓越的表现，这对明讯的发展非常重要。我们期待着与他合作，引领和推动我们下一阶段的融合之旅。” 他补充：“同时，我也想对过去3年半为明讯服务的葛汉奥古表示赞赏和感谢。” “作为首席执行员，他带领公司度过了因疫情所带来的挑战和不确定性的时期，这需要创新的解决方案和决策。” “尽管面临前所未有的挑战，葛汉奥古对明讯的弹性财务成就和实现我们的融合领导雄心发挥了重要作用，包括我们的光纤业务值得称赞的增长。” “更重要的是，他帮助推进了所有与5G相关的讨论。我毫不怀疑，明讯将会受益于他所建立的基础。”

鉴于消费者不满的声音不断升级，大马竞争委员会（MyCC）宣布，当局已在10月19日（星期三）与电商平台Shopee取得联系。 根据该委员会的说法，虽然当局欢迎和承认该领域的创新，改变了大马人的网购体验，但希望参与者注意各自的行为，以避免引起竞争问题和对消费者造成伤害。 “针对Shopee的情况，这包括消费者和商家，尤其是Shopee第一和最后一里送货服务（first and last mile delivery services）越来越多的投诉和不满。” 在上述日期的会议后，Shopee将需要向MyCC发出声明，除了解释他们的行为，还需要详细说明要如何在月底前在内部处理该问题。 MyCC还指出，为了更好了解线上平台，以及所提供第一和最后一里送货服务的物流行业，当局已经与Shopee接触。 MyCC首席执行员依斯干达依斯迈指出：“我们理解到参与者目前所面对的挑战，然而，这不应该阻止他们为用户提供最好的服务，在这方面，我们将继续努力，密切关注未来的行动，以解决最近的问题和与他们平台的竞争问题。”“我们将刻不容缓地采取调查和执法行动，与杜绝任何涉嫌侵权的企业。” 如果你已看过MyCC声明，并且疑惑为什么由竞争委员会调查该送货服务的问题，其实，如果是送货服务不佳，负责调查机构应该是大马通讯及多媒体委员会（MCMC）。 相反，Shopee被MyCC传召，因为去年去定取消可选择的快递服务的选项，该平台宣布，随着要简化送货服务，从去年6月17日不再让买家选择物流供应商，此举措已引起许多用户的大力反弹。 Pulangkan hak kami untuk pilih perkhidmatan penghantaran. ...

大马本田（Honda Malaysia）宣布，Civic e:HEV RS已开放订购；这是最新的第十代混合动力Civic，经过8年的等待，这款C级轿车终于有了电动款。 与汽油车款相比，它具有更大的动力和更高水平的标准装备，但价格也预计会更高。 Honda Civic e:HEV RS 定价和供货详情 有兴趣的车主，即日起可在所有Honda授权经销商处预订e:HEV车型。 Honda Malaysia还首次通过特殊网站和HondaTouch App提供在线预订，后者可在Apple App Store及Google Play Store下载。 虽然尚未公布售价详情，但该公司表示，该车款将会成为我国Civic系列的佼佼者。 目前，该系列的最高车型是汽油RS车型，不含保险的上路售价为15万零700令吉，我们预计混合动力车型的价格会更高一些。 ...

我们仍在等待首家苹果商店（Apple Store）在大马开张，目前看起来我国似乎已经是苹果商店开张的地点。 位于吉隆坡柏威年广场（Pavilion Kuala Lumpur）的Machine分店最近重新开张，成为东南亚的首家“苹果高级合作伙伴商店”（Apple Premium Partner Store）。 据称，比起典型的授权经销商商店，由授权合作伙伴经营的苹果高级合作伙伴商店，提供更多的优质体验。 这似乎是一个新的零售概念，因为全球首家苹果高级合作伙伴商店于今年8月在瑞士苏黎世的班霍夫广场1号（Bahnhofplatz 1）开业，它由DQ Solutions公司经营。 据报道，捷克的苹果高级经销商iStyle（Apple Premium Reseller iStyle）将于周五（14日）在布拉格的Westfield Chodov购物中心开设其第一家苹果高级合作伙伴商店。 除了拥有全新的外观和空间看起来更明亮，这些商店还具有经苹果认证的顾问，以协助客户。 比起你在新加坡和泰国看到的成熟的苹果商店，它就比较逊色一点。 这间店应该能为客户提供更好的体验，以探索苹果的广泛产品，并获得个性化的建议和帮助。你可以从窗口的 ...

在线HappyFresh宣布，将会结束大马业务。HappyFresh在脸书宣布了他们的“最后一次交货”，并表示由于目前的经济形势，他们别无选择，只能立即停止运营。 这家杂货配送服务平台表示，在过去7年里它为超过850名员工提供了就业机会，且为许多小型专卖店提供难以逾越的增长，同时也很荣幸能够为客户提供服务，这让他们带来难以形容的喜悦。 这个杂货配送平台似乎面临一些挑战，并且正在进行重组以管理其不断增加的债务；据DealStreetAsia 称，由于对超市、物流合作伙伴和其他客户的拖欠债务不断增加，因此HappyFresh需要筹集资金。 两周前在我国暂停运营后，HappyFresh 最近获得了资金以恢复在线杂货店业务，但仅限于印尼。融资金额没有披露，但昨天有报道称，它只会专注于印尼，并考虑在泰国或大马的业务间做出抉择。 随着大马HappyFresh的最新帖文，看起来他们已决定结束在大马的业务。 https://youtu.be/eoqItZS2gjs

亚航航空集团有限公司（AAAGL）包括大马亚航（AK）、印尼亚航（QZ）、泰国亚航（FD）和菲律宾亚航（Z2），该公司从周四（15日）起将其在新加坡的航空公司业务从樟宜机场第一航厦（T1）转移至第四航厦（T4）。 每年年底是旅游旺季，届时乘客对旅行的需求会不断增长，新加坡樟宜机场集团（CAG）本周重新开放了第四航厦，以满足该需求。 第四航厦于2017年启用，是新加坡樟宜机场最新的航厦，拥有高度的自动化设备，但受疫情影响，它被关闭逾两年。 继国泰航空（ Cathay Pacific）和大韩航空（Korean Air）之后，亚航是第三家在第四航厦恢复运营的航空公司，也是目前在该航厦运营的最大航空集团。 亚航首架从吉隆坡飞往樟宜机场第四航厦的航班（AK703）于周四（15日）早上8时30分抵达，该航班采用空中巴士A330-300客机，其载客率为100%。 亚航表示，在疫情爆发之前，亚航的航班已占第四航厦整体座位容量的51%，这次的回归将为亚航提供增加更多的服务以满足强劲的需求的机会，更重要的是，这让他们能够在不久的将来全面恢复到疫情之前的航班频率水平。 大马亚航首席执行员利亚德阿斯玛（Riad Asmat）表示，该公司目前每天共有15个往返大马和新加坡之间的航班，他们希望能在今年底前将航班频率增加到20个，并在2023年第一季度恢复到疫情前的每天23个航班。 亚航首席执行员丹斯里东尼费南德斯（Tony Fernandes）表示，亚航很高兴能回到第四航厦，新加坡是亚航的第三大枢纽。 他说，亚航航班于2008年开始到第四航厦，当时每天只有两个航班，在疫情爆发之前，逐渐增加到每周281个航班，以满足该地区对廉价航班的巨大需求。 他说：“我们很自豪能为航空业的发展做出贡献，并在使吉隆坡至新加坡航线成为世界上最繁忙的航线之一方面，发挥了关键作用。” 他补充：“目前，我们每周有168个航班飞往东盟的12个目的地，约为疫情之前航班的60%。我希望随着更多的航班和使用更多的空中巴士A330-300客机，我们的航班在今年底达到近100%。” 樟宜机场第四航厦为亚航提供最佳效益 樟宜机场第四航厦是一个完全自动化的航厦，每年能容纳1600万名游客。 樟宜机场表示，尽管第四航厦的面积只有第三航厦的三分之一，但它能够容纳第三航厦年服务容量的三分之二（2200万人次）。通过数码和生物识别技术，大多数机场接触点都在使用自助服务亭，包括自助办理登机手续、自助行李托运、自动入境门口和登机。 樟宜机场指出，虽然该航厦的占地面积较小，但它采用了巧妙的设计以提升旅客体验，如具备无路肩的入口、较低的行李投放高度，以及大量使用高天花板和玻璃窗。 https://www.youtube.com/watch?v=6mC5FdMu5Fo ...

近日，天地通（Celcom）宣布，该电讯公司已开始对部分用户进行5G友好用户测试（Friendly User Trials/FUT） 。 如果你是“幸运”的用户，只要有一个兼容5G设备，并且在国家数码公司（DNB）5G覆盖区域范围，你就可以享有更高的网速和低延误。 Celcom已发布5G FUT常见问题（FAQ），揭露5G试验计划的详情。 根据Celcom的说法，所有配备5G服务的用户已接获短讯，如果你已经收到通知，只需确保手机的移动网络设备为5G功能，例如5G/LTE/3G/2G（Auto Conncet）。 如果没有接获任何短讯，任何有兴趣的用户可在网站注册，以便进行后续的试验。 截至目前为止，我们还没看到任何表格，如果不想使用5G，你可以选用LTE/3G/2G。 与Yes 5G一样，Celcom用户可在DNB的覆盖范围享有高速5G网络服务，据悉，至今已覆盖全国30%人口。 DNB 5G网络目前覆盖范围包括吉隆坡、赛城、布城、怡保、格底里、甘榜北灵岸、新山和槟城。 当局目标是在2022年底实现40%的5G人口覆盖率，在2024年底则实现80%，你可在这里查看更多详情。 免费提供5G网络直至另行通知 Celcom说，5G网络服务是免费的，直至另行通知。 在试验期间，任何5G数据不会占用现有4G数据配额，一旦免费试用期结束，将被通知相关的商业5G计划。 如果要使用5G网络，用户需要使用Celcom较新的USIM卡和一个兼容5G设备，遗憾的是，iPhone ...

继上个月与Smart签订代理协议后，宝腾（Proton）终于成立新公司宝腾新能源科技私人有限公司（Proton New Energy Technology，简称Pro-Net）。 这家公司不仅负责Smart电动车在大马和泰国的销售，还负责销售宝腾的新能源汽车。新能源汽车指的是电气化车辆，包括混合动力车和插电式混合动力车。 据报导，Pro-Net是宝腾的全资子公司，由一个独立的管理团队领导，并由来自各行业的外部人员组成。 该公司由首席执行员张强带领，他在中国汽车业有多年的经验，在宝腾服务了5年，专注于销售和网络发展。 张强的工作伙伴还包括首席品牌员萨拉瓦蒂莫哈末尤索夫（Salawati Mohd Yusoff）和首席信息员蔡亦鸿。萨拉瓦蒂莫哈末尤索夫在本地汽车行业有25年的经验，而蔡亦鸿已在通讯和资讯科技行业服务20年。 他们将向董事会报告，董事会成员包括宝腾首席执行员李春荣、副首席执行员罗斯兰阿都拉、首席财务员汪淮兵，以及宝腾人力资源和行政部副总裁阿姆兰莫哈末。 Pro-Net的首要任务是为顾客提供充电解决方案，目前的计划是要落实家用充电器和公众充电网络。 李春荣表示：“根据我们的调查，消费者对采用新能源汽车之所以犹豫不决，与他们对充电设备的担忧有关。Pro-Net打算通过双管齐下的方式来解决该问题，即安装和维护家用充电设备，并与专门开发和运营充电站的合作伙伴联手建设完整的公众充电网络。 他补充：“作为宝腾的子公司，Pro-Net有责任确保全国人民无论身处何地，都可以享有我们的产品和服务，因此，除了固定地点的充电站，我们也考虑流动充电站，以扩大我们的覆盖网络。” 该公司面临着一场艰苦的战斗，它的第一款Smart #1电动跨界车将在明年第四季度推出，但在他们推出这款车的几个月后，电动车免税政策将结束。 该公司希望政府能够延长激励措施，以便让他们能在每月出售800至1000辆Smart #1，并在2027年达到1万辆的销售额。 Smart #1是马赛地和吉利联手打造的汽车，它的最大马力为268hp，内置 ...

稍早前，我们接获一名读者的申诉，明讯（Maxis）后付配套用户在海外旅行时，如果在指定目的地（包括新加坡在内）拨打或接听电话，将会被征收每天15令吉的无限通话漫游费。 上述收费方式对于仅拨打或接听较短通话的旅客而言不公平，Maxis回应说，针对此问题当局正研究解决方案，尤其是比较喜欢现收现付（pay-as-you-go）国际漫游的客户。 在收到该电讯公司的荣誉退款（goodwill refund）后，我们的读者Johnny认为，其实可“避免”支付每天15令吉的无限通话和短讯漫游费，而他在新加坡时可转接至U Mobile号码，有了这个设置，所有拨打至Maxis号码的语音电话将会转移至U Mobile，无论在哪里，这应该被归为国内电话。 Maxis依旧对旅行中转接至大马号码的电话征收每天15令吉的费用 虽然他在新加坡逗留期间，来电被转接至U Mobile个人号码，而Maxis后付配套的号码也没有接听任何来电，但依旧被征收每天15令吉的高额费用。 当他与Maxis联系时，他被告知，如果在漫游期间进行呼叫转接，国际漫游费还是会被激活，该电讯公司提醒，他们不为指定国家的后付配套客户提供按次付费服务，但是会审查反馈，并继续不时地修订漫游费用。 Maxis给予的建议令人感到失望 他对此解释感到不满意，他还告诉Maxis，该公司是唯一每天征收15令吉的高额费用的公司，其他电讯公司都有按使用量付费的选择。 作为比较，Celcom在新加坡接听电话时每分钟收费1令吉70仙和Digi每分钟收费1令吉60仙，四大电讯公司中，U Mobile的收费最低，在新加坡接听电话时每分钟1令吉50仙。 Maxis在电邮的回复中提醒Johnny，当局不提供新加坡在内等指定国家的按次收费服务，当你拨打或接听电话和发送超过3条短讯时，一天无限通话和短讯通行证将自动激活。 当局还建议，所有来电者可以使用互联网连接使用WhatsApp呼叫联系他，显然，如果来电者使用固定电话，这个解决方案并不可行。 如果他坚持要获得按次付费的漫游费，Maxis说，最好签订新的号码，或者将他目前的号码改为Hotlink预付配套，这看起来对Maxis后付客户有点吃亏。 简而言之，这个每天15令吉的无限通话和短讯国际漫游通行证，仅适用于汶莱、柬埔寨、中国、香港、印尼、寮国、澳门、缅甸、菲律宾、新加坡、台湾、泰国和越南的Maxis后付配套用户。 如果你使用旧的Maxis后付配套（Talk and ...

我们可能可快就会看到满街的电动德士；据报导称，国能（TNB）将与Mysuri Biz Technologies合作，在我国推出1000辆电动德士。 据paultan报导，Mysuri Biz Technologies是一家位于赛城的德士服务平台，他们将通过旗下的TeksiKu，提供零排放体验的乘车服务。 该公司首席执行员莫哈末诺加扎里向paultan透露，他们将于11月开始推出电动德士，首阶段主要覆盖巴生谷及浮罗交怡。 这与环境及水务部长拿督斯里端依布拉欣早前透露的计划大体一致，他表示，政府希望首先在浮罗交怡建立电动车基础设施，因为该岛面积较小，更容易做到这一点。 加扎里补充，电动德士旨在“改变”大马公交系统，让德士司机能够采用新技术的同时，无需投入大量经费。 “TeksiKu 将允许运营商租赁车辆。” 来源: paultan.org 此外，初步的电车德士将采用MG ZS EV跨界车，并使用类似于“纽约德士”醒目的黄色外观；尽管TNB和 Mysuri有意引入中国制造的 BYD e6 MPV，但加扎里透露，双方仍在商讨这件事情。 有趣的是，TeksiKu的召车App并没使用同样的名字，而是Aladdin ...