租车服务平台Flux已将Smart #1 Brabus纳入其电动车目录。 令人觉得有趣的是，这一切都发生在这款车正式发布之前（11月21日发布）。 基本上，Brabus版是Smart #1家族目前所提供的最高端车型。 大马Smart会在发布会上宣布它的售价，但该公司此前曾表示，这款车的售价可能为25万令吉。 除了Smart #1 Brabus之外，Flux目前的电动车阵容还包括比亚迪（BYD）Dolphin、BYD Atto 3、Neta V、欧拉好猫（Ora Good Cat）、日产聆风（Nissan Leaf）、宝马（BMW） iX1、现代汽车（Hyundai） Ioniq 5&6， 以及特斯拉（Tesla） ...
Gentari扩大了其在新山的电动车充电网络，在Perling Mall、Paradigm Mall、Pelangi Leisure Mall和Plaza Pelang共部署了18个交流充电桩，为电动车主提供了理想的充电目的地。 Gentari位于新山的新充电站 Perling Mall设有一个22kW和2个11kW交流充电桩，而Pelangi Leisure Mall（H9至H10停车位）则有3个11kW交流充电桩。 另外，Plaza Pelangi（地下2楼）有6个11kW交流充电桩，新山Paradigm Mall为3个7kW和3个22kW充电桩。 值得注意的是，Paradigm Mall还设有3个由ParkEasy x Shell Recharge提供的11kW交流充电桩，目前仍按充电时长（每小时）收费。 充电费率 ...
电动车主注意！若你一直通过ParkEasy使用Shell Recharge的交流充电桩，下个月起将需要支付更多充电费。 从2023年11月起，ParkEasy将改为千瓦时定价，这与目前按小时计算交流充电费率相比发生了重大变化。 ParkEasy表示，新的千瓦时定价旨在提供更好的充电体验，因为用户只需为消耗的能源付费；无论哪种电动车，都可确保公平和透明的费率。 11月起，ParkEasy的交流充电桩确认费为5令吉，随后为每千瓦时为1令吉，一旦充电完成，首15分钟无闲置费，随后每30分钟征收1令吉闲置费。 ParkEasy表示，新定价将分阶段在不同地点实施，建议用户查看应用程序以获取最新的定价信息。 作为比较，ParkEasy目前对Shell Recharge充电桩按小时计费；在工作日，确认费用为6令吉（包括2小时的使用时间），然后每小时2令吉80仙；而在周末，确认费用为5令吉，然后每小时2令吉80仙。 ParkEasy x Shell Recharge是交流充电费率最低的公司之一，工作日两小时充电仅需6令吉（两小时）或8令吉80仙（三小时） 如果你驾驶的电动车可接受11kW交流充电，根据新的费率，两小时的使用费用将为RM27（假设使用22千瓦时和5令吉确认费）。 然而，如果你驾驶的电动车配备了像BYD Atto 3和BYD Dolphin这样的单相板载充电器，该车辆只能从11kW的交流充电点中获得约3kW的电能。 因此根据新的费率，你将支付较少的费用，即两小时的使用费用为11令吉（假设使用6千瓦时和5令吉的确认费），但总体上仍比目前的按小时费率要高。 值得注意的是，ParkEasy的充电位对所有车辆开放；根据新费率，从下个月开始，石油和柴油车辆使用ParkEasy停车位将支付更少的费用，因为每30分钟的闲置费用仅为1令吉。
ChargEV最近宣布了几个新的电动汽车充电站点，其中还包括位于柔佛州依斯干达公主城的乐高乐园 (Legoland Malaysia)。 如果你要去乐高主题公园，或在乐高乐园酒店过夜，这里有几个交流充电点可以为你的电动车充电。 根据ChargEV手机应用程序的信息，乐高乐园酒店有四个22kW充电桩，乐高主题公园有两个22kW充电桩，收费为每千瓦时RM0.80，这是大多数新ChargeEV交流充电站的标准收费率。 如果你的电动车可以接受11kW功率，则此充电桩的费用约为每小时RM8.80；如果电动车能持续接受7kW充电功率，则每小时费用约为 RM5.60。 如果你是ChargeEV会员，就能享受每千瓦时RM0.60的较低收费率。 附近的Medini购物中心也有两个22kW交流充电桩，但充电器目前被列为不可用。 借助这些22kW交流充电桩，如比亚迪Dolphin、比亚迪Atto 3 和长城Ora Good Cat等，配备单向车载充电器 (OBC) 的电动车就能获得接近7kW的最大交流充电速率。 如果你错过了早前的报导，可以查看我们最新的电动车指南，从中了解比亚迪Dolphin 和 Atto 3 ...
Smart在大马的官方经销商宝腾新能源科技（ Pro-Net） 终于发布Smart #1 Premium的完整规格。 他们推出Premium和更具运动风格的Brabus版，前者比较便宜，Brabus版的销量可能会比Premium版来得好。 这意味着我们终于知道Smart #1的性能和续航里程数据，不出所料，它们与在全球发布的车型完全相同。 Smart #1 Premium由单个后置电动马达驱动，可产出的最大功率为200kW（268hp）和最大扭矩为343Nm。 这款车的重量为1800公斤，百公里加速仅需6.7秒，最高时速可达每小时180公里。 该电动马达由66kWh三元锂电池供电，在WLTP循环下可提供440公里的续航里程。 它可使用150kW直流快速充电桩充电，只需29分钟就能将电量从10%充至80%；若使用速度较慢的100kW充电桩，则需要40分钟。 此外，Smart #1是其中一款支持22kW交流充电的电动车，从10%充至80%只需3小时。 根据之前的报导，Smart #1由吉利（Geely）开发，外观设计由马赛地（Mercedes-Benz）负责（目前的Smart是这两家公司50:50的合资企业）。 因此，该车与全新沃尔沃（Volvo） EX30一样，采用可持续体验架构（SEA），配备麦弗逊支柱、多连杆式悬挂系统、电动助力转向和盘式刹车。 ...
电动车主即将能以每分钟1令吉的优惠价，在史里肯邦安使用Kuro EV的50kW直流快速充电器；目前那里的充电费用为每分钟1令吉20仙。 这个充电器安装在One South Street Mall，距新街场收费站（Sungai Besi）仅数百米，非常方便南下的电动车主。 假设你驾驶的是标准版BYD Atto 3（电池容量为49.92kWh，WLTP续航里程为345公里），则能以30令吉的优惠价，在30分钟内获得25kW的电量。 25kW的电量，能够为Atto 3提供约150至170公里的行驶里程；若没有促销价，则需支付36令吉。 Kuro EV在那里部署的是IP65级Tritium RTM50直流快速充电器，也是Tritium在我国安装的首个充电器。 该充电器配备电缆收缩系统，有助于减轻充电电缆的部分重量；它还允许用户轻松处理这些液冷电缆，同时确保它们在闲置时保持正确存放。 Tritium RTM50充电器的屏幕还具有用户友好界面，可显示充电时间、电量和充电速率；与Kempower直流充电器不同的是，用户无法远程监控电动车的充电进度。 虽然充电器配备了两个CCS2连接器，但每次只能使用其中一个连接器。 另外，用户还可通过JomCharge和Setel应用程序访问Kuro ...
早在1年半前，我们就听说Smart汽车即将重返大马市场，如今终于首次领略到它的风采。 宝腾（Proton）旗下子公司宝腾新能源科技（Pro-Net）曝光了今年第四季度上市的Smart #1 Premium外观。 这款汽车是自马赛地（Mercedes-Benz）在2019年将该品牌50%股份出售给吉利后，Smart推出的首款新车型，所以它具备两家公司的元素。 Smart #1是一款紧凑型点电动运动型多用途车（SUV），大小与Ora Good Cat和Mini Countryman差不多。 这意味着它将与比亚迪（BYD）Atto 3、马赛地EQA、富豪汽车（Volvo） XC40 EV和宝马（BMW）iX1等较劲。 该款车长4270毫米、宽1822毫米、高1636毫米，轴距为2750毫米，由吉利负责工程设计，它基于可持续体验架构（SEA）进行打造，这也是新款Volvo EX30的基础。 在设计方面，它采用了马赛地品牌有机感性的Sensual Purity设计风格，但更多的是年轻化的元素。 包括全宽矩阵式LED前大灯和尾灯，它们具备X形外观，在汽车解锁时会跟你说“欢迎”，甚至会类似于特斯拉式的灯光秀和启动信息娱乐系统。 其他细节还包括蚌壳式引擎机盖、齐平式门把手、无框车窗和悬浮式车顶设计。 ...
奇瑞（Chery）上周大张旗鼓地重返大马，推出了Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款新车。 虽然这两款新车都是传统的燃油汽车，但该品牌已开始把目光投向电动车，并确认计划明年在我国推出电动版的Omoda 5。 这款电动车也被称为Omoda C5 EV或Omoda 5 e-QUA，与燃油车款相比具有不同的外形。 最明显的区别是，电动版采用了完全封闭的前端设计，与Omoda 5标志性的菱形矩阵进气格栅迥然不同。 据悉，这款电动SUV尚未开始量产，但部分规格已于4月份在奇瑞中国总部的活动上公布。 首先，新车款将配备 165kW（224马力）电动引擎，百公里加速时间为7.8秒。 奇瑞还表示，Omoda 5 EV搭载61kWh电池组，单次充电续航里程可达450公里，百公里电效为15kWh。 然而，该公司并未提及该数据是根据哪种测试得出，但基于该活动在中国举办，因此很可能偏向中国轻型汽车行驶工况（CLTC）标准。 ...
随着比亚迪（BYD）的汽车陈列室在槟城和柔佛开业，该公司在大马的服务范围又进入新的阶段。 从它们的所在位置可见，目标是为北马和南马的民众提供服务。 这两间汽车陈列室是该公司在大马扩展业务的一部分，乍看之下，没有什么特别之处。 但是直到你知道它们在槟城合您广场（Gurney Plaza）和新山谷中城广场（ Mid Valley Southkey），你就会觉得有点特别。 位于槟城合您广场的BYD汽车陈列室 虽然目前在大马很少看到这样的情况，但在一些成熟的电动车市场，如新加坡、中国和美国，把汽车陈列室开在购物中心内是很普通的事。 毕竟，许多消费者已经开始将电动车视为生活产品。 就跟之前位于阿拉白沙罗（ Ara Damansara） 和TREC的比亚迪陈列室一样，这两间新的比亚迪陈列室都属于BYD Sime Darby Beyond Auto的管辖范围。 除此之外，该公司还在双溪槟榔和士姑来开设了比亚迪服务中心，提供售后服务。 位于新山谷中城广场的BYD陈列室 ...
最近，马石油 （Petronas）的绿色能源子公司Gentari多次预告，将提供新的电动车移动充电服务——EV Charge Go（EVCG）。 如今，该服务的团队终于透露了移动充电系统能够支持的电池容量。 EVCG表示，安装在Proton Exora中的充电设备，可根据客户需求携带30kWh或60kWh的电量。 据了解，60kWh的容量足以为配备60.5kWh电池的BYD Atto 3 Extended Range充满电；然而，新的预告并未提及该系统的充电速度。 https://twitter.com/EVChargeGO/status/1663031261601087489 就像早前的预告一样，我们注意到充电设备上有多种类型的充电插头，其中两个很容易识别，为用于直流充电的CCS2和用于交流充电的Type 2，但其中一个圆形插头可能是交流Type 1或直流CHAdeMO。 若要我们猜测，圆形插头很可能是后者，因为我国一些电动车仍使用 CHAdeMO；这包括第二代Nissan Leaf以及3月份在我国上市的改款车型。 同样的插头也出现在从日本进口的特斯拉（Tesla）车型，因为CHAdeMO是该国的直流充电标准。 ...
