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最近，我国宣布从明年1月15日起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID，目的是为了减少收费站出现交通拥堵的情况。随着采用自动车牌识别（ANPR）系统，驾驶人士也可以享有更无缝接轨的行驶体验。 至于还能使用Touch ‘n Go卡缴费吗？ANPR的好处是什么？以下是你需要知道的8件事。 RFID是实现高速公路无障碍体验的第一步 我国从2018年起在选定的高速公路实施RFID支付系统，如今将于2022年1月中旬起在整个南北大道实施该系统。PLUS原本计划于去年在剩下的83个封闭式收费站启用RFID，但受到行动限制令（MCO）影响而被推迟。 我国政府的目标是在2026年之前实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是实施RFID。政府将会逐步淘汰Touch ‘n Go卡和SmartTAG缴付方式，但实施RFID后，驾驶人士仍然能使用这两种支付方式。 目前，南北大道公司在9个收费站拥有20多条RFID车道，直至2022年1月15日，总共会有159条RFID车道，包括从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段。 RFID车道目前仍有障碍物，这意味着你在接近车道时需要放慢驾驶速度。下一步的计划是在未来实施单车道自由流动（SLFF），RFID车道的障碍物将被移除。 多车道自由流动 。资料来源：华盛顿交通部 一旦RFID被大部分驾驶人士使用后，并且有一个明确的框架让运营商从所有车辆（包括非RFID用户）收过路费，就可以实现从SLFF过渡到MLFF。一旦实现了此目标，放慢速度支付过路费将成为过去，因为带有ANPR系统的RFID车道将能够对正在高速行驶的车辆进行相应的捕捉和收费。 回顾一下，民众可以将RFID贴纸贴在车辆的大灯和挡风玻璃。有别于SmartTAG，它不需要电池，你也不需要排队替实体卡充值，因为它绑定Touch 'n Go电子钱包（TNG eWallet）。 你可以在手机上透过信用卡或借记卡为它充值，简单又方便。为了获得更无缝接轨的体验，你还可以启动自动充值功能，当余额低于预设金额时，TNG电子钱包会自动充值（例如当余额低于50令吉时，它就会自动充值100令吉）。 RFID系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站，若是使用SmartTAG，则以每小时20公里越过收费站。PLUS表示，一条RFID车道每小时可以处理1200辆车（平均每3秒就有一辆车越过收费站），而SmartTAG车道目前每小时大约处理550辆车（每6.55秒就有一辆车越过收费站）。 ...

近日，马电讯（TM）宣布将为受水灾影响用户免费更换Unifi设备（free replacement of Unifi equipment）。 随后，《SoyaCincau》联系马电讯获得更多详情，该公司确认，受影响用户想更换损坏的无线路由器（wireless router）和其他用户驻地设备（customer premises equipment）将不会被延长合约。 根据免费设备更换计划，马电讯将更换宽频终端设备（Broadband Termination Unit），也就是连接光纤电缆的设备以及无线路由器。 该计划还包使用4G LTE的Unifi Air宽频服务的客户。至于现有Streamyx客户，该公司指出，该服务属于一个已停产的产品，所以将为受影响的客户提供特殊方案，并建议转至Unifi。该公司强调，受影响的客户接受该方案，不会有额外费用，而且不会对现有的合约带来影响。 如果想要免费更换设备，客户可拨打热线（100）或使用线上聊天平台（Live Chat）。 最近的连绵大雨导致数个州属的数万人流离失所，也造成通讯服务的中断。 通讯及多媒体部长丹斯里安努亚慕沙透露，截至12月22日，雪州45%受影响的电讯塔已经恢复运作，国能（TNB）则是出于安全考量中断电力供应，大多数网络站点因此无法正常运作。 此外，马电讯依旧不分昼夜不停地工作，以恢复所有受洪水影响的服务，你可以在Unifi ...

财政部长东姑扎菲鲁周四（25日）在国会表示，由于移动网络营运商利益分歧，之前以私企组成财团通过拍卖方式推出5G的计划已经失败。 他说，电讯公司为共享网络基设、降低成本和推出5G所做的努力并未按计划进行。 “鉴于数码经济的重要性，政府于今年2月推出大马数码计划（MyDigital），其中包括成立特別用途公司（SPV），即国家数码公司（DNB），以快速和包容的方式推出5G。” https://youtu.be/5HkO15bVoi0 为何我国5G会被推迟？ 在希盟政府执政期间，我国计划于2020年第三季度推出5G服务。在2019年7月进行公开调查后，通讯及多媒体委员会（MCMC）于同年12月发布国家5G工作组报告。 该委会当时建议将700MHz和3.5GHz的5G频谱，分配给由多个电讯公司组成的财团。据MCMC称，此举可大程度减少网络基设的成本和重复，有助降低电讯公司资本支出 (CAPEX)。 原本我国会于2020首季，以拍卖方式分配5G频谱，然而希盟政府于2020年2月垮台；我国的5G计划从那时起就悬而未决，因为新政府没有明确的方向部署5G。 2020年6月，前通讯部长拿督赛夫丁阿都拉在未公开竞拍的情况下，将700MHz的5G频谱直接分配给5家电讯公司。在公众强烈反对后，他以“技术、法律和透明”原则，撤销这项授权。 同年8月，前首相丹斯里慕尤丁推出国家数码网路计划（JENDELA），该计划放眼在2022年将4G覆盖率提高至 96.9%，并将平均网速提高到35Mbps。 惟赛夫丁11月才在国会表示，政府计划于2022年底或2023年初开始部署5G；他表示，在乡村地区难以获得4G的情况下，在指定地区推出5G毫无意义。  https://youtu.be/ZKNB-sye_IM 慕尤丁于2021年2月推出大马数码计划时，再度讨论了部署5G事宜，通过财政部成立特別用途公司，国家数码公司将获得5G频谱部署5G，其他电讯公司则须通过批发协议获取频谱。 令人惊讶的是，东姑扎菲鲁称组财团拍卖方案宣布不到2个月就换了政府，以致我国无法推出5G。然而最重要的是，我国会延迟推出5G，是因为政府为支持国家数码网路计划中的“改善4G覆盖范围”，而决定搁置5G计划。 电讯公司合作共享网络基设 天地通与明讯于2019年签署5G网络共享谅解备忘录 另外，在宣布成立DNB前，本地电讯公司就已开始合作共享网络基设。天地通和明讯早在2019年11月就签署了5G网络共享谅解备忘录，并在浮罗交怡成功进行5G多运营商核心网络（MOCN）试验，这也是东南亚地区首见的举措。 同样，马电讯、数码网络和U ...

在我国，电动汽车（EV）产业正在稳步发展，国油（Petronas）的子公司马来西亚国油贸易有限公司（Petronas Dagangan Berhad，简称PDB）与大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）和JomCharge充电站网络的负责公司EV Connection（EV）签署谅解备忘录（MoU），计划于2022年上半年之前，在国内多家Petronas加油站建设电动车直流（DC）快速充电站。 马来西亚国油贸易有限公司将展开试点计划，首先会在5个Petronas油站建设电动车DC快速充电站。这些油站位于南北大道（North-South Expressway）以及东海岸大道（East-Coast Expressway）。 国油于2017年首次实施电动车充电站，由大马绿色科技公司（ GreenTech Malaysia）提供ChargEV充电站网络，不过这个网络并不包括直流快充充电站。直流充电站的速度比一般充电站来得快，因此更适合于没有很多时间来充电的高速公路使用者。这份谅解备忘录也满足了在大马长途旅行对快速充电站的需求。 直流充电意味着电力在进入车辆之前已经被转换，这就绕过了车辆的内部转换器。尽管它们的建造成本更高，而且需要更多的电力来运行，但它可以比交流电（AC）快。例如ChargEV在大马安装交流电充电器是3.7kW和7kW，还有22kW “快速 ”充电器。另一方面，标准的直流充电器是50kW，像120kW的特斯拉（Tesla）超级充电器，或者广汽埃安（GAC Aion）的充电器的充电功率输出可达到481kW。 让我们以基本款特斯拉Model S为例，它的电池容量为50kWh。要知道从0%充至100%所需要的时间，只需将容量除以充电速度。所以，3.7kW的交流电充电器大约需要13.5小时、 7kW的交流电充电器大约需要7小时、50kW的直流充电器需要1小时，以及120kW超级充电器需要25分钟。 资料来源： 马来西亚国油贸易有限公司 、 大马马赛地和EV Connection ...

马电讯（Telekom Malaysia）与Astro合作，以让Astro能够为全马民众提供高质量的数码体验。通过这种合作关系，Astro可以利用马电讯的高速宽频（HSBB）网络、频宽、移动网络回传，以及通过马电讯的批发业务进行互联网访问。 Astro首席执行员Henry Tan表示，与马电讯的战略伙伴关系为Astro成为一个网络服务提供商奠定了基础。他补充：“Astro的目标是为大马人提供最好的数码体验和宽频价值主张。利用马电讯广泛的HSBB网络的优势，将使Astro获得新的收入来源，通过内容捆绑或独立的宽频和其他产品系列来扩展我们的宽频服务。” 通过马电讯的HSBB网络，Astro可以在不需要建立自己的光纤基础设施的情况下，向客户提供宽频服务。这将使这家付费电视公司立即进入全国广泛的光纤覆盖区域，使他们能够为客户提供高速宽频连接和全面的解决方案。 此前，Astro一直与明讯（Maxis）和国能（TNB）子公司Allo合作，提供宽频和付费电视捆绑服务。目前，他们提供Astro & Broadband捆绑服务，起价为99令吉。Astro表示，通过直接与马电讯合作，这将使他们能够灵活地为客户提供巨大的价值和便利。 除了宽频服务，马电讯还向Astro提供内容交付网络（TM CDN），这是一个新开发的内容平台，旨在提供无缝、更快、安全的数码内容。TM CDN将使Astro加强其视频串流媒体的效率，以满足当前的服务需求。 最近，Astro一直在缓慢地从卫星过渡到基于IP的视频内容。除了与Disney+Hotstar和Netflix等视频串流媒体供应商合作，他们还推出了不需要卫星盘的Astro Ultra Plug & Play。现有的Astro Ultra用户还可以在卫星服务中断的情况下，选择通过互联网观赏串流媒体。 对于此次合作，马电讯首席执行员依木里莫达（Imri Mokhtar）表示：“马电讯作为高速宽频批发服务的领先基础设施合作伙伴，利用其在全国范围内的优越网络支持行业的宽频增长。我们也是该行业的主要移动网络回传基础设施供应商，拥有广泛的覆盖范围和容量。” “作为大马的数码基础设施加速器，我们一直是基础设施共享的坚定倡导者。因此，我们很荣幸获得这个机会，利用彼此的专业知识，为大马人提供高质量的宽频和内容服务。”

U Mobile现在能为用户提供光纤宽频服务，他们与国能（TNB）子公司Allo合作，为用户提供高速宽频服务，网速高达1Gbps。该公司现在推出优惠，用户签购该服务的话，第一个月不需要付费，以及签购的首两年能享有50%折扣。 U Mobile目前提供3款家庭光纤宽频配套，分别是100Mbps（每月缴付129令吉）、500Mbps（每月缴付199令吉）和1Gbps（每月缴付299令吉）。所有配套都提供无限上网数据，并且需要签24个月的合约。 根据条款和条件（T&C）指出，这三个选项提供对称的连接，你将获得与下载速度相同的上传速度。这意味着100Mbps配套也能获得100Mbps的上传速度，而1Gbps配套也提供1Gbps的上传速度。 如果你未满24个月就终止合约，根据T&C规定，提前终止合约需要缴付500令吉，这比马电讯（TM）和明讯（Maxis）更合理。这些配套将根据合约为用户提供调制解调器和安装服务。 现有顾客享有50%优惠 要享有首两年的50%优惠，你需要成为合格的U Mobile 后付配套用户。要享有100Mbps配套（每月缴付64令吉50仙），需签购U Mobile的 GX68、P79、 P99和P139配套。 欲享有500Mbps配套（每月需缴付99令吉50仙），则需签购P79、 P99和P139配套；同时， 1Gbps（每月缴付149令吉50仙）的50%折扣仅适用于P99和P139后付配套。 除此之外，如果你在2021年12月16日之前注册，并在2022年1月15日之前激活该宽频服务，你将不需要支付首月账单。 符合条件的配套将提供50%折扣。 目前，U Mobile家庭光纤宽频服务只在Allo覆盖地区提供，包括马六甲、赛城、霹雳和吉打州选定的住宅区作为试跑地点。这些配套目前只提供给新的和现有的U Mobile用户，U ...

Celcom Axiata与国能（TNB）子公司Allo科技公司签署一项协议，以将高速宽频及融合服务扩展至西马更多地区，惠及更多消费者和企业。 在该协议下，天地通（Celcom）将会透过Allo的国家高速宽频（HSBB）网络基础设施，为马六甲、霹雳、赛城的额外8万户家庭提供光纤宽频服务。 目前，Allo正扩展旗下的光纤服务，以满足雪兰莪、吉打、柔佛、槟城和森美兰的15万户家庭，让更多家庭能够使用光纤服务。通过这次的合作，天地通的家庭宽频服务（包括4G和光纤）将能覆盖全马420万户家庭。 除了家庭用户外，天地通还表示，将会利用Allo的基础设施扩展其他部分的网络服务，其中包括为企业提供商业服务。 此次的合作关系也符合国家数码网络计划（JENDELA）的愿景，即提供更高品质的服务，并增加高速宽频服务的覆盖范围。 作为试验计划的一部分，天地通和Allo将会为马六甲特定地区的房屋提供免费网络，包括野新的Felda Kemendor在内的几个城镇，将会获得6个月的免费宽频服务，以支持行动限制令（MCO）期间，需要居家工作及学习的家庭。 天地通的光纤宽频配套价格从每月的80令吉（30Mbps），至200令吉（500Mbps）不等。目前他们也推出Celcom Max光纤和移动后付费配套，你可每月从中节省21令吉；另外，Celcom Mega Postpaid配套每月的价格为179令吉（100Mbps光纤配套）。

泰国计划放眼从2035年起只出售“零排放”汽车，迈向全电动化意味着该国汽车行业必须过渡到全电动汽车制造，同时促进消费者对电动汽车的使用率。 根据计划，泰国希望未来十年内的注册新车中有50%电动汽车，并在之后的5年内达到100% 来源：彭博社 泰国一直都是东南亚地区的常规汽车生产枢纽，汽车产业约占经济总量的10%，目前该行业已雇用85万名工人，支撑该国的钢铁、石化和塑料等行业。当前，泰国生产的汽车中约有一半出口到菲律宾、印尼和马来西亚等国家。 泰国能源部国家政策委员会顾问卡文唐苏帕尼奇（Kawin Thangsupanich）表示：“我们可以看到世界正朝着这个方向前进，因此我们必须迅速行动，并希望在新冠疫情后跟上这一波增长，成为电动汽车的生产中心，因为我们以拥有了现有的供应链。” 目前电动汽车在泰国汽车中仅占不到1%，截止2020年11月，泰国的电动汽车充电站覆盖了600个地区，总数达1974个，目标的提高也意味着该国需要增设更多的充电设施。 卡文还提到，为了实现这一目标，还需要鼓励消费者购买电动汽车；由于缺乏针对行业参与者的激励措施的具体消息，因此我国汽车行业在迈向电动汽车的发展，远远不及泰国、印尼和新加坡。 泰国电动车协会名誉主席约萨邦劳努尔（Yossapong Laoonual）表示：“若我们采用顺其自然的方式发展电动汽车业，可能需要花上更多的时间。”

Yahoo知识+（Yahoo Answers）将于今年5月4日完全关闭，我有点失望，不过并不觉得意外；此服务已经成为纪念和欢笑的来源。 雅虎（Yahoo）表示，从4月20日起，Yahoo 知识+ 网站将转为“仅限浏览模式”，这意味着没有人能够在该平台发问或解答别人的问题。该平台将于5月4日正式关闭。 但是，他们强调这不会影响你的雅虎账号，并且“其他雅虎所有周边或服务将不会发生任何变化“；若你想要保留你在该平台发布的资讯，你可以提出下载备份要求，并且在6月30日前下载，但你无法下载其他用户发布的内容、问题和解答。 雅虎在Yahoo知识+社区写道：“16年前，我们推出Yahoo知识+，以帮助世界各地的人们联系和分享资讯……虽然Yahoo知识+曾经是雅虎的产品和服务的关键部分，但多年来，随着我们会员需求的变化，它变得不那么受欢迎了。 为此，我们决定不再把资源放在Yahoo知识+，将焦点放在能够更好地为我们的会员服务的产品，并兑现雅虎的承诺，提供优质可信的内容。” 如果你现在浏览Yahoo知识+的首页，你会发现它充满了美国保守派提出的问题，这些问题包括“由拜登领导的美国能生存4年吗？”、“因为现今的民主主义者和年轻人想要结束言论自由，所以想要关闭Yahoo知识+，这是真的，还是假的？”和“特朗普在2024年获胜时，自由主义者会哭吗？” Yahoo知识+也是我最喜欢的播客 “My Brother, My Brother and Me”的内容来源，他们有时会从该网站找出一些看来很愚蠢的问题，然后在节目中为听众解答。Yahoo知识+即将关闭，感觉像是一个时代的终结。 该平台自2005年开始运营，是互联网历史上，运营时间最长且最著名的网上问答平台之一。但是，现在它已经变成了专为极右派美国人而设的俱乐部，而不是原本打算让所有人发问的社区，我认为雅虎把它关掉是好的。 2020年，雅虎将Yahoo Groups关闭；Yahoo Groups是一个免费让用户使用的电子邮件列表系统，它也被移除，因为“过去几年来，它的使用量一直在稳定下降。" 【资料来源】

若您最近打算添购冷气机或冰箱，可通过Save 2.0计划申请200令吉电子回扣券以获取折扣，该回扣券适用于大马能源委员会（Energy Commission of Malaysia）所发布的四星以上的节能电器。 Save 2.0计划是政府推出的200令吉回扣计划，以鼓励民众使用节能家电；政府也拨出了3000万令吉的预算，以让该计划惠及14万户家庭。 该计划由大马永续能源发展机构（SEDA）执行，并与电子商务平台Shopee合作；该计划也适用于国能（TNB）、沙巴电力公司（SESB）以及砂劳越能源公司（SEB）用户。 据Shopee网页显示，200令吉的电子回扣券将会以先到先得的方式推出，每个账号只能申请一次。 为了确保能平均分配，该优惠券将会对西马及东马的用户设有固定的配额，同时考虑了大城市的居民相比乡镇有更高的消费能力；遗憾的是，当局并没有给出实际的分配明细。 有趣的是，如果您算一下3000万令吉的预算，应该可以为15万名Shopee用户提供200令吉的折扣，这比预算案期间宣布的14万户还要多。 如何申领Save 2.0 ？ 若想要兑换200令吉电子回扣券，您可到Shopee的应用程序（Apple App Store和Google Play商店），并扫描上面的二维码（QR Code），或者到Save 2.0页面进行注册。 ...