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我国的无人驾驶开发有巨大的迈进，由于获得有关当局的批准，赛城（Cyberjaya）将设立首个自动驾驶汽车的测试路线；这将允许自动驾驶汽车在公路上进行测试，再也不局限于私人场地。 财政部子公司Cyberview Sdn Bhd管理的Futurise公司透露了最新进展，赛城已设有指示牌（如下图所示）标识了自动驾驶汽车测试的允许路线。  根据《The Malaysian Reserve》数个月前的报导指出，Cyberview放眼在今年底之前获得交通部和雪邦市议会批准，并有望吸引更多高科技公司投资，为附近地区提供先进的技术。 Cyberview的商业、城市与通讯负责人罗尼（Roni Shah Mustapha）指出，这种出行方式，解决了赛城从第一里路到最后一里路的互联问题。 他补充，该公司还与数家公司讨论如何进行自动测试以及提供运行成本较低的电动巴士，这种方式将帮助公众连接至赛城市中心捷运站（Cyberjaya City Center MRT Station），该站预计于2022年开放。 该报导提及，由国际贸易及工业部（MITI）组成马来西亚汽车、机器人和物联网研究所（MARii）将建设一个未来技术卓越中心，当中还包括自动驾驶汽车的测试设施；罗尼还说，任何由大马制造商引进或生产的自动驾驶汽车，都必须经过MARii测试和认证。 【资料来源、资料来源 2】

马来西亚世界自然基金会（WWF-Malaysia ）最新报告指出，“打包”是国内其中一个造成浪费塑料的主要因素。 该基金会发布一份题为“马来西亚包装废物的EPR方案评估研究”的报告，指我国使用各种一次性塑料品，从塑料袋到其他塑料餐具来作为“打包”用途，这也是国人丢弃那么多塑料的原因。 2019年3月26日，位于仁嘉隆的万津的一个非法回收站堆满了塑料袋。资料来源：Malay Mail “为了能更方便在小贩中心和餐馆购买熟食，许多家庭通常会选择外带服务，这种外带食物的文化导致人们大量使用塑料来包装和运输食物。” “例如：外带一份简单的清汤面将会使用6种不同的一次性塑料品，至少有三层塑料包装，一个装面的塑料袋、一个装汤的塑料袋，以及一个用来装面和汤的塑料袋。另外，还有被塑料袋包着的木筷子、塑料汤匙，以及用塑料袋装的辣椒或叁巴酱。” 该报告指出：“使用摩哆车的送餐服务开始后，这种趋势更加恶化，国人不再只是从快餐店订外卖，也从小型商店，甚至小贩中心订外卖。” 资料来源：马来西亚世界自然基金会 该报告也指出，大马人的2016年消费后人均塑料废物为34公斤，人均塑料包装年消费量为22公斤。 资料来源：马来西亚世界自然基金会 该报告中，2016年消费后人均塑料废物的数据是由马来西亚统计局统计；2013年，国家固体废料管理局（JPSPN）根据马来西亚的固体废物组成、特征和现有做法进行调查。 2019年，马来西亚世界自然基金会也发布报告指出，相比中国、印尼、菲律宾、泰国和越南，大马人的年人均塑料用量最高，总共为16.78公斤。 受大马气候影响，国人偏爱使用塑料包装 该报告指出，国人是为了防止食物变质或被害虫吃掉而选择塑料包装，另一个常见因素则是本地的炎热和潮湿气候。 “在气候比较冷的国家，他们通常都是将日常用品如面粉、糖或意大利面装在硬纸板。不过，在热带气候的国家，这些食品需要以不同的方式包装，或是使用塑料包装。此外，速溶饮料、快熟面或其他零食也是会被装在小袋里。” “虽然这些小袋的市场份额在人均国内生产总值较低的国家中（如印尼和菲律宾）要高得多，不过这些单独包装已成为大马食品包装的重要组成部分。” 该报告指出，最后，贵的进口产品如水果或巧克力时常使用塑料袋来独立包装，而蔬菜、绿叶蔬菜和肉类也是用塑料袋包装，以防止这些食物与其他产品混在一起。包括海鲜在内的肉类通常在PP塑料包装容器的顶部用多层塑料包裹，以防止“泄漏”。 采用生产者责任延伸（EPR）方案解决 该报告提及，在东盟国家中，大马拥有最好的回收基础设施。 除了管理和回收废物，大多数回收商和聚集商都进口可回收材料来进行加工。 ...

2019新型冠状病毒（Covid-19）疫情，全球的航空业深受打击，尽管数个东盟国家，其中包括马来西亚已经恢复国内航班，但是对于新加坡这个岛国而言似乎是不可能的事。 新加坡国家旗舰航空公司——新加坡航空（Singapore Airlines）仅营运国际航班，为了迎合渴望飞行的乘客，即将提供全新飞行体验选择。 根据《海峡时报》报导，新航计划推出3小时的无目的地航班（no-destination flight），该航班将于10月在樟宜机场起飞和降落。这将是新航旅行需求下降情况下，增加收入的措施。 根据报导，新航还计划与新加坡旅游局建立伙伴关系，允许新加坡人将旅游积分用于上述的航班。由于缺乏外国游客到访，新加坡政府为了刺激国内消费，最近拨出总计3亿2000万新币（约9亿7200万令吉）来振兴旅游业。 飞机租赁公司Singapore Air Charter总监伍德（Stefan Wood）指出，曾向新航提议合作使用空客A350提供“空中漫游”（flights to nowwhere）旅游配套，但与新航谈判陷入僵局，最后新航决定自行推行计划。 根据一项调查显示，在308名受访者中，有75%的人愿意花钱支付无目的地航班费用。还有45%的人愿意为经济舱座位支付288新币（约874令吉），40%的人愿意为商务舱选择支付588新币（约1785令吉），当中60%受访者希望航班维持在两个小时内。  他还建议把航空与住宿、豪华轿车接和机场购物体验绑定在一起。 在大流行期间，其他航空公司也使用了类似的操纵模式。当中包括日本全日空（ANA）在空中巴士A380进行90分钟飞行体验，而台湾长荣航空（EVA Air）使用吉蒂猫主题的空中巴士A330进行2小时45分钟，让乘客从未离开地面体验“飞行”体验。 资料来源：Singapore Airlines 值得一提，新加坡航空早在2015年，在空他们的中巴士A380举办一次慈善飞行体验，超过300名受惠者，包括特殊儿童、残疾人士及乐龄人士参与其中。 https://twitter.com/MAS/status/209924780525228032?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E209924780525228032%7Ctwgr%5Eshare_3&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.soyacincau.com%2F2020%2F09%2F13%2Fsingapore-airlines-3-hour-flight-to-nowhere%2F ...

韩国现代汽车（Hyundai）上周宣布，旗下的独立EV（电动汽车）子品牌Ioniq，将推出一系列电动汽车，首款车型将在2021年发布。据《海峡时报》报导，现代将从2022年起在新加坡生产电动汽车。 报导引述现代汽车代理商Komoco Motors执行主席张福成指出，新加坡工厂将生产3万辆电动汽车，其中6000辆将供应给当地市场。现代汽车原定5月在新加坡设立建筑面积达2万8000平方公尺的车厂，鉴于新冠病毒全球大流行影响，已推迟至10月。 今年初传出现代汽车会在新加坡成立一个创新实验室，专注研发电动汽车和未来科技。这个位于裕廊创新区（Jurong Innovation District）的新设施，预计在2022年下半年竣工。 现代汽车将在未来4年内推出3款Ioniq车型。首款汽车是Ioniq 5，是基于现代45 Concept概念车（如下图所示）的跨界型电动车。。 现代45 concept概念车是向1974年由Giorgetto Giugiaro设计的现代Pony Coupe概念车致敬。这款概念车采用1970年代以飞机设计为灵感的单体式车架风格，还采用45度菱形轮廓。 在推出Ioniq 5之后，现代将于2022年推出基于Prophecy概念车打造的Ioniq 6。最后将在2024年推出的Ioniq 7，据悉是一款电动休旅车（SUV）。 戴森放弃新加坡电动汽车项目 资料来源：Sunday Times ...