大马能源委员会:申请文件不完整导致延迟批准EVCS执照
虽然我国的目标是到2025年部署1万个电动车(EV)充电桩,但以目前的情况来看,我们距离这个目标还很远,因为目前只部署了约1500个充电桩。 充电站运营商(CPO)一直在部署新的充电桩,以满足电动车车主的需求,但有人担心官僚主义会阻碍我国电动车充电基础设施的发展。 大马能源委员会(ST)前天在接受RTM访问时,透露了有关申请电动车充电系统(EVCS)执照的一些最新情况,以及导致延误审批的原因。 基于安全考量,公共电动车充电桩需要获得EVCS执照 https://www.youtube.com/watch?v=5omYtsnvWzw 大马能源委员会行业运营总监莫哈末尔米表示,所有充电站运营商都必须为公共充电桩申请EVCS执照,因为它们被视为一种供电活动。 正如我们在2022年12月报导的那样,大马能源委员会表示所有公共电动车充电桩必须在2023年3月31日前获得EVCS执照,该要求符合1990年电力供应法令第 9 (1) (b) 条文的规定。 大马能源委员会补充,充电站运营商在没有EVCS执照的情况下,安装充电桩属于违法行为,可根据1990年电力供应法令第37(5)条文予以起诉。 一旦罪成,可被处以最高10万令吉的罚款,若再犯则每天被处以不超过10万令吉的罚款。 持有EVCS执照的充电站运营商能采用按千瓦时来计费,而不是按时间的收费方式,这对所有电动车车主来说更加公平合理。 位于 XPark Sunway Serene和万宜高尔夫球俱乐部的Gentari电动车充电站是首批获得EVCS执照的充电桩。 民众可通过大马能源委员会贴纸上的二维码识别哪些充电桩获得EVCS执照。 此外,他们也可以在大马能源委员会官网查看持有EVCS执照的充电桩名单。 ...