亚航集团（AirAsia Group）宣布已与国际飞机租赁公司 Avolon，签署了一份不具约束力的谅解备忘录；亚航将向后者租赁至少100台电动垂直起降飞机（VX4 eVTOL）。
此外，双方也会合作将该款飞机商业化，并在东南亚地区发城市空中交通 （UAM） 平台，旨在该地区创建首个新的空中“电召车”平台。
电动垂直起降飞机是Vertical Aerospace 推出的VX4小型飞机，一次最多可供4名乘客搭乘，并且仅由一名飞行员操作。
VX4的飞行速度预计可达每小时320公里，续航里程也超过160公里，飞行期间也几乎无声；Vertical 声称其飞行过程可实现零排放，且每位乘客的飞行成本很低。
东尼费南德认为，VX4 将有望成为空中电召车行业公司的首选垂直起降飞机；事实上，亚航正与Avolon成立一个团队，以负责UAM认证、研究潜在市场机会和基础设施要求等工作。
此外，亚航还计划于2025年在旗下的超级应用程序，推出与Avolon合作的eVTOL共乘平台。
然而，亚航推出空中电召车计划的合法性仍存有疑问，美国联邦航空管理局等监管机构尚未批准这类电动飞机投入使用，且可能需要多年时间才能获得批准
这对eVTOL制造商而言尤其麻烦，因为他们的电池供电飞机，通常采用不完全符合旧飞机传统安全标准的新技术。
特别是VX4，预计于2024年才会获得英国当局批准，这意味亚航要用VX4投入空中电召车服务的目标可能不会在近期内实现，因为他们需要说服，并获得大马民航局的飞行批准。
话虽如此，但个人还是相信小型电动飞机有朝一日可能会在我国起飞；新加坡已计划在2024年前推出商业空中电召车服务，Volocopter 和 Skyports两家公司在当地开创这一行业，并希望进军我国市场。
他们已在去年7月与大马机场签署了一份谅解备忘录，以研究在我国为eVTOL飞机开发垂直起降机场。
看回亚航，东尼费南德表示：“我们现在不仅是一家航空公司，在我们的超级应用程序上拥有超过20种产品和服务，其中包括航班、食品、零售、送货及电召车服务。”
“在如今的数码时代，我对 Avolon 和亚航之间的合作伙伴关系，以及在东南亚实现零排放超短途航空旅行的潜力感到非常兴奋。”
去年6月，总部位于爱尔兰的 Avolon 以约20亿美元（约83亿令吉）的价格从Vertical Aerospace 购买了500架VX4 eVTOL 飞机。
从那时起，Avolon与巴西的Gol和Grupo Comporte、日本航空公司，以及现在的亚航达成租赁eVTOL 飞机协议；Avolon的500 VX4飞机中已有多达90%被占用。
Vertical 预计VX4将为大量新乘客提供空中交通服务，并可能成为亚航和Avolon计划中，使用eVTOL飞机建立新的空中电召车服务共享平台。
你能想象未来一觉醒来，是搭飞机而非叫Grab去上班吗？
