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马来西亚航空公司（MAS）刚发布了即将推出的空中巴士（Airbus）A330-900新座椅，该机型是A330neo系列的一部分。 首架飞机预计于2024年第三季度交付，商务舱座椅将是马航首个带独立隐私门的套房商务舱座椅，经济舱座椅则将为乘客提供更优的机上娱乐系统。 A330-900飞机上新商务舱座椅 A330-900飞机上新商务舱座椅 商务舱座椅是柯林斯宇航公司的Elevation座椅，与英国航空Clubworld和阿提哈德航空A350 Business Studio长途飞机中使用的座椅相同。 它具有独立的舱门，当舱门关闭时，乘客会有更好的隐私感，座位将采用1-2-1布局，每个座位都有通道，这是对MAS A330系列目前布局的升级，每个座位都将配备大型娱乐屏幕和无线充电，这在马航空公司尚属首次。 A330-90飞机新经济舱座椅 A330-90飞机新经济舱座椅 在经济舱方面，马航选择了屡获殊荣的Recaro CL3810经济舱座椅，经济舱的机上娱乐（IFE）系统将进行升级，尤其是IFE屏幕。 该屏幕看起来比目前为MAS A330-300经济舱乘客提供的屏幕更大，整个客舱的座椅套将采用航空公司标志性的宋吉（songket）图案，通过将传统与现代风格完美融合，向大马文化遗产致敬，这与波音737-8飞机座椅的设计理念相似。 此前，马航曾提到，新商务舱座椅还将配备其他功能，包括符合人体工程学的坐垫、包括儿童模式在内的综合机上娱乐（IFE）解决方案以及充足的办公空间，飞机还将配备WiFi连接，目前仅在部分飞机上向所有乘客免费提供WiFi连接。 为了统一整个宽体机队的高端体验，马航将从2026年开始对现有的6架A350-900飞机进行改装，以确保客舱标准化和为乘客提供高端体验。 新的A330-900机型将提供28个商务舱座位和269个经济舱座位，其中24个经济舱座位，将提供额外的腿部空间。 如果你还不晓得，最近马航使用宝马（BMW）i7提供私人航站楼接送服务. 全电动车将在吉隆坡国际机场的主航站楼和卫星楼（Main ...

上周，航空业接连发生两宗重大事故，其中一宗是美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机的一扇舱门在飞行期间脱落。 所幸这架飞机最后安全迫降，没有人员伤亡。 阿拉斯加航空的航班发生了什么事？ 在飞行期间，这架飞机机身左侧的一块面板撕裂，迫使机师折返并紧急迫降。在其他航空公司，也有这样的面板，它是逃生门。 Alaska Airlines Boeing 737MAX9 (N704AL, built 2023) safely returned to land at Portland-Intl AP ...

大马航空集团董事经理拿督依占依斯迈最近表示，马航将在未来7年内购买或租赁60架新窄体飞机，以作为机队扩充和更换计划的一部分。 他在吉隆坡举行的2023年亚太航空研究中心（CAPA）亚洲航空峰会和永续发展卓越颁奖礼会上透露，该公司仍在寻找适合替代或与其当前的波音737-800机队等效的机型。 “在过去几个月（与波音公司）的经历过后，我们不再对飞机类型持有特定看法。我们对空中巴士A220持开放态度。” “从某种程度上，中国商飞（Comac）的C919有何不可？只要飞机满足我们的任务、愿景和期望，并在商业上对大马航空集团有利，我们就会选择这种飞机类型。” 空巴A220是欧洲制造商生产的一款中型短程至中程的窄体飞机，采用两舱布局，最多可容纳150名乘客。 同时，中国商飞C919是一款中国制飞机，类似于空巴A320，两舱布局最多可容纳158名乘客。 在被问及时，他和大马航空集团的团队对波音公司首架737 MAX 8交付的延迟感到失望。 回顾一下，737 MAX 8原定于8月交付，但由于波音公司在西雅图的一系列试飞中发现了飞机问题，因此交付被推迟。 另外，马航订购了20架空巴A330-900neo，第一架预计于2024年9月接收。 空巴A330-900neo是马航目前机队中A330-200和A330-300的升级机型，可容纳多达440名乘客，但与目前的A330-300相比，每位乘客飞行时的燃料节省高达14%。 扩展机队计划是该集团的长期业务计划2.0的一部分，旨在将其定位为该地区领先的航空服务集团。 据Airfleets.net数据，马航目前拥有6架空巴A350-900、24架空巴A330和42架波音737-800。

马来西亚航空（Malaysia Airlines） 全新波音737-8（前称为737 Max 8）预计很快亮相！ 这架注册号为“9M-MVA”的737-8飞机在波音伦顿厂房（Boeing Renton facility）被发现，而且还采用新的尾翼设计。 pic.twitter.com/o81swoTnuE— BFI Watch (@bfi_watch_ca350) July 1, 2023 正如BFI Watch所拍摄照片可见，这架新的马航飞机刚刚从涂装车间亮相，除了新的分体式小翼和发动机后部的雪花纹，新的737-8还有一个用于卫星通讯的驼峰，这表明乘客能够在机上享有WiFi服务。 尽管马航的辉煌条纹（jalur gemilang）涂装并不算新鲜事，但737-8尾翼设计还增添了现代复古元素，它现在有一个非倾斜的红色和蓝色的马来传统风筝（Wau）标志，以及覆盖着一个宋吉锦（Songket）设计。 在前门旁边，还有一个马航“可持续的明天”（Sustainable ...

马航（Malaysia Airlines）现已推出年终促销活动，乘客在订购指定的国内和国际目的地的机票和度假套餐时，将享有高达35%折扣。 除此之外，在促销活动期间，Enrich会员还可以享有10%的Enrich积分，以及在订购附加服务时能享有20%折扣，如座位选择、额外行李、Golden Lounge访问、高级套餐、超值套餐和MHinsure旅游保险等。 此年终促销活动从即日起至2022年12月12日展开，旅行时间则是从即日起至2023年8月31日。 在Economy Lite单程航班全包票价方面，飞往马来半岛目的地的票价从89令吉起，而飞往沙巴和砂拉越境内的票价则从99令吉起。 同时，飞往砂拉越的票价从129令吉起，飞往沙巴的票价从179令吉起。需要注意的是，Economy Lite的机票最便宜，只允许携带7公斤的手提行李，没有托运行李限额。 在Economy Basic单程航班全包票价方面，飞往棉兰、新加坡和普吉岛的票价分别为279令吉、299令吉和369令吉。 购买Economy Basic机票的乘客，可享有20公斤的托运行李限额，以及能够重新预订或退票（将会被征收费用）。 另外，在Economy Basic往返航班全包票价方面，飞往科钦、台北、悉尼、东京和奥克兰的票价分别为1119令吉、1399令吉、2899令吉、3099令吉和4099令吉。 如果你打算购买MHinsure旅游保险，请在结账时，使用促销代码YES2022，以获得20%折扣。 欲知更多详情，请浏览马航年终促销活动专页。 相关新闻 亚航欢庆21周年大促销 单程航班全包票价RM21起 ...

受疫情影响，新加坡樟宜机场第四航厦被关闭逾两年。 随着疫情趋缓，亚航（airasia）于今年9月将其在新加坡的航空公司业务从樟宜机场第一航厦（T1）转移至第四航厦（T4），我们被亚航邀请去参观该航厦。 新加坡樟宜机场第四航厦是目前新加坡最新的航厦，它采用自动化和巧妙的设计，以让旅客能享有更愉快的旅行体验。 新加坡樟宜机场第四航厦于2017年10月31日推出，取代了旧的预算型航厦。预算型航厦旨在满足低成本航空公司，例如飞萤航空公司（Firefly Airlines）。 尽管第四航厦的面积只有第三航厦的三分之一，但它每年能容纳1600万名旅客，也就是第三航厦年服务容量的三分之二。 第四航厦是未来预算型航空公司的模范机场，随着大多数航空公司转向数码接触点和自助服务亭，第四航厦采用了最新的数码技术。 如生物识别和3D行李扫描仪，使其更有效率地处理行李和服务旅客，而不需要像传统机场那样需要大量的人力。 接下来要介绍的是出境区，你会看见一排排的自助办理登机柜台和自助行李投放机。 目前，第四航厦仍有几排人工办理登机柜台，工作人员将会协助有特殊需求或在使用自助办理登机亭的旅客。 新加坡樟宜机场负责人告诉我们，人工办理登机柜台未来将被自助办理登机亭取代，以实现完全数码化体验。 值得强调的是，行李投放传送带的位置更低，更接近地面，这让旅客更容易将重的行李放上去。 第四航厦最特别的地方可能是进入出境大厅前的自动出入境系统。 出境旅客只需扫描他们的护照，并使用他们的指纹或脸部进行验证，即可通过出入境办理手续和安检。 这不仅提供了一个无缝的体验，而且减少了人工检查和一个大的出入境检查大厅的需要。 新加坡人、永久居民和6岁或以上的旅客能使用自动出入境系统。如果你在进入新加坡时已经登记了你的指纹，你就能够使用自动出入境系统。 该航厦仍然有人工柜台，会有出入境人员处理相关检查事宜。 唯一需要人工处理的接触点可能是安检区，当局将需要对你的随身行李进行X光扫描。 与大多数机场不同，你不需要从包里拿出笔电或电子产品，这对经常旅行的人来说更方便。 无路肩的入口 ...

为配合周日（5日）的世界环境日，亚航（airasia）宣布了其环保倡议，以减少温室气体排放，并提高其飞机的燃料效率。 亚航从6月起在其空中巴士A320ceo机队安装下降剖面优化器（DPO），DPO是软件升级。此次升级将有助于节省燃料，并能显著减少二氧化碳 （CO2）的排放。 亚航表示，飞机的飞行管理系统 （FMS） 性能数据库的增强，使飞机能够优化飞行的下降阶段，从而最大限度地减少在低效水平上花费的时间。 预计它可以提高燃料效率，使燃料燃烧量提高0.75%，相当于每次飞行节省101公斤的二氧化碳排放。 在一整年中，亚航估计每架飞机可减少221吨二氧化碳排放，据说这对可持续发展的飞行运营做出了相当大的贡献。 在初始阶段，DPO将会安装在17架飞机上，这么做能每年将减少3764吨二氧化碳，或者根据美国环保署的温室气体等量计算器，相当于种植6万2700棵城市树木。 空中巴士还为DPO功能提供了二氧化碳节约计算器。对于一家拥有20架A320飞机、平均每年飞行1200次的航空公司来说，该功能估计可减少4163吨的二氧化碳排放总量，每年可节省88万3615美元（约388万令吉）的燃料。 DPO可用于A320（A319CJ和A320LIP除外）和A330系列，仅作为软件升级。 亚航航空集团有限公司首席执行员博林甘（Bo Lingam）表示：“随着旅游业开始复苏，我们预计到今年底将恢复到疫情前的水平，因此我们必须重新审视我们的气候战略，并建立新的机制和流程，以帮助最大限度地减少我们的飞行对环境的影响。” “为我们现有的A320ceo飞机安装新的飞行运营优化解决方案，使我们能够在中短期内减少我们的碳足迹，因为从长远来看，我们将继续逐步将我们的机队升级到更高容量和更省油的A321neo。” 他补充：“鉴于气候变化和航空业的碳排放，减少我们的碳足迹是我们在进行可持续发展时的首要任务之一，我们期待通过DPO系统，每架飞机每年能减少221吨二氧化碳排放量。” “我们将继续致力于确保我们不仅建立一家可持续发展的航空公司，而且还与航空业的可持续发展目标保持一致，即在2050年实现净零排放。” 除了升级其飞机的软件，亚航还实施了一些措施，以减少燃料消耗和碳排放，这在2021年减少了1万1175吨二氧化碳。这包括实施单引擎滑行程序（在飞行的滑行阶段运行一个引擎，而不是两个引擎的程序）。 其他措施还包括空转反向着陆（降落时使用空载发动机推力，以减少噪音和燃料消耗），以及所需导航性能授权（RNP-AR）方法（它使用飞机的先进导航能力，而不是传统的地面设备，来实现最短的着陆方式）。 马航最近宣布，他们将于周日（5日）使用可持续航空燃料（SAF）进行首次客运航班服务（往返吉隆坡和新加坡）。 与从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的航班（使用含有回收食用油的SAF混合物）不同，马航已澄清，飞往新加坡的波音737-800航班将使用不同的SAF，其中含有可再生废物和残渣原料，如动物废料。 ...

马航（Malaysia Airlines）宣布，配合世界环境日，将使用可持续航空燃料（SAF）进行首次客运航班服务，该航班采用波音737-800型客机，往返吉隆坡和新加坡，预计在本周日（6月5日）起飞。 该公司强调，上述的航班是马航对“可持续发展明天”（Sustainable Tommorrow）的承诺，并标志着在2025年前，在指定航班有更明确和更可行的燃料来源方面有重大的进展。 当局指出，任何有兴趣者可在6月5日乘搭SAF航班，航班名单如下： MH603 吉隆坡（KUL）至新加坡（SIN） —— 12：25 （起飞）/ 13：30（抵达）MH606 新加坡（SIN）至吉隆坡（KUL）—— 14：40 （起飞）/ 15：40 （抵达） 除此之外，乘客输入促销代码SAF2022，还可享有15%的折扣，同时鼓励大家在还有座位的情况下尽快预订航班。 在撰写此文章时，6月5日MH603航班的机票最便宜为881令吉（经济舱），回程航班（MH606）的票价则是517令吉（经济舱），当我尝试预订时，回程航班并无法作为选项，无论如何，我另外找到从新加坡飞往吉隆坡（MH606）单程机票，机票价格为263.30新币（约841令吉11仙）。 值得一提的是，马航还利用空客A330-200从阿姆斯特丹飞往吉隆坡进行首次的SAF航班，当时承载77吨（7万7300公斤），来自世界领先可再生柴油和SAF生产商Neste公司的38%混合了可持续航空燃料，100%可再生的废料和残渣原料，如使用过的食用油和动物脂肪废料组成的燃油。 据了解，与使用化石喷气燃料相比，它能够减少80%的温室气体（GHG）排放，而且不含硫、氧气和芳烃，并具有出色的抗寒性能，冰点为-47℃甚至更低，另外，它还与现有的喷气发动机和基础设施完全兼容，所以不需要额外的投资或进行改造。

马来西亚航空集团的子公司飞萤航空（Firefly）已经开始出售从槟城起飞的机票；该航空公司将使用波音737-800飞机来运营飞往古晋、亚庇和新山的每日航班。 作为促销活动的一部分，如果你从即日起至周四（31日）订购的话，会员可享有最低69令吉的单程全价机票（非会员则可享有最低79令吉）；出发日期为明年1月25日至6月30日。 从槟城飞往新山和古晋的每日航班将从1月25日开始，而飞往亚庇的每日航班则从2月1日开始；我们搜索了一下，发现从槟城飞往新山最便宜的单程全价机票为64令吉、从槟城飞往古晋的则是104令吉，以及从槟城飞往亚庇的是114令吉。 与马航一样，最便宜的票价类型（FlyBasic）不包含托运行李，你将获得7公斤的随身行李限额；如果你想要飞机餐和20公斤托运行李限额，你必须缴付99令吉来选购FlyPremier，此选项将提供1次免费更改航班服务（视票价而定）。 如果你想享有更无忧的飞行体验，你可以选择FlyInfinite ，费用为149令吉，将享有35公斤的托运行李限额、优先登机和处理行李，以及无限次更改航班（视票价而定）。 波音737飞机似乎是被马来西亚航空集团（MAG）重新部署，因为座位图看起来与典型的马航737-800类似；有趣的是，你额外花318令吉，就能将商务舱座位升级至“独家座位”。 如果你选FlyBasic的话，你还是能订购膳食，每份售价为12令吉；FlyPremier和FlyInfinite也包含膳食。 早前有报导称，MAG将在飞萤航空中增加10架窄体飞机，以服务槟城国际机场以外的国内、东盟和亚太地区市场；此举是打算让飞萤航空来补足马航在休闲市场上的地位，同时扩大从马来西亚连接次要城市如东马、泰国、印尼和新加坡的基础。 飞萤航空曾购买一批波音737飞机，并在2011年运营一段时间，之后才成为仅使用涡轮螺旋桨式飞机的航空公司；目前该公司共有12架ATR 72-500飞机。 欲知更多详情，可浏览飞萤航空官网。 https://www.youtube.com/watch?v=LPkkId_Ys6U