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Meta公司继续允许诈骗分子在脸书刊登诈骗广告。 最近，诈骗分子在脸书刊登飞利浦（Philips）LatteGo 4300咖啡机的诈骗广告，售价为9令吉。 这些广告是由不同的脸书专页创建，他们声称该咖啡机正在清仓大促销，他们滥用了飞利浦品牌。 飞利浦LatteGo 4300咖啡机的售价为4099令吉，不过这些诈骗广告却说它的售价为9令吉，而且售完为止。 你点击这些广告后，你会去到另一个网站，然后你会被要求填写问卷。 为了不让大家起疑心，他们在贴文中放了假的对话，以证明这是真的优惠活动。 还有一些客户留言表示，他们已经收到广告中的咖啡机，而且品质良好。如果你检查该专页的透明度信息，这些专页是由其他国家的用户管理的。 在这个例子中，该专页的管理员来自乌克兰。 如果你看到“异常”的优惠活动时，你不应该点击链接或提供你的个人资料，因为它可能是诈骗广告或网络钓鱼。 脸书一直允许诈骗分子在该平台刊登诈骗广告。 此前，我们曾报导有人刊登小米电动滑板车的诈骗广告，价格仅为8令吉50仙。还有有人在脸书刊登送书的诈骗广告。 脸书的诈骗广告是严重的问题，通讯及数码部正在努力解决问题。 通讯及数码部部长法米表示，情况已经失控，并敦促MCMC采取更快、更严厉的行动。 MCMC表示，目前的监管政策在处理国外社交媒体时并不有效，所以遏制社媒诈骗广告权力有限。 法米表示，MCMC和通讯及数码部将研究和评估处理社交媒体的诈骗广告的最佳机制。 相关新闻 目前政策无效果 MCMC：遏制社媒诈骗广告权力有限 ...

我国仍在审查国家数码公司（DNB）的5G计划的同时，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）前主席阿尔依沙（Al-Ishsal Ishak）分享应该如何在我国实施5G计划的观点。 他也分享我国的电讯公司应该如何利用其现有频谱来参与5G部署。 阿尔依沙在麦格理研究公司（Macquarie Research）的报告指出，他认为5G部署应该以需求为导向，因为这将降低执行风险，以及能刺激电讯公司的CAPEX投资。 然而，他说，DNB的5G接入协议还不够透明，要想在不对国家财政产生负面影响的情况下，进行修改是很棘手的。 目前可以做的是恢复分配给电讯公司的现有频谱的技术中立性，这些频谱于2021年7月被撤销。 如果没有技术中立性，这些公司将无法推出5G服务，因为他们只被允许使用他们的频谱来提供4G服务。 他说，政府可以开放5G，允许移动网络运营商将其现有的频谱重新用于5G，这将能带来良性竞争，此情况和日本类似。 他认为，电讯公司的现有频谱可以通过动态频谱共享（DSS）来提供4G和5G服务。 他说，在所有参与者中，CelcomDigi有额外的优势，该公司可使用他们现有的频谱推出5G，因为即使在频谱剥离完成后，他们仍然拥有最大的频谱库。 他认为，由于DNB的5G频谱是基于设备分配（需付年费），政府能重新考虑5G部署战略。 目前DNB是我国唯一的批发5G网络运营商，它是唯一一家被分配到700MHz、3.5GHz和26/28GHz频谱的公司，这些频谱会被用在5G服务。 今年1月初，DNB宣布，截至2022年12月31日，5G人口覆盖率已接近50%，部署了3900个站点。 5家电讯公司与DNB签署5G接入协议，包括天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、马电讯（Telekom Malaysia）、U Mobile和杨忠礼通讯（YTL Communications）。 明讯（Maxis）尚未签署5G接入协议，他们正在等待政府完成DNB审查工作后再做决定。 DNB坚持认为，若我国有第二个批发5G网络运营商，将会给国家带来坏处。因为5G频谱必须分成两部分，5G服务将会受到影响。 ...

最近，大马消费者协会联合会（FOMCA）投诉大马竞争委员会（MyCC）没有阻止一触即通私人有限公司（TNG）的垄断行为，并呼吁MyCC解决该问题。如今，MyCC已针对此事发表文告。 TNG卡 MyCC表示，他们已经知道公众，包括FOMCA和其他利益相关者就此事提出疑问，他们也一直在持续监督TNG运营的市场，FOMCA对垄断的问题存在误解。 该文告指出，根据2010年竞争法令（712法令）明确规定市场上的垄断或主导公司不会违规，然而若垄断或主导公司滥用其在市场中的地位，则会违反712法令。 在这种情况下，MyCC认为一触即通公司的垄断地位仅涉及过路费支付系统。在政府决定为了减少所有收费站的阻塞情况，让大道使用者感到舒适而取消现金支付过路费后，一触即通公司已形成自然垄断。 MyCC补充，MyCC对一触即通公司与用户之间的消费主义问题没有任何管辖权。一触即通公司作为电子货币服务供应商是受到国行的相关法律和准则监管，而过路费之间的问题则是在大马大道局（LLM）的监督之下。 MyCC表示，他们已调查TNG的问题，包括FOMCA在2018年提出的问题。 他们发现，尽管TNG是大马收费系统的垄断者，但仅涉及消费问题，不是竞争问题，没有违反712法令。 FOMCA提出的其他问题包括使用TNG卡会被征收10%的停车附加费、很难找到充值的地方、在某些TNG充值地点会被征收50仙的充值费、TNG卡（休眠状态）或遗失TNG卡的退款延迟，以及其他客户服务的问题。 MyCC表示，他们已向FOMCA说明，这些问题都不是竞争问题，但是FOMCA似乎直到现在都不接受这个解释，坚持要求MyCC处理消费问题。 MyCC指出，他们已针对这些问题进行了有限的干预，并导致了TNG做出改变，包括在2021年有620 个（近94%）的停车场取消了停车附加费、增加TNG充值渠道（无需付任何费用）、推出增强版TNG卡（允许用支持NFC手机来充值），以及在提供足够信息的情况下，按照国行的规定在30天内，TNG卡用户能收到退款。 敦促提高特别版TNG卡（售价25令吉）的收益透明度 TNG联手GreenPossible推出特别版TNG卡 除了TNG卡和TNG Visa卡让用户觉得混淆，MyCC意识到TNG无法有效解决黄牛党以高价转售增强版TNG卡的问题。 尽管TNG已经尽力满足需求，但MyCC表示，TNG应该对黄牛党采取更严厉的行动，因为用户为了获得增强版TNG卡，而花了不少钱。 MyCC还建议，TNG在出售特别版TNG卡（售价为25令吉）时，应该让大家知道该卡的实际成本和会捐多少钱给受惠单位。 普通的增强版TNG卡的售价为10令吉，TNG联手United Voice和GreenPossible推出的特别版TNG卡，每张售价为25令吉。 ...

吉隆坡警方促请民众，不要在Waze导航应用程序分享警方设路障或有警察出现的信息。 隆市总警长拿督阿兹米表示，分享警方的执法行动，会破坏警方对违例司机的执法，如酒后驾驶或其他交通违法行为的司机。 阿兹米补充，道路使用者应该意识到酒后驾车、闯红灯和逆向行驶等行为所带来的危险。 他说，对于那些不曾因车祸司机疏忽所造成的受害者而言，他们是无法感受受害者家人所承受的痛苦。 他希望民众，尤其是驾驶人士能与警方合作，而不是试图帮助那些在公路上违规驾驶的司机。 分享警察执法点已经是Waze的标准功能，这有助于道路使用者避开路程中的潜在风险和路障。 虽然还不太清楚在大马使用Waze的报告功能是否违法，但是在开车时使用手机是违法行为。有些国家如法国，是禁止用户在Waze分享警方的出现点。 去年，英國素里郡的警方暗示用户，用户已无法在Waze报告警方的出现，并试图让驾驶人士在驾车时放慢速度，引起了一些争议。 警方在回应一些批评时表示，警方不应该对警务预算被削减负责，因为预算被削减后，全国各地的交通单位减少了，同时坚持认为他们这么做是让科技发挥它的作用。 Hardly desperate - clever and innovative use of technology.Have a look ...

配合1月28日的数据私隐日（Data Privacy Day），苹果公司（Apple） 发布了一则视频，并展示了iPhone和该生态的数据安全和隐私，以免受到不必要的影响。 库比蒂诺公司（Cupertino Company）还邀请了来自Ted Lasso的Nick Mohammad，展示“一个普通人一天的数据”（A Day in the Life of an Average Person’s Data），无论你是浏览页面、检查电子邮件、下载应用程序或进行移动支付，苹果公司都有保护隐私的技术，以减少不必要的攻击。 邮件隐私保护（Mail Privacy Protection） ...

随着瑞典豪华品牌Volvo鉴于制动控制模块（BCM）出现问题而在全球召回10万6900辆汽车，大马Volvo（Volvo Car Malaysia/VCM）也发通告宣布展开召回活动。 在大马共有545辆Volvo汽车受到影响，涉及车款包括2023年版的XC4、C40、XC40、S60、V60、XC90和S90。 根据VCM指出，受影响的客户可能会遇到制动踏板（Stiff Brake Pedal）和电子制动功能（Electronic Break Support）出现故障，然而，制动功能仍通过制动踏板保持，如果该问题不幸发生，将会通过驾驶员信息模块（DIM）向驾驶人员发出警告。 该汽车公司表示，安全是最首要的任务，目前非常正视此问题，截至目前为止，大马没有发生任何与BCM有关的事故或伤亡报告，遗憾的是，大马受影响客户似乎不会通过远程升级（OTA）软件获得修复。 VCM指出，受影响的车主将收到通知，并且要求将汽车带回汽车服务中心进行维修。 值得一题的是，2022年，VCM交付3194辆汽车，这是瑞典品牌的最高纪录。 该公司仅在2022年12月就售出了395辆，Volvo是第一家在大马本地组装电动车的汽车制造商，从XC40和运动款的C40开始。 如同最近报导那样，BCM问题可能引发防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）和牵引力控制系统失效。 它还可能影响其他高级驾驶辅助系统功能，如自适应巡航控制和单踏板驾驶，如果问题发生，该问题不会影响司机手动刹车的能力，因为车辆将恢复到液压系统，使汽车减速到完全停止。

我国似乎将在不久后迎来第一家苹果专卖店（Apple Store），据悉，苹果公司正在积极为大马各种零售职位进行招聘。 自2021年起，不少人都在猜测苹果将于敦拉萨国际贸易中心（TRX）开设Apple Store，这是位于吉隆坡敦拉萨路（Jalan Tun Razak）全新的金融和商业中心。  资料来源：SCM Southern Corridor Malaysia. 在Apple Store预计于今年正式投入营业前，根据TRX发展商发布的航拍视频，当中还曝光了苹果商店的模样。 根据Skyscrapers报导，上述长方形圆顶建筑物就是即将开业的Apple Store，这座独立建筑物看起来非常宽敞，比起其他地区看到的Apple Store还要大。 该建筑物的设计看起超像厨房用具饭菜罩子（Tudung Saji），该图片取自于马来西亚SCM Southern Corridor YouTube视频，该频道经常发布透过无人机拍摄本地房产和基础设施发展项目的画面。 ...

由于一个罕见问题影响刹车系统，以致瑞典汽车制造商Volvo在全球范围召回10万6900辆汽车；此次召回涉及大部分车型，包括 C40、XC40、S60、XC60、V60、V90 和 XC90。 据Auto Blog报导，检查系统接地线的车载诊断测试，可能会触发制动控制模块2（BCM2）的故障。当该故障被触发时，车辆将恢复到其液压系统，导致司机仍然可以手操停车。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）阐明，这个问题是由于BCM2的诊断，可能导致防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）和牵引力控制系统失效。 这个问题可能会影响其他先进的驾驶辅助功能，如自适应巡航控制和单踏板驾驶。 然而，它并不影响司机手动踩刹车停车的功能；一旦发生故障，司机将会收到警告信息，并会在仪表盘上看到故障提示灯。 好消息是，该问题有望通过无线推送的软件更新得到解决。 据说该更新带有更适合制动控制模块2硬件的逻辑，并将在2023年2月某个时候实施，而客户将在 3 月收到通知。 到目前为止，还没有关于该问题导致的事故或伤害报告。 我们已联系大马Volvo，一旦获得更多关于召回对大马车主影响的细节，我们将会更新报导。 Volvo目前是首家在我国本地组装电动汽车的汽车制造商，继推出CKD Volvo XC40 EV后，它最近也推出价格为28万9000令吉的CKD C40 ...

在中国推出三周后，OnePlus已公布在全球上市的旗舰手机OnePlus 11设计；由于已有三周，因此我们对其外观并不感到意外，但这是我们首次能够亲自检查该手机。 设计方面，OnePlus 11有着巨大的圆形摄像头模组，其中装有哈苏三摄像头设置。 据说其灵感源自黑洞，表面的斑点也是该模组看起来更有质感，且被光面玻璃覆盖。 相机凸块在视觉上与镀铬导轨相连，与去年的10 Pro和10T类似；你还能看到警报滑块，它在10T上消失后又回来了。 光滑的绿色玻璃后盖也与上述手机非常相似；若根据最近发布的产品迹象，该手机可能还会提供有纹理的黑色选择。 这款手机是典型的安卓智能手机，前面搭载了曲面屏幕，左上角也有自拍相机。 遗憾的是，虽然已在中国推出，但OnePlus仍对本地机款的规格守口如瓶，因此你需要等到2月7日的发布会才能一探究竟。

眼尖的你最近可能已发现推特（Twitter）在用户首页中引入了两个独立的“时间线（Timeline）”，即“For You”和“Following”，这也是目前TikTok所用的功能。 滚动浏览For You页面是该社交媒体平台的默认设置，但用户对此并不满意，以致推特为此推出了一个解决方案。 https://twitter.com/TwitterSupport/status/1617964019666800640 TwitterSupport写道：“你们中是否有人（所有的人）要求你的时间线默认为你最后离开的地方？” “我们承认大多数人确实对最近的变化不满意。” 该推文还分享，如果你在“For You”和“Following”选项卡上关闭推特，当你重新打开推特时将会返回离开时的时间线。 然而，这个功能还未登陆iOS和Android，但他们透露会即将推出。 这个功能并不新鲜。以前已经有一个按钮可让你选择想看的时间线版本，而且在标签用户页面推出前就已存在。 马斯克上周曾提到，推特正推出这项功能。 但这一切听起来像是他在引入人们不想要的东西后，试图弥补的另一个失误。 自他成为推特负责人以来，就推出的许多东西，包括禁止分享 "“其他人的位置"的账户，这包括马斯克的飞行追踪账户。