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上周五（24日），我国首相拿督斯里安华宣布，政府将检讨所有享有垄断地位的企业，这与政府近期打破一触即通（Touch ’n Go）和电脑验车中心（Puspakom）垄断行为一致。 相信许多人会将注意力转向国家数码公司（DNB），因为这是国内唯一5G网路供应商，但该公司稍微可以松一口气，根据《新海峡时报》（New Straits Times）报导，数码通讯部长法米指出，政府还未对该公司拟定政策。 他说：“我们还未拟定政策，希望能够在1周或两周内决定，我们不一定只看垄断角度，还有需要事项需要考虑，我们会尽快宣布。” 不得不提，国家数码公司与一触即通和电脑验车中心不相同，后面两家公司由政府关联公司（GLC）独立营运的公司，分别由联昌银行（TNG）和DRB-Hicom（Puspakom）拥有。 至于国家数码公司则是财政部持有股权，这意味着5G单一批发网络（SWN）推广由政府管辖，而不是分配给与政府关系密切的公司。 当然，这并不意味着国家数码公司已摆脱“困境”，政府目前仍在审核具有争议性的5G部署，安华承诺在更透明的情况下执行，确保各电讯公司参与其中。 唯明讯（Maxis）至今仍未与国家数码公司签署5G接入协议，并坦言仅有上述的审查程序完成后才愿意签署协议。 近日，国家数码公司总执行长拉尔夫（Ralph Marshall）在合约届满后离职，该公司至今还未有继任者，据悉原有的职务将由两人分担，法米表示，继任者由财政部决定。 一直以来，业界对大马通过单一批发网络部署5G表示担忧，尽管在去年底实现近50%的5G人口覆盖率，随后，国家数码公司又澄清只有38%。 根据全球移动通讯系统协会行动智库（GSMA Intelligence）数据显示，大马5G采用率仍低至1%。 全球移动通讯系统协会同样担心大马5G单一批发网络模式，该协会认为，基础设施竞争将有利于创新，在不存在基础设施竞争的单一批发网络环境下，创新发展也会随之降低。 目前，大马目标是加快5G部署，并且在今年底前实现80%的5G人口覆盖率，这比DNB原来的时间表提前一年。 还有人呼吁通过恢复现有频谱的技术中立性来解放5G部署，但在上届政府，大马通讯与多媒体部（MCMC）已取消技术中立性，以阻止电讯公司重新利用现有4G频谱来推出5G网络服务。

为了厘清即将推出的开放支付系统（Open Payment System），工程部长拿督斯里亚历山大南达发文告指出，该支付系统将解除一触即通（Touch ’n Go）对过路费的垄断，简单来说，从今年9月起，我国总共有5条高速大道，将允许用户使用信用卡和扣账卡缴付过路费。 有关开放支付系统的实施须经过慎重考虑，亚历山大说，该部早在2022年开始投入工作，在他受委为新的工程部长后，已指示加快实施多车道自由流动（MLFF）系统，这将会结束任何形式的垄断。 “我从今年初发布这项消息后，就开始积极参与有关实施多车道自由流动措施的各项会议。” 他坦言：“这实施起来并不容易，要经过几个过程包括技术、法律和财务问题，而且需要与相关利益者进行协商，然后再决定在全国首批大道实施开放支付系统。” 他强调：“开放支付系统不仅限于5条大道，其他大道特许经营商也表示，有兴趣参与其中，我们将在适当的时候透露进一步详情。” 亚历山大还说，实施支付系统的权限，以及所有相关工作都属于工程部管辖范围，该开放支付系统地点和参与大道的选择，也是由该部探讨技术、法律和财务程序得到各方同意后作出决定。 他敦促各方耐心等待工程部进一步消息，以避免未来用户之间出现混乱、误解和问题。 另外，工程部副部长日前在国会也提及，该部将拨款34亿6000万令吉落实多车道自由流动，主要减少高速大道的拥堵。 其实，实施开放支付系统最早始于三届以上的政府，现在新政府又重新启动，以作为2024年底前全面实施多车道自由流动系统的一部分。 简而言之，南北大道（PLUS）在2018年推出南北大道无线射频识别系统（PLUS RFID），这是一个开放的支付系统，允许用户将信用卡和扣账卡连接至该系统收费上，这样过路费可直接从中扣除，不需要保持单独的电子钱包余额。 唯联昌银行（CIMB）采取法律行动，南北大道被控违反1998年签署的协议后，该大道的无线射频识别系统就被取消了。 在2019年，南北大道同意使用一触即通无线射频识别系统（TNG RFID）。 联昌银行和一触即通（Touch 'n ...

几十年来，Thermomix一直称霸一体式烹饪用具的市场，成为没时间煮饭的消费者首选。 如今它将面临新的挑战者，那就是小米的智能烹饪机器人；该公司声称它可以使用类似的加热、切碎和搅拌工具来准备任何菜肴。 小米智能烹饪机器人价格和供货详情 小米智能烹饪机器人的售价为4599令吉，虽然价格不菲，但比起7488令吉的Thermomix TM6便宜。 与该公司其他的智能家电一样，目前你可从小米授权商店、官方零售商、Shopee和Lazada官方商店购买。 小米智能烹饪机器人规格和功能 与Thermomix一样，小米智能烹饪机器人使用了两项关键技术。 第一个是内置于三层不锈钢锅中的1200W 3D感应加热线圈，使其能够达到摄氏180度，小米称该温度足以进行炒菜。 第二则是500W的磁阻电动机，它能以高达12000rpm的速度旋转，驱动的刀片可在一个方向旋转时研磨和切碎原料，并在另一个方向将材料混合。 它甚至能通过向不同方向旋转刀片来揉面团；且它还内置清洁功能，只需将水倒入其中，即可清洗水果、蔬菜、肉类和洗锅。 小米声称，这款电磁炉可实现35种功能，包括煎、慢煮、蒸、煮饭、发酵、绞肉、煮和食品加工。 你甚至可以制作咖啡、豆浆、婴儿食品、果汁和酸奶等。 为烹饪机器人提供动力的是个CookingIoT芯片，它可以计算每道菜的烹饪温度、时间和搅拌速度。 用户可通过旋钮和一个8寸的触控屏来控制设备，除了查看200多种在线食谱，该设备还能通过无线方式更新软件。 此外，智能烹饪机器人还内置了称重秤，你可以称量小至1克的食材。 除了锅身，智能烹饪机器人还配备了几个辅助烹饪的配件，包括蒸锅和蒸锅架、接液盘、量杯、网篮和打蛋器。

你可能听过Prism+，或在社交媒体平台看到他们的滚动广告。几年前，这家新加坡公司凭借以价值为导向的电脑登陆大马；但如今他们提供的产品更多，如电视、条形音箱及屏幕支架等。 随着斋戒月的到来，Prism+宣布了多款屏幕及电视促销优惠。 首先，他们对三款型号进行了折扣；第一款是Prism+ F240n，这是一款24寸FHD+屏幕，使用TN面板，可推动165Hz刷新率和 1ms GTG响应时间。 接下来则是X240 144Hz，一款24寸曲面FHD+ VA屏幕，具有144Hz刷新率和1ms MPRT响应时间。 第三款为 X340 PRO 165Hz，这是一款弯曲的超宽屏幕，具有34寸、1440p屏幕，使用 VA面板，具有 165Hz刷新率和1ms MPRT响应时间。 以下是优惠详情： Prism+ F240n ...

ChargeEV位于吉隆坡成功时代广场的电动车充电站终于上线；正如上个月所预告，这是ChargEV最快的充电器，它利用了Kempower 的动态功率共享EV充电解决方案。 截稿时，这些充电器目前免费提供，你可使用ChargeEV应用程序启用充电器；惟22日（周三）早上，该充电站已从ChargEV应用程序中删除，看来这些充电桩尚未准备好供公众使用。 新的 ChargeEV充电桩位于成功时代广场底层大门；欲使用充电器，只需开车前往大门，充电桩位于正门对面的右侧，靠近警察哨所。 那里有两个Kempower 卫星装置，每个装置有一个CCS2充电插座。 当没有其他车辆插入时，电动车充电插座可为基于800V的车辆提供最大320kW的直流快速充电，或为400V的车辆提供最大200kW。 需要注意的是，并非所有电动车都具有相同的直流快速充电速率，峰值速度取决于车辆的最大直流充电速率以及当前充电状态。 只有Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Porsche Taycan及Audi e-tron GT等采用800V电气架构的车辆，才能更好地利用快充功能。 当在Kia EV6测试充电器时，我们设法获得了 234kW 的最大充电率，这与我们在 ...

MEASAT的卫星宽频服务ConnectMe已经停止接受ConnectMe@Home新用户。 ConnectMe官网指出，他们不会再接受任何新的ConnectMe@Home用户，因为他们正集中精力为偏远乡区居民提供ConnectMe Now服务。 ConnectMe于2018年推出，他们为无法获得光纤宽频和4G移动连接的居民，提供了一个可行的连接解决方案。 通过使用MEASAT卫星，该服务在大马的覆盖率为100%，网速高达30Mbps。 在去年发射MEASAT-3d后，ConnectMe现在能够通过Ka波段提供高达100Mbps的卫星宽频速度。 新的高通量通信卫星（HTS）将吞吐量提高到30Gbps，以支持更多的用户。 对大多数用户而言，ConnectMe@Home配套是贵的，因为用户需要缴付贵的前期预付款（Upfront payment）和每月订阅费。 为了让比较偏僻的地区能享有网路服务，MEASAT推出了ConnectMe Now服务，这是大马首个由卫星提供的预付WiFi服务。 没有4G和光纤宽频的社区可以提交申请，MEASAT将建立一个WiFi热点，不需要签合约和不需要缴付前期预付款。 对于没有稳定电力供应的地区，ConnectMe Now热点服务可以用太阳能与备用电池来部署。 有别于光纤宽频或4G移动网络，只需花几天就能在沙巴和砂拉越内陆地区，以及半岛原住民的住所部署ConnectMe Now热点服务。 要获得这项服务，该地区的居民可以从该地区的授权代理处购买一张预付充值卡。 当然，通过卫星提供的网络服务不会像移动连接那样便宜，但ConnectMe Now能让社区更容易享有网络服务，并能与世界各地保持联系。 受静止卫星影响，卫星宽频服务的延迟超过500ms，但对于浏览网页和视频串流来说仍然足够好。 ...

（雪邦21日讯）交通部长陆兆福表示，政府并非是要终止一触即通（Touch 'n Go）的服务，而是希望国内公共交通系统能采纳开放式付费系统。 他昨日出席吉隆坡国际机场贵宾室推介仪式后，在记者会上指出，目前国内公共交通系统是使用现金购买代币式车票或一触即通，而开放式付费系统允许用户使用任何信用卡或扣账卡。 有鉴于此，他表示，交通部已经指示旗下机构包括运营商采用开放式付费系统。 不过，他说，该部需要数个月来整合相关系统，以便在未来搭乘国家基建公司旗下公共交通的用户，可以选择一触即通卡以外的付费方式。 他提及，公共交通系统涵盖国家基建公司的巴士、轻快铁及捷运服务及马来亚铁道公司（KTMB）。 他也表示，政府并不是要“扼杀”一触即通，只是希望从现在起，一触即通只是其中一个付费方式。 他说，由于许多人埋怨公共交通及大道付费没有其他选，因此首相拿督斯里安华已指示内阁讨论并立即解决此事。 安华昨日表示，政府将重新探讨一触即通垄断的地位。 他说，一触即通已经运营了20余年，但其系统并没有令人信服。——《精彩大马》

华为（Huawei）将在本周举办春季旗舰新品发布会，届时会发布华为P60系列和华为Mate X3。 在正式发布之前，华为P60系列的官方消息已曝光，以及有爆料人士透露该手机的消息，因此我们能更加了解这款手机。 根据华为终端的官方微博，华为正式公布P60 Pro的设计，它配备了独特的珍珠大理石表面，其背面有一个与牡蛎壳类似的图案设计。 有别于华为P50系列，华为P60 Pro的摄像镜头采用更温和的版本。 这款手机配备一个巨大的摄像镜头，该镜头的两侧是两个较小的摄像镜头，其中一个看起来像是潜望式长焦镜头。 与华为Mate 50 Pro一样，华为P60的摄像镜头采用了华为自研的XMAGE成像技术，因为华为P50是华为最后一款采用与徕卡联合开发相机的手机。 华为P60系列 资料来源：数码闲聊站 爆料人士“数码闲聊站”透露，华为P60系列会有更多颜色选项。 除了有英雄色的大理石纹理，还有绿色和浅紫色。 从外观上看，华为可能正在尝试用不同的材质来制作不同的颜色。 规格方面，预计华为P60 Pro将搭载高通骁龙8 Gen 2处理器，不支持5G。 ...

国家数码公司（DNB）总执行长拉尔夫（RalphMarshall）在担任该职务两年后已经届满。 正如《新海峡时报》和《The Vibes》的报导，他的合约已在3月11日届满后没获延长。 无论如何，该公司至今还未宣布由谁接任，据说，该职务将由两人分担。 拉尔夫在2021年3月1日被委任为总执行长，当时财政部宣布该公司为政府的特殊目的机构（SPV），通过单一批发网络模式建立全国5G网络。 拉尔夫除了是一位行业资深人士，曾是Astro和Maxis的前高层管理人员。 在他的任期内，该公司在2021年12月于全国推广5G网络，总共有500个站点，覆盖吉隆坡、布城和赛城。 据国家推广时间表，目标在2024年实现80%的5G人口覆盖率，截至去年底，DNB声称，现已实现接近50%的5G人口覆盖率，全国范围内有3900个站点。 然而，当局后来又澄清，消费者可浏览的站点仅有覆38%的5G人口覆盖率，因为其余站点正在等待电讯公司的加入。 在新政府的领导下，大马目标是加快5G推广，并且在今年底实现80%的5G人口覆盖率，这比DNB的时间表提前了1年。 我国首相拿督斯里安华安在提呈2023年预算案时表示，政府将确保DNB的管理更加透明，以实现电讯公司可全面参与。 通讯和数码部长法米指出，政府目标是在本月底前完大马5G部署的审查。 据悉，政府正考虑几个选项，其中可能包括通过拥有第二个5G网络来采用双批发网络模式，或将DNB私有化成为一个私人主导的财团。 唯DNB警告，在大马拥有第二个5G网络会增加5G部署成本，而且共享频谱可能会影响服务质量。 最近，全球移动通讯系统协会（GSMA）提及，基础设施的竞争是推动大马创新的关键，因为在单一批发网络（SWN）环境下，创新的倾向性会降低。 该协会补充，大马确实有足够的频谱来支持一个或以上的5G供应商，他们强调，邻国有竞争性的网络，但有足够的频谱支持。 【资料来源、图片来源】

在大马多个地点提供电动滑板共享服务的新加坡公司Beam宣布，该公司将在雪州梳邦再也开设一个全新的中央仓库。 该占地8000平方尺的中央仓库将支持Beam在大马不断增长的业务，以确保在大马稳健地发展，以及确保电池和其他必须的硬件供应。 Beam指出，这个新仓库将作为大马主要分销、维修和硬件测试中心，并作为接收海外货物主要中心，将需要的硬件发送全国各地Beam仓库。 Beam Mobility大马总经理Justin Tiew指出：“这个仓库证明了Beam在大马持续投资承诺，它使我们能够为Beam服务提供一个高效的供应链，并创造更多就业机会，尤其是在虚拟经济领域。” “我们期待继续扩大我们的业务，并为大马人提供可靠的替代交通工具模式。” Beam补充：“新的中央仓库可平均每天维修30辆电动滑板车，确保电动滑板车处于良好状态，让用户安心出行。” 该公司还说，电动滑板车定期维修是必须的，因为所有的技术问题都在引擎盖下，如嵌入式的全球定位系统（GPS）的追踪设备，这样才能让Beam追踪到每辆滑板车的位置，以便第一时间找到有需要维修的滑板车。 Beam提及，全新中央仓库有利于大马人力资源，同时为Beam特工队（Beam Rangers）创造更多工作机会，该特工队主要负责在巴生谷收集、分发和维修电动滑板车的地勤工作。 “上述的举措也是积极参与大马数码经济（MDEC）旗下的eRezeki计划的一部分，该计划旨在共享经济创造更多就业机会。” 值得一提的是，该中央仓库也对善治环境承诺作出贡献，在维修滑板车过程中发现有不能再使用的零件时，当局将会把零件进行适当的回收，以减少浪费。