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作为允许特斯拉（Telsa）在我国进口纯电动车的一部分，该公司需要设置一定数量的快速直流充电器，这将有助于扩大我国目前的电动汽车生态系统。 据国际贸易及工业部东姑扎菲鲁表示，我国将要求特斯拉在3年内安装至少50个快速直流充电器。 由于国际贸易及工业部是在3月批准了特斯拉的申请，这意味该公司需要在2026年之前，履行建设电动车充电站的承诺。 最要要的是，这些快速直流充电站中，必须至少要有30%可供其他电动车品牌使用。 https://twitter.com/tzafrul_aziz/status/1648547142796185600 正如Paultan强调，大马特斯拉的申请已“纯电动汽车全球领导者计划”批准，该计划将于2023年1月1日至2025年12月31日推行。 除了设立总部和服务中心外，申请者还必须安装至少50个180kW的快速直流充电器；同时，申请者必须确保至少30%的充电器可供其他品牌电动车使用。 特斯拉的充电器基本上是快速直流充电器，可让特斯拉车主快速为电动汽车充电。 斯拉声称，快速充电15分钟最多可增加270公里的行驶里程，这非常适合州际旅行。 拥有特斯拉的好处之一是它的生态系统，它提供了一个集成和连接的电动车充电体验，大大解决了续航焦虑的问题。 特斯拉的电动车会考虑驾驶里程和计划行程的同时，向车主推荐临近的特斯拉超级充电站。 最重要的是，其电动车还可对电池进行预处理，以便电动车处于最佳状态，让你到达充电站时接收最大充电率。 目前，特斯拉在全球有超过4万5000个超级充电站，包括新加坡（9个）和泰国曼谷（3个）。 大多数新的特斯拉超级充电站都在使用V3超级充电桩，支持最高250千瓦的速率。大多数地点至少有3个超级充电桩，而一些地点，如曼谷的Central World 有9个超级充电桩。 根据国际贸易及工业部的50个直流充电器的最低要求，特斯拉可轻松地通过在全马约17个地点，每个地点至少有3个充电桩来实现这一目标。 与Gentari相比，这听起来并不多，因为Gentari截止4月19日共有26个直流充电站。 希望特斯拉能将这些快速充电器放在全国各地战略性州际地点，包括半岛的东海岸及东马。

在过去几年里，我国的个资数据泄露事件不断发生，但迄今为止，它们仅限于网上难以找到的地方。 然而上周末，一名推特用户透露，在某个新网站，允许任何人查询大马人的个人详细资料。 推特用户@Redz1112指出，网上有一个开源的情报工具，显然可让大家搜索大马人的个人资料，例身份证号码、地址、投票详情、电话和车辆拥有权历史，甚至陆路交通局或警察罚单等。 他还说：“该网站所使用的资料，看似与不久前被泄露国民登记局（JPN）数据库相同。” We have a fucking situation.There’s an OSINT tool already out in the clearnet thats using the ...

在我们的生活中，很常出现垃圾邮件和假消息。为了进一步遏制假消息的传播，WhatsApp再次限制你可以一次性转发的讯息数量。 此前，WhatsApp用户可以将讯息转发给多达20个人和群组。有人在社交媒体传播谣言，导致印度发生杀戮和有人动用私刑，之后，WhatsApp于2019年实施限制措施，只允许用户将讯息转发给5个人和群组。 在大马，也有人透过WhatsApp传播假消息，其中一条广为流传的假消息是，一名新冠病毒确诊者在被下葬前，他被发现还活着。卫生部驳斥这则在网络流传的假消息。 用户透过WhatsApp转发讯息是件很普遍的事，《上周今夜秀》（Last Week Tonight ）对此进行了评论。当中约翰奥利弗（ John Oliver）关注的是文件的传播，这些文件往往可能包含疫情和疫苗等主题的假新闻。 资料来源：Wabetainfo 在WhatsApp推出的新限制下，用户每次只能转发一条讯息，但这只适用于已经转发的讯息。如果你是讯息的拥有者，你就可以把它发送给所有人。 目前，在安卓和iOS上，我只能将讯息转发给5个人，新功能仍处于测试阶段。该功能在未来更新后，将会向全球发布。 我认为就算该功能在未来被更新，我也不会有什么损失，因为我很少将讯息转发至几个群组和个人。不过，此限制肯定有助于阻止别人传播假消息。 【资料来源、图片来源】 相关新闻 未接种加强针者MySJ疫苗证书将被删除？ 卫生部：假消息！

环境及水务部秘书长拿督斯里再尼透露，精明隧道（SMART Tunnel）创造了新的记录，即启动防洪排水系统22小时，以纾缓巴生河的洪水。精明隧道于2007年竣工，是一条9.7公里长的地下隧道，作为雨水隧道和高速公路隧道，连接Jalan Sungai Besi和吉隆坡市中心。 他们从周六（18日）下午1时32分启动排水系统，直至周日中午结束，共有500万立方米的水从巴生河引流到SMART隧道，再通过系统到旧巴生路郊外岭（Taman Desa）的蓄水池，以控制巴生河和安邦河的积水流向市中心。 根据精明隧道公司的声明，这超过了SMART公司300万立方米的供水能力，该公司于上周六（18日）傍晚6时47分完全关闭防洪隧道通车道。 拿督斯里再尼表示，自2017年以来，共进行了8次排水，排水耗时约3小时。由于吉隆坡、布城和雪兰莪的雨量非常大，所以这次花了约22小时来排水。最近的大雨被描述为百年一遇的恶劣天气，因为持续超过24小时的大雨相当于一个月的平均降水量。 https://www.youtube.com/watch?v=XbM9Jp-EkcU 他表示，如果500万立方米的水没有被排出，巴生谷的水灾情况会更加严重，特别是在吉隆坡的中心地带，包括吉隆坡占美清真寺（Masjid Jamek）。除了精明隧道公司之外，马来西亚灌溉和排水部（DID）还启动了最大容量的泵房。 他说，由于SMART系统下游的部分河水水位仍然很高，因此导致积水到河流下游的工作仍无法完成。 目前，SMART隧道的通车道仍然关闭，因为需要3至4天来清理和检查隧道。你可以留意SMART隧道的脸书和推特，以获取最新消息。 精明隧道的4种模式 精明隧道总共有4种运行模式，在正常、中度或暴风雨期间，该隧道可按双层布局承载交通。然而，在长时间的暴风雨中，启动模式3 1至2小时后，公路隧道将被关闭，在疏散完成后，它可以被充分利用来进行排水。 精明隧道于去年9月启动第4个模式，它从巴生河分流了300万立方米的水。据报导，如果不启动精明隧道，吉隆坡占美清真寺周围方圆1公里的区域将被淹没。 【资料来源、图片来源】 相关新闻 受水灾影响无法去看戏？GSC和TGV给你退款！

为了尽快重启汽车领域，宝腾（Proton）公司宣布已开始为旗下员工接种疫苗，当中包括驻丹绒马林（Tanjung Malim）和莎阿南（Shah Alam）的员工。 值得一提的是，宝腾员工将会未来几天内，陆续接获来自MySejahtera的接种疫苗预约。 这次为了加速丹绒马林的接种疫苗速度，宝腾与联邦政府及州政府合作，将位于丹绒马林的宝腾城体育馆（Proton City Stadium）“改造”成工业疫苗接种中心（PPVIN）。 Proton 该疫苗接种中心将开放6天，预计每天为大约800名员工接种疫苗，同时会确保宝腾公司和其他供应商员工可尽快接种疫苗。 至于莎阿南的员工，他们将在莎阿南会展中心（SACC）接种疫苗，根据宝腾指出，这主要是空间不符合工业疫苗接种中心的标准。 宝腾首席执行员李春荣博士（Dr. Li Chunrong）指出：“宝腾希望让员工接种疫苗，有效减少病毒传播，随着其他企业采取类似的措施，有助于重启汽车行业。” 此外，宝腾将在三个星期后重复相关的工作，为员工接种第二剂疫苗。 该汽车制造商的目标是在8月前，让大部分员工完成接种疫苗。 截至周日（11日），我国已累积超过1100万剂疫苗，当中780万人或24%的人口已接种至少第一剂疫苗，超过350万人或10.8%人口已经完成两剂疫苗。 我国政府在6月中启动全国新冠疫苗接种计划第四阶段——公私合作免疫计划（PIKAS），虽然疫苗剂量是免费提供，但公司必须支付管理疫苗的费用。

全国新冠疫苗接种计划协调部部长凯里指出，我国在未来3个月是最关键时刻 ，因为将会收到大量的疫苗；目前，大马疫苗接种量为25万剂，目标在本月每日接种量提高至30万剂。 截止目前，超过60%已注册的年长者已接种至少一剂疫苗，凯里说，该计划的目标就是在本月杪完成年长者的疫苗接种。 他在上周的新闻发布会指出，逾200万名年长者已经接种至少一剂疫苗，剩下72万9343人则还未接种。 https://twitter.com/Khairykj/status/1411183922000502785 虽然第三阶段（60岁以下的成年人）疫苗接种计划已在数个州属展开，但是年长者、慢性病患和残障人士仍可以优先接种疫苗，若迟迟未接到预约的年长者，现在可以透过MySejatera服务台（helpdesk）功能作出反映。 我国从今年2月开的新冠疫苗接种计划，目前已经发放超过800万剂疫苗，在7月份预计有逾1200万疫苗送抵，凯里感谢各国协助解决全球疫苗不足的问题，近日还接获来自美国、日本和中国捐赠的疫苗。 现阶段除了辉瑞、阿斯利康和科兴疫苗，我国将在本月收到仅需施打一剂的康希诺（CanSino），这将会是疫苗接种计划的“助推器”，这种一剂见效的疫苗，可加快农村和偏远地区居民或难民接种疫苗。 凯里指出，全国超过1400个疫苗接种中心（PPVs），疫苗接种中心有不同的形式和规模，包括快闪疫苗接种中心（pop-up PPVs）、膜拜场所、学校、大学、社区礼堂、种植园甚至餐馆，为了提高触及率，还有“得来速”服务、移动的疫苗接种车和残障人士专属的疫苗接种中心。 对于无法使用MySejahtera农居民而言，所有详细资料是手写记录，然后再输入系统；另外除了逾1500间全科（GP）诊所和120家私立医院也加入疫苗接种计划。 我国政府已启动第四阶段的疫苗接种计划，为关键经济领域工人接种疫苗，包括制造、运输、建筑和种植业，目标在未来几周内至少为30万名工人接种疫苗。 第三阶段的疫苗接种计划仍在研究中，凯里认为，新冠病毒可能是一种流行病，并需要定期接种，类似于一些国家的流感疫苗，他补充，政府将继续改进MySejahtera服务台功能，进一步解决与疫苗接种的问题。 截至周六（7月3日），我国共有620多万人至少接种了一剂疫苗，占总人口19.2%，同时，超过250万人已经完成两剂疫苗，占总人口7.8%。 在吉隆坡、砂拉越和雪兰莪，每个州都有超过100万人已经接种至少一剂疫苗；在本月份，全国各地将分发超过1400万剂疫苗，其中雪州将获得400万支疫苗。 资料来源：Code Blue 全国已有近1700万人注册，稍微高于大马总人口的50%，我国的目标是在今年年底前为80%人口接种疫苗。 如果你至今还没有注册，可以通过MySejahtera或官网vaksincovid.gov.my进行注册。 【消息来源】

国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里上周六（8日）宣布，从即日起至6月6日，所有跨州县都需要得到警方的批准，然而，国际贸易和工业部（MITI）澄清，员工只需持有公司信函即可跨州县。 这显然不是每个人都站在同一个起跑点，周一（10日）一名女网民抱怨说，被警方告知公司信函需要警方的盖章，但根据贸工部宣布是不必的。 https://twitter.com/MITIMalaysia/status/1391552182843891714 贸工部回复女网民的推文，还不忘感谢对方提出反馈；当局不忘标签马来西亚皇家警察（PDRM）提醒警方需注意事项。 截止目前，国家安全理事会（NSC）还没有明确宣布，跨州县上班族的相关要求；周日（9日）国家安全理事会发文告指出，凡有医生预约或排期治疗的患者，只需出示预约卡即可通行。 无论如何，你在上班途中有被警方拦截检查吗？你有被要求出示有警方盖章的信函吗？欢迎在留言区告诉我们。 【资料来源】

（吉隆坡9日讯）国际贸易及工业部澄清，在行动限制令期间，跨州上班的民众无需到警局申请准证。 贸工部今早在推特发文提醒，民众只需携带工作证及贸工部允许通行的函件即可。 “因工作需要跨县或跨州，无需向警方申请通行证。拥有贸工部的函件及雇主函件或工作证，就已足够。” 该部续指，贸工部的函件无需任何来自警方的盖章。 贸工部也保证，警方及国家安全理事会已获悉此事。 《Malay Mail》尝试进一步向国安会及警方厘清此事。 国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里早前宣布，从5月10日至6月6日，全国各地一律禁止跨州及越县，凡是没有警方批准不得跨州越县。 https://twitter.com/MITIMalaysia/status/1391063035582640129?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1391063035582640129%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.cincainews.com%2Fnews%2Fmalaysia%2F2021%2F05%2F09%2Fmiti-clarifies-no-police-permit-required-to-cross-borders-for-work-during-m%2F1972814 【资料来源】

脸书（Facebook）最近宣布将新增两条新的海底电缆，以促进新加坡、印尼和北美的连接，旨在实现该公司让更多人能更快地浏览互联网的举措。 据悉，新的Echo和Bifrost电缆是亚太区和北美间的重要连接，并且会提供急需、冗余和可靠的互联网容量。 虽然我国的大马数码计划（MyDigital），放眼2025年成为最多海底电缆的东南亚国家，但由于交通部撤销沿海贸易豁免政策课题延烧，因此这家科技巨头似乎对对大马放任自流。 大马互联网交换中心（MyIX）促我国政府，尽快恢复外国船只进行海底电缆维修工程的豁免，否则会使更多外资流向邻国。 大马互联网交换中心主席周国兴表示，政府应该要 “说到做到”，以实现大马数码计划。 他说，大马数码计划是我国在发展数码经济上正确的战略步骤，他预计这将会为国内生产总值（GDP）贡献22.6%，并且创造50万个就业机会。 “但马来西亚也需要一个非常稳定、强大且可靠的互联网基础设施，因为无论是政府、企业或人民，早在几年前开始就依赖网络，因此网络的使用量在未来也会激增。” 虽然我国的目标是要成为东南亚国家中，拥有最多海底电缆登陆的国家，但目前的沿海贸易豁免政策与大马数码计划背道而驰。 他说，脸书的新海底电缆计划，对新加坡和印尼而言是个巨大的“胜利”和优势，但对我国则是巨大的损失。 他补充，这是非常遗憾的消息，因为大马具有地理和语言优势、便捷的交通、以及相对较低的投资成本，同时我国在网络基设方面也拥有自身的优势。 周国兴并不责怪科技巨头，因为企业都会被“对外资友好的国家”吸引；他补充说，政府不应该对海底电缆维护和维修实施“保护主义”政策。 他说："这些科技巨头拥有或共同拥有这些电缆，在我看来，选择谁来服务和维修他们的资产是他们的权利。" “我同意科技巨头的观点，因为大多数沿海国家都不会把安装或维修海底电缆视为沿海贸易。 周国兴说：“多数国家只会把沿海贸易定义为国内沿海地点之间的货物或旅客运输。” "在这个问题上，电缆和维修材料是属于部署素材，而不是运输到另一个港口的货物。对我来说，科技巨头也了解我国1980年代开始实施沿海贸易政策及法律，因此他们只要求免豁免安装和维修海底电缆的费用。" 去年11月，在交通部长魏家祥宣布撤销沿海贸易豁免后，就引发脸书、谷歌、微软和大马互联网交换中心的不满及担忧。 据悉，沿海贸易豁免政策，是由前交通部长陆兆福于2019年所推行，旨在加快马来西亚水域的海底电缆维修速度，这也是我国电信业者和Time Dotcom公司提出的要求，并且得到了前通讯与多媒体部长哥宾星的支持。 由于我国没有足够进行维修工作所需的DP2船只，因此电信业者提议了这项豁免政策，但撤销沿海贸易豁免政策后，海底电缆维修工程需要长达27天的时间，也使我国的维修工作比其他国家要更长。 ...

政府取消海底电缆修理船只的沿海贸易政策豁免后，包括脸书、谷歌、微软和马来西亚互联网交易所（MyIX）在内的科技巨头都表示相当关注此事。 正如前交通部长陆兆福所强调，沿海贸易政策豁免是希盟政府实施，以加快海底电缆维修工作，不过交通部长魏家祥最近取消该政策。 根据备忘录指出，这4间科技公司敦促首相丹斯里慕尤丁调查取消沿海贸易政策豁免这件事，因为它不仅影响了数百万依赖网络谋生的马来西亚人，政府各个部门也会受到影响。 该备忘录强调，海底电缆是网络的全球骨干，它在马来西亚的经济也扮演着重要的角色；它强调取消沿海贸易政策豁免将会增加延迟维修的情况，进而严重影响马来西亚消费者和各领域的网络稳定性、质量和速度。 这些科技公司也表示，对于交通部在未与海底电缆的投资者、数据中心、工业、政府部门、机构和公众进行适当商议后所作出的决定，表示关切。 资料来源：马来西亚船东公会（MASA） 马来西亚自1980年代开始实施沿海贸易政策，以保护本地航运业，所以除非获得豁免，否则任何外国人的船均不得在国内水域内运行。 前交通部长陆兆福表示，在马电讯和Time DotCom 的要求下，并且获得通讯及多媒体部的支持下，2019年4月，修复海底电缆的外国船只享有停泊在我国海域的豁免权。 他表示 ，马来西亚只有一艘负责维修海底电缆的船只，并且平均需要27天的维修时间，与其他东盟国家相比，并没有达到平均水平。 他表示，马来西亚每年大约要进行6次海底电缆的重大维修，国内的电信公司和网络服务将会受到严重影响。实施沿海贸易政策豁免后，希望能把维修时间减至14天。 在交通部宣布取消沿海贸易政策豁免后，马来西亚船东公会（MASA）感谢魏家祥所做出的决定，并赞扬他爱国，且以“马来西亚”为优先。 该公会主席拿督阿都哈克莫哈末阿敏表示，此次撤销将有助于马来西亚公司将电缆船和技术带回国内，以促进本地航运业发展，以及阻止不必要的外汇流出。 他接受马新社访问时说：“如果电信公司认为马来西亚人的发展不重要，那让我们对任何事情开放。为什么我们需要明讯（Maxis）、TIME或天地通（Celcom）这些本地公司？为什么不允许新电信（Singtel）、Telkomtelstra和AT&T进来？” 他补充，断开的电缆可能使整个国家的数据系统瘫痪，因为马来西亚在之前的电缆中断期间，没有经历过数据关闭，因此难以证实这件事；他说，共有19条海底电缆，还有两条新电缆正在进行中，假如电缆被剪断，流量将被重定路线。 他解释，共有两个维修机构，分别是东南亚和印度洋电缆维护协议和亚太海运维修服务协议，鼓励他们互相竞争，以及鼓励成员注册马来西亚电缆船只。 他呼吁在不豁免某些领域的情况下，完全实施国家沿海贸易政策；他解释上届政府实施的豁免仅排除了进入马来西亚的电缆系统，但不包括运输中的电缆系统；马来西亚有1万至1万5000公里的国内和国际电缆，需要更多的本地电缆船只来支持。 交通部长魏家祥向Free Malaysia ...