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国家数码公司（DNB）宣布，天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、杨忠礼通讯（YTL）及马电讯（TM）已执行股份认购协议（SSA），以收购5G单一批发网络的股份。 四家电讯公司将获得65%股份，财政部则持有35%及黄金股（特权优先股）。 由于Celcom和Digi正在合并，因此两家公司将各持有12.5%股份，杨忠礼通讯和马电讯则各持有20%股份。 国家数码公司表示，政府持有的黄金股将赋予他们各种权利和特权，涵盖政府方面的所有权、出售或转让等领域。 据股份认购协议条款和各方商定的治理结构，所有电讯公司可持有超过20%的股份；而在合并情况下，合并后的公司则不能持有超过25%的股份。 据国家数码公司的说法，在与电讯公司广泛讨论后，执行协议将标志着一个积极的发展。 该公司补充，签署协议的电讯公司预计将从2022年10月起，向用户提供5G服务。 国家数码公司主席拿督斯里阿斯里说：“我很高兴移动网络运营商接受了政府提供的股权，并与国家数码公司执行了各自的股份认购协议。” “各方现在将努力完成协议中的先决条件，包括尽快执行准入协议。” 他希望电讯公司会尽一切努力，为所有大马及全球漫游用户提供5G服务，特别是移动网络运营商，这将确保用户在加速采用5G方面发挥着关键作用。 “从长远来看，他们将负责将大量支持5G的新产品和服务推向市场，这将对许多企业（无论是小型、中型还是大型企业）以及政府产生积极影响。” 国家数码公司表示，他们已经实现了33%的5G人口覆盖率，并计划到2022年底达到 40%；通过加快进度，他们放眼到2024年底实现80%的覆盖率。 阿斯里在评论当前的进展时表示，电讯公司对5G站点的测试和整合进展顺利，他相信他们将准备好为当前可用5G基础设施地区的用户，提供5G服务。 国家数码公司的5G网络目前覆盖巴生谷、柔佛、槟城、霹雳和吉兰丹的指定区域。 财政东姑扎菲鲁提呈2023年财政时透露，国家数码公司明年将会获得13亿令吉拨款，以实现70%的5G 人口覆盖率。 目前，Yes 5G仍然是首家及唯一一家提供5G服务的电讯公司，而Celcom已经开始为指定用户进行5G友好用户试用。 据大马交易所文告指出，马电讯已同意以10万令吉认购10万股，这必须在2022年11月14日前完成。 ...

在2023年财政预算案中，5G基础设施的发展似乎获得政府给予的拨款。财政部长东姑扎菲鲁宣布，政府将拨款13亿令吉来扩大5G的覆盖范围，覆盖70%的人口密集地区。 他表示，国家数码公司（DNB）计划在2023年花费13亿令吉来部署基础设施。因此，“大马一家”（Keluarga Malaysia）将能享有网速更快和更便宜的5G服务。 从财政部长宣布的这项消息来看，似乎在暗示国家数码公司将用公共资金，这让人对该公司拥有多少资金，产生了一些疑问。 财政部长去年表示，开发5G发展的150亿令吉成本将由私营部门承担。 同时，DNB首席执行员拉尔夫马歇尔在回应行动党万宜区国会议员王建民时说：“DNB在10年内推广5G的总成本预计约为165亿令吉，没有政府的资助或担保。” 4家电讯公司已完成股权交易 DNB计划在2022年底能实现40%的5G人口覆盖率，以及在2024年底达到80%。 通讯及多媒体部长安努亚慕沙最近表示，已经准备好在2000多个地点部署5G基础设施，但是给公众使用5G设施，将由获得执照的电讯公司负责。 目前，杨忠礼通讯（YTL Communications）的Yes 5G仍然是首家也是唯一一家提供商业5G服务的电讯公司，而天地通（Celcom）已经开始对部分客户进行5G友好用户试验。 在错过几个最后期限后，安努亚慕沙希望所有电讯公司能在9月30日之前解决他们的5G协议，但到目前为止，5G股权交易和接入协议还没有任何重大进展。 财政部目前拥有DNB的100%股权，他们允许电讯公司拥有DNB的70%股权。 共有6家电讯公司本应在2022年8月31日前签署DNB的股权交易，但明讯（Maxis）和U Mobile决定不购买DNB的股权。 DNB周五（7日）宣布，其余4家电讯公司，包括天地通、数码网络（Digi）、马电讯（Telekom Malaysia）和杨忠礼通讯已经完成了股权交易。天地通、数码网络和马电讯预计将从10月开始推出5G服务。 东姑扎菲鲁上个月说，马电讯和杨忠礼通讯已经获得了董事会成员的批准，并准备签署协议，如果剩余的股权没被认购，政府将开放给外国电讯公司。 【图片来源】 ...

为改善我国农村地区网络连接，政府将通过国家数码网络计划（JENDELA）及国家数码公司（DNB），让国能（TNB）担任优化农村网络的角色，以确保其为高速宽频互联网所需的基础设施做好准备。 财长东姑扎菲鲁提呈2023年财案时表示，政府会向国能提供2500万令吉的配套拨款（又称共同任务拨款、对称拨款）；这也意味国能需要为上述计划拿出至少2500万令吉的自有资金。 该计划预计会让居住在缺乏高速网络连接地区的6万国人受惠。 https://youtu.be/YdKqGtUhvk8 若国能要完成该计划，他们很可能会通过旗下的全资互联网服务提供商Allo，提供宽频互联网配套。 据了解，Allo目前已在多个农村地区扩展业务，包括霹雳的Sungai Rapat、万里望和打昔，及马六甲的野新 等地区提供光纤网络。 今年早些时候，Allo 还宣布计划在年底前继续扩大宽频覆盖范围，至西马的30万个场所。 另外，东姑扎菲鲁提呈财案时还宣布了向青年派发200令吉的电子钱包福利，以及拨出7300万令吉应对我国的网络威胁。

我国政府将把原定于2023年12月31日结束，豁免整装进口（CBU）电动汽车的进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的期限，延长至2024年12月31日。 财长东姑扎菲鲁周五（7日）在国会提呈2023年财政预算案时，作出上述宣布。 这意味着电动汽车将继续以更便宜的价格销售，同时希望刺激更多汽车公司推出电动车款。然而，财长未提及继续豁免路税（Road Tax），所以该措施可能会在明年底结束；另外，同样没有提到对本地组装的电动汽车的任何的延期，唯该类型汽车优惠期限还有很远，即2025年底。 这项消息对Smart电动车非常有利，该品牌将由Proton Edar公司进口和分销，该公司准备在2023年第四季度推出Smart的首款电动汽车#1，它将享有剩下数个月的豁免期限。 在2022年财政预算案中，由于电动汽车的进口税、消费税和道路税豁免，导致今年初的汽车价格下降，如BMW iX的原本从41万9630令吉起，下降至36万1430令吉，下降了5万8200令吉。 这项举措还刺激了现代（Hyundai）、起亚（KIA）和马赛地（Mercedes-Benz）等公司推出电动汽车，其他品牌如GWM、丰田（Toyota）、BYD和捷豹（Jaguar）也计划未来两年内在大马市场推出电动汽车。 此外，政府正在给予电动汽车进口商豁免汽车入口准证（AP）费用，直至2023年12月31日，这对于灰色进口商（grey importers）来说应该是一个特别好的消息，可能会使电动汽车更加便宜。 至于电动车的充电设备制造商（charging equipment manufacturers），他们的法定收入将享受100%所得税豁免，以及高达100%的投资税收减免（investment tax allowance）。

为应对我国日益剧增的网络威胁，财政部长东姑扎夫鲁今日提呈2023年财案时宣布，政府将拨款7300万令吉加强国内的网络安全。 回顾一下，仅在今年一年内，我们就报导了许多与网络威胁相关的新闻，包括选举委员会选民登记网站的2250万国人数据泄露事件、骇客入侵电子钱包，及多宗涉及骇客入侵的诈骗案。 东姑扎菲鲁表示：“政府将拨出7300令吉继续提升我国网络安全，以加强对网络威胁的监测、检测和报告，这将包括建立网络取证系统的能力。” 他补充，政府将采取措施打击网络欺诈，包括设立国家诈骗应对中心（NSRC） 或国际诈骗应对中心，该中心将会于本月开始运作。 同时，该中心将与马来西亚皇家警察、国家银行、通讯及多媒体委员会、国家金融犯罪防制中心及金融机构的合资企业合作，根据投报封锁账户并对犯罪分子采取行动。 东姑扎菲鲁还提到，政府也会加强网络银行安全，这意味银行机构将停止使用基于短信的一次性密码 (OTP) 进行高风险交易，这项举措已由国行在9月初落实。 此外，政府还会为民众提供平台，以举报涉嫌网络诈骗犯罪分子的社交账户或号码；国行宣布，金融机构须为客户设立专门的热线电话，投报金融诈骗事件。 设立专门的平台以报告可疑的账户或号码，将有助于诈骗事件发生前进行打击。 最后，政府还会加强民众对金融和数码的意识水平，以降低国人成为诈骗案受害者的风险；惟东姑扎菲鲁没具体说明会如何提高认知。

财政部长东姑扎菲鲁提呈2023年财政预算案时宣布，政府明年会继续通过ePemula计划，为18至20岁的青年及21岁以上的全职学生派发电子钱包福利，且M40收入群体也将受惠！ 2023年财政预算案开销为3723亿令吉，也是有史以来最大笔预算的财案，比2022年财案高出400亿令吉。 东姑扎菲鲁表示，政府将会拨款4亿令吉，分配给18至20岁的青年及21岁以上的全职学生。 https://twitter.com/MOFmalaysia/status/1578301476497039360 符合资格的受惠者可在ePemula计划下获得200令吉电子钱包福利，以促进政府推动的无现金交易举措。 同时，与今年派发的150令吉相比，明年的电子钱包福利高出了50令吉；受惠者可选择通过常用的电子钱包领取该福利，包括TNG电子钱包、GrabPay、BigPay和Shopee。 除了青年，政府还会通过ePemula计划向年收入少于10万令吉的M40中等群体，派发总值8亿令吉的福利；受惠者将可获得100令吉电子钱包福利，预计惠及800万人。 与青年组申请方法类似，M40群体将可通过电子钱包App领取上述福利，惟目前尚未指定支持的电子钱包。 https://twitter.com/MOFmalaysia/status/1578299546190258176 若2023年的ePemula计划与以往一样，符合条件的受惠者可在政府确认的多个电子钱包中进行选择，且仅限于线下购买。 然而，今年Grab推出的福利则引起争议，因为用户抱怨他们派发的是150令吉的代金券，而非现金。

我们从海外发货的淘宝、Lazada和Shopee网购物品可能很快就会被征收新税，这是因为国会下议院周四（4日）以多数票通过了2022年销售税（修正案）法案。 随着2018年销售税法案修订，网购低于500令吉的商品，通过海陆空方式入境大马都统一征收10%销售税；这适用于从海外进口的物品，无论卖家是在马来西亚境内或境外。 财政部第一副部长拿督莫哈末沙哈表示，政府预计每年将从该税收获得2亿令吉的收入，同时向海内外电商都征收销售税旨在让海内外电商有公平竞争的环境，因为本地电商早已被征收销售税。 早在去年10月的2022年预算案中，政府就曾表示要落实对500令吉以下的海外商品征收10%销售税的计划。 目前，在指定机场如吉隆坡国际机场、梳邦、槟城、士乃、古晋和哥打京那巴鲁，使用快递服务进口的总价值低于500令吉的进口商品可免征销售税，该豁免是根据最低限度（de minimis）措施规定而落实。 以防你不知道，“de minimis”是“法律不关心非常小的事情”的拉丁语缩写，因为人们认为免除非常小的关税和税款比收取它们更有效。对这类进口商品的免税使本地企业和制造商处于不利地位，因为他们要缴纳5%或10%的销售税。 莫哈末沙哈表示，澳洲、纽西兰、英国和挪威等国家也对从海外进口的低价商品征收商品和服务税（GST）或增值税（VAT）。 他补充，新加坡也会从2023 年起实施同样的措施，价值400新元（约1293令吉）及以下的商品将被征收 7% 的销售税。 需要注意的是，在销售税修正案生效前，它必须得到国会上议院和最高元首的批准。

马来西亚电动汽车（EV）的普及化将在今年有很大的跃进，政府在2022年财政预算案中宣布，从2022年1月1日起至2023年12月31日，所有出售的电动汽车将豁免进口税、国产税、销售税和路税。 此外，消费者购买、安装、租用电动汽车相关设施，将享有高达2500令吉的个人所得税减免。 由于该项优惠将在2023年12月31日截止，许多有兴趣的车主都抓紧了这个机会，但发现无法在大马陆路交通局（JPJ）下注册他们的电动车。 根据Paultan.org报导，陆路交通局告诉车主，他们没有收到任何指示说，电动车可完全豁免路税，为了厘清情况，记者还联系了汽车领域相关人士。 他们得到的答案是，新电动车注册被搁置，这不是缺乏明确指示，而是陆路交通局仍在更新系统和程序，但是，如果你选择支付2019年希盟政府时期实施的50%路税豁免还是会受理。 一名消息人士告诉Paultan.org，目前还没有消息表明，当全额路税豁免实施后，车主能否获得相关的退款；如果你选择等待，陆路交通局据悉正努力解决问题，并在2022年第一季度前落实。 这确实有点难以接受，电动汽车豁免路税是去年10月29日的财政预算案中宣布，并且在2022年1月1日生效之前，当局已有两个月来更新系统。 现在已来到2月份，该局共有3个月时间来解决系统问题，由于疫情的影响，或许导致人力资源不足，但现在许多事物都可以在网上处理，这不应该局限在办公室劳动力不足的影响。 对于不了解的人而言，电动汽车的道路税是根据输出功率，而不是电池容量计算。相比之下，普通内燃机（ICE）车辆的道路税是基于引擎容量；陆路交通局对私人电动车有3大类别，即摩哆、轿车（Saloon）和运动型多用途车（SUV），在计算电费时最高费率是57令吉10仙。 例如，日产Leaf有40千瓦时的电池，与一个产生110千瓦功率的电动机相连，该路税为374令吉。 至于运动型多用途车的宝马iX xDrive40，其电池容量为71kWh，电动机的功率为240kW，所以需要支付3063令吉路税。 上述的计算的价格不包括政府为电动和混合动力汽车设定的50%的路税豁免。 尽管日产Leaf每年只需要支付187令吉的路税，但路税豁免还是政府承诺提供给符合资格车主，所以我会选择等等，欢迎大家在评论区分享意见。 然而，路税并不统一，2022年马来西亚半岛修订后的电动车价格，与浮罗交怡的免税价格进行比较，你会发现有所不同。 例如，Mini Cooper SE在大马半岛的价格为17万8241令吉，2022年的修订价格，同样的车款在浮罗交怡的售价为16万8790令吉，足足便宜了1万令吉。 在2022年预算案中提及全额销售税豁免，这是需要符合条件，马来西亚汽车协会（MAA）透过线上新闻发布会告诉Paultan.org，全额销售税豁免仅适用于完全拆解（CKD）或本地组装的电动汽车。 CKD电动车将被免除进口税、国产税和销售税，直到2025年底。或许你想知道，在大马没有本地组装的电动车可利用CKD车辆的100%免税优惠。 ...

财政部长东姑扎菲鲁在周五（29日）提呈总开销高达3321亿令吉的2022年财政预算案，除了是首相拿督斯里依斯迈沙比里领导下首份的财案，它还创下史上最高开销纪录。 这份财政预算案被寄予厚望，当中提出各种能够推动经济的措施，除了帮助受新冠病毒（Covid-19）影响的人，还符合首相提出具有包容性的“大马一家”的概念；为了确保国家政治稳定，该财政预算案朝野还签署了谅解备忘录。 还有，2022年财政预算案专注于“3M”，即保护和复苏（Melindungi dan Memulih）、建立弹性（Membina Daya Tahan）和加快改革（Memangkin Pembaharuan）。 以下是从2022年财政预算案中获得的3大关键信息。 1.医疗保健获得最大的预算份额，是否只是纸上谈兵？ 在疫情高峰期，我国的医疗系统陷入紧张状态，政府医院的病床、个人防护设备和氧气桶都用供应不足。 政府发放324亿令吉拨款给卫生部，这仅次于教育部的第二大拨款。 此外，20亿令吉用于接种疫苗和40亿令吉用于新冠病毒的公共卫生系统。 虽然数额庞大，但一些医疗学者指出，这增长可能太少，而且无法解决医疗系统的缺陷。 健康与卫生提倡组织“盖伦中心”（Galen Centrea）执行长阿兹鲁（Azrul Mohd Khalib）发文告指出：“这是给人有种错误的印象，大马人在过去22个月经历了各种危机，但某种程度上，健康需求和服务依然是一样。” 马来西亚大学的经济学家杰弗里威廉姆斯（Geoffrey Williams）接受《Malay ...