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MySejahtera是我国的新冠确诊病患接触者追踪，和电子疫苗证书应用程序（App）；如果你对它有问题或疑问，MySejahtera宣布将会在指定大型疫苗接种中心（PPV）设立协助亭（Kiosks）。 MySejahtera 协助亭旨在为无法在App与当局取得联系的民众，以提供解决MySejahtera问题的帮助。 据MySejahtera称，协助亭将会设在吉隆坡世界贸易中心（WTC）及莎阿南IDCC会展中心。 吉隆坡世界贸易中心的 MySejahtera 协助亭将会在接下来的4个周末（2月19日、20日、26日、27日，以及3月5日、6日、12日、13日），早上9时至下午5时开放。 而莎阿南IDCC会展中心的协助亭则会于2月26日、27日、3月5日、6日早上9时至下午5时开放。 该通告表明，有需要的民众须携带纸本疫苗接种卡或其他证明文件；与往常一样，前往MySejahtera协助亭的民众，须戴上口罩并遵守标准作业程序（SOP）。 惟MySejahtera 并未说明该协助亭会提供什么服务及解决哪一方面问题，但你至少能与当局的官员沟通。 目前，需要获得MySejahtera帮助的民众只能通过App的帮助台报告问题，并且需要填写表格并等待电邮回复。 如果你打算接种疫苗或加强剂，我们在此建议你随时检查MySejahtera，以确保该App已记录你的疫苗接种申请。

亚航集团（AirAsia Group）宣布已与国际飞机租赁公司 Avolon，签署了一份不具约束力的谅解备忘录；亚航将向后者租赁至少100台电动垂直起降飞机（VX4 eVTOL）。 此外，双方也会合作将该款飞机商业化，并在东南亚地区发城市空中交通 （UAM） 平台，旨在该地区创建首个新的空中“电召车”平台。 电动垂直起降飞机是Vertical Aerospace 推出的VX4小型飞机，一次最多可供4名乘客搭乘，并且仅由一名飞行员操作。 VX4的飞行速度预计可达每小时320公里，续航里程也超过160公里，飞行期间也几乎无声；Vertical 声称其飞行过程可实现零排放，且每位乘客的飞行成本很低。 东尼费南德认为，VX4 将有望成为空中电召车行业公司的首选垂直起降飞机；事实上，亚航正与Avolon成立一个团队，以负责UAM认证、研究潜在市场机会和基础设施要求等工作。 此外，亚航还计划于2025年在旗下的超级应用程序，推出与Avolon合作的eVTOL共乘平台。 然而，亚航推出空中电召车计划的合法性仍存有疑问，美国联邦航空管理局等监管机构尚未批准这类电动飞机投入使用，且可能需要多年时间才能获得批准 这对eVTOL制造商而言尤其麻烦，因为他们的电池供电飞机，通常采用不完全符合旧飞机传统安全标准的新技术。 特别是VX4，预计于2024年才会获得英国当局批准，这意味亚航要用VX4投入空中电召车服务的目标可能不会在近期内实现，因为他们需要说服，并获得大马民航局的飞行批准。 https://youtu.be/FmuTM_8O_qI 话虽如此，但个人还是相信小型电动飞机有朝一日可能会在我国起飞；新加坡已计划在2024年前推出商业空中电召车服务，Volocopter ...

卫生部已根据民众的疫苗接种状态，更新新冠确诊病患和密切接触者的隔离期；从即日起，已完全接种疫苗或加强剂的确诊者（有症状或无症状）需隔离7天，而未完成接种疫苗者则需要隔离10天。 此前，只有完全接种疫苗且无症状者只需隔离7天即可，而无论是否已完成接种疫苗的有症状病患，则必须隔离10天。 密切接触者方面，已接种加强剂的民众只需隔离5天，完全接种者必须隔离7天，而未接种或尚未完成接种者则必须自我隔离10天。 此外，除非出现症状，否则密切接触者无需进行自行检测，若自行检测呈阳性结果，民众必须在MySejahtera上报并遵守当前的隔离政策。 卫生部长凯里还宣布，与确诊病患有密切接触的医护人员若没出现症状则无需隔离，但必须在期间进行筛查；若医护人员出现症状，则需自我隔离。 他补充，私人诊所或医院的医护人员也必须落实上述隔离政策。 正如最近宣布的那样，第1级（无症状）和2A级（轻症）的确诊病患，无需前往新冠评估中心（CAC）。你只需在MySejahtera上报阳性结果后，根据电子行限令指示居家隔离即可。 在自我隔离期间，你也必须自我检测，并每天在App中报告健康状态，一旦恶化则必须立即前往邻近的CAC就医。

Opensignal最近发布了一份《5G对全球移动网络体验影响》报告，比较了100个国家及地区的网络体验；该报告表明，早期部署5G的国家，已经超越了其他以前拥有更好4G移动体验的成熟市场。 在东南亚，与该地区的其他国家相比，大马过去的平均移动下载速度更高，但到了2021年杪则不再如此。随着引入5G，泰国、印尼和菲律宾等国家已超越我国的平均下载速度。 Opensignal 的报告指出：“泰国、印尼和菲律宾的移动用户体验在2019年还落后于大马，但随着部署和引入5G，这些国家在过去2年半中取得了显着的改善；而根据Opensignal收集的数据显示，大马用户的下载体验在同一时期仅略有改善。” 我国2019年第一季度的平均速度为11.5Mbps，截至2021年第四季度略上升至13.5Mbps。印尼在同期从6.9Mbps 跃升至 14.4Mbps，而菲律宾则从8.0Mbps增至15.1Mbps，几乎翻了一番。 此外，平均移动速度曾经为我国一半的泰国（5.7Mbps），在部署 5G 后已跃升至17.4Mbps 。 新加坡则仍以 49.9Mbps 的速度领先该地区，而越南以25.5Mbps的速度位居第二。有趣的是，新加坡的排名从2019年初的第5位，下降到2021年底的第9位。 据 Opensignal 称，这是由于狮城的5G无线频谱容量短缺所导致。 韩国在全球范围以129.7Mbps的平均下载速度位居榜首，紧随其后的是挪威（78.1Mbps）及荷兰（76.5Mbps）。 Opensignal 发现，已推出并大量采用5G的国家或地区的游戏体验有所改善。然而，他们也注意到在没有重大5G影响的市场，如大马在2021年第一季度的100个全球市场中，得分61.9分，排名第43。 ...

宽频服务供应商ViewQwest推出新的商业宽频服务，网速高达1Gbps。ViewQwest表示，他们是首个在大马推出1Gbps商业宽频服务的公司，收费低至每月338令吉。 选择最高的1Gbps商业宽频配套的用户，需要签24个月或36个月的合约，该配套还捆绑一个免费的Netgear Nighthawk MK62 Mesh WiFi 6（2-pack）路由器。 36个月合约方面，首12个月的收费为每月338令吉，之后每月收取378令吉。同时签购24个月合约的用户，首12个月需每月支付348令吉，之后每月需缴付388令吉。 如果你不需要1Gbps，你可以选择800Mbps，签36个月合约后，每月需要支付328令吉；签24个月合约，则每月需要付338令吉。你也可以选500Mbps或300Mbps，收费分别为每月258令吉（签36个月合约）和每月178令吉（签36个月合约）。 ViewQwest也提供经济实惠的选择，如30Mbps和100Mbps，它们的收费分别为每月88令吉和每月118令吉，都需要签36个月合约，你将获得一个WiFi 5 Netgear R6850无线路由器。 下载和上传的速度对称 与大多数提供较慢上传速度的光纤宽频供应商不同，ViewQwest为其商业光纤宽频配套提供对称的速度。这意味着1Gbps配套提供1Gbps的上传速度，而300Mbps配套提供300Mbps的上传速度，这对需要更快的上传速度的企业来说是非常好的。 默认情况下，ViewQwest的商业光纤宽频带有公共动态IP，但你可以每月缴付10令吉，以为你的连接获得一个固定的IP。ViewQwest声称，他们是第一家也是唯一一家提供基于延迟的路由的供应商，为商家提供最佳的网络性能，他们还为商家提供专门的24小时优先业务支持和客户管理。 ViewQwest首席执行员Vignesa Moorthy表示：“我们想向商家提供更大的价值，让他们做更多的事情，而且我们相信我们在往这个目标前进。通过推出大马首个1Gbps的商业宽频服务配套——目前市场上最快的商业级配套，我们正在帮助各种规模的企业在其日常运营中实施速度和数据密集型的商业工具和通讯技术。” 他补充：“随着越来越多的商家在疫情爆发后进入数码化，包括中小企业，重要的是帮助实现公平的竞争环境。我们正在通过提高快速、可靠和负担得起的光纤宽频连接的可用性，以及通过我们基于延迟的路由技术和零流量整形政策来提高生产力和效率。” 只有关键的商业和商务中心能使用 ...

电动车（EV）以没有变速箱而闻名，因为电动马达不需要它。驾驶纯粹主义者对电动车敬而远之，因为他们声称它不具备变速箱所提供的连接体验或控制功能，尤其是手动变速箱。 那么，如果电动车提供手动变速箱，这些纯粹主义者会购买它吗？ 日本汽车制造商丰田公司（Toyota）表示，他们已经向美国专利和商标局提交了8项专利，概述了电动车的手动变速箱的机制。 根据thedrive.com报导，丰田公司将其描述为 “对习惯手动操作的司机来说是一种安慰，或者对那些只是想涉足操作乐趣的人来说，它是一种转移。” 根据这些纲要，丰田似乎并没有真正制造一个机械式手动变速箱，而是创造了一个能够模拟手动变速箱感觉的机制。 配备这种手动变速箱机制的电动车的中控制台上将配备一个老式换挡杆，并有第三个踏板作为 “离合器”。然而，它们并没有与传动系统进行机械式连接，而只是通过使用触觉电动机和弹簧的张力来提供驾驶手动变速箱的反馈。 因此，踩下离合器踏板将模拟离合器被分离的感觉，它甚至会振动，以模拟在部分分离时，离合器在飞轮上拖动的感觉。当离合器接合时，杆式换档器将提供阻力；当离合器分离时，感觉很轻盈。 丰田甚至要加入转速表，因为动力输出将根据每分钟转数（RPM）和你所选择的齿轮而有所变化，就像有安装手动变速箱的车辆那样。丰田甚至还增加了当转速过低时，发动机熄火的感觉！ 我假设这些都将由软件控制，所以你可以调整这些模拟的反馈，例如增加离合器踏板的张力，使其感觉更重，反之亦然。 这也意味着当你不想玩赛车时，你可以直接关闭手动驾驶模式，以及切换到自动驾驶模式。现在，如果这听起来像一个PC赛车装备，那是因为它的功能与之相似。 现在，从技术角度来看，这是非常酷和有趣的。但是，随着手动变速箱慢慢消失，以及年轻司机因为觉得自动变速箱更容易学习而喜欢它，这种模拟的手动电动车概念会不会流行起来呢？让我们看一下一些事实。 对于驾驶纯粹主义者来说，包括我自己在内，引擎是赋予汽车灵魂的东西，而变速箱则将你与这个灵魂联系起来。拆掉引擎，然后放置一个“假的 ”模拟变速箱，并不能改变他们或我的想法。 另一方面，未来会购买电动车的人来自驾驶自动变速箱的那群人，他们希望从电动车中获得同样的无忧无虑的体验。 因此，这就使得介于两者之间的、对车辆变速箱不怎么在意的人成为潜在客户，决定性因素可能会归结为成本和可靠性。如果购买它的成本会大大增加，那么可能很少人愿意买它，因为它并不影响汽车的功能。 此外，鉴于有许多电动机、促动器和其他机制，所以有更高的机会突破，并需要维修或更换的东西。电动车的关键卖点是由于运动零件较少而易于维护，我相信大多数买家会选择不配备这种模拟手动变速箱。 我已经说出我的想法，我想听听你对这件事的看法，以及你是否会购买具备模拟手动变速箱的电动车。 【资料来源、图片来源】

明讯（Maxis）宣布，其网络首次成功使用千兆无源光纤网络（10G PON）；据明讯称，他们的下一代光纤到户（FTTH）网络能提供近10Gbps的下载速度。 在他们的演示中，一个1GB的视频下载时间不到一秒；作为比较，典型的300Mbps GPON下载相同的文件大约需要23秒的时间。 据明讯的对称速度测试演示结果显示，其下载速度为9436.95Mbps，上传速度为 8905.42Mbps，延迟为 3ms。 10G PON（也称为 XG-PON）是大马目前最快的固定GPON技术，因为我国的大多数光纤部署都基于这项技术，在共享的基础上支持高达 2.5Gbps 的下行速度。 明讯表示，未来用于家庭光纤的 10G PON 将为固定接入用户提供千兆超宽频，并允许多个用户通过无源光纤基础设施共享容量。增加的光纤带宽将使用户能享受更快的下载速度和更低的延迟，从而获得更好的宽频体验。 明讯首席技术战略主管Rob Sewell说：“网络基础设施在不断发展，随着云计算、VR、AR 甚至全光纤园区等新服务的兴起，升级到更高容量的网络对于支持未来的带宽需求至关重要。” “我们为这一成就感到自豪，这反映了我们在高度互联的世界中对最佳技术创新的承诺，以及我们对 ...

Instagram负责人亚当莫塞里（Adam Mosseri）宣布，该社交媒体平台将为限时动态（Stories）引入“私人点赞”功能，该功能将允许用户在限时动态点赞时，不会向他人发送私信，进而“堵塞”其他用户的聊天室。 https://twitter.com/mosseri/status/1493299070823141379 目前，用户实际上无法像常规Instagram帖文那样随意地在限时动态中点赞；相反，你需要根据常用的表情符号为限时动态发送哭、笑、悲伤、爱心眼等100多个表情符号发送“反应”。 虽然每个反应本身都很随意，但Instagram仍会为此发送私信，这意味你的聊天室分可能只充满反应通知，而非文字信息。 莫塞里表示：“现在，当你浏览限时动态时，在输入信息和发送的纸飞机图标间会有一个心形图标，一旦点击，它将会为其他用户发送一个‘赞’，这个反应会显示在查看表，而非出现在私信聊天室。” 据他分享的视频，显示了当用户为限时动态点赞的情况，但它并没有真正解释当你自己的限时动态得到点赞时的样子。但我们知道，虽然用户不会看到公开的点赞数量，但当你查看自身的限时动态时，即可看到谁为此点赞。 他说：“我们的想法是确保用户能够对彼此表达支持的同时，也要稍微清理一下聊天室。” 个人非常期待这项即将推出的功能，目前限时动态的反应确实让我的Instagram聊天室变得混乱，但那些拥有专业Instagram帐户的人则表示，这对他们并没有很大的影响。 若这个新的点赞功能不奏效，我希望该平台会为“点赞私信”和“文本私信”做出区别，或者至少设置一个过滤器。

西部数据（Western Digital Corp）宣布，由于某些材料在制造过程中受到污染，这造成6.5EB或650万TB的的固态硬盘（SSD）芯片受影响；因此，固态硬盘可能会出现供应短缺和价格上涨的情况。 西部数据在声明中写道：“该公司正在与”合资伙伴铠侠 （Kioxia） 密切合作采取必要措施，以尽快将将设施恢复到正常运营状态。 ” 西部数据和铠侠是全球领先的固态硬盘供应商，他们的联合生产量占电脑内存设备（NAND）市场的30%；据集邦咨询估计，这场“污染灾难”将会导致NAND价格上涨10%。 Ace研究所的分析师安田秀树（Hideki Yasuda）说：“由于近期已出现供应短缺的情况，因此这肯定会导致固态硬盘的价格上涨。” 固态硬盘是3C设备中的关键组件，涉及智能手机、电脑、数码相机和现代汽车，价格大幅上涨可能会对消费产品造成直接影响，就像笔电和台式机制造商在推出新处理器后更新产品一样。 目前尚不清楚污染事件源头，但据悉是在上个月底首次被发现，并影响三重县四日市与区岩手县北上的半导体工厂生产运作。然而，西部数据表示，他们目前正努力恢复工厂的生产线。

随着区块链应用呈指数增长，英特尔（Intel）展示了一款专用于挖矿（加密货币）和NFT的新型节能图形处理器（GPU）。 英特尔高级副总裁拉加（Raja Koduri）表示：“区块链是一种技术，它可让每个人都有能力创造大部分的数码内容和服务。” 在发布上述消息前，英特尔在国际固态电路会议（ISSCC）的行程表中就暗示了他们对该领域的兴趣；并计划发表题为“Bonanza Mine: An Ultra-Low-Voltage Energy-Efficient Bitcoin Mining ASIC”的演讲。 对于新手而言，ASIC是专用集成电路（Application Specific Integrated Circuit）的缩写，旨在为特定应用设计的定制芯片，在这种情况下，他们将针对区块链应用。 英特尔的区块链加速器或处理器，主要目标是在执行任务的同时降低功耗；确实，当前的挖矿硬件会消耗大量能源，从而对环境造成影响。 《纽约时报》早在2021年9月就发布了一篇关于加密货币挖矿能源消耗的文章，挖矿过程每年要消耗91兆瓦时的电力，就这个数字而言，这是全球能源消耗的0.5%，比芬兰全年的用电量还要高，是谷歌全球业务总量的7倍。 拉加说：“我们的客户正在寻求可扩展和可持续的解决方案，这就是为什么我们致力于通过大规模开发最节能的计算技术，以实现区块链的全部潜力。” 英特尔新处理器的首批客户为Argo Blockchain、BLOCK（以前称为 ...