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马石油（Petronas）的子公司Gentari推出了东南亚首个公共350kW电动车超级充电桩。 该充电桩是大马最快的电动车充电桩，能够在短短18分钟内，将电动车的电量从10%充至80%。 第一个有该充电桩的地点是在Sunway Serene的X Park，那里总共有10个电动车充电桩，包括3个350kW直流充电桩、2个180kW直流充电桩、2个22kW交流充电桩和3个7kW交流充电桩。 目前，有几款电动车能支持350kW直流充电。若民众透过350kW直流充电桩来为采用800V架构的现代汽车（Hyundai） Ioniq 5（72.6kWh）和起亚（KIA）EV6（77.4kWh）充电，只需花18分钟，就能将电量从10%充至80%。 同时，若是为采用800V架构的保时捷（ Porsche）Taycan（79.2kWh）充电，只需花22分钟，就能将电量从5%充至80%。 有趣的是，Gentari在X Park新增的公共电动车充电桩，是大马首个获得大马能源委员会的电动车充电系统（EVCS执照）的站点。 因此，该充电桩的收费方式是以每千瓦时（kWh）来计算，而不是以时间，这是一种更有效的方式。 从今年12月1日（周四）起，180kW直流充电和350kW直流充电的收费分别为每千瓦时1令吉和每千瓦时1令吉20仙。同时，所有交流充电桩的收费为每千瓦时55仙。 我们成功地在15分钟内将起亚EV6的电量从50%充至90%（33.52kWh）。以在X Park的充电桩收费来算，这样充电需要花费约40令吉。 如果是用大马蚬壳石油公司（Shell Malaysia）的180kW直流充电桩（每分钟需付4令吉），就需要花费60令吉。需要注意的是，在使用直流快充充电时，电量从0%至50%的费率最高，之后才开始逐渐减少。 X Park的充电桩从即日起至今年12月15日，让民众免费使用。免费使用活动结束后，你可以通过Setel或JomCharge来付充电费。 除了X Park，Gentari也将在万宜高尔夫度假村（Bangi ...

除了电动汽车，财长东姑扎菲鲁周五（7日）在国会提呈2023年财政预算案时指出，国能（TNB）从现在起至2025年投资高达1.65亿令吉，致力于安装屋顶太阳能电池板，并为电动汽车作为充电基础设备。 这家公用事业公司将加入当地充电供应商的阵营，包括ChargEV、Shell、Recharge、JomCharge和Petronas Gentari。 尽管目前还没透露更多详情，但国能已经和南北大道（Plus）签署一份谅解备忘录（MOU），在指定地点安装从充电设施，初步协议还包括安装太阳能电池板，所以这可能是该公司在投资的项目。 谈到Gentari，这家可再生能源公司将在大马安装500个充电桩，与目前仅有12个地点配备该设施，还有很长的路，该计划也没有完成的时间表。 不过，东姑扎菲鲁说，该公司将在2024年前，在商业和政府设施中安装屋顶太阳能电池板，该光伏发电的总容量为3兆瓦。 Gentari公司的电动汽车充电基础设施，预计将在未来几年内双倍增长。 为了实现在2030年前在整个亚太地区提供2万5000个充电桩的目标，该公司预计在2026年前在大马和印度安装9000个公共充电点。 这将会改变大马基础设施状况吗？ 这个消息在电动汽车领域是一个值得鼓舞的发展，尤其是考虑到本地的基础设施仍有很长的路要走，还有考量到大马日益增长的电动车数量。 其实，我们周围已经有很多充电器，特别是在巴生谷，但两个大公司的携手合作肯定会改善生态系统的接入、一致性和可靠性。 值得一提的是，国能将有一个巨大的优势进入该领域，根据目前法律规定，该公司是唯一被允许直接向客户出售电力的一方，使得其他充电供应商几乎不可能向电动车司机收取他们投入汽车的能源量。 因此，我们看到了无数按使用量收费的变通方法，包括对用户的每一分钟使用量收费，这是Shell、JomCharge和Gentari正在做的事。 这对超高速（大约180千瓦）的直流充电站并不公平，因为，大多数便宜的电动车无法利用高瓦数，他们将需要更长的时间来充电，最终使用户比能买得起更昂贵和更能快充电动车的人花费更多。 另一方面，ChargEV对交流充电桩的使用收取年费，年费为240令吉，除非政府修改政策，否则国能将获得巨大的利润，其实它应该是一个对所有客户都公平的充电率。 更重要的是，国能和Gentari将需要证明有能力维护充电桩，以确保无时无刻保持良好的工作状态。 正如我们在两次测评中发现，像ChargEV在充电桩在可靠性方面没有良好的记录，你可以查看我们对现代（Hyundai）Kona电动汽车和沃尔沃（Volvo）XC40电动车的体验感。 【图片来源】

马石油（Petronas）子公司Gentari在不叻士（Pedas）-丁宜（Linggi）泊车位安装180kW直流电动车快充充电器，并在今年8月底开始运行，供驾驶人士免费使用至9月16日。 现在，Gentari宣布，若驾驶人士要使用这些充电器，他们必须付费，费用为每分钟3令吉。 这相当于每小时需付180令吉，如果你的车能够充分利用180kW，就像现代汽车（Hyundai）Ioniq 5、起亚（Kia）EV6和保时捷（Porsche） Taycan那样，你的充电时间就会比较少。民众可以使用Setel或JomCharge应用程序来解锁充电器和付费。 ABB Terra 184充电器有两个充电枪，但据paultan.org报导，一次只能使用一个，以便能提供最大的充电功率。 相比之下，甘孟山（Gambang）R&R休息站的180kW充电器被配置为两个90kW充电器，所以可以同时为两辆汽车充电。每分钟的充电费用为2令吉20仙，相当于每半小时66令吉。 资料来源： PlugShare 马石油战略、业务发展和商业经理沙菲法山（Syafiq Fauzan bin Ariffin）表示，在不叻士-丁宜停车区采用这种配置，是因为该公司没有预料到那么多人需要用到该充电器，而且需要两个充电站，他们将在以后恢复到双90kW的设置。 Gentari的充电网络现在遍布马来半岛的12个地点，包括最近在阳光广场（Suria KLCC）安装了两个60kW直流充电器。 该公司将在甘孟山R&R休息站、怡保的Jalan Sultan Azlan Shah和柔佛的Bandar Baru ...

马石油（Petronas）似乎正在加快脚步，以便能更快推出电动车充电基础设施。 首先，该公司让电动车车主能在选定的JomCharge站透过Setel应用程序付款，之后它成立子公司Gentari，以加速采用环保能源，包括电动车。 马来西亚电动车车主俱乐部（MyEVOC）在推特透露，Gentari在阳光广场（Suria KLCC）安装了新的60kW直流快充充电器，为一个蓬勃发展的电动车充电站网络增添了新的活力。 Well done @setel, Gentari and @Petronas for making KLCC an area with the most dense charging ...

一家新的电动汽车充电供应商以ChargeSini名称入驻大马市场，正式与ChargEV、JomCharge和Shell成为竞争对手。 为了扩大充电点网络，该公司目前积极召集企业和住宅的管理层，在其物业泊车格安装充电器。 根据官网资料显示，ChargeSini定位为“即用即付”（pay-as-you-go service）服务，该应用程序可协助电动汽车车主找到充电站，除了提供充电服务，还可以进行付款。 值得注意的是，在撰写此文章时，该应用程序还未在苹果应用商店或谷歌应用商店上架。 ChargeSini还推广可赚取可观的副业收入，该公司声称，可协助企业每年赚取高达6万4000令吉至30万令吉，还强调没有任何费用，以及承诺服务费将实施“100%自动化”。 至于公寓等住宅区，该公司提供个人居民和混合用途的泊车格充电器，该设施会增加房地产的价值。 为了提供所需的充电站，ChargeSini正与供应商Sangitech合作，目前提供3种交流充电器，即Nexus、Nexus Pro和Nexus Biz壁挂式充电器，输出功率在7至22kW之间。 该公司还提供直流快速充电器，输出功率为40kW（Stellar 40）、80kW（Hyper80）和140kW（Hyper140）。 另外，所有充电器都经过德国技术监督协会（TÜV）测试，并带有MyHijau绿色能源认证，且通过IP65认证，并有3年的保修期，令人不解的是，在脸书贴文资料却显示仅提供两年的保修期。 尽管该公司声称将有2400个公共充电点，截至目前，ChargeSini在PlugShare网站仅列出了一个充电站，即位于雪州加影Raytech Tint汽车隔热膜专卖店（Nexus 22kW交流装置）。 欲知更多详情或有兴趣者，你还是可以通过WhatsApp联系该公司。

大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）已掀开了全新电动跨界车Mercedes-Benz EQA的神秘面纱，这款新车没采用定制的电动车（EV）平台，而是以汽油为动力Mercedes-Benz GLA共享平台。 此外，我国市场只会推出EQA 250 AMG Line一款型号；早前，现代森那美汽车（HSDM）也推出了他们的Hyundai Ioniq 5电动车，那EQA会比后者更好吗？我们往下看吧！ Mercedes-Benz EQA售价和供货详情 本地Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line从德国进口，价格为27万8201令吉25仙，不含保险，虽然目前政府有向纯电动车提供全额的税务豁免，但还是有征收一半数额的SST。 该售价包含4年无限里程的新车保修，至于电池则有8年或16万公里里程保修；若你现在订购，预计将会于4月下旬可拿到新车。 相比之下，本地组装的Mercedes-Benz GLA ...

在我国，电动汽车（EV）产业正在稳步发展，国油（Petronas）的子公司马来西亚国油贸易有限公司（Petronas Dagangan Berhad，简称PDB）与大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）和JomCharge充电站网络的负责公司EV Connection（EV）签署谅解备忘录（MoU），计划于2022年上半年之前，在国内多家Petronas加油站建设电动车直流（DC）快速充电站。 马来西亚国油贸易有限公司将展开试点计划，首先会在5个Petronas油站建设电动车DC快速充电站。这些油站位于南北大道（North-South Expressway）以及东海岸大道（East-Coast Expressway）。 国油于2017年首次实施电动车充电站，由大马绿色科技公司（ GreenTech Malaysia）提供ChargEV充电站网络，不过这个网络并不包括直流快充充电站。直流充电站的速度比一般充电站来得快，因此更适合于没有很多时间来充电的高速公路使用者。这份谅解备忘录也满足了在大马长途旅行对快速充电站的需求。 直流充电意味着电力在进入车辆之前已经被转换，这就绕过了车辆的内部转换器。尽管它们的建造成本更高，而且需要更多的电力来运行，但它可以比交流电（AC）快。例如ChargEV在大马安装交流电充电器是3.7kW和7kW，还有22kW “快速 ”充电器。另一方面，标准的直流充电器是50kW，像120kW的特斯拉（Tesla）超级充电器，或者广汽埃安（GAC Aion）的充电器的充电功率输出可达到481kW。 让我们以基本款特斯拉Model S为例，它的电池容量为50kWh。要知道从0%充至100%所需要的时间，只需将容量除以充电速度。所以，3.7kW的交流电充电器大约需要13.5小时、 7kW的交流电充电器大约需要7小时、50kW的直流充电器需要1小时，以及120kW超级充电器需要25分钟。 资料来源： 马来西亚国油贸易有限公司 、 大马马赛地和EV Connection ...