丰田（Toyota）的豪华子品牌凌志汽车（Lexus）将于大马时间4月20日傍晚6时（周三）正式发布其首款电动车（EV）。在正式发布之前，凌志汽车只提供了两张RZ 450e的照片。
The all-new, all-electric #LexusRZ 450e. All will be revealed April 20 at 6AM ET. https://t.co/AMwCrZkjx5 pic.twitter.com/bRnBwgLVHo
— Lexus (@Lexus) April 5, 2022
首先是前脸的照片，它遵循了凌志汽车的设计语言，但有一个很大的遗漏。从该照片可见，这款电动车似乎不会有所有现代凌志汽车车型有的纺锤形格栅。
车身面板延伸到格栅区域，形成了一个坚实且封闭的部分。凌志汽车必须这样设计，以改善空气动力学，进而提高了效能。
也就是说，这款电动车保留了凌志汽车的壁虱形的LED日间行车灯，该车灯就在RZ 450e的头灯上方，看起来像眉毛。为了让你更加了解这款车，凌志汽车的首款电动车将是一款跨界车。
我们能从最后一张图片清楚地看见汽车内部的情况，第一件吸引我眼球的是，它少了触控板，凌志汽车会将触控板作为信息娱乐系统的输入方法。
然而，许多网民都把焦点放在轭形方向盘（Yoke-style sterring wheel），特斯拉（Tesla ）的 Model S Plaid就是采用这款方向盘。评论家和顾客对方向盘的实用性意见不一。有人认为，没有方向盘的圈，能让人清楚看见仪表盘。
但是，另一方面，它让驾驶人士在驾车时，需要面对挑战。首先，已经习惯轮毂设计的司机在用轭形方向盘时，会觉得麻烦。转动轭形方向盘可能也会令人沮丧，因为可以抓握的表面较少，特别是在进行三点调头的时候。
我觉得奇怪的是，制造实用车辆的汽车制造商竟然选择使用这种不切实际的方向盘，但凌志汽车可能只是一个早期采用者，这款方向盘未来可能变成规范。
值得一提的是，丰田即将推出的BZ4X电动跨界车也采用轭形方向盘。
ICYMI: The bZ4X might be a mouthful, but it’s also a preview of the first bespoke electric @Toyota model – and yes, the aim is to bring that funky steering wheel to production https://t.co/JqV8594kKr pic.twitter.com/FdFyGozzgV
— Autocar (@autocar) April 20, 2021
据报导，轭形方向盘将与可选的线控转向系统搭配。该系统使用无线连接将转向输入传达给车轮，因此不像传统转向系统那样有转向柱、传送带和制动总泵。凌志汽车是否也会将其作为RZ 450e的配件，或者将线控转向系统作为标准配置，还有待观察，但已经不用等太久就能知道答案了。
此外，凌志汽车RZ 450e和丰田BZ4X似乎都有相似的比例，这可能意味着这两款车可能都是在丰田的e-TNGA平台上建造。
凌志汽车和丰田都在电动车领域加快脚步，因为他们的竞争对手已经开始在全球销售他们的电动车。 现代汽车（Hyundai）、奔驰（Mercedes-Benz）和沃尔沃公司（Volvo）推出的电动车已经在大马出售。
