大马本田（Honda Malaysia）宣布，Civic e:HEV RS已开放订购；这是最新的第十代混合动力Civic，经过8年的等待，这款C级轿车终于有了电动款。 与汽油车款相比，它具有更大的动力和更高水平的标准装备，但价格也预计会更高。 Honda Civic e:HEV RS 定价和供货详情 有兴趣的车主，即日起可在所有Honda授权经销商处预订e:HEV车型。 Honda Malaysia还首次通过特殊网站和HondaTouch App提供在线预订，后者可在Apple App Store及Google Play Store下载。 虽然尚未公布售价详情，但该公司表示，该车款将会成为我国Civic系列的佼佼者。 目前，该系列的最高车型是汽油RS车型，不含保险的上路售价为15万零700令吉，我们预计混合动力车型的价格会更高一些。 ...
本田（Honda）HR-V在大马一直是一款受欢迎的紧凑型SUV，自2015年在我国推出以来，已经出售超过11万辆。 随着宝腾（Proton）X50和丰田（Toyata）Corolla Cross等新竞争者的到来，大马本田（Honda Malaysia）终于发布HR-V 2022，它的售价从11万4800令吉起。 共有3种引擎可选 有别于其他东盟国家，大马民众在购买全新HR-V时，共有3种引擎可选。基本的HR-V S型号配备自然吸气1.5公升引擎，这与Honda City和City Hatcback的引擎相似。 4缸1.5公升DOHC i-VTEC引擎可产生121PS（119hp）、最大扭矩为145Nm，以及百公里加速为12.1秒。 本田还为E型车和V型车提供了与本田思域（Civic）一样的1.5公升涡轮增压引擎，适合那些追求更高性能的人。 4缸1.5公升DOHC VTEC涡轮增压引擎可产生181PS（179hp）和最大扭矩为240Nm，E型车和V型车的百公里加速分别为8.7秒和8.8秒。 这三款采用1.5公升汽油的车型，都搭配了无级变速器（CVT），而两款配备涡轮增压引擎的车型则配备了换挡拨片。 RS e:HEV配备混合动力系统，它具有4缸1.5公升DOHC i-VTEC引擎（以阿特金森循环运行），它与一个双马达的i-MMD相匹配。 e:HEV动力系统与你在City ...
新一代本田（Honda）City即将在本地面世，有意购买者现在可到附近的本田授权经销商预订定。在官方宣布之前，本田已针对City RS i-MMD发布了预告视频，该车具有惊人的253Nm扭矩力，比其他高端车款来得高。 https://youtu.be/2pyKk992XVk 如预告视频所示，这辆全新的混合动力车将在本地进行全球首发。根据汽车资讯网《Paul Tan》，City RS i-MMD将是City系列的顶级车款。此Honda City混合动力车或被称为e:HEV，据说有更高效能的电动力，提供驾驶者直接与顺畅的操控反应。 此外，该City的253Nm扭力，是由1.5升汽油引擎搭配109PS（107hp）电动马达所输出，就像是增程发电的功效。 相比之下，目前的日本丰田（Toyota）Camry ，配备2.5公升引擎，可输出181匹马力和235 Nm最大扭力。Honda Civic则配备1.5公升轮增压汽油引擎，可输出171匹马力和220 Nm最大扭力。 此外，顶级规格Honda City还搭载盲点辅助系统（LaneWatch）、电子泊车制动系统、16寸铝合金轮圈以及前照灯和尾灯的LED。如果你喜欢传统内燃机，本田还提供一个1.5升自然吸气发动机（NA），并声称是B级车辆中最强劲的。 全新Honda City配备DOHC i-VTEC版的1.5公升汽油引擎，而不是现有City的顶置单凸轮轴发动机（SOHC）。在印度，配备i-VTEC汽油引擎和CVT变速箱的Honda City可输出121 ...
大马本田（Honda Malaysia）透露，该汽车公司已售出超过7000辆采用e:HEV混合动力技术汽车。 这是一个非常不俗的成绩，因为配备双电机i-MMD（智能化多模式驱动）系统的混合动力系统，大概在三年前才正式引入大马市场。 不得不提，e:HEV技术通过2020年的Honda City RS在本地首次亮相，有些人可能不知道，但Honda混合动力实施与传统的混合动力系统不同，后者是使用电动马达启动内燃机（IC）。 相反，e:HEV设置中的1.5L i-VTEC发动机主要为电池充电，并为City RS内的电动机供电。 在这种混合驾驶模式之外，车辆在低速行驶时完全依靠电动马达，同时，IC发动机将只在汽车高速巡航时驱动前轮，此时的效率最高，City e:HEV可产生80kW（107hp）和253Nm的扭矩。 自2020年推出以来，大马Honda迄今已售出超过2800辆City RS，该公司还售出1600多辆City Hatchback RS，该车款采用相同e:HEV设置，并于去年年初在本地市场登场。 同样的e:HEV i-MMD随后被用于2022年的HR-V RS，这款紧凑型SUV获得本地消费者的喜爱，截至目前，该公司更是成功售出超过2600辆。 在本田HR-V上，e:HEV车型拥有每百公里是4.1升（每升24.4公里）的燃油经济性，而City Hatchback ...
本田（Honda）City Hatchback在大马推出两个月后，该公司终于宣布其最高规格RS e:HEV车型的售价。这是他们的汽油混合动力车型，具备第二级半自动驾驶辅助系统和安全功能。 本田City Hatchback RS e:HEV在大马的售价为10万7783令吉9仙（不含保险路税），包括目前的销售税豁免（有效期为即日起至2022年6月30日）。这比目前售价为10万5950令吉45仙的轿车RS e:HEV版贵1832令吉64仙。 City Hatchback RS e:HEV共有灼热金属红（Ignite Red Metallic）、铂金白珍珠（Platinum White Pearl）和流星金属灰（Meteoroid Gray Metallic）3种颜色。 大马本田（Honda Malaysia）表示，自2021年12月推出全新的City ...
现代汽车（Hyundai）发布了Inster，这是该公司目前最小，也可能是最便宜的电动车。 与之前的Kona和Ioniq 5等电动车不同，Hyundai Inster是一款外形可爱的全电动A级车，而且比第二国产车（Perodua）Ativa还要小。 随着电动车越来越普及，Hyundai Inster似乎是那些需要一辆经济实惠电动车的消费者最佳选择。 我们希望宝腾（Proton）和第二国产车能推出这类型的电动车，尤其是在目前进口电动车的门槛为10万令吉的情况下。 Hyundai Inster规格和功能 Hyundai Inster是基于Hyundai Casper开发，后者是一款搭载1.0公升涡轮增压汽油引擎的紧凑型SUV，这款车已经在韩国上市。 事实上，Hyundai Inster在韩国市场是作为Casper Electric（入门级纯电动车）销售。 设计方面，Hyundai Inster看起来相当有活力，具备几个有趣的元素。 这款紧凑型电动车的外形方正，采用了类似本田（Honda） E的圆形前大灯和尾灯。 与此同时，后门把手隐藏在C柱上，还采用一些来自Ioniq ...
经过展延多时，交通部（MOT）终于公布将于2026年1月1日开始实施新的电动车路税计算架构 。 我们周二（4日）主要报导了有关电池动力电动车和氢燃料电池电动车的路税，但两轮摩哆又如何呢？ 目前，电动摩哆的路税结构没有变化，如果你还不晓得，让我们来为你揭开谜底。 电动摩哆道路税是多少？ 与电动车一样，电动摩哆的道路税同样取决于电动马达的输出功率，不过，计算结构比较简单。 另外，电动摩哆同样是在2025年12月31日前免路税，因此，你还有一年多的时间才需要为电动摩哆缴付路税。 市场现有的电动摩哆例子 我们理解，不是每个人都能计算出千瓦（kW）的数字，那么，我们以电动摩哆使用促进计划（MARiiCas）网站上所列出的电动摩托车作为例子。 如果你对该计划不熟悉，该计划允许民众在购买电动摩哆时，可获得高达2400令吉回扣，符合此计划资格的摩哆包括之前评测过的蓝鲨R1（Blueshark R1）。 根据MARiiCas网站，R1的额定功率为3kW，但峰值功率为5kW，无论如何，由于 R1摩哆输出功率输7.5kW，因此车主仅需支付2令吉的路税。 接下来要的是Ebixon Kruz，这款电动摩哆在一次非法公路赛中以超过每小时230公里的速度超越了几辆雅马哈（Yamaha） RX-Z，引起了热议。 不过，我们现在看到的是标准和未经改装的版本，该额定输出功率为2kW，这意味着该公路税同样仅需2令吉。 宝马（BMW） CE04是极少数在大马正式销售的高级电动摩哆之一，那么，它又如何呢？由于最大输出功率为31kW，所以该道路税为40令吉。 电动摩多道路税是否比内燃机摩哆便宜？ ...
长期以来，泰国一直是日本汽车制造商为东南亚市场组装汽车的基地，即使在转向发展电动车之后，这种情况仍将继续。 根据《曼谷邮报》报导，4家公司将向泰国的电动车产业投资1500亿泰铢（约202亿令吉）。 泰国政府发言人Chai Wacharonke表示，根据泰国投资促进委员会办公室的数据，丰田（Toyota）和本田（Honda）将各投资约500亿泰铢（约67亿令吉），皮卡专家五十铃（ Isuzu）和三菱（ Mitsubishi ）将分别再投资300亿泰铢（约40亿令吉）和200亿泰铢（约27亿令吉）。 他补充，随着泰国从使用汽油和柴油引擎过渡到使用电动车，电动皮卡的产量在未来几年内将有所增长。 Chai Wacharonke表示，在政府给予支持的情况下，这些汽车制造商将把泰国打造成电动车生产中心。 他表示，他们还提倡商用车辆采用电池交换技术。 他说：“首相强调，日本汽车制造商在帮助泰国成为电动车制造领域的领导者方面扮演着重要角色。” 他表示：“泰国热衷于与希望在泰国扩大投资范围的日本汽车制造商合作，为两国的电动车产业创造互惠互利的条件。” 该报导还指出，泰国工业协会预计，到2030年，泰国可生产250万辆汽车，其中30%为电动车。 本月早些时候，本田在泰国开设了一条电动车生产线，并在HR-V基础上生产了新型e:N1 SUV。 这款车与HR-V很相似，它也有配备巨大15.1英寸垂直触控屏和一个可产生150kW（201hp）和310Nm的电动马达。 这款车具备68.8kWh电池，可提供412公里的续航里程。 该公司将于明年第一季度宣布何时发布这款电动车。 大马也鼓励汽车制造商在我国生产电动车，并承诺延长对本地组装车型（CKD）的税收优惠政策（对CBU全进口电动车的税收优惠政策将于2025年底终止）。 目前只有沃尔沃（Volvo）（推出XC40和C40）和马赛地（Mercedes-Benz）（推出EQS）承诺在我国制造零排放汽车，尽管Smart正在与宝腾（Proton）一起探索合作机会。 据悉，宝腾和第二国产车（ Perodua） ...
特斯拉（Tesla） Model 3“Highland”于9月1日发布，现在这款车终于登陆大马。 它是特斯拉Model 3纯电动轿车的升级版，具有多项显著升级，包括提高效率和增加高端技术功能。 大马是全球首批在今年底获得特斯拉Model 3“Highland”的其中一个国家。 大马售价和开卖时间 特斯拉Model 3“Highland”仅提供两种车型，包括单电动马达RWD车型和双电动马达增程型AWD车型。 以下是它们在大马的售价： 特斯拉Model 3后轮驱动 （RWD）： 18万9000令吉 特斯拉Model 3增程版 ：21万8000令吉 请注意，以上售价仅为基本售价，你还需支付1700令吉（送货费、管理费、车牌费和其他相关订单费用，不包括其他上路注册费）。 与今年7月在大马推出的特斯拉Model ...
云升绿色科技（Yinson GreenTech/YGT）主要以运营ChargEV网络而闻名，该网络是大马迄今为止最大的电动汽车充电网络。 值得一提的是，该公司还涉足其他细分市场，包括通过一家名为“RydeEV”的合资企业生产电动摩哆。 RydeEV并不是一家简单的电动摩哆制造商或经销商，而是通过电池技术切入细分市场，这主要是YGT在2021年对新加坡初创企业Oyika的投资。 RydeEV服务围绕Oyika 可更换电池技术 据Oyika指出，该电池技术与品牌无关，几乎适用于所有电动摩哆，它还采用了可更换电池的设计，因为这可以让用户轻松快速地获得新电池，而无需等待数小时才能充满电。 该品牌自2020年在印尼开始运营，目前已有19个不同品牌的电动摩哆型号成功改装为使用Oyika的技术。 此外，该公司还成功地为本田（Honda）Spacy 和雅马哈（Yamaha）Mio制造改装套件，而这两款摩托车原本都配有内燃机。 目前，RydeEV已在大马市场推出两款摩托车，包括“Ryder”和“Hyper”，另一款名为“Glyder” 的车型预计将于今年底登场。 无论客户选择哪种型号，它们都由两块Oyika Gen-3电池驱动，每块电池重10公斤，容量为 1.65kWh，如果以平均每小时55公里速度行驶，续航里程可达100公里。 我们日前在RydeEV体验中心的启动仪式上与RydeEV代表进行了交谈，当局表示，RydeEV 摩哆需要注意的一点是，它们仅能通过更换电池来运行。 与蓝鲨R1（Blueshark R1）不同，RydeEV的Oyika电池不能在家中充电，这样做显然是为了延长电池使用寿命，因为电池的设计充电周期为2000次。 RydeEV公司总经理赛阿末法依斯（Syed ...
