2026年7月26日，一级方程式赛车（F1）官方宣布，马来西亚将于2026年10月2日至4日在雪邦国际赛车场（SIC）举办Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia（马来西亚巴林大奖赛）。
雪邦国际赛车场将作为原定巴林大奖赛的官方替代赛场，以应对西亚地区持续冲突所带来的影响。
这项历史性安排，是由F1、国际汽车联合会（FIA）、巴林政府及马来西亚政府共同达成协议后敲定。
这项决定是如何促成的？
2026年3月14日，F1宣布，由于美国与伊朗在西亚地区持续爆发冲突，原定于4月10日至12日举行的巴林大奖赛，以及4月17日至19日举行的沙地阿拉伯大奖赛，均无法如期举行。
值得注意的是，这两站赛事只是延期，并非正式取消。因此，F1赛历在4月出现长达5周的空档，官方希望在夏季休赛期前持续观察局势，再决定是否恢复赛事。
F1为何坚持寻找替代赛站？
关键原因在于《协和协议》（Concorde Agreement）。
根据这份由F1管理公司、FIA及各参赛车队签署的法律协议，F1每个赛季必须举办至少21场分站赛，以履行全球转播及商业合约。
随着4月两场赛事延期，原本24站的赛季面临跌破21站最低门槛的风险。
此外，由于西亚局势依然不稳定，年底举行的卡塔尔大奖赛及阿布扎比大奖赛也存在变数，因此F1必须提前寻找替代赛场，以确保赛季能够顺利完成。
F1最初如何填补赛历空缺？
早前围场曾传出消息，葡萄牙波尔蒂芒（Portimão）及意大利伊莫拉（Imola）赛车场可能成为替代方案，并计划安排在拉斯维加斯大奖赛结束约两周后举行。
不过，这些安排始终只是备用方案，主要用于应对卡塔尔及阿布扎比赛事若进一步受影响时的应急措施。
马来西亚为何成为最终选择？
马来西亚自2017赛季后退出F1赛历，原因包括主办费用高昂、授权费持续上涨，以及门票销量逐年下滑。
然而，当F1需要寻找替代赛场时，雪邦因地理位置优势脱颖而出。
通过将赛事安排在阿塞拜疆大奖赛与新加坡大奖赛之间，F1成功打造亚洲三连站（Asian Triple-header），让车队及运输物流能够更高效地在亚洲地区移动，大幅降低营运成本。
车迷等待近10年的消息终于成真
经过数天网络预告及围场传闻后，F1终于正式宣布雪邦回归赛历，这也是首次通过跨国合作方式完成赛事迁移。
赛事正式名称将为Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia，以尊重赛事冠名赞助商Gulf Air的权益。
消息公布后，立即勾起全球赛车迷对雪邦赛道的回忆。雪邦以高速长弯、宽阔超车区，以及变化莫测的热带天气闻名，也是许多车手最具挑战性的赛道之一。
这也是F1历史上首次有大奖赛因临时延期而迁移至另一国家举办。
对马来西亚意味着什么？
首相拿督斯里安华表示，这项合作体现了马来西亚与巴林之间长期建立的互信，同时再次证明我国有能力承办世界级大型国际赛事。
副首相拿督斯里阿末扎希则指出，由于主要主办费用由巴林承担，马来西亚能够以极低成本获得长期经济效益，包括带动旅游业、吸引外国投资，以及提升国际曝光率。
他也希望，继雪邦每年举办MotoGP赛事后，本届F1赛事若能成功举行，将有助于马来西亚未来重新争取成为F1常驻分站，并获得政府及企业赞助支持。
换言之，这是马来西亚自2017年以来首次重返F1赛历，却无需承担高昂主办成本，同时还能借此向国际展示国家经济实力。
由于无需支付赛事授权费，政府实际承担的费用几乎仅限于每年约1600万令吉、用于维持雪邦国际赛车场符合国际赛事标准的既有维护预算。
为了让更多国人受惠，安华也宣布，政府正考虑推出价格较低的“昌明票”（MADANI Tickets），让更多本地民众能够以更实惠的价格亲身观赏世界级赛车盛事。
前雪邦国际赛车场首席执行员拿督拉兹兰拉扎里也指出，这场赛事将成为马来西亚未来能否重返F1赛历的重要“试金石”，让车迷再次燃起F1永久回归我国的希望。
总体而言，这是一项“低成本、高回报”的安排，不仅有利于国家，也让人民受惠。
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