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为了提供用户更多的便利，马石油（Petronas）旗下的应用程Setel已引入全新的充值方式，适用于没有信用卡和扣账卡的用户。 现在，你可以在全国的马石油加油站通过柜台以现金方式充值。 如何用现金为Setel电子钱包充值？ 如果你要通过现金为Setel充值，只需到Kedai Mesra向收银员购买一张Setel充值券即可。 根据Setel的说法，你可以以10令吉、20令吉、50令吉或100令吉进行充值，收银员会向你发出一张凭证代码的收据。 这种方式与购买手机预付充值券类似，你只需要在电子钱包应用程序输入代码即可。 首先，你需要点击Setel应用程序，然后点击更多（More）和支付方式（Payment methods），接下来点击“代金券充值”（Vouvher Top-up）并输入代码，最后就会显示充值金额。 值得一提的是，除了现金和支付卡，Setel还支持网上银行（online banking）和Boost电子钱包充值。 如果你错过了，近日当局在推出Setel Share功能时，还将电子钱包最大金额升级为5000令吉。 Setel应用程序现在不仅仅是汽油支付，你还可以用它购买东西以及支付在吉隆坡阳光广场（Suria KLCC）的泊车费用。 用TNG电子钱包买Setel RM30代金券可省1令吉 除此之外，如果你是“一触即通”（TNG）电子钱包用户，还有一个更省钱的方法，你可以需通过A+奖励（A+ Reward）购买Setel代金券。 ...

根据报导，近日有数名教师的一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）被骇客入侵，造成严重的损失。 其中一名受害者在民主行动党联邦直辖区公共投诉局举办的记者会上指出，该户头在短短7分钟内进行了3次的交易，损失近3000令吉，还有者被激活了与银行户头相连的自动充值功能。 根据《光华日报》公布的截图显示，有一个账号被用来购买Steam钱包点数（Steam Walley credits），在基于威尔乌（Valve）平台进行多笔300令吉的交易。 据悉，这次事件约20名教师成为受害者，他们异口同声要求一触即通公司给予解释，同时不解为何在没有获得用户的许可的情况下批准相关的交易。 该投诉局主任游佳豪呼吁其他受害者勇敢发声，并且向警方报案，他还建议用户不要使用身份证前6位数字或生日日期，作为电子钱包的6位数密码。 一次性密码和6位数密码 根据数年前的投诉和安全建议，一触即通电子钱包对安全程序已经做了更动，还有该次程序需要脸部识别认证、6位数密码和一次性密码（OTP），值得一提的是，该电子钱包仅允许一个设备操作，如果另一部设备登录，前者就会自动登出。 如果你需要用新手机登录一触即通电子钱包，而启用脸部识别认证的用户，需要扫描脸部并眨眼证明不是机器人；若是使用脸部匹配则需要输入一次性密码，如果脸部识别失败或取消，该应用程序将要求输入6位数密码。 我们测试后发现，没有脸部识别的用户只需输入6位数的密码即可登录户头，在某种情况下，如果你试图在同一个设备上重新登录，你可以用脸书识别，而无需6位数密码或一次性密码。 此外，在撰写这篇文章时，一触即通电子钱包没有为该应用程序启动指纹验证码，该指纹验证通常在较旧的设备，同时可避免6位数密码曝光。 当局一直提醒用户不要使用生日日期、电话号码、一般数字（123456）和重覆数字（111111）作为保护户头的6位数密码。 其实，一触即通电子钱包有退款保证政策（Money Back Guarantee），当局承诺如果你的电子钱包被收取授权交易费，将在5天内退还钱给你。 但是，用户必须在未经授权的交易日期起60天内向一触即通公司申报相关的交易，经调查和确认后将会在5个工作日内给予赔偿。 ...

由于马来半岛西海岸的所有收费高速公路都支持RFID，因此大道公司鼓励车主使用射频识别系统RFID贴纸，以享受无缝接轨的旅行，而无需笨重的 SmartTAG设备。 不过对于那些选择购买DIY RFID 套件（Self-fitment Kit）的民众来说，已经有人发挥创意找到了使用RFID贴纸的“另类”方式，包括在过收费通道时手持扫描，或将其粘贴在汽车的前车牌后面。 不仅如此，网购平台Shopee还有一些卖家正在以RM6.99的价格，售卖RFID支架。这个支架是用薄的亚克力条贴上RFID贴纸后，再吸盘从车子内部吸附在挡风玻璃上。 根据卖家的描述，这样可以更轻松地安装RFID贴纸，并且还可以反复更改位置而不会损坏贴纸的构造，甚至声称连贴了隔热膜的挡风玻璃也能使用。 图片来源：Shopee 回顾一下，RFID贴纸供应商Touch‘n Go建议民众将RFID粘贴在车辆外部的助手席侧挡风玻璃，或着助手席侧前照灯上。 由于RFID使用电磁信号，从技术层面而言即使从内部连接，只要没有干扰仍然可以使用。 不过Touch‘n Go曾警告金属框架可能会对电磁信号造成干扰，建议将其安装在距离车辆金属部件至少5厘米的位置。 如果你不按照推荐的指南安装RFID贴纸，就会面临检测问题的风险需要倒车出收费通道，而导致不必要的堵塞。 如果你想知道为什么用户会考虑各种RFID安装方法，那是因为担心检测问题，尤其是那些购买 DIY自行套件的人。TNG RFID 贴纸具有安全功能，如果有人试图将其移除，该贴纸将失效。 由于想避免不必要地损坏，有些用户选择不粘贴RFID贴纸，而是用透明薄膜将其贴在挡风玻璃上，就像老式的道路税贴纸一样。 ...

无线射频识别（RFID）现在已经在马来半岛西海岸的所有收费公路上都有设通道，这是实现多车道自由流动 (MLFF) 的第一步。虽然高速大道的 RFID部署并不像预期的那么顺利，但其中一些问题是由非RFID用户引起的。 在高速公路上，南北大道公司（ PLUS ）为每个收费站提供至少一个专用的RFID车道。 这意味着如果只有一辆车被卡住，它就会造成交通拥堵，因为没有备用车道可以切换。 在1月15日开始大规模推行RFID通道后，有报告称SmartTAG 用户误入了RFID通道。其中一位用户误入的用户，已被全高清行车记录仪拍到。 司机正手持SmartTAG设备。 根据Kevin Boey在脸书群组上传的视频显示，事件发生在2月1日下午5时50分，地点是从八打灵再也往南北大道的白沙罗收费站。 可以看到驾驶本田城市（Honda City）的SmartTAG用户，在进入RFID车道前至少5秒用手持着SmartTAG设备。显然如果没有检测到RFID贴纸，栏杆就不会上升，你可以在这里观看完整的视频。 白沙罗收费站的RFID通道。 如上图，位于南北大道白沙罗收费站（往北方向）最右侧的车道，是RFI专用车道。如果是混合RFID+SmartTAG车道，那是有RFID贴纸或SmartTag的车辆都可以使用，但这种混合车道只有特定收费站才有。 随着最近收费通道的变化，所有司机在接近收费站时应保持警惕，并注意通道上方的标志。RFID用户应注意白色MyRFID标志，而 SmartTAG用户应注意黄色SmartTAG 标志。 ...

我国目标在2025年透过无线射频识别（RFID）技术在大道上实施多车道自由流动（MLFF），但如果要使用RFID，车主就必须向一触即通（Touch ’n Go）购买RFID贴纸。 该贴纸价格是35令吉，如今似乎可降低安装成本，因为陆路交通局（JPJ）正在探讨将RFID作为数码化计划的一部分。 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today）报导，交通部长拿督斯里魏家祥指出，当局一直都在探讨车辆注册的新技术，包括RFID、二维码（QR codes）和芯片，RFID将使执法工作透过自动化进行，以确保准确读取车辆注册资料，这可以最大限度降低成本。 他补充，如果该部采用RFID，当局必须确保它的兼容可用于其他目的如支付过路费，同时避免在同一辆汽车上安装多个RFID贴纸。 他说，上述建议协助交通部和大马高速公路管制机构（LLM）在2025年前实施多车道自由流动大蓝图，当局将会提至内阁获得批准，并希望该机构为人民提供完善的解决方案。 除此之外，魏家祥还提及，在陆路交通局的数据库中，目前有3310万辆汽车注册资料，全国共有1620万名驾驶执照和摩哆执照持牌人。 图片来源： JPJ Facebook 截至目前，陆路交通局尚未公布数码化计划更多详情，但该贴纸有可能会植入汽车路税贴纸或车牌，无可否认，大马的车牌规格缺乏明确的标准化，导致一些车主使用花俏不一致的车牌；这不仅会阻碍自动交通执法，而且还会拖延在我国大道实施MLFF。 正如工程部长拿督斯里拉迪拉透露，大马实施MLFF将允许所有形式的数码支付方式，如信用卡、扣账卡和其他的支付方式，而不仅是一触即通电子钱包，这也结束一触即通对大道收费的垄断。 其实，早在2005年，有建议大马引入RFID车牌，该贴纸将包含车辆和车主的详细资料，主要的目的是防止汽车被盗，但之后又没有任何下文。  图片来源：Kompas 在印尼，当地政府已开始将现有黑色车牌转换为白色车牌，并植入了RFID芯片，它除了可支付过路费和泊车费，RFID贴纸还可用于监测交通违规行为。 据报导，如果一辆车进入收费公路，但车牌与该车辆不匹配，收费站栏杆不会自动打开，还有为了确保自动车牌识别（ANPR）系统完善操作，还采用了黑字白底车牌的新设计。 目前，RFID在大马被用于大道收费支付和指定的油站添油，当局还建议自行安装的车主将RFID贴纸贴在乘客座位方向的大灯上或挡风玻璃上。 ...

从上周六（15日），所有南北大道（PLUS）收费站正式启用无线射频识别系统（RFID）后，不少道路使用者在周一（17日）皆面对交通阻塞的问题，由于交通拥挤的情况严重，引起大批民众的不满，还导致该大道还关闭了脸书留言区。 巴生谷的几条高速公路已经广泛启用RFID支付系统，目前有150万名注册用户。那么，这个理应减少大道的交通拥挤，这到底出了什么问题呢？ 为了改善整个RFID的使用体验，以下是南北大道和一触即通（Touch ’n Go）可以做的几件事情。 为RFID车道设立明确的告示牌 南北大道是马来西亚最长的高速公路，当然实施RFID并不是一件小事，它涵盖从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的83个收费站。 过去一个月，该大道积极宣传为RFID所采取的准备工作，但在RFID车道方面还是缺乏相关的知识。 随着周一早上的车流量激增，加上支付过路费车道更改，导致出现混乱，更糟糕的是，所有收费站和大道营运商的RFID车道并不一致；还有报导指出，SmartTAG用户在没有意思到车道已经转换的情况下驶入RFID车道，大家可以想象，一个错误就造成长长的车龙。 为了避免混乱和最后一分钟更换车道，大道营运商应该在收费站前设立明确的大告示牌，并说明支付方式，这样让驾驶人士有充分时间转换车道，让整个旅程变得更顺畅。 假设所有的RFID车道在最右边，那么，在刚开始实施初期、节日或周末可以设立路障缓冲区，将RFID车辆与其他车辆分开。 如果RFID车道出现问题，交通阻塞问题不会影响其他TNG或SmartTAG用户，同样，如果其他两个车道出现问题，RFID车道的用户也不会受影响 ，这样可让到使用者看到RFID的优势。 需要工作人员的支援 任何可能出错的事情都有可能发生，由于南北大道首次启用RFID，所以可委派工作人员在RFID车道驻守并给予协助。 一般上，如果余额不足或者RFID贴纸无法侦测，RFID的栏杆（Palang）就不会打开。 我作为有几年经验的RFID用户，大部分问题都是RFID贴纸无法侦测导致，其实只要将车子后退一点就可以迅速解决，第一次遇到问题的用户或许不知道怎么做，或许工作人员手持RFID扫描器问题即可解决。 所有收费站应至少保留一条SmartTAG车道 尽管之前承诺会保留TNG和SmartTAG车道，但一些SmartTAG用户，对于SmartTAG车道在部分的小型收费站已被RFID取代感到非常失望，因此被逼在TNG车道上排队，而该车道明显更缓慢，而且也会加剧交通拥堵。 @Soya_Cincau ...

正如上个月的宣布，从2022年1月15日（星期六）起，马来西亚半岛西海岸的所有收费站将会启用无线射频识别系统（RFID）。 国内最大的大道特许经营商南北大道（PLUS）从周六起，在南北大道的所有83个收费站启用RFID。 什么是RFID？ 这是一个无线射频识别系统的简称，它主要是用电磁系统识别附着在汽车上的RFID贴纸。 如果你要是用该系统，你需要从Touch 'n Go购买RFID贴纸，目前售价为35令吉，所有自行安装套件（DIY self-fitment kit）可通过Touch 'n Go eWallet应用程序或电子商务商店购买，如果你需要帮助也可在授权的安装中心进行安装。 RFID贴纸可贴在副驾驶一侧的汽车挡风玻璃上，也可以安装在副驾驶一侧的大灯上，根据说明，你应该将该贴纸安装在车外，距离金属车身（cars metal body）至少5公分。 根据PLUS指出，目前约有150万名用户在大部分的大道使用RFID支付通道，尤其是在巴生谷。请注意，全新的RFID贴纸可能需要24小时才能被激活，用户出发前需要确保有足够的余额。 你可以在哪里使用RFID？ 巴生谷大部分的大道已经支持RFID，南北大道早在去年1月1日开始，在十个开放系统收费站（open system toll ...

好消息！一触即通集团（Touch ‘n Go）将为电子钱包用户免费提供一份中央信贷情报咨询系统（CCRIS）的MyCTOS信用报告。 所以，如果你正在使用Touch ‘n Go电子钱包，现在你可以免费获得MyCTOS报告，仅限于限定时间内提供给符合资格的用户。 这个信用报告包含个人的债务、信用卡和贷款账户的详细记录，还包括逾期付款、信用卡额度、贷款数额、余额和信用查询。 法律案件（legal cases）和破产（bankruptcies）也可以被列在信用报告内，另外还有董事职务和商业利益（directorships and business interests）。 银行和贷款机构在批准信用卡或贷款申请之前，一般上会将信用报告信息作为评估的一部分，作为精明的消费者，你还可以检查任何身份被盗窃和疑是欺诈迹象，任何以你名下注册的诉讼和破产案件，若出现错误还可以作出修正。 该集团首席执行员艾芬迪沙鲁哈密指出：“我们希望教育大众，了解自己信誉是非常重要的，尤其是经济增长和发展中的国家，我们也很高兴找到志同道合的合作伙伴，并希望大家可使用我们所提供的措施。” 任何有兴趣索取免费MyCTOS报告者，首先必须确保已经下载了Touch ‘n Go电子钱包（iOS/Android），还有你需要在该应用中注册信用卡后才有效，然后在主页上选择CTOS的图标即可。 当你选择该图标就会出现另一个页面，你可以点击“检查免费报告资格”，如果你看到空白页面，你可能需要重新下载应用程序。 接下来，你需要允许CTOS浏览你的详细信息，包括姓名、手机号码、电子邮件、身份证号码和其他，随后会收到电子邮件，当中包含如何浏览信用检查的讯息。 值得一提的是，仅有CTOS新用户才有资格申请免费报告的，CTOS曾提供免费信用检查报告促销活动，在7月份曾让新用户通过官方网站提出申请。 ...

Touch 'n Go电子钱包的投资功能Go+现在有一个促销活动，他们向用户提供额外的4%年度回报率的奖励。该投资促销活动将限时提供，你只需要替你的Go+账号充值并保持至少200令吉。 假设目前日利率为1.45%，这意味着你在促销活动期间可以享有5.45%的年度总回报率。奖金回报率活动的日期为2021年11月1日到2022年1月31日，为期3个月。用户可以随时提款，目前如果你从Go+提款，Touch ‘n Go eWallet不会征收任何费用或手续费。从Go+提款到电子钱包是立即完成的，而提款到银行账号则至少需要一个工作日。 根据条款和条件（T&C）指出，该活动有400万令吉的拨款，将用在奖励回报率。这意味着一旦全部拨款用完，活动可能会提前结束。 回顾一下，Go+是一个与投资挂钩的功能，它是在Principal’s e-Cash Fund的基础上建立的，该基金自2021年8月中旬起符合伊斯兰教法。用户可以从最低10令吉到最高9500令吉来充值。基本日利率徘徊在1.3-1.5%左右，利息按日计算。 用户可以使用他们当前的电子钱包余额或通过FPX的网上银行为他们的Go+账号充值。根据Touch 'n Go Digital的说法，Go+中的余额不应该被视为电子货币、存款，而且既不是PIDM的保证基金（ capital guaranteed），也不是护本基金（capital protected）。 欲知更多关于促销活动的详情，可浏览官方的常见问题（FAQ）。

南北大道有限公司（PLUS）宣布，为了实现无障碍和多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验，目前正部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 据悉，这个带有ANPR的RFID收费系统，将于10月31日率先在胡坦甘榜（Hutan Kampung）-双溪赖（Sungai Dua）路段启用。 南北大道指出，该收费系统落实让道路使用者享有无缝、非接触式和无现金的旅程，这也象征着去年7月开始的公共试点计划已结束。 该公司表示，全新的收费系统已获改善，可以让驾驶者安全、不受干扰和无缝地通过收费站，如果与SmartTAG（每小时20公里）相比，它的速度更快速（每小时30公里）。 除此之外，还为驾驶者提供无现金的便利，因为过路费将直接从Touch ’n Go电子钱包中扣除，而且还可以启动电子钱包自动充值功能，这样可随时保持足够的余额。目前，每个RFID标签价格是35令吉，你可在网上订购自我安装套装。 南北大道有限公司总经理拿督阿兹曼指出，由人工智能和机器学习驱动的集成带有ANPR和收费验证中心（TVC）系统的RFID收费系统，这是我国大道领域的首创措施。 他说，该收费系统在入口和出口车道安装高清摄像头，让驾驶者无缝地通过收费站，随后系统在后台自动检测、分析和解决最常见问题，这样就不会阻碍驾驶者的旅程。 他还提及胡坦甘榜-双溪赖路段在封闭式收费站中有许多车辆使用RFID收费系统，他预计，在未来几个月内会增加至30%。 该公司计划与吉打和槟城州合作，为了驾驶人士提供更良好的驾驶体验；另外还会与工程部、大马高速公路管理局（MHA）和Touch 'n Go合作，希望在明年初从柔府（Juru）至士古来（Skudai）路段扩大使用RFID收费系统。 如果与SmartTAG比较，改进后RFID收费系统让车辆更快速通过收费站，唯目前还不是无障碍，它依旧有吊杆障碍物，所以在通行时需要放慢速度。 为了实现多车道自由流动的体验，ANPR对还未使用RFID收费系统的车辆非常重要，但ANPR在非标准车牌可说是个挑战，因为有些车牌很难被识别。