为了提供现代化的内饰，包括福士伟根（Volkswagen）在内的几家汽车制造商已经在控制温度和控制媒体等方面改用触控感应用户界面。
虽然从字面上来看，这个想法听起来不错，但是，触控感应用户界面对用户来说，其实是噩梦。
事实上，这就是我们不满福士伟根车款的其中一个原因，如Arteon、Mk8 Golf和更新的Tiguan Allspace。
福士伟根终于发现使用触控感应按钮是个坏主意。
福士伟根首席执行员托马斯舍费尔（Thomas Schäfe）透露，为了满足客户的需求，该公司将为旗下车款的方向盘重新提供实体按钮。
他在Linkedin发文指出，汽车行业正处于大转变之中，现在最需要做的是认真倾听客户的意见，学习并为当时的紧迫问题提供解决方案。
他表示：“我们正在完善我们汽车的设计，并在制造我们的车辆时创造简易操作的方式。例如我们将恢复具备按钮的方向盘！这正是客户所想要的。”
实体按钮的回归是个好消息，我们希望这将扩展到方向盘之外的其他部分。
可惜的是，该公司没有提供时间表，也不清楚他们是否会在下一个改款车型上恢复实体按钮，还是只为其即将推出的全新车型提供实体按钮。
在目前的Mk8 Golf上，车内的中央控制台和仪表板的右上方也有电容式界面，用于切换雾灯和除雾器。
本田公司（Honda）的前几代车款采用触控感应界面来进行空调控制，最近也发生U-turn 。
目前Honda City、 City Hatchback、HR-V和Civic都是采用触控按钮和旋钮来控制温度，操作起来的感觉良好。
它更加实用，你可以很容易地调整风扇速度和温度，可以专心驾驶。
除了界面，福士伟根表示，他们正在加强其品牌的电气化，到了2026年将在全球推出10款新的电动车，以覆盖每个相关的细分市场。
它还将继续推动其整个客户使用体验的数码化工作。
目前，德国、法国和意大利的客户可以在网上完成整个购车过程，福士伟根将把这种体验扩展到更多市场。
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