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主要数据库系统（PADU）网站已正式启用，民众现在可线上进行注册；这是我国的中央数据库，负责整合来自各个政府机构的数据。 民众受促注册成为用户并检查其中的数据，以便获得政府未来派发的补贴和社会保障；在推出针对性补贴前，民众有3个月的时间更新主要数据库系统中的资料（包括收入）。 如何注册主要数据库系统账户？ 前往主要数据库系统网站并点击“马上注册（DAFTAR SEKARANG）” 按身份证输入全名、身份证号码及邮政编码 输入手机号码及电邮地址 通过手机获取一次性密码，并在网站上输入以继续注册 填写账户密码（必须至少8个字符，包括大小字母、数字和符号，如@%$!?&）即可 https://youtu.be/x3pLRmec0Sc 完成eKYC验证 最后，你还需要完成eKYC以验证身份；这一步骤需要使用手机和身份证。 主要数据库系统网站将会生成一个动态二维码，民众可通过手机的相机扫描该二维码，然后手机会加载识别验证页面，你需要授予网站访问摄像头权限。 eKYC验证会要求注册者拍摄身份证（前后）的照片，你必须确拍摄时有充足的光线且没有眩光，身份证上详细信息也必须可见。 接下来则是拍摄自拍照即可，民众必须确保脸部完整的显示在轮廓线内；一旦完成，上述照片将被提交以供验证，据悉需要3天的时间。 但根据我们的经验，eKYC验证几乎马上就获得批准，且会收到电邮和短讯通知；上述注册过程（包括eKYC）不到10分钟就可完成。 注意事项 主要数据库系统网站似乎只对我国的IP进行进行地理锁定，若你使用VPN，则需禁用才能访问该网站。 另外，三星Galaxy手机用户在自拍时可能会遇到问题，一些用户可能会看到eKYC页面正在尝试激活镜头的信息，一旦如此，请点击左上角的“更换镜头（tukar lensa）”以前换至前置镜头。 ...

主要数据库系统（PADU）即日起正式上线，民众受促注册以确保更新其数据；该数据库旨在向符合资格的民众有效地分配补贴和和社会保护，包括针对性的燃油补贴。 为吸引民众注册，政府与私人企业合作，为早期注册的民众提供额外奖励，包括一张免费增强版TNG卡。 首3000名用户可获增强版TNG卡和Mydin折扣 https://youtu.be/0XCm0MHk5XM 经济部长拉菲兹上周宣布，首3000名注册主要数据库系统的用户将获得增强版TNG卡和Mydin购物折扣券。 在主要数据库系统正式上线前，经济部提供了有关兑换增强版TNG卡的详情，据悉今天仅在单个地点提供。 如何兑换增强版TNG卡？ 据经济部推特指出，民众只能在布城国际会展中心（PICC）的主要数据库系统柜台兑换增强版TNG卡；该柜台仅在1月2日（周二）开放至下午5时。 在验证民众已完成注册主要数据库系统后，增强版TNG卡将会按先到先得的原则分发。 https://twitter.com/EkonomiMalaysia/status/1741833916720500747 以下为兑换增强版TNG卡的资格 待首相正式启动主要数据库系统网站（中午12时30分左右上线）。 使用你自己的设备或在布城国际会议中心外的主要数据库系统柜台注册 向柜台人员出示主要数据库系统注册证明 免费兑换增强版TNG卡，送完即止。 目前，尚未有兑换Mydin购物折扣券详情。 观看主要数据库系统发布会现场直播 主要数据库系统网站发布会将进行现场直播，你可通过以下YouTube观看： https://youtu.be/24BphCOdC7M

（莎阿南2日讯）交通部长陆兆福指出，从2月1日开始，民众可通过MyJPJ应用程式更新驾照和路税。 马新社报导，他指出，上述举措将分阶段进行，初始阶段仅涉及大马公民私家车。 “此举措方便民众获得陆路交通局（JPJ）数码服务。这项新增功能将方便民众以数码方式更新路税和驾照，节省时间和成本，以及缓解在陆交局柜台拥挤的人潮。” 他今日巡视雪州陆交局后，召开记者会时这么说。 陆兆福说，为鼓励使用电子驾照，从今年2月1日起至12月31日期间，在更新驾照时选择电子驾照的人士将享有5令吉回扣。 他指出，无论通过陆交局柜台、mySIKAP网站、MyJPJ应用程式，或JPJ合作伙伴如邮政局和MyEG服务更新驾照时，选择电子驾照的人士可享有上述回扣。 他强调，此倡议仅适用于大马公民公民，不适用于外籍人士或长期逗留准证、MyKAS卡及MyPR卡持有者。 他说，截至去年12月31日，多达750万人使用MyJPJ应用程式，预计此数目在今年内将继续上升。——《精彩大马》

主要数据库系统（PADU）从即日起正式上线，政府敦促民众在3月底前到主要数据库系统网站注册并更新数据。 主要数据库系统是什麽？又有什么用途？最重要的是，当局如何收集和保障民众的数据，防止这些资料落入坏人之手？一起来了解吧！ 主要数据库系统是什么？ 主要数据库系统旨在成为中央数据库系统，将各个政府机构的数据整合在一起。 首相拿督斯里安华去年5月曾表示，由于政府掌握的数据不完整，因此很难为民众定制良好的政策和计划。 主要数据库系统将由统计局和其他几个机构管理，旨在帮助当局更好地查找、保存和存储数据，从而协助政府提供全面的数据，以实施有针对性的补贴和社会保护。 国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，政府仅在2023年就花费了810亿令吉的补贴，并将其公平地分配给有需要的人。 他说，政府将通过主要数据库系统进行有效的识别，以确保目标群体能够获得补贴，而不会被不负责任的人挪用来牟利。 随着主要数据库系统开跑，政府的目标是更有针对性地分配补贴，同时涵盖家属人数和地点。政府将不再采用 B40、M40或T20等一般收入类别来发放补贴，因为这些类别无法真实反映家庭的可支配收入。 经济部长拉菲兹曾表示：“一旦我们达到这一水平（家庭可支配净收入），我们将更清楚地了解家庭可支配净收入的可比性，这将使我们能够完善任何政府计划，并相应地确定补贴目标。” 为吸引民众注册，拉菲兹上周宣布，首3000名注册主要数据库系统的民众，将能获得一张增强版TNG卡和Mydin购物折扣券，这些福利的兑换细节预计将在正式发布时公布。 谁是开发主要数据库系统的幕后推手？ 拉菲兹反驳批评者时表示，主要数据库系统是由经济部、统计局、行政管理现代化局及及所有其他机构的公务员共同开发。 他说，开发工作是依靠全体公务员的专业知识，并不依赖顾问或外部承包商。 当被询及开发成本时，拉菲兹透露这共分为两个部分，其中人力成本为“免费”，因为负责开发的公务员在过去7个月，在现有任务的基础上完成开发。 硬件成本则为200万令吉，主要用途为服务器和宽频，这动用了政府在2023年和2024年分配的现有预算。 不注册主要数据库系统会怎样？ 国人可在3月31日前更新和验证主要数据库系统的资料；然而，拉菲兹表示这并非强制性措施，若民众选择不注册，当局也不会采取任何行动。 但他提醒，主要数据库系统正使用政府所有数据库中现有的信息来评估家庭概况，这些信息将决定他们是否获得补贴。 ...

位于Perdana酒店的Gentari电动车充电桩的计费方式，已从按时间计算改为按千瓦时计算，若你想驾电动车前往吉兰丹州的哥打巴鲁，你一定会为此事感到高兴。 这使得支持较低充电速度的车辆的充电费用略低。 Perdana酒店的充电桩的最新价格 哥打巴鲁Perdana酒店的电动车充电桩的价格 位于Perdana酒店的电动车充电站有4个电动车充电桩。这里有两个交流充电桩（11kW和22kW）和一个配有两个CCS2喷嘴的60kW直流充电桩。 正如JomCharge应用程序所显示的，该交流充电桩的收费为每千瓦时90仙，而直流充电桩的收费为每千瓦时1令吉50仙。 你可以通过Setel和JomCharge激活充电桩。 此前，该交流充电桩的收费为每分钟15仙（每小时9令吉），这对于使用单相车载充电桩的电动车来说相当昂贵。 同时，该直流充电桩之前的收费为每分钟1令吉40仙（充30分钟需付42令吉或充60分钟需付84令吉）。 采用根据千瓦时来计算收费后，电动车车主将根据他们的用电量，而不是他们花了多少时间使用充电桩来付费。 例如，若一辆电动车通过交流充电桩充电1小时只能获得6kWh，那么他需要付5令吉40仙，而不是9令吉。 然而，花1小时充电就能获得20kWh（如Smart #1、雷诺Zoe、马赛地EQE SUV等）的车主则需支付约18令吉，而不是9令吉。 BYD  Dolphin可从22kW交流充电桩获得约6.4kW的功率 带有两个喷嘴的60kW直流充电桩具有动态功率共享功能，这意味着如果有多辆电动车同时连接到直流充电桩，60kW的总功率将被分为两个部分。 根据千瓦时来计算费用，对所有车主都更加公平，因为无论你使用的是30kW，还是60kW的直流充电桩，所需要支付的费用都是一样的。 如果你驾的电动车配有单相车载充电器，如比亚迪（BYD） Atto ...

Gentari已在巴生武吉丁宜（Bukit Tinggi）的永旺购物广场（Aeon Mall）部署一组电动车充电桩，如果你下次到那里购物，可以使用该充电桩。 这些充电桩现已开放使用，它的收费方式以分钟来计算。 位于巴生武吉丁的永旺购物广场的Gentari交流充电桩。资料来源：Plugshare 与八打灵再也佰乐泰广场（ Paradigm Mall） 类似，Gentari也在武吉丁宜永旺购物广场部署StarCharge Aurora挂墙式充电箱，包括4个三相22kW交流充电桩和6个单相7kW交流充电桩。 该电动车充电桩位于商场停车场层，靠近B-D 66-68号支柱。 价格也和八打灵再也佰乐泰广场的充电桩一样，22kW充电桩的收费为每分钟18仙（每小时10令吉80仙），而7kW充电桩的收费为每分钟13仙（每小时7令吉80仙）。 民众目前可通过Setel和JomCharge应用程序激活这些充电桩。 如果你拥有Gentari年度会员资格，你使用这些充电桩可享有半价优惠。 请务必选择适合你电动车的充电桩。如果你驾驶的电动车配有单相车载充电器，如比亚迪Atto 3、比亚迪Dolphin或欧拉好猫，则应该使用单相7kW交流充电桩。 在莲花霸市巴生分行（Lotus’s Klang）部署6个电动车充电桩 除了巴生武吉丁宜的永旺购物广场，Gentari和EVC还在莲花霸市巴生分行共安装了6个电动车充电桩。 ...

大马特斯拉（Tesla Malaysia）继续扩大其电动车充电网络，并将最新的超级充电站设在武吉加里尔柏威年广场（Pavilion Bukit Jalil）。 这似乎是特斯拉正式登录大马不到6个月以来，所部署的第6个超级充电站。 新的特斯拉超级充电站位于武吉加里尔柏威年广场的B1层停车场，靠近H19支柱。共有六个特斯拉超级充电桩和两个特斯拉目的地充电桩。 与马来西亚的其他部署类似，这些是V3超级充电装置，可以将直流快速充电速度提升至250kW。 如果你不赶时间，并计划在购物中心待上几个小时，特斯拉还部署了两个特斯拉目的地充电桩，可提供高达22kW的交流充电。 回顾一下，大马的特斯拉超级充电桩费用为每千瓦时1.25令吉。 为了阻止充电车位被霸占，如果50%的车位被占用，特斯拉还会征收每分钟RM2的闲置费。 如果所有的充电停车位都在使用，则每分钟将征收RM4的闲置费。 而目前在大马使用特斯拉目的地充电桩的交流充电无需付费，直至另行通知为止。 武吉加里尔柏威年广场是第三家，配备特斯拉充电桩的柏威年购物中心。吉隆坡柏威年广场是特斯拉设下的首个超级充电站，共有 8个充电桩。 其次是新开业的白沙罗高原柏威年广场（Pavilion Damansara Heights），共有5个可供公众使用的特斯拉目的地充电桩。 由于购物中心是人们倾向于将汽车停放几个小时的地点，因此安装更多（交流充电）目的地充电桩会更有意义。 作为特斯拉生态系统的一部分，特斯拉车主可以无缝使用这些充电桩，无需下载任何手机应用程序或使用支付卡。 他们需要做的只是将喷嘴插入并充电，因为充电费用将无缝地记入特斯拉帐户中保存的支付卡。 ...

小米（Xiaomi）首款电动车小米SU7终于正式亮相。 小米总执行长雷军曾表示，虽然新款电动车的研发时间少于3年，但它的性能表现与保时捷Taycan Turbo一样，它采用智能技术（灵感来自特斯拉Model S）。 虽然这听起来像是一个崇高的目标，但小米肯定不是在开玩笑。 雷军周四（29日）在电动车技术发布会上，讲述小米目前正在研发的电动车技术时，他公布了首款电动车的官方规格。 小米SU7 Max与保时捷Taycan Turbo正面交锋 小米总执行长雷军与海湾蓝SU7 Max。 今年早些时候，从中国监管机构的公开文件得知小米SU7共有3个型号，但是小米周四（29日）宣布，小米SU7共有两个型号。 小米SU7 Max搭载双电动马达全轮驱动装置，能产生的最大功率为664hp和最大扭矩为838Nm。 雷军表示，这种设置让SU7 Max的百公里加速仅需2.78秒，比保时捷Taycan Turbo还要快。 他在发布会上还指出，SU7 Max的最高时速为每小时265公里，比保时捷的电动车来得快。 小米SU7 ...

《纽约时报》（New York Times）控告微软（Microsoft）和OpenAI在未获得许可的情况下，使用《纽约时报》的数百万篇文章，来训练聊天机器人。 这项新诉讼可能会对网络新闻出版业务产生深远影响。 《纽约时报》指出，这些科技公司在没有事先征得任何许可的情况下，利用《纽约时报》发布的内容来训练他们的人工智能工具，包括OpenAI 的ChatGPT和微软的Copilot。 《纽约时报》称，这两款工具正在接受数百万篇《纽约时报》内容的训练，并利用学习到的信息为用户的提示（Prompt）提供答案。 该诉讼是在这些公司进行了数月的商业谈判后，最终未能达成协议而提出的。 《纽约时报》指出，微软和OpenAI的产品会带来一般用户的流量。使公司失去广告、许可证和订阅收入。 《纽约时报》正在寻求损害赔偿，他们还要求法院阻止这些科技公司在人工智能工具中使用其内容，并销毁这些工具创建的数据，包括《纽约时报》的作品。 《纽约时报》在申诉文件中写道：“写《纽约时报》的新闻报导是数千名记者的工作，他们的年薪高达数亿美元。《纽约时报》为写出新闻报导而投入数十亿美元，被告为了避免花费这笔钱，而在未经许可或给予补偿的情况下使用《纽约时报》的文章。” 欲了解申诉文件的完整内容，可点击这里。 在网上曝光的诉讼文件 包括美联社、阿克塞尔施普林格公司（Axel Springer）、美国政治新闻网站Politico和Business Insider在内的一些出版商已达成商业协议，将其内容授权给OpenAI，而其他出版商，如Better Homes&Gardens、People和Verywell Health则认为人工智能工具侵犯了出版商的版权。 OpenAI去年发布的ChatGPT让用户惊叹不已，它能对用户提出的几乎任何问题（从莎莎酱食谱到希腊旅游路线，再到历史事件信息）生成类似人类的书面回复。 微软是OpenAI的主要合作伙伴，他们同意向OpenAI投资130亿美元（约600亿令吉），以收购OpenAI盈利部门49%的股份。 ...

苹果公司（Apple）著名“坚不可摧的花园围墙”即将被推倒。 为了遵守欧盟的数码市场法（DMA），该公司已被迫允许用户在iOS上进行侧载。如今日本政府似乎也要求苹果这样做。 据《日本经济新闻》报导，为了防止垄断和鼓励竞争，日本正在制定新的法规，要求苹果和谷歌（Google）等大型科技公司在其移动操作系统上允许“外部应用程序商店和支付”。 这些法规还将关注搜索结果（例如，防止谷歌将自己的服务放在搜索结果的首位）、浏览器和操作系统。 该法规的具体细节还有待敲定。据《日本经济新闻》报导，日本政府计划在明年春季推出该法规，以及计划允许日本公平交易委员会对违规者处以罚款。 据报导，如果仿照现有的反垄断法制定法规，需要缴付的罚款 “一般上”是因这些违法行为而获得的收入的6%。 日本政府将根据销售额和用户数量等标准来确定适用于这些规则的公司。他们的目的是针对跨国公司而不是日本公司。 这里并没有提到侧载的实际做法，安装通过外部来源获取的应用程序文件，就像安卓用户可以使用APK一样，但该法规仍然为第三方提供了前所未有的访问iOS权限，在此过程中，第三方可以避开App Store和苹果的应用内支付系统（苹果在其中抽取高达30%佣金）。 该报导指出，此裁决将允许日本公司在iOS设备上运行应用程序和游戏商店，以及日本金融科技公司以较低的费用提供自己的支付系统。 这些法规似乎与数码市场法非常相似，后者要求像苹果这样的“守门人”公司在2024年3月6日前向第三方开放其产品和服务。 据报导，苹果公司将通过为侧载应用程序创建一个“高度受控的系统”来遵守该裁决，这听起来与移动设备管理（MDM）服务类似，企业通过该服务来向员工的手机分发软件。 新的法规可能仅限于那些迫使苹果走这条路的国家。 即使在美国，各大科技巨头也面临着开放生态系统的压力。 本月早些时候，谷歌在《堡垒之夜》（Fortnite）开发商Epic Games的诉讼中败诉，陪审团认定该公司将其Play Store和Play Billing服务变成非法垄断。此判决将对谷歌产生深远影响。 值得注意的是，苹果公司曾在一起类似的案件中胜诉（情况不同），该事件源自一场关于游戏内付款的公开争吵，最终导致App ...