两年前，苹果公司（Apple）从iPhone 12起，不再附上标准充电器，这不仅帮助他们节省了大量珍贵的金属，而且还节省了数十亿美元。
现在看来，特斯拉（Tesla）正在追随他们的脚步，特斯拉的电动车不再附上移动充电器。
正如你对由电池供电的设备所期望的那样，特斯拉之前有附上移动充电器，它基本上是一个让你连接到家里的普通电源插座的充电器。
特斯拉汽车公司（Tesla Motors）首席执行员伊隆马斯克表示，他们发现，移动充电器的使用率非常低，继续将它作为新车的标准配置似乎是一种浪费。
不过，顾客仍然可以花200美元来单独购买移动充电器。他建议顾客在汽车到达之前，先安装特斯拉挂墙式充电器。
Based on feedback received, we will drop mobile connector price to $200 & make it easy to order with car.
— Elon Musk (@elonmusk) April 17, 2022
Note, mobile connector is not needed if you have a Tesla wall connector or to use Superchargers.
Recommend installing Tesla wall connector well before car arrives.
目前，带有NEMA 5-15A适配器的第2代移动充电器捆绑包（32A）的售价为275美元（约1170令吉），但目前在美国已经缺货。同时，带有NEMA 14-50适配器的有线移动充电器（40A），提供更快的充电速度，售价为400美元（约1700令吉）。
有别于挂墙式充电器或直流快速充电器，第2代移动充电器捆绑包是为电动车充电的最慢方式，因为它的最大输出功率仅为1.3 kW。考虑到现代汽车（Hyundai）Ioniq 5的车辆到装载接口可以用高达3.6kW的功率，为你的家电充电，这是很可怜的。
特斯拉官网指出，带有120v插座的移动充电器每小时只能提供2到3英里的续航能力，如果你通宵充电和每天开车少于30到40英里，这可能能满足你的充电需求。通过适配器捆绑，你可以把它连接到240v的插座上，每小时可以提供30英里的续航能力。
对特斯拉车主来说，在家里安装一个挂墙式充电器或使用特斯拉的SuperChargers网络为他们的汽车充电，确实更有意义。
特斯拉挂墙式充电器的售价为495美元（约2105令吉），输出率为11.5kW（48A）。根据不同的型号，它每小时的充电量，可以行驶44英里。同时，使用SuperCharger来充电15分钟的话，可以行驶200英里。
在某种程度上，此举被视为减少电子垃圾的方式，因为附上移动充电器与苹果公司为其手机附上缓慢的5W充电器类似。
随着直流快速充电器发展范围的扩大，新的电动车用户将有更多的选择，能花更少时间来为他们的电池充电。
正如Electrek所指出的，特斯拉并不是首家不再附送汽车充电设备的公司。据报导，起亚汽车（Kia）的EV6也没有配备1级或2级充电数据线。
起亚汽车表示，用户可能在家里已经有一个充电站、可能没有车库，或者可能能够以更便宜的价格向网上零售商买到该充电设备。
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