经过数月的预热宣传，Proton e.MAS 7上个月终于正式亮相。尽管这款电动车刚刚推出，但已经有人迫不及待地想知道，Proton是否会在e.MAS系列下推出更多新车型。
尤其是在Proton短时间内就获得了超过2500辆e.MAS 7的预订之后。虽然目前尚无官方公告，但有迹象表明，下一款e.MAS车型可能会比预期更早发布。
Proton首席执行官李春荣博士在Proton e.MAS白沙罗3S中心的发布会上表示，第二款e.MAS车型将于2025年推出。这与李博士去年2月的表态一致，当时他说Proton的第二款电动车可能会在第一款推出后6至8个月内发布。
根据Proton去年提交的商标申请，似乎还有三款e.MAS车型正在筹备中，包括e.MAS 3和e.MAS 5。此外，e.MAS 7的插电式混合动力（PHEV）版本也在计划中。
目前，传闻指出吉利星越和银河星舰7可能会加入马来西亚的e.MAS家族。这些车型并非随意选择，因为有充分的理由相信它们可能会在不久的将来成为e.MAS系列的一部分。
吉利星越将作为Proton e.MAS 5引入马来西亚？
由于e.MAS 7是一款SUV，电动掀背车似乎是e.MAS 5的理想形式。毕竟，Proton目前唯一的掀背车车型Proton Iriz已经上市超过10年，而2025年似乎是Proton推出全新掀背车的完美时机。
目前传闻指出，吉利星越是Proton e.MAS 5的主要候选车型。这是在Proton e.MAS Cars Facebook页面发布的一段视频中发现的，该视频似乎显示了选定的Proton e.MAS经销商在中国杭州的吉利总部体验星越的过程。
星越采用后轮驱动设置，根据不同版本的配置，最大功率输出可达85kW。吉利表示，这款电动车在CLTC标准下的续航里程可达410公里，不过根据更严格的WLTP标准，实际续航可能略高于300公里。
银河星舰7会被打造成Proton e.MAS 7 PHEV吗？
当Proton去年6月宣布e.MAS作为其电气化产品的新品牌时，该公司表示这也包括PHEV。目前的猜测指出，吉利银河星舰7可能会成为e.MAS 7 PHEV的基础车型。
与e.MAS 7、银河E5和星越一样，银河星舰7 EM-i基于GEA平台打造。这款PHEV的动力总成包括一台82kW（110hp）的1.5L 4缸自然吸气发动机，最大扭矩136Nm，同时配备了一台160kW（约215hp）的电动机，电动机扭矩为262Nm。
银河星舰7还配备了容量高达19.09kWh的LFP电池组，使其在纯电动模式下的CLTC续航里程可达120公里。这款PHEV支持高达36kW的直流快充，从30%充至80%仅需20分钟。
作为一款PHEV，银河星舰7的总续航里程则更为出色。一旦考虑到其51L的油箱和每百公里3.75L的综合油耗率，其总续航可达1420公里。
尽管纯电动车（BEV）在马来西亚越来越受欢迎，但由于续航焦虑和充电基础设施等问题，许多消费者仍对全面转向电动车持保留态度。相比之下，他们可能会对PHEV更感兴趣。
不过，与BEV不同，马来西亚政府并未为PHEV提供任何激励措施，这可能会使Proton很难以亲民的价格推出e.MAS 7 PHEV。然而，这并未阻止Jaecoo将J7 PHEV引入马来西亚。J7 PHEV预计将于今年晚些时候以17万至18万令吉的价格推出。
Proton e.MAS 3：Perodua电动车的直接竞争对手？
那么，e.MAS 3呢？目前，关于e.MAS 3的方向仍然完全是个谜，不过业内有一些人认为，这款特别车型可能是Proton对即将推出的Perodua EMO EV的回应。
Perodua去年商标注册了“Perodua Ace”这个名称，这款被称为Perodua Ace的车型预计将成为马来西亚最实惠的电动车，售价低于9万令吉。虽然关于这款电动车的详细信息仍未公开，但Perodua曾表示，这款车将搭载CATL的LFP电池，续航里程达400公里。
尽管吉利旗下有许多低端电动车型，比如Panda Mini，但截至目前，这些车型都未被传闻列为e.MAS 3的候选车型。鉴于政府对进口整车（CBU）电动车设定的10万令吉最低价格政策，如果Proton想要在价格上与Perodua电动车竞争，e.MAS 3必须在本地组装。
