EV

马来西亚比亚迪（BYD Cars Malaysia）在社交媒体上预告了升级版的2025 BYD Seal。这款改款车型于4月在新加坡上市，进行了小幅升级和悬架升级。 2025 BYD Seal的外观变化包括更大的前备箱容积（从50升增至53升）、全新合金轮毂设计以及电动天窗遮阳帘。悬架系统也升级为DiSus-C自适应阻尼系统，该系统也应用于新加坡和印尼的升级版车型以及在当地销售的腾势（Denza）D9 MPV。 BYD Seal马来西亚规格 以下是在马来西亚销售的BYD Seal系列： Dynamic — 后置单马达，136PS和310Nm，61.44kWh电池，WLTP续航里程高达460公里，100kW直流充电 / 7kW交流充电 Premium —...

马来西亚莲花汽车（Lotus Cars Malaysia）更新了 2025 Lotus Emeya 系列，推出五款车型，售价从45万9000令吉起（不含保险），比之前的基础价格低了9万6000令吉。 2025 Lotus Emeya 在马来西亚的车型 2025年，Lotus Emeya在马来西亚的车型系列如下： Emeya 600 — 45万9000令吉 Emeya 600 GT...

为了确保更高的可用性和公平使用，ChargEV 已开始对部分电动车充电桩征收闲置费（idle fees）。闲置费是指用户在完成电动车充电后未将车辆移开而需支付的额外费用。 在 Starling Mall 的 ChargEV 400kW 直流充电桩上出现一则告示，称充电结束后20分钟内，将收取每分钟0.50令吉的闲置费。 ChargEV 应用程序（App）中也会显示闲置费通知，并会显示一个额外的图标，表明该充电桩启用闲置费。通常情况下，ChargEV 的直流充电桩收费为每千瓦时1.60令吉。如果用户在充电完成后20分钟内未移动车辆，则需支付每分钟0.50令吉的费用。 因此，宽限期过后，你将在已完成的电动车充电费用的基础上，额外支付每小时30令吉的费用。 除了 Starling Mall 之外，Menara Southpoint 也设有闲置费，该购物中心共有...

陆路交通局（JPJ）发布最新车辆注册数据，尽管整体市场行情疲软，但电动车销量仍持续增长。宝腾（Proton）e.MAS 7继续保持马来西亚第一畅销的电动车型，而比亚迪（BYD）仍然是马来西亚排名第一的电动车品牌。 根据最新数据，2025年7月共注册了2792辆电动车，低于2025年6月的3272辆。尽管环比（MoM）下降，但7月份的数据显示，与2024年7月登记的1884辆相比，同比（YoY）增长48.2%。 与此同时，2025年1月至7月期间，马来西亚共注册了1万9935辆电动车，与2024年1月至7月登记的1万2547辆相比，年初至今（YTD）增长了58.9%。 除了电动车外，混合动力车的注册量也同比增长16.75%，从2024年7月的2119辆增至2025年7月的2474辆。与此同时，汽油、绿色柴油和柴油的注册量在7月份有所下降。 总体而言，马来西亚的汽车注册总量同比下降了1.77%，年初至今下降了3.15%。 2025年7月马来西亚最畅销的30款电动车 Proton e.MAS 7在2025年7月以686辆的销量，保住大马最畅销电动车的桂冠。紧随其后的是BYD Atto 3，以355辆的销量排名第二；BYD Sealion 7则以278辆的销量排名第三。 与此同时，特斯拉（Tesla）Model Y的排名下跌一位至第四位，销量为151辆；BYD M6则以117辆的销量位列第五。 一些显著的变化包括零跑（Leapmotor）C10的排名跃升至第九位，销量为66辆。新款BYD Atto 2首次亮相，以63辆的销量排名第十；而MGS5...

Gentari 与槟岛市政厅（MBPP）合作，在公共街道上部署了首批电动车充电设施。该设施共设有四个充电位，是 Gentari 迄今为止在槟岛部署的最大规模的电动车充电设施，非常适合司机在途中办事时为电动车充电。 在日落洞Big Pharmacy前的50kW直流充电桩 Gentari在位于日落洞霹雳路（Jalan Perak）的大西药行（Big Pharmacy）前部署了两个50kW直流充电桩，每个充电桩配备两个CCS2喷嘴。如果两辆车同时连接到同一个充电桩，充电容量将动态分配给两辆车。 从街景照片来看，这些停车场采用侧方停车（side parking）布局，因此你需要确保以正确的方向停车以便充电。 与大多数 Gentari 充电站一样，这些 50kW 直流充电桩的收费为每千瓦时1.60令吉。如果你拥有 Gentari Go Power Pass...

比亚迪（BYD）电动车在马来西亚的销量超过2万辆，在路上也越来越常见。有时，你可能还能看到比亚迪电动厢式货车（electric van），更别忘了双威快捷巴士（Sunway BRT）使用的比亚迪电动巴士。不过，你知道比亚迪还有自己的船队吗？ 没错，比亚迪拥有一支运输船队，用于将其车辆运往世界各地。其中一艘名为“比亚迪郑州”号（BYD Zhengzhou）的运输船，于本周较早时首次访问了马来西亚。 比亚迪郑州号停靠巴生港。 比亚迪郑州号是一艘以液化天然气（LNG）为动力的滚装船（RORO），一次可运载7000辆车。中国河南省郑州市是比亚迪产能最大的整车生产基地，这艘滚装船正是以该市命名，也是比亚迪专属运输船队中的第七艘船。 总体而言，拥有运输船队使比亚迪能够更好地控制其供应链。因此，比亚迪郑州号的主要使命之一是帮助公司更快地将车辆交付给马来西亚乃至亚太地区的客户。 从马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）和森那美汽车（Sime Motors）提供的新闻照片中，我们注意到他们运送的车辆主要是BYD M6 和 Denza D9。在马来西亚比亚迪面子书页面上发布的另一张照片上，我们还发现了Sealion 7 和 Atto 2。 在抵达马来西亚之前，比亚迪郑州号曾向印尼、新加坡和菲律宾运送车辆。在停靠巴生港之后，这艘船会前往泰国，然后返回中国。

Gentari启用了一个新的直流充电桩，该充电桩位于加叻大道文冬收费站前约7公里处。该充电桩位于文冬休息站马石油油站（Petronas Bentong R&R），这里有两年前已停用的旧式ChargEV 22kW交流充电桩。 新的直流充电桩是加叻大道上从鹅唛 (Gombak) 到文冬 (Bentong) 沿途唯一仍在使用的直流充电桩，因此成为重要的电动车充电地点。 Gentari在这个地点部署了一台配备两个CCS2喷嘴的直流充电桩。该充电桩目前配置为在动态模式下最高输出功率为40kW，因此似乎存在一些功率限制。 这意味着一辆电动车可以获得最高40kW的功率，但如果两辆电动车同时充电，功率将分配至20kW。 该直流充电桩目前的收费为每千瓦时1.50令吉。如果你拥有Gentari Go Power Pass会员，则每千瓦时0.75令吉。 除了马石油油站和便利店外，该地点还提供多家餐饮选择，包括肯德基和Tealive。 今年较早时，TNB Electron宣布计划在BHPetrol Karak部署200kW直流充电桩。 另外，Gentari也在梳邦机场马石油油站启用了180kW直流充电桩。

Gentari刚在雪州梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）附近启用了一个新的直流充电桩。对于从梳邦机场前往新巴生河流域大道（NKVE）和联邦大道（Federal Highway）的人士来说，这是一个理想的电动车充电地点。 位于梳邦机场马石油油站（Petronas Subang Airport）的ABB直流充电桩已部署了一年多。它是一个位于Cafe Mesra前、带顶棚的电动车充电站。 该直流充电桩配备两个CCS2喷嘴，输出功率高达90kW。与大多数Gentari直流充电桩类似，其收费为每千瓦时1.60令吉。如果你拥有Gentari Go Power Pass会员，则可享受50%的折扣优惠，每千瓦时仅需0.80令吉。 你目前可以通过 Gentari Go 和 JomCharge 激活并支付充电桩的费用。 除了梳邦机场马石油油站外，附近还有其他几个直流充电桩，包括： Volvo Ara Damansara...

马来西亚安联（Allianz Malaysia）是马来西亚为数不多提供电动车专项保障的保险公司之一。这项名为EV Shield的保险产品于去年初推出，凡在安联投保的电动车车主均可免费享受。 EV Shield的主要优势之一是，如果你的车辆在旅途中电池耗尽，可以使用移动直流充电器为其充电。移动直流充电器通常安装在货车内，但安联最近在其EV Rangers车队中增加了一种“不同类型的”移动直流充电器。 认识Allianz EV RoboRanger 安联为其新款紧凑型移动直流充电车命名为EV RoboRanger。虽然Allianz EV RoboRanger 自6月起就已投入使用，但最近的比亚迪（BYD）Atto 2发布会上是我们首次看到它的实际应用。 尽管名称中带有“Robo”，但它并非真正的机器人电动车充电器，因为它既不具备自动驾驶功能，也没有机器人充电臂。因此，别指望它能够像我们最近在中国遇到的极氪（Zeekr）和星星充电（StarCharge）机器人电动车充电器那样进行自主充电。 Allianz EV RoboRanger的实际遥控器。 相反，操作员通过遥控器来控制移动直流充电器的移动。话虽如此，这款充电器配备了安全传感器，如果检测到有人或障碍物挡路，充电器会自动停止充电。...

马来西亚四大电动车充电点运营商（CPO）——ChargEV、DC Handal、JomCharge 和 Carput Zap，正在联手解决本地电动车司机长期存在的痛点：充电应用程序（App）和账户的碎片化问题。 新成立的eRoaming Hub Alliance旨在通过构建一个统一的平台，让用户能够通过单一界面在多个电动车充电网络进行充电，从而简化公共充电桩的使用流程。 通过该电动车充电联盟，电动车用户可以通过单一账户享受无缝的电动车充电体验，并提高充电桩可见性。从本质上讲，此举旨在消除用户为了发现、激活和支付充电费用而下载不同充电App的麻烦。 根据声明，该联盟将成立一个联合工作组，负责协调运营协议、数据共享框架和后端集成，以开发一个统一的平台，使用户能够通过单一界面或账户轻松进行电动车充电，而无需考虑CPO。 该统一平台还旨在提高网络可见性和价格透明度，同时为希望融入马来西亚充电生态系统的汽车制造商和原始设备制造商（OEM）提供单一参考点。 为了简化电动车充电流程，为马来西亚人民提供一致且友好的驾驶体验，联盟还邀请其他CPO加入，共同致力于为所有人开发一个开放、可互操作且商业上可行的充电基础设施。 在马来西亚电动车普及率不断提升的时期，鉴于不同的电动车充电App和不同供应商的支付方式存在碎片化，这一举措至关重要。 两年前，Gentari、ChargEV 和 JomCharge 签署了正式的电动车充电漫游协议，以便在一个App上无缝访问各种电动车充电网络。然而，可见充电桩存在一些不一致之处，并且某些App可能会收取额外的漫游费。 目前，马来西亚最一体化的电动车充电体验是通过 Proton e.MAS...