如果你一直在等待新的AirPods，或者升级版的真无线蓝牙耳机（TWS），有传言称，苹果入耳式耳机AirPods Pro的下一代将在今年发布；目前为止，相关信息还是很少，尽管有传言称，该公司正在努力消除AirPods的“耳机柄”，这将使耳机看起来更像是花蕾。 值得一提的是，虽然过去Mr white针对苹果的一些预测是不正确的，但是那些消息已经被泄漏；尽管如此，Mr white（在推特上也被称为@laobaiTD）之前也分享过准确的消息，因此，你也能参考看看。 无论如何，让我们看一下泄漏的照片： https://twitter.com/laobaiTD/status/1343968958169288704?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1343968958169288704%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.soyacincau.com%2F2020%2F12%2F31%2F2nd-generation-new-airpods-pro-two-sizes-leak%2F 基本上，这些照片展示了第二代AirPods Pro的内部组件；右图可能是AirPods Pro，另一张照片展示了即将推出的第二代AirPods Pro硬件；根据不同大小的组件来看，Mr white声称，即将推出的第二代AirPods Pro可能有两种尺寸，并且使用W2芯片（第三张照片）。 值得注意的是，该硬件可能只是来自原型设备，换句话说，即使这些照片所展示的是苹果制造的正版硬件，但是这些创意/设备也可能永远不会进入市场；如前所述，苹果可能还会重新设计当前AirPods Pro的外形，因此，上面的组件可能也涵盖了下一代AirPods。 对于AirPods Pro来说，两种尺寸并没有多大意义，甚至一般的真无线蓝牙耳机也是；除非我们说的是耳罩式或耳挂式耳机，真无线蓝牙耳机通常具有各种不同大小的耳塞，以达到理想的贴合度，所以这是一个模糊的想法，对我来说并没有太大意义。 还有一点让人不清楚的是，Mr white说下一代AirPods Pro将“仍然使用W2芯片”；目前的AirPods ...

继详细介绍基于安卓11的One UI 3.0的升级和更改之后，三星正在努力将此更新推送到全球Galaxy Note20系列；根据9to5Google报导，此更新最初推送到美国的Note20手机，而这些手机是与美国电话电报公司（AT&T）绑定。 据了解，此更新包含12月1日的安卓安全补丁，该硬件的版本新号码为N986USQU1CTL2；据PiunikaWeb报导，此更新在推送至全球之前，已经推送到其他Note20手机（无绑定任何电讯公司/Verizon等等）；Exynos版本的Galaxy Note20也能获得更新，而这款手机已在大马、印度等国家开卖。 目前，该更新仍在推向更多地区，但是根据我们目前为止所听到的情况，他们将会把更新推送至全球；若要检查Note20（或任何Galaxy智能手机）是否有One UI 3.0，可打开“Settings”>“ Software update ”>“ Download and install ”，然后就能看到Android 11；如果没有，请耐心等候，因为有时候全球更新需要分阶段来发布。 One UI 3.0能提供什么？ 三星表示，该公司已将或将会把One UI 3.0推送到他们的旗舰手机：首先推送到Galaxy ...

（布城30日讯）截至31日中午12时，国内新冠病毒单日新增确诊病例再创新高，报2525宗，8名患者病故；另有1481人治愈出院。 卫生总监丹斯里诺希山今日发文告指出，新增确诊病例中，有2512宗是本土感染病例，另外13宗为境外输入病例。 我国累计确诊病例已达11万3010宗，累计死亡病例则增加至471宗。 他指出，活跃病例增至2万3598宗，其中有131人在加护病房接受治疗，60人需要呼吸辅助器。 今日有1481人治愈出院，累计康复人数为8万8941人。 雪州今日暴增1205宗，是全国通报最多病例的州属。 另外今日有3州的新增病例突破200宗，分别是沙巴299宗、马六甲238宗及吉隆坡222宗。 至于其他州属方面，柔佛报194宗、槟城92宗、森美兰78宗、纳闽63宗、吉兰丹37宗、霹雳33宗、吉打24宗、登嘉楼17宗、彭亨15宗、布城5宗及砂拉越2宗。 【资料来源】

当槟城标志性流动地标“渡轮”，将在2021年被现代快艇取代的消息传出后，让大马人民感到非常遗憾，因为这是百多年来前往槟岛极具纪念性和有趣的交通工具之一，是属于一代人的共同回忆。 然而财政部长东姑扎菲鲁随后保证称渡轮服务将继续运作，并承认由希盟担任政府期间，承诺拨款给槟州港口私人有限公司3000万令吉，以延续渡轮服务。 为了理清渡轮究竟有没有继续服务的问题，我们联系了槟城港口私人有限公司，后者解释说，颇具历史意义的槟城渡轮将在2021年元旦后继续服务，但仅准许摩托车和脚车骑士乘搭。 无论如何，这仍然是一个具有里程碑意义的时刻，因为从2021年起，游客不再有机会驾车上渡轮游玩过海。 为了向渡轮说“最后的再见”，摄影师西瓦库玛（Siva Kumar）在脸书上分享了他用无人机拍摄的一系列令人惊叹作品。我认为这些照片足以向我国历史最悠久的的渡轮服务致敬。 下列是西瓦库玛所航拍的一系列作品： 图片来源： Siva Kumar 如果您想尝试槟城港口的新“过海”服务，从2021年1月1日至14日将免费向无交通工具的乘客开放，这项决定是根据交通部长拿督斯里魏家祥的建议而制定的。 根据我们与槟城港口公司联络的信息，这项免费服务（为期两周）将用在次期间租借的快艇载送。无论如何，我们也附上2021年槟城渡轮和快艇服务的时间表。 https://www.facebook.com/penangportofficial/posts/3675739762535103 如果您也喜欢西瓦库玛的作品，可以访问他的Instagram和脸书页面点赞以示支持！您也可以在下面的评论区中留言发表您的看法。 【资料来源】

（莎阿南31日讯）雪兰莪州苏丹沙拉夫丁殿下御准雪州八打灵再也大学路（Jalan Universiti），近期内易名为皇家教授翁姑阿兹路（Jalan Prof Diraja Ungku Aziz）。 雪州苏丹机要秘书拿督莫哈末慕尼发表文告说，殿下御准上述道路易名，以纪念翁姑阿都阿兹一生在马来人教育和经济方面的贡献。 “选择将大学路易名为皇家教授翁姑阿兹路是适当的，因为这条道路是数间高等教育机构的主要入口处所在地，例如马来亚大学、国际回教大学及MAHSA大学。 “殿下御准接见翁姑阿都阿兹的女儿丹斯里洁蒂，以传达殿下的意愿，然后决定为上述道路易名。” https://www.facebook.com/selangorroyaloffice/posts/1010489476110899 大学路长3.2公里，建于1960年，是连接八打灵再也和吉隆坡的主要道路之一。 翁姑阿都阿兹本月15日在吉隆坡太子阁医院逝世，享年98岁。 【资料来源】

推特用户@SaadAlikhan1994发文指称发现，在他用手机搜索谷歌的结果出现“短视频”选项，而且视频来源不仅仅是Youtube，还出现了抖音（TikTok）和Instagram等。 但是该推特用户表示，并不是每个谷歌查询都会显示“短视频”的结果。他曾尝试用谷歌引擎搜索“ biryani”，获得的是许多有关该主题的YouTube短片结果。 https://twitter.com/SaadAlikhan1994/status/1323296338566696960 就职科技公司Merkle的布莱恩（Brian Freiesleben）也回应了这则推文。他指出，当他寻找“green bay packers”时，搜索结果在“短视频”栏目部分出现了TikTok和Instagram视频。 谷歌对此回应称该试验是“一项早期的有限功能，不会针对每个搜索查询弹出”。他们还表示，短视频类别的栏目会同时显示在桌面浏览器和移动设备上。 但是我自己尝试后，发现“短视频”仅显示在我的手机上，而并未显示在桌面浏览器上。 需要注意的是，你的谷歌搜索结果中的“视频”与“短视频”栏目不同。“视频”栏目可以是长度超过10分钟甚至更长的视频。但“短视频”的范围则是几秒到一至两分钟内，具体取决于个人的查询状态。 到目前为止，只有在搜索结果的第一页进一步向下滚动时，该部分（如果有显示）才会真正看到。但是由于搜索结果有时是看每个人平时经常搜索事物的习惯，因此你的搜索结果看起来可能会不一样。 【资料来源、图片来源】

（布城31日讯）社交媒体近日流传内陆税收局拥有抖音（TikTok）账号，该局今日否认此事，并已报警处理。 税收局在文告指出，他们所拥有的官方社媒账号是官网www.hasil.gov.my、脸书（facebook.com/LHDNM）、推特（@LHDNMofficial）、Instagram（LHDNM）和优管（LhdnTube） 。 文告说，为避免其名义继续遭滥用，税收局已报警，同时将在近期向大马通讯及多媒体委员会（MCMC）做出正式投报。 “税收局奉劝民众，在社媒发布每一条动态，皆需时刻保持谨慎和负责任。” 若就此事有任何疑问和反馈，可通过拨打03-89111000、Hasil Live Chat或税收局官网的反馈表（https://maklumbalaspelanggan.hasil.gov.my/MaklumBalas/ms-my/），向税收局提出。 内陆税收局是回应早前在社交媒体疯传，有抖音用户上传一张和路虎（Land Rover）豪华房车合照后，有一个放着内陆税收局LHDN标志的账号，留言要求这名用户准备好所有相关文件的事件。 【资料来源】

马来西亚公共工程局（JKR）承诺将会在24小时内修补好路上的坑洞。工程部周三发文告指出，“我发誓零坑洼（Aku Janji Zero Potholes）”运动，已在几个月前重启。 这个“零坑洞”运动仪式是由工程部高级部长拿督斯里法迪拉主持，同时在7月3日上传至官方脸书专页，宗旨是确保所有在公共工程局管理范围内的道路都是“零坑洞”！ 根据早前报导，这个“零坑洞”运动其实在2016至2018年间已经开跑，旨在加强该部与工程局和6家特许经营公司对半岛、沙巴，砂拉越和纳闽联邦道路的维护工作。 在“零坑洞”运动下，修补坑洞的工作将在24小时内进行（以发现损坏/接获投诉的临时维修），并根据“联邦道路维护”合约在3天之内进行永久性维修。 坑洞损坏是指介于200毫米至1000毫米的坑面，如果坑面的宽度小于200毫米，则直接修补。但是坑面宽度达1000毫米，则需要在修补之前先切割路面。如果超过1000毫米，则视为铺路。 https://www.facebook.com/jkr.malaysia/posts/3151196551569895 工程部指出到2021年，交通部将拨10亿9000万令吉用于联邦道路的维护工程，包括电费、交通灯和路灯。 此外，在2021年预算中，政府已批准1亿令吉拨款，让工程部与交通部合作，在所鉴定的联邦道路实施“重量行动”，以确保路面不会因车辆超载而迅速损坏。 工程部还表示，正致力于确保在不考虑申诉人身份的情况下，尽快解决所有公众投诉，并为马来西亚人的利益奉行“求助有门”政策。 直至今年11月30日，工程部共收到4091处公共基础设施受损的投诉，其中1473项涉及道路损坏。根据JKR的监测，在2019年发现并修复了近20万个坑洼，截至今年6月，已补了总共6万4000个坑洼。 几天前，工务部门共享了11种供道路使用者报告坑洞的方法，这些坑洞非常繁琐，其中包括蜗牛邮件和向新闻门户网站发信。 图片来源：Malay Mail 奇怪的是，尽管社交媒体不在报告坑洞的方法名单内，但工程部的推特却即时回应了科学、工艺及革新部长凯里因在万津(Banting)骑脚车撞到路洞，而翻覆受伤的贴文。 雪兰莪州自2017年以来一直使用手机应用程序Waze来接收公众对道路坑洼的投诉。据早前报导，在2017年8月至2020年6月期间，雪州居民通过Waze投报逾10万个坑洼，其中69.51％已得到修复。 所以工程部和JKR不应利用道路使用者手动报告的方式，而应利用Waze这个拥有庞大使用群的媒体软件的数据，来更快的检测和修复道路坑洼。 【资料来源、图片来源】

（布城30日讯）截至今午12时，国内2019新型冠状病毒单日新增确诊病例报1870宗，同时有6名患者病故，并添8个感染群。 根据卫生总监丹斯里诺希山发布的数据，我国累计确诊病例已达11万485宗，活跃病例增至2万2562宗，其中有131人在加护病房接受治疗，62人需要呼吸辅助器。 数据显示，今天有745人治愈出院，累计康复人数为8万7460人。 我国累计死亡病例也增加至463宗。 在今天的新增病例中，只有2宗是境外输入病例。 柔佛今日暴增607宗，是全国通报最多病例的州属，接着是雪兰莪472宗、沙巴280宗、吉隆坡219宗、槟城69宗、吉兰丹56宗、彭亨48宗、霹雳48宗、森美兰34宗、吉打23宗、马六甲8宗、纳闽2宗、登嘉楼2宗、布城1宗、砂拉越1宗。 【资料来源】

跳舞似乎是人们天生就具备的技能之一，但也未必是人人都会。但事实证明不一定要会跳舞，只需花几年的时间进行编程也能“跳舞”，就像波士顿动力公司（Boston Dynamics）最近推出的新舞蹈视频般！ 不过，这并不是我们第一次看到来自Boston Dynamics的跳舞机器人。 早在2018年，我的同事就描述看到这家的四足机器人“Spot”后，觉得“机器人跳得比你还要好。” 就我个人而言，我不太确定每个人的舞蹈水平如何，这就是为什么我决定将机器人的最新舞蹈动作归类成为比我还要好，因为我的舞步非常烂。 https://youtu.be/fn3KWM1kuAw 如您所见，该视频不仅显示了一个或两个机器人在跳舞。 波士顿动力公司的整个机器人家族（包括Atlas、经过多年改进的Spot和Handle）也加入一起跳这首The Contours的《Do You Love Me》。 它们跳得让人非常印象深刻，如果您有时间，我建议您完整地观看整个视频（舞蹈编排非常多样化，整个视频中都有各种机器人互相配合协调的动作）。 这个最新视频是波士顿动力公司经历了今年的跌宕起伏后推出。今年6月，这家机器人公司宣布Spot（视频中的跳舞机器狗）已以7万4500美元（约30万令吉）的惊人售价，开放给美国公司订购。 而现代汽车（Hyundai）也以11亿美元（约44亿令吉）的价格购买了Boston Dynamics的80％的股份，这也是该公司在短短十年内换上的第三位“大老板”。 撇开上述的旁枝末节，让我们回到这则文的主题。只要是波士顿动力公司编程的“机器人舞”，就不会是我们印象中那种机器人死板板的形象，而是活灵活现的。 【资料来源】