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亚航（AirAsia）首席执行员丹斯里东尼费南德斯在TikTok中表示，顾客即将能通过无人机获得椰浆饭冰淇淋。他还透露，无人机会在下单后的十分钟内，把冰淇淋送到你家门口。 https://www.tiktok.com/@tonyfernandesairasia/video/7135380502638333211 回顾一下，亚航是于2020年首次推出椰浆饭冰淇淋，虽然该产品已在某个时候被下架，但根据东尼分享的TikTok视频显示，应该会在近期内重新推出。 若该产品像我们之前尝过的Marry Brown椰浆饭冰淇淋一样，那我想我们会“跳过”这款“甜品”，且东尼还表示，他们家的产品外观会有些“怪异”。 据悉，亚航两年前推出的冰淇淋是与当地冰淇淋制造商Crème De La Crème合作，它通过复制Santan的Pak Nasser椰浆饭叁巴口味的辣椒粉，然后把叁巴粉搅拌到以椰子为基础的奶油冰淇淋中，再加上松脆的江鱼仔和花生。 除了椰浆饭冰淇淋，东尼还表示他们会推出新的马六甲椰糖珍珠冰淇淋，这看起来比较正常些，且光听名字就觉得好吃。 亚航在文告中写道，每份冰淇淋的价格为4令吉50仙，但我们并不清楚配送费需要多少钱；事实上，我们真的不了解他们的无人机何时能够做到这一点。 今年1月，亚航宣布他们是我国进行远程无人机飞行员培训的公司。亚航航空集团首席执行员傅林甘表示，培训无人机飞行员的举措将会推动无人机送货。 无论何时会正式开跑，无人机送货都将改变游戏规则，因为消费者能够在短时间内收到食物或包裹；我们也不知道亚航是否计划只运送冰淇淋，但至少有人无人机，冰淇淋在我国的高温下不会那么容易融化。

航空旅行的未来或许没你想象的那么遥不可及，各大公司正积极将空中德士推向市场，而亚航（AirAsia）也不例外，该公司宣布，正式与先进空中交通（AAM）基础设施开发商Skyports合作，以探索马来西亚空中德士基础设施发展。 亚航集团旗下的AAM部门与Skyports签署了一份意向书（Lol），这是在大马建立全面运营的垂直机场（vertiport）网络的下一步。 仅在过去一年，该公司曾宣布了数项举措，最近一次是无人机培训扩展至相关的高科技相关领域，当局还宣布，为了启动无人机培训计划，从国际飞机租赁公司Avolon，租用100架Vertical Aerospace VX4电动垂直起降飞行器（eVTOL）。 亚航指出，这项合作将利用双方的优势，包括航空专业知识以及其他地面市场经验和网络。至于Skyports则拥有eVTOL设计和建造基础设施的全球产品组合，并通过与当地监管机构和标准制定组织的密切合作，推动跨市场的监管发展。 为期一年的合作关系将注重于联合可行性研究，以整合空中德士垂直机场基础设施，确定潜在的垂直机场地点，初步评估将优先考虑吉隆坡。当局也希望通过合作来制定最终在大马实施垂直机场网络的运营要求和框架。 亚航航空集团有限公司首席安全官兼先进空中交通主管林良田（Ling Liong Tien）机长指出：“继今年早些时候我们宣布，在城市进军空中德士服务后，我们一直不断探索这个项目在大马的可行性。” “与Skyports的合作将加速我国包括垂直起降平台在内的基础设施的审查，并增强我们作为东南亚零排放超短途航空旅行供应商的潜力。” 另一方面，Skyports亚太区主管Yun Yuan Tay说，这项合作凸显了AAM发展的稳步进展以及在大马和更广泛的亚太地区的兴趣。 “有了亚航这样具有创新精神和前瞻性的合作伙伴，我们将能够采取具体步骤，实现安全、高效和完全整合的空中德士网络，为民众与社区带来真正的好处。” 这对马来西亚意味着什么呢？ 当你在想象以后可飞往市中心吃午餐感到兴奋时，你必须清楚明白，第一批商业空中德士服务可能还要好几年才能实现，与任何形式的航空运输一样，eVTOL需要监管机构的认证 ，而该机构对新技术的反应一般上非常缓慢。 例如美国联邦航空管理局（FAA）尚未批准这类型飞机投入使用，尽管已经表示将与英国民航管理局（CAA）合作以简化认证，这也是世界上最大的两个商业航空旅行机构，所以，你可以想象像大马民航管理局（CAAM）这么小的机构需要多长时间。 据悉，Vertical ...

亚航航空集团的中远途附属航空公司亚航长途 （AAX） 宣布，飞往澳洲墨尔本 （图拉马林）、珀斯以及纽西兰最大城市奥克兰的最新航线，将从2022年11月1日起正式运营！ 上述3条主要航线推动该航空公司的强劲增长计划，今年将有13条航线投入运营，其中包括悉尼、新德里、首尔、日本东京、札幌和大阪、美国夏威夷州檀香山、伦敦、迪拜和伊斯坦布尔。 亚航长途将从11月起开始运营每周三班飞往墨尔本（图拉马林）、珀斯和奥克兰（途经悉尼）的航班，并在2023年第一季度逐步增加每日航班的频率，以满足强劲的旅游需求。 从吉隆坡飞往三个新目的地的超值票价，如今可*在airasia Super App和官网上预订。 单程全包经济舱票价*499令吉飞往珀斯、699令吉飞往墨尔本以及1999令吉飞往奥克兰。 如果你想体验荣获奖项的高级平躺（Premium Flatbed）座位，单程仅需1999令吉飞珀斯、2999令吉飞墨尔本以及5999飞奥克兰。 飞往吉隆坡的乘客还可享受单程全价票价，经济舱票价从珀斯出发是209澳元（约633令吉）起、墨尔本出发是359澳元（约1084令吉）起，至于奥克兰出发则是499新西兰元（约1369令吉）起。 高级平躺座位分别是珀斯1099澳元（约3328令吉）起，墨尔本1999澳元（约6053令吉）起以及奥克兰1999新西兰元（约5485令吉）起。 从今年11月开始，亚航长途还从吉隆坡飞往悉尼，单程经济舱票价仅从899令吉起，高级平躺座位票价为2799令吉起，往返经济舱票价为309澳元（约936令吉）起，高级平躺座位票价为899澳元（约2723令吉）起。 亚航长途墨尔本（图拉马林）、珀斯和奥克兰（途经悉尼）航班时间表： *预订日期为即日起至2022年7月24日，旅行期间为2022 年11月1日至2023年3月26日。 **全包票价包括机场税、燃油附加费和其他费用；条款和条件适用。 【资料来源】

亚航长程（AirAsia X） 表示，他们已为因疫情而导致取消的27万份航班预订做出补偿。 正如4月所宣布，该公司将会向所有受影响乘客，提供5年期限的旅行券，其中包括未使用无限通行证及积分的乘客。 亚航长程代集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示：“我很高兴能与大家分享，我们兑现了对亚航长程乘客的承诺，为逾25万名已预订航班乘客，补偿价值超过9200万美元（约 4.09 亿令吉）的旅行券。” “这大约是总预订量的80%，我们正在联系最后一批客人，直到每个人都拿到他们应得的补偿。” “虽然很多人在这期间一直在支持我们，但我知道仍有许多人因无法获得现金退款而感到失望。” “基于重组法律程序，亚航长程无法提供现金退款，但我们在努力维持收入平衡的同时，以旅行券的方式提供补偿，好让大家能在未来，往返期待已久的旅游目的地。 同时，东尼也感谢给予耐心和理解的人；他补充，在没有收入或任何政府补贴的情况下，度过了艰难的两年。 另外，亚航长程首席执行员本雅明依斯迈（Benyamin Ismail） 表示：“疫情导致各国封锁边境并造成长期影响，过去两年，包括我们在内的全球旅游业都面对着巨大的挑战。 ”尽管面临挑战，我们仍想向客人保证，当我们重返天空之际，亚航长程将以卓越的信誉，兑现我们对每个人的承诺。” https://youtu.be/ycEmtHY5QqM 本雅明在亚航长程分享的视频中表示，根据重组法，法院表示航空公司不能向所有乘客支付现金，这也是为什么他们发放旅行券的原因。 他说，要确认每个人的身份并不容易，亚航长程已为大部分有提供详细资料的客户进行赔偿事宜。 “目前80%受影响客户已获得旅行券，剩下的20%正处于最后阶段。” 他补充，这20%中有许多人是未注册乘客，因此他促请客户快注册成为亚航会员，以便该公司能直接派发旅行券。 ...

提到亚航（AirAsia）和电子钱包，你可能会想到BigPay，它不仅提供实体信用卡，而且还支持DuitNow QR。 周五（17日），AirAsia SuperApp推出了新的闭环电子钱包平台——Pocket，旨在为亚航产品和服务提供无缝的应用内支付。 你可在亚航的App中找到AirAsia Pocket；打开App主页面，你会看到除了BigPay以外的另一个”电子钱包”。 在默认情况下，所有亚航用户都能立即启用该功能，最大额度为500令吉；你也可以完成 e-KYC认证，以将额度增加至4999令吉，认证过程需要你扫描身份证及自拍。 与BigPay不同的是，AirAsia Pocket 只接受通过网上银行 (FPX) 进行充值，你可选择通过扫描二维码付款或将资金转帐给其他 AirAsia Pocket 用户。 目前，AirAsia Pocket 只向大马用户开放，并计划在2022年第四季度前将Pocket推广到泰国，到2023年第二季度在新加坡推出，同年第四季度则会推广到菲律宾。 Pocket ...

亚航长程 （AAX）周三（15日）宣布，他们将计划在今年开通从吉隆坡飞往伦敦、迪拜和伊斯坦堡的航班。 与此同时，该航空公司庆祝开通飞往日本和夏威夷的四条新航线，这些航线的机票从周三（15日）起出售。 随着这次的宣布，亚航长程现已提供从吉隆坡飞往新德里、悉尼、首尔（仁川）、东京（羽田）、札幌（千岁）、大阪（关西），以及大阪（关西）飞往檀香山的7条热门航线的航班。 这些航线的机票从即日起至下周日（ 26 日）开卖，适用于2022年7月1日至2023年3月26日的旅行，经济舱票价从499令吉起（单程全包票价），豪华平躺座位的票价从1499令吉起。 new Capital A执行主席兼亚航长程创办人拿督卡玛鲁丁（Kamarudin Meranun）表示：“这是令人难以置信且激动人心的一天，因为亚航长程以焕然一新的姿态重返空中。” “在经历航空业有史以来最具挑战的时期之后，今天将宣布恢复4条受欢迎的中程航线，并宣布三项新的长途服务是一个重要的里程碑。” “我们很高兴回到伦敦并首次开通飞往迪拜和伊斯坦堡的航班。伊斯坦堡是我最喜欢的目的地，我迫不及待地想与大家分享许多旅游景点。我们相信这些目的地都会受到欢迎，并期待很快看到大家再次回到AAX。” Capital A 总裁（商业）柯林柯里（Colin Currie） 表示： “今天的宣布标志着我们的长途附属公司亚航长程进入了新时代，该公司在中断两年后恢复运营，全新的品牌标志着一个新的开始。” Capital ...

Capital A旗下的航空公司集团的控股公司——亚航航空集团有限公司（AirAsia Aviation Group Limited ，简称AAAGL）宣布，他们已经完成了超过99%乘客的退款要求，并会努力在未来几个月逐步解决剩下的0.8%。 该公司重申其承诺，将尽快解决乘客因新型冠状病毒（Covid-19）疫情影响航班的所有退款申请。 该公司旗下有大马亚航、泰国亚航、印尼亚航和菲律宾亚航，这些公司运营着空中巴士A320的小型窄体飞机。  亚航长程（AirAsia X） 和泰国亚航长程 (TAAX) 则运营着空中巴士A330的大型宽体飞机。 亚航表示，亚航长程和泰国亚航长程为未来几个月制定了计划，以补偿因疫情造成航班中断而受影响的所有乘客。 Capital A首席执行员东尼费南德（Tony Fernandes）表示：“亚航已接近完成偿还所有人的退款申请。亚航为许多人打开了世界之门，大多数乘客接受信用积分来帮助我们，我们在此感谢他们。” “现在，我们主要市场的旅行限制已大幅取消，许多乘客已经使用他们的信用积分来重新开始旅行。” 他补充，亚航航空集团有限公司与亚航长程和泰国亚航长程之间经常存在混淆，它们是独立的实体公司。 他表示，由于国际边境关闭，亚航长程的处境更加困难，因此他们停飞了超过两年，导致这段期间的现金流有限。 ...

为配合周日（5日）的世界环境日，亚航（airasia）宣布了其环保倡议，以减少温室气体排放，并提高其飞机的燃料效率。 亚航从6月起在其空中巴士A320ceo机队安装下降剖面优化器（DPO），DPO是软件升级。此次升级将有助于节省燃料，并能显著减少二氧化碳 （CO2）的排放。 亚航表示，飞机的飞行管理系统 （FMS） 性能数据库的增强，使飞机能够优化飞行的下降阶段，从而最大限度地减少在低效水平上花费的时间。 预计它可以提高燃料效率，使燃料燃烧量提高0.75%，相当于每次飞行节省101公斤的二氧化碳排放。 在一整年中，亚航估计每架飞机可减少221吨二氧化碳排放，据说这对可持续发展的飞行运营做出了相当大的贡献。 在初始阶段，DPO将会安装在17架飞机上，这么做能每年将减少3764吨二氧化碳，或者根据美国环保署的温室气体等量计算器，相当于种植6万2700棵城市树木。 空中巴士还为DPO功能提供了二氧化碳节约计算器。对于一家拥有20架A320飞机、平均每年飞行1200次的航空公司来说，该功能估计可减少4163吨的二氧化碳排放总量，每年可节省88万3615美元（约388万令吉）的燃料。 DPO可用于A320（A319CJ和A320LIP除外）和A330系列，仅作为软件升级。 亚航航空集团有限公司首席执行员博林甘（Bo Lingam）表示：“随着旅游业开始复苏，我们预计到今年底将恢复到疫情前的水平，因此我们必须重新审视我们的气候战略，并建立新的机制和流程，以帮助最大限度地减少我们的飞行对环境的影响。” “为我们现有的A320ceo飞机安装新的飞行运营优化解决方案，使我们能够在中短期内减少我们的碳足迹，因为从长远来看，我们将继续逐步将我们的机队升级到更高容量和更省油的A321neo。” 他补充：“鉴于气候变化和航空业的碳排放，减少我们的碳足迹是我们在进行可持续发展时的首要任务之一，我们期待通过DPO系统，每架飞机每年能减少221吨二氧化碳排放量。” “我们将继续致力于确保我们不仅建立一家可持续发展的航空公司，而且还与航空业的可持续发展目标保持一致，即在2050年实现净零排放。” 除了升级其飞机的软件，亚航还实施了一些措施，以减少燃料消耗和碳排放，这在2021年减少了1万1175吨二氧化碳。这包括实施单引擎滑行程序（在飞行的滑行阶段运行一个引擎，而不是两个引擎的程序）。 其他措施还包括空转反向着陆（降落时使用空载发动机推力，以减少噪音和燃料消耗），以及所需导航性能授权（RNP-AR）方法（它使用飞机的先进导航能力，而不是传统的地面设备，来实现最短的着陆方式）。 马航最近宣布，他们将于周日（5日）使用可持续航空燃料（SAF）进行首次客运航班服务（往返吉隆坡和新加坡）。 与从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的航班（使用含有回收食用油的SAF混合物）不同，马航已澄清，飞往新加坡的波音737-800航班将使用不同的SAF，其中含有可再生废物和残渣原料，如动物废料。 ...

Capital A 旗下的亚航长程（AirAsia X）最近宣布，将在未来几个月内把所有未使用的积分转换为旅行券。该公司表示，将积分转换为旅行券能提高业务效率，同时为乘客提供旅行福利，因为它的有效期为5年（从发行日期算起）。 所有未使用的积分（即使在债务重组之前）也将被转换为旅行券 如果你有任何未使用的亚航长程积分（甚至在债务重组之前），这些积分将被转换为旅行券。例如，如果你在两年前因亚航长程取消航班，而获得退积分（credit refund），该积分也将被转换为亚航长程旅行券。 在积分被转换为旅行券之前，乘客可以用积分来预订任何亚航航班，包括国内航班，你甚至可以用积分来购买包括行李、餐点、首选座位在内的附加选项。一旦积分转换为旅行券，你只能在亚航长程（D7）航班使用该旅行券。 如何使用亚航长程的旅行券？ 亚航长程已经开始通过电邮将旅行券发给受影响的乘客。该航空公司表示，有未偿还或未使用积分的乘客将收到一张全额的旅行券。这样很好，因为你能在预订一次航班时，充分使用它。 若你要兑换旅行券，只需登录你的亚航帐号，并预订有D7代码的亚航长程航班。在选择航班并填写了你的详细资料后，请不要点击 “ChecKout”，因为如果你点击它，将会立即用你保存的支付卡进行支付。 你应该点击 “Change”，然后你会看到另一个结账页面，你可在该页面输入旅行券代码。 如果你的旅行券的价值少于你的机票价格，你必须选择你所要的付款方式，包括信用卡或网上银行支付差价。如果你的旅行券的价值高于机票价格，多余的价值将保留在你的帐号。 与礼品卡类似，你可以重复使用同一个旅行券代码，你能在下次预订航班时，使用剩余的旅行券金额。 亚航长程旅行券的条款和条件是什么？ 与通常有效期为两年（有些延长至3年）的credit shell不同，亚航长程的旅行券的有效期为5年（从发行日期算起）。 如果你在2022年5月25日收到旅行券，它的有效期至2027年5月24日。旅行券不可转让，并与你的亚航帐号绑定。 ...

以防万一你错过亚航（airasia）之前的宣布，该公司已经推出Super+无限飞配套，涵盖一年份的airasia food服务的所有国家和地区内无限次的免费配送，以及航班前的新冠病毒保险，售价为639令吉。 那么这有有什么好处呢？在我们花639令吉之前，我们需要了解什么呢？ 有哪些重点？ Super+通行证与之前推出的通行证一样，如东盟无限通行证（ASEAN Unlimited Pass），它让你在大马和东盟国家内无限次数旅行，只需599令吉。Super+无限飞配套还包括新冠病毒保险（35美元）、免费配送食物，以及更多 “即将到来”的服务。 目前只有20万份Super+通行证可供订购。该促销活动将于周六（4月2日），或当所有通行证售罄后就结束。 除了大马，其他东盟国家也有推出该通行证，包括印尼（230万印尼盾）、菲律宾（6599比索）和泰国（4999泰铢）。 所有居住在大马（或符合资格的东盟国家）的亚航会员都能购买Super+通行证，包括18岁以下的未成年人，但他们只能在成年人的监督下购买通行证。 如何购买Super+通行证？ 你可以通过亚航的应用程序（iOS，Android）或其网站注册亚航的Super+通行证。 如果你是通过应用程序注册，请确保你在登录/注册之前，已将该应用程序更新到最新版本。 你可以通过按右下角的“Account”找到Super+通行证按键，按下该按键后，你就能阅读该通行证的主要内容、条款和条件和常见问题（FAQ）。 按 “继续付款 ”并输入你的付款资料，你可以选择用信用卡（Visa或万事达卡）、网上银行或银联（Union Pay）来付款。一旦你确认了你的个人资料，基本上你都准备好了！ 然后你就可以开始使用你的Super+通行证了。 ...