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DBKL泊车重返Touch ’n Go电子钱包“怀抱”

DBKL泊车重返Touch ’n Go电子钱包“怀抱”

好消息!如果你在使用一触即通(Touch ’n Go)电子钱包,你会感到高兴,因为吉隆坡市政局(DBKL)终于在11月21日(上周六),恢复支持该电子钱包缴付泊车费服务。 万一你错过了早前的报导,当局为了落实无现金措施,从今年10月1日起,全面停用路边的投币角子机。 但是在过渡期间,Touch ‘n Go电子钱包、JomParking和Boost等应用程序却突然停止缴付泊车费用服务,导致许多驾驶人士在别无选择情况下,下载了4个受市政局支持的泊车手机应用程序。 但是,现在有Touch ’n Go电子钱包,你无需为相关应用程序单独充值作为泊车费用,因为该电子钱包的余额还可用于零售、电子商务和无线射频识别系统(RFID)过路费等。 若你需要缴付泊车费,只需打开Touch ’n Go电子钱包,点击“泊车”标志,然后点击“立即缴付泊车费”,选择你的车辆和所在地点或区域,确认泊车时间后,该金额将直接从电子钱包扣除。 该电子钱包可以在Apple App Store、Google Play Store和Huawei App Gallery下载,用户还可以缴付瓜拉登嘉楼、梳邦再也、马樟、哥打巴鲁、瓜拉冷岳和布城的泊车费。 ...

Touch’n Go eWallet支持Face ID 但付款时无法使用

Touch’n Go eWallet支持Face ID 但付款时无法使用

Touch’n Go eWallet应用程序于去年停止支持脸部识别功能,如今用户又能使用该功能了。 Touch 'n Go eWallet这一次用的是苹果的脸部识别功能,但与之前的脸部识别功能相比,它的功能相当有限。 目前,当用户要打开Touch 'n Go eWallet时,能透过使用Face ID和Touch ID的生物识别功能来进行身份验证。 当你用Touch 'n Go eWallet付款时,仍然需要输入6位数的PIN密码,如果你所在的地点拥挤,输入密码就变得比较不方便。 此前,Touch 'n Go ...

RFID新用户注意!Touch ‘n Go有奖竞赛得主免过路费一年

RFID新用户注意!Touch ‘n Go有奖竞赛得主免过路费一年

所有还没开始使用无线射频识别(RFID)支付过路费的驾驶者注意! 为了让更多人使用该支付系统,一触即通(Touch ’n Go)正在举办全新的有奖竞赛。 现在,凡购买和激活Touch ’n Go RFID贴纸的新用户,将有机会赢取250令吉的电子钱包储值(eWallet credit)和一整年免过路费(Free Toll for a year)。 这项有奖竞赛从9月10日开始至2022年11月18日,每周将会选出8名幸运儿。 如果你有兴趣参加,只需在任何平台购买新的RFID贴纸,激活后在活动期间进行至少5次的RFID交易即可。 以下是5个有奖竞赛周期(campaign cycles): 2022年9月10日至9月23日2022年9月24日至10月7日2022年10月8日至10月21日2022年10月22日至11月4日2022年11月5日至11月18日 每个周期将有8名幸运儿,这意味着共有40名幸运儿将一整年无需支付过路费。 根据条款与细则(T&C),8名幸运儿将会根据预先设定的公式,按照每个周期将成功激活的RFID用户总数计算出来。 ...

增强版Touch ‘n Go卡曝光!可通过电子钱包充值

增强版Touch ‘n Go卡曝光!可通过电子钱包充值

一触即通(Touch ’n Go/TNG)向来承诺会推出拥有全新功能的TNG卡,以便允许用户通过智能手机进行充值。 尽管当局已推出了一触即通电子钱包(Touch ’n Go eWallet),但实体卡在支付过路费、停车费和公交费用方面依旧被广泛使用,而且需要在实体柜台进行手动充值。 根据4条被上载至YouTube频道的视频显示,当局应该很快就会推出具备近距离无限通讯技术(NFC)的一触即通卡。 这张新卡就称作增强版Touch ’n Go卡(Enhanced Touch ‘n Go Card),外观简洁,顶部有一个NFC图标,正如一触即通集团首席执行员艾芬迪(Effendy Shahul Hamid)曾提及,用户需要购买新卡才能享有新的功能。 即使有了新卡,它仍有自己实体卡的余额,与你的一触即通电子钱包分开。 根据视频显示,用户可以直接从一触即通电子钱包应用程序中订购增强版Touch ’n ...

可借高达1万令吉!TnGO电子钱包推出个人贷款产品

可借高达1万令吉!TnGO电子钱包推出个人贷款产品

正如早前所预告,Touch’n Go 电子钱包 终于推出了名为GoPinjam的数码个人贷款产品,符合条件的用户可申请高达1万令吉的个人贷款,分期付款期限也很灵活,从1周到12个月不等。 新的贷款功能是Touch'n Go与联昌国际银行(CIMB)合作推出,并由他们的e-Zi Tunai 产品提供资金;它将提供每年8%至36%的固定利率,具体取决于贷款期限。 你可在TnGO电子钱包App主页面找到GoPinjam,用户能通过输入月收入金额,并按照说明进行尝试。 这项个人贷款服务将会对21至63岁的大马TnGO电子钱包开放,每月总收入至少为800令吉。 若你的收入足够高,则可有资格申请高达1万令金的数额;对于此金额,你可选择在7至12个月之间的贷款期限。 若以12个月的还贷期限计算,用户需要每个月偿还900令吉,年利率为8%;同时较短的7个月还款期限为每月1562令吉。 若你打算申请较小的1000令吉贷款,GoPinjam还会提供较短的贷款期限,只需1周。对于该金额,用户将需要在一周内一次性偿还1006令吉90仙,或一个月的1030令吉。 GoPinjam允许的最低贷款额为100令吉,你可以在一周后一次性偿还100.69令吉,或将还款期延长至6个月,每月19令吉。 欲申请GoPinjam贷款,用户需要提供其他文件证明,如大马注册公司所发出的一个月薪水单,显示3个月缴款的完整公积金报表,以及B/BE表格电子申报确认收据。 根据常见问题解答,批准的贷款金额可通过TnGO电子钱包,或第一方的CIMB或CIMB伊斯兰银行户头支付。 若你没有CIMB银行户头,则可通过 DuitNow 将贷款从TnGO电子钱包转移到其他银行账户,无需手续费。 有趣的是,他们允许每位用户在GoPinjam下申请多于一笔贷款,只要每笔贷款金额不超过1万令吉即可。 ...

EZ-Link和Touch ‘n Go合作 推出马新双币通行卡

EZ-Link和Touch ‘n Go合作 推出马新双币通行卡

新加坡EZ-Link公司和大马的一触即通公司(Touch ‘n Go)合作推出马新通行卡(EZ-Link x Touch ’n Go Motoring Card),这是支持双币的跨境无接触式智能卡,允许用户能够在两个电子钱包中存储新元和令吉。 马新边境今日启动互惠绿色通道(RGL)及周期通勤安排(PCA)。在互惠绿色通道下,有重要商务和公务的两国人民可短期跨境旅行;而在周期通勤安排下,持有商务及工作准证的大马和新加坡居民,则可以跨境工作。。 EZ-Link公司表示:“EZ-Link x Touch ’n Go Motoring Card通行卡为驾车人士提供更方便和更灵活的付费方式。随着马新正在落实互惠绿色通道,驾车人士可以期待两国之间的跨境旅行逐步分阶段恢复。” 在大马,马新通行卡类似一触即通卡,可以用以支付高速公路费用、停车费、MRT及巴士车资,以及到一些零售商店消费。在新加坡,这张卡适用于电子道路收费(ERP)付款、关卡过路费及停车费,但不能支付公共交通车资及在零售商店消费。 马新通行卡内置两个电子钱包,一个是EZ-Link钱包,里面存放新元;另一个则是一触即通卡钱包,里面存放的是令吉。两个钱包的钱是不能互相转换及转账的。 资料来源:Lazada ...

黑金设计时尚高雅! LUXE Card Titan增强版TNG卡开卖

黑金设计时尚高雅! LUXE Card Titan增强版TNG卡开卖

若你想要设计独特的增强版Touch ’n Go卡,那好消息来了! 一触即通(Touch ’n Go)推出了高级感十足的LUXE Card Titan增强版Touch ’n Go卡,该卡采用黑色哑光饰面,且镶有金边。 LUXE Card Titan增强版TNG卡售价为25令吉,比普通的增强版TNG卡售贵15令吉,已在Shopee和Lazada官方商店上架。 你也能从12月26日(周二)起,到Bangsar South和NU Sentral的一触即通中心(Touch ‘n Go hub)购买。 LUXE ...

用信用卡充值TNG电子钱包 每月逾RM1000需额外付费

用信用卡充值TNG电子钱包 每月逾RM1000需额外付费

为了避免用户滥用信用卡充值便利,本地电子钱包供应商一直在收紧信用卡充值政策,电子钱包,一触即通(Touch ’n Go/TNG)电子钱包似乎已修订了政策,影响每月透过信用卡充值超过1000令吉的用户。 去年,TNG电子钱包对信用卡充值实施5000令吉的“可转移限额”(transferable limit),这项举措被认为是遏制信用卡套现和转账,该新规定并不影响用户使用信用卡充值进行真正零售交易。 今年3月,TNG电子钱包降低了信用卡充值的转账限额,每月仅为1000令吉,用户仍然可通过信用卡每月充值超过1000令吉,无需支付额外费用,若是“可转账”(transferable)将收取1%手续费。 对于大部分用户来说,这并不重要,因为被归类为“不可转账”的资金,仍可用于日常的电子钱包交易,既然是“不可转账”就不能将资金转出到其他电子钱包或外部银行账户。 资料来源:TNG eWallet 当局在10月10日发布最新条款与细则,即将在11月1日生效,TNG电子钱包将自动把超过1000令吉的手动信用卡充值归类为“可转账”余额,这意味着将收取1%管理费,用户无需选择不可转账。 不过,值得一提的是,条款与细则明确提及使用信用卡“手动充值”,从表面上看,自动可转让余额分类可能不适用于自动充值和快速支付(电子钱包余额不足时直接用卡支付)。 如果不通过信用卡为TNG电子钱包手动充值,而是从外部转账,那么,你就不会受到新政策更新的影响。 如果你需要更多可转账余额而无需支付额外费用,你可随时通过网上银行应用程序中的 DuitNow为TNG电子钱包充值。 TNG电子钱包可能是目前仅有几家提供免费信用卡充值服务的本地电子钱包,BigPay已从8月30日开始,对信用卡充值收取高达3%充值费,使用马币进行的国外交易将被收取0.5%额外费用。 【资料来源、VIA】

增强版TNG卡每天补货 这里提供网购方式!

增强版TNG卡每天补货 这里提供网购方式!

如果你还想以原价购买一张新的一触即通(Touch ’n Go/TNG)卡,现在的库存已非常充足,在撰写本文章时,该卡在网上仍有库存,而且每天都会补货。 这款附带近距离无线通讯(NFC)功能TNG卡,每张售价为10令吉。 你可以在电商平台Lazada网店(Lazada Online Store)购买,请注意,你需要使用TNG电子钱包(Touch ’n Go eWallet)结账。 根据商店列表,增强版TNG卡将会每天早上7时补货,每个用户在购买当天算起半年内限购1张增强版TNG卡。 如果你还不清楚,增强版TNG卡提供通过TNG电子钱包应用程序,为实体卡充值的便利,你所需要的是一台具有NFC功能的智能手机,而且充值实时完成且无需支付额外费用。 今年2月,该公司宣布将增加30%卡片产量,从268万张(2022年)增加到350万张2023年),请注意,增强版TNG卡将在7年内逾期,至于经典版TNG卡则是10年。 另一方面,我国政府最近重新探讨TNG在大道收费和公交的垄断课题,当局计划将支付方式延伸至信用卡和扣账卡。 工程部长亚丽山早前大宣布,在指定的大道将采用开放式的支付系统,并预计在今年9月前落实信用卡和扣账卡支付方式。 与此同时,交通部长陆兆福则已经指示国家基建公司(Prasarana)和马来亚铁道公司(KTMB),在火车和巴士服务提供开放式的支付系统。

法米:政府未决定是否打破DNB对5G的“垄断”

法米:政府未决定是否打破DNB对5G的“垄断”

上周五(24日),我国首相拿督斯里安华宣布,政府将检讨所有享有垄断地位的企业,这与政府近期打破一触即通(Touch ’n Go)和电脑验车中心(Puspakom)垄断行为一致。 相信许多人会将注意力转向国家数码公司(DNB),因为这是国内唯一5G网路供应商,但该公司稍微可以松一口气,根据《新海峡时报》(New Straits Times)报导,数码通讯部长法米指出,政府还未对该公司拟定政策。 他说:“我们还未拟定政策,希望能够在1周或两周内决定,我们不一定只看垄断角度,还有需要事项需要考虑,我们会尽快宣布。” 不得不提,国家数码公司与一触即通和电脑验车中心不相同,后面两家公司由政府关联公司(GLC)独立营运的公司,分别由联昌银行(TNG)和DRB-Hicom(Puspakom)拥有。 至于国家数码公司则是财政部持有股权,这意味着5G单一批发网络(SWN)推广由政府管辖,而不是分配给与政府关系密切的公司。 当然,这并不意味着国家数码公司已摆脱“困境”,政府目前仍在审核具有争议性的5G部署,安华承诺在更透明的情况下执行,确保各电讯公司参与其中。 唯明讯(Maxis)至今仍未与国家数码公司签署5G接入协议,并坦言仅有上述的审查程序完成后才愿意签署协议。 近日,国家数码公司总执行长拉尔夫(Ralph Marshall)在合约届满后离职,该公司至今还未有继任者,据悉原有的职务将由两人分担,法米表示,继任者由财政部决定。 一直以来,业界对大马通过单一批发网络部署5G表示担忧,尽管在去年底实现近50%的5G人口覆盖率,随后,国家数码公司又澄清只有38%。 根据全球移动通讯系统协会行动智库(GSMA Intelligence)数据显示,大马5G采用率仍低至1%。 全球移动通讯系统协会同样担心大马5G单一批发网络模式,该协会认为,基础设施竞争将有利于创新,在不存在基础设施竞争的单一批发网络环境下,创新发展也会随之降低。 目前,大马目标是加快5G部署,并且在今年底前实现80%的5G人口覆盖率,这比DNB原来的时间表提前一年。 还有人呼吁通过恢复现有频谱的技术中立性来解放5G部署,但在上届政府,大马通讯与多媒体部(MCMC)已取消技术中立性,以阻止电讯公司重新利用现有4G频谱来推出5G网络服务。

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