上个月，特斯拉（Tesla）通过OTA软件更新（2024.44.3），为马来西亚车主推出了自动停车（也称自动泊车，Autopark）功能。自动停车是价值1万6000令吉的“增强型自动驾驶”（EAP）附加功能中包含的功能之一，买家可以在购买特斯拉Model 3和Model Y时选择该功能。
这项功能的不同之处在于，它完全依赖“特斯拉视觉”（Tesla Vision）。这意味着没有超声波传感器，停车效果取决于它从车辆周围的光学摄像头阵列中所看到的内容。
为了解Tesla Autopark 功能是否好用，我们在特斯拉Model Y Long Range上测试了该功能，并将其与拥有同类最佳自动泊车功能的宝马（BMW）iX2进行了比较。
Tesla Model Y的Autopark功能
与其他通过侧面摄像头扫描可用停车位的车辆不同，Tesla Autopark能够探测到车辆前方的多个停车位。无需激活任何停车/摄像头模式，因为当你沿着停车位缓慢行驶时，车辆将开始扫描。一旦你发现想要的停车位，只需点击屏幕上的框，然后点击“开始”（Start）即可开始自动停车过程。
特斯拉会自动打开指示灯，并开始快速操控。它转动方向盘并在倒车和前进档之间换挡的方式非常迅速，就像真人在停车一样。整个过程都是自动完成的，你只需要在紧急情况下将脚放在刹车踏板上即可。
我们试了三轮，从点击屏幕上的“开始”算起，我们得到的最佳时间是36.21秒，令人惊艳。
在这次测试中，我们把车停在另外两辆车之间，对面的停车位也停着另一辆车。为了增加复杂性，附近还有两根柱子需要避开。
BMW iX2的Autopark功能
接下来，我们尝试用BMW iX2来测试自动停车功能。这里最大的区别是它通过侧面摄像头逐个检测停车位，你必须开得离你想停车的那一边更近一点。
一旦检测到，你可以点击屏幕或按下方向盘上的右键来启动停车助手（parking assistant）。宝马在启动该过程后以34.67秒的速度，更快地完成了停车。然而，值得注意的是，你只能在经过首选停车位后才能启动自动停车过程，而特斯拉允许你提前启动该过程。
与特斯拉类似，BMW iX2可以自动停车，如果发生紧急情况，你只需待命踩下刹车踏板即可取消。另一个不错的功能是宝马的方向盘会亮起，表示汽车正在控制方向盘。
与可以平行停车和倒车停车的特斯拉不同，BMW iX2提供更多自动停车选项，例如向前停车，甚至可以帮助你从停车场倒车出来。这对于难以应对复杂停车情况的驾驶员非常有用。
宝马的另一个巧妙技巧是倒车助手，如果你不小心驶入狭窄的死胡同，它基本上是一个“撤消”（Undo）功能。有了这个功能，宝马能够在最后50公尺的回程中倒车出来。虽然汽车在此过程中控制转向，但你需要自己控制刹车和油门踏板，同时确保你的车速低于每小时10公里。
我们对Tesla Autopark有什么看法？
值得强调的是，Autopark要求停车线清晰，以便Tesla Vision将其检测为可用停车位。由于缺少倒车传感器，它无法停在足够靠近后方的位置，因为基于Vision的系统会留出足够的安全间隙。
即使我们尝试使用手机上的“笨蛋召唤”（Dumb Summon）功能来缩小间隙，它也不会倒车靠近墙壁，而是留下足够的空间，让你舒适地从后备箱中取出行李。使用Tesla Vision时，车辆无法倒车到足够后轮接触到橡胶挡板的距离，我们不得不手动倒车才能靠近电动汽车充电器。
然而，由于其反应灵敏且能够检测前方的停车位，我们发现自己比平时更频繁地使用Tesla Autopark。在从吉隆坡到怡保再到槟城再返回的行程中，我们尝试过多次，只要首先检测到停车位，它就能做得非常好。
除了Autopark外，价值1万6000令吉的增强型自动驾驶的附加功能，还包括自动辅助变道（Auto Lane Change）、自动驾驶导航（Navigate on Autopilot）、笨蛋召唤和“真正智能召唤”（Actually Smart Summon，ASS）。截至撰写本文时，ASS在大马仍无法使用。
