工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰今日暗示，配合圣诞佳节，政府可能会在本周五宣布与过路费相关的事宜。 马新社报导，他今日造访马来西亚大道局后对媒体指出，政府预料会通过财政部或工程部长作出相关宣布。 “......将宣布具体日期，是否配合圣诞节豁免过路费。据我所知，可能在本周五宣布是否有（豁免过路费），以及日期。我们拭目以待（宣布）。” 阿末马斯兰说，在实施豁免过路费举措期间，政府平均每日向大道特许经营公司支付2100万令吉。 “单是在今年内，政府配合开斋节支付8007万令吉、屠妖节4231万令吉，以及农历新年4121万令吉。” 另一个方面，阿末马斯兰说，在考量到电动车使用者不断增加的需求之下，政府放眼时至2025年在设有收费站的大道，尤其是南北大道再增加100个电动车充电站。 他指出，目前南北大道和东海岸大道共有60个电动车充电站。——《精彩大马》
（吉隆坡10日讯）工程部长拿督斯里亚历山大宣布，配合本周日屠妖节，政府在周六（11日）及周日（12日）提供大道过路费豁免优惠。 他今日发文告指出，所有收费站都豁免过路费，除了边境收费站，即柔佛苏丹依斯干达大厦收费站及丹绒古邦收费站。 “工程部与大道公司会晤后，协议在11月11日（周六）凌晨12时01分起，至11月12日（周日）晚上11时59分，豁免过路费。” “这项举措是为了全民，尤其是印裔社群普天同庆屠妖节。这样与联合政府减轻人民负担的努力一致。” https://twitter.com/plus2u/status/1721817524894072901 他补充，选择上述日期豁免过路费旨在舒缓国人返乡面对交通拥堵的情况，国人受促好好计划行程。——《精彩大马》
（布城3日讯）吉隆坡布城大道（MEX）的布城收费站今日起在6个通道测试开放支付系统（SPT），大道使用者可以使用信用卡或扣账卡缴付过路费。 马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大昨日巡视布城收费站开放支付系统测试后说，这符合工程部分阶段在12条大道推出开放支付系统倡议。 他说，即将全面落实SPT的大道，分别是隆布大道、北海居林大道（BKE）、西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）、白沙罗蒲种大道（LDP）、精明隧道、大使路淡江大道（DUKE）、槟威大桥、新街场大道（BERSRAYA）、新班底大道（NPE）、安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）及牙直利走廊大道（GCE）。 “SPT允许使用扣账卡或信用卡付款，在一触即通卡（ Touch n’ Go）、SmartTag和无线射频识别系统（RFID）外，为用户在缴付过路费时提供新选择及便利。” 亚历山大指出，当在12条大道全面落实SPT，将涉及31个收费站及81个通道。 他说，隆布大道特许经营公司Maju Expresway是最早使用SPT系统，在今年7月已开始测试，以确保能顺利运作及符合大道局制定的标准。 “实施SPT必须谨慎及详细，考虑到所涉及的各个过程，如技术、安全、法律及过路费交易记录处理等，以用户安全与舒适为优先。 他提醒使用扣账卡用户必须确保余额充足，并在SPT终端指定位置触碰卡，确保付款顺利。——《精彩大马》
新班底大道（New Pantai Expressway）的收费站已安装读卡终端机，为即将推出的开放支付系统做准备。 我们昨天在高速公路的PJS5收费站（往八打灵再也方向）发现这件事。 从以下图片可见，我们是在一个专门使用Touch 'n Go卡付费的车道上偶然发现这个读卡终端机。 虽然读卡终端机已经打开，但它还没有被激活，屏幕上唯一显示的是其制造商百富环球（PAX Technology）的标志，该公司位于中国深圳。 乍看之下，该读卡终端机的装置似乎相当简陋，但我们想要更加了解它，所以我们在百富环球官网查看该读卡终端机的规格。 该读卡终端机被称为PAX IM30，由一个未命名的1.2GHz Cortex-A53处理器和1GB LPDDR3提供动力，它可以支持高达2GB RAM。 PAX IM30运行于安卓操作系统，还配备了5英寸720p TFT触控屏幕，上面有防眩光涂层，最大亮度为600尼特。 它具有LAN接口，也可支持4G、Wi-Fi和蓝牙。 除了非接触式支付外，PAX ...
如果你还想以原价购买一张新的一触即通（Touch ’n Go/TNG）卡，现在的库存已非常充足，在撰写本文章时，该卡在网上仍有库存，而且每天都会补货。 这款附带近距离无线通讯（NFC）功能TNG卡，每张售价为10令吉。 你可以在电商平台Lazada网店（Lazada Online Store）购买，请注意，你需要使用TNG电子钱包（Touch ’n Go eWallet）结账。 根据商店列表，增强版TNG卡将会每天早上7时补货，每个用户在购买当天算起半年内限购1张增强版TNG卡。 如果你还不清楚，增强版TNG卡提供通过TNG电子钱包应用程序，为实体卡充值的便利，你所需要的是一台具有NFC功能的智能手机，而且充值实时完成且无需支付额外费用。 今年2月，该公司宣布将增加30%卡片产量，从268万张（2022年）增加到350万张2023年），请注意，增强版TNG卡将在7年内逾期，至于经典版TNG卡则是10年。 另一方面，我国政府最近重新探讨TNG在大道收费和公交的垄断课题，当局计划将支付方式延伸至信用卡和扣账卡。 工程部长亚丽山早前大宣布，在指定的大道将采用开放式的支付系统，并预计在今年9月前落实信用卡和扣账卡支付方式。 与此同时，交通部长陆兆福则已经指示国家基建公司（Prasarana）和马来亚铁道公司（KTMB），在火车和巴士服务提供开放式的支付系统。
（吉隆坡12日讯）工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇宣布，大使路—淡江大道（DUKE）的收费站，将实行开放式支付系统。 马新社报导，亚历山大今日发文告说，经工程部和DUKE讨论，一共有12条大道将在今年9月开始实行开放式支付系统。 Kenyataan Media Status Pelaksanaan Open Payment System Serta Migrasi Kepada Multi Lane Fast FlowLebuhraya DUKE jadi syarikat konsesi ...
（吉隆坡25日讯）在南北大道增设的12条无线射频识别系统（RFID）车道现已完工，并由3月11日起投入运作。 根据马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇今日在面子书发文说，上述新增的RFID车道分别设在实达阿南、梳邦、大使路、布特拉皇冠城（Putra Mahkota）、加影、高巴三万（Kubang Semang）、新街场、莎阿南、双溪毛糯、万挠南区（Rawang Selatan），以及槟城大桥收费站。 “我要祝贺南北大道公司，因为他们已早于原定计划，在其经营的大道上增设12条RFID车道。” 亚历山大说，该部保证，RFID系统将始终保持在最佳情况，并希望用户实践正确的RFID使用方法。 “我也希望南北大道的RFID用户合作，在进出收费站时使用RFID车道或相同的支付方式，并确保在进入大道前电子钱包有足够的余额，以确保更顺畅的出行体验。” 亚历山大于今年1月宣布在部分南北大道收费站增设12条RFID车道，以解决该车道大排长龙，并导致用户怨声四起的问题。 “我也希望南北大道的RFID用户合作，在进出收费站时使用RFID车道或相同的支付方式，并确保在进入大道前电子钱包有足够的余额，以确保更顺畅的出行体验。” 亚历山大于今年1月宣布在部分南北大道收费站增设12条RFID车道，以解决该车道大排长龙，并导致用户怨声四起的问题。——《精彩大马》
最近，大马消费者协会联合会（FOMCA）投诉大马竞争委员会（MyCC）没有阻止一触即通私人有限公司（TNG）的垄断行为，并呼吁MyCC解决该问题。如今，MyCC已针对此事发表文告。 TNG卡 MyCC表示，他们已经知道公众，包括FOMCA和其他利益相关者就此事提出疑问，他们也一直在持续监督TNG运营的市场，FOMCA对垄断的问题存在误解。 该文告指出，根据2010年竞争法令（712法令）明确规定市场上的垄断或主导公司不会违规，然而若垄断或主导公司滥用其在市场中的地位，则会违反712法令。 在这种情况下，MyCC认为一触即通公司的垄断地位仅涉及过路费支付系统。在政府决定为了减少所有收费站的阻塞情况，让大道使用者感到舒适而取消现金支付过路费后，一触即通公司已形成自然垄断。 MyCC补充，MyCC对一触即通公司与用户之间的消费主义问题没有任何管辖权。一触即通公司作为电子货币服务供应商是受到国行的相关法律和准则监管，而过路费之间的问题则是在大马大道局（LLM）的监督之下。 MyCC表示，他们已调查TNG的问题，包括FOMCA在2018年提出的问题。 他们发现，尽管TNG是大马收费系统的垄断者，但仅涉及消费问题，不是竞争问题，没有违反712法令。 FOMCA提出的其他问题包括使用TNG卡会被征收10%的停车附加费、很难找到充值的地方、在某些TNG充值地点会被征收50仙的充值费、TNG卡（休眠状态）或遗失TNG卡的退款延迟，以及其他客户服务的问题。 MyCC表示，他们已向FOMCA说明，这些问题都不是竞争问题，但是FOMCA似乎直到现在都不接受这个解释，坚持要求MyCC处理消费问题。 MyCC指出，他们已针对这些问题进行了有限的干预，并导致了TNG做出改变，包括在2021年有620 个（近94%）的停车场取消了停车附加费、增加TNG充值渠道（无需付任何费用）、推出增强版TNG卡（允许用支持NFC手机来充值），以及在提供足够信息的情况下，按照国行的规定在30天内，TNG卡用户能收到退款。 敦促提高特别版TNG卡（售价25令吉）的收益透明度 TNG联手GreenPossible推出特别版TNG卡 除了TNG卡和TNG Visa卡让用户觉得混淆，MyCC意识到TNG无法有效解决黄牛党以高价转售增强版TNG卡的问题。 尽管TNG已经尽力满足需求，但MyCC表示，TNG应该对黄牛党采取更严厉的行动，因为用户为了获得增强版TNG卡，而花了不少钱。 MyCC还建议，TNG在出售特别版TNG卡（售价为25令吉）时，应该让大家知道该卡的实际成本和会捐多少钱给受惠单位。 普通的增强版TNG卡的售价为10令吉，TNG联手United Voice和GreenPossible推出的特别版TNG卡，每张售价为25令吉。 ...
工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇与大马大道局（LLM）、PLUS大道公司和Touch 'n Go进行讨论，大道局公布了PLUS大道收费站增加12条RFID车道的站点名单。 当局周五（13日）发声明表示，已采取行动以解决PLUS大道沿线收费站缺乏RFID车道的问题，并决定在以下收费站增加12条RFID车道： NSE – Sg Besi (Entry Toll Plaza) NSE – Jalan Duta (Entry Toll Plaza) NSE – ...
我国目标在2025年透过无线射频识别（RFID）技术在大道上实施多车道自由流动（MLFF），但如果要使用RFID，车主就必须向一触即通（Touch ’n Go）购买RFID贴纸。 该贴纸价格是35令吉，如今似乎可降低安装成本，因为陆路交通局（JPJ）正在探讨将RFID作为数码化计划的一部分。 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today）报导，交通部长拿督斯里魏家祥指出，当局一直都在探讨车辆注册的新技术，包括RFID、二维码（QR codes）和芯片，RFID将使执法工作透过自动化进行，以确保准确读取车辆注册资料，这可以最大限度降低成本。 他补充，如果该部采用RFID，当局必须确保它的兼容可用于其他目的如支付过路费，同时避免在同一辆汽车上安装多个RFID贴纸。 他说，上述建议协助交通部和大马高速公路管制机构（LLM）在2025年前实施多车道自由流动大蓝图，当局将会提至内阁获得批准，并希望该机构为人民提供完善的解决方案。 除此之外，魏家祥还提及，在陆路交通局的数据库中，目前有3310万辆汽车注册资料，全国共有1620万名驾驶执照和摩哆执照持牌人。 图片来源： JPJ Facebook 截至目前，陆路交通局尚未公布数码化计划更多详情，但该贴纸有可能会植入汽车路税贴纸或车牌，无可否认，大马的车牌规格缺乏明确的标准化，导致一些车主使用花俏不一致的车牌；这不仅会阻碍自动交通执法，而且还会拖延在我国大道实施MLFF。 正如工程部长拿督斯里拉迪拉透露，大马实施MLFF将允许所有形式的数码支付方式，如信用卡、扣账卡和其他的支付方式，而不仅是一触即通电子钱包，这也结束一触即通对大道收费的垄断。 其实，早在2005年，有建议大马引入RFID车牌，该贴纸将包含车辆和车主的详细资料，主要的目的是防止汽车被盗，但之后又没有任何下文。 图片来源：Kompas 在印尼，当地政府已开始将现有黑色车牌转换为白色车牌，并植入了RFID芯片，它除了可支付过路费和泊车费，RFID贴纸还可用于监测交通违规行为。 据报导，如果一辆车进入收费公路，但车牌与该车辆不匹配，收费站栏杆不会自动打开，还有为了确保自动车牌识别（ANPR）系统完善操作，还采用了黑字白底车牌的新设计。 目前，RFID在大马被用于大道收费支付和指定的油站添油，当局还建议自行安装的车主将RFID贴纸贴在乘客座位方向的大灯上或挡风玻璃上。 ...
