马来西亚博特拉大学（UPM）道路安全专家古兰塔央教授（Dr. Kulanthayan K.C. Mani）指出，我国汽车数量超过了总人口数量，然而前交通交通部长廖中莱驳斥该说法。
廖中莱指出：“标题（媒体的报导）具有误导性，车辆数量不可能超过大马总人口。”
古兰塔央强调，汽车数量比人口多是基于以下几项事实，即全国有3330万辆注册的车辆，而去年全国有3260万人。
“当中，47.3%是汽车、46.6%是摩哆以及4.7%是货车，其余则是公共巴士、德士、出租汽车和其他。”
他说：“令人惊讶的是，2019年的车辆数量为3120万辆，随后每年增加100万辆，2021年登记数量为3330万辆，车辆数量首次超过总人口，在过去这么多年来，情况一直是相反的。”
In Malaysia 2019
— 𝗔𝘆𝘀𝗵𝗮 𝗥𝗶𝗱𝘇𝘂𝗮𝗻 (@ayshardzn) June 9, 2022
Total population: 32.5 mil
Total vehicles: 31.2 mil
In 2021
Total population: 32.6 mil
Total vehicles: 33.3 mil
For the first time ever the trend of vehicle population outpaced the human population. https://t.co/zIBPjUu50y
该新闻报导在网上广泛流传，同时还掀起热议，有推特用户指出：“这就是为什么道路长期拥堵”，还有者提及，政府正在兴建更多高速公路，这解决交通拥堵最愚蠢的方法。
尽管目前的注册车辆数量庞大，但3300万辆汽车都是在过去75年里累积的数量，这是汽车登记检查注册局（RIMV）在1946年4月1日起成立以来的数据，基本上，该报告的数据是从英殖民时期开始累积。
廖中莱还建议，陆路交通局（JPJ）应该将不活跃或的车辆实施“死亡证明”（Death Certificate）措施，这样才能确实知道国内活跃车辆的数量；截至目前，大马车辆没有任何“寿命结束”（End of Life）政策约束。
虽然车辆数量不断增加，我国政府仍继续兴建更多的高速公路，包括八打灵再也疏散大道（PJD Link）、万宜-布城高速公路（BPE）以及吉隆坡北部疏散高速公路（KL-NODE）。
古兰塔央认为，政府不应该再兴建高速公路，应该致力于重点投资和改善公共交通设施，尤其铁路为基础的公共交通系统，他还建议，各行各业可为旗下员工提供交通服务，或者为使用公交的员工提供津贴或奖励。
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