Day: September 7, 2026

OpenAI正式推出了新一代旗舰级人工智能模型——GPT 6 Astra。 作为继GPT-5.6 Sol之后的重大飞跃，OpenAI称Astra是“全世界最聪明、也最对齐的模型”。 它突破了传统文本回复的局限，能够直接操控电脑软件、执行多步骤技术工作流，并以更快的速度和更低的计算成本操作桌面界面。 GPT-6 Astra是什么？它为何意义重大？ OpenAI推出的Astra是一款专为直接操作电脑而构建的AI模型，而非仅仅用于简单的文本对话。 据该公司介绍，Astra在ARC AGI 3等推理测试中达到了与人类相当的水平，在96%的测试关卡中，其操作效率与人类相当甚至更胜一筹。 在涵盖科学工作流程、编程和通用逻辑的各项行业基准测试中，Astra的表现优于Anthropic Claude Opus 5等竞争模型，同时在特定技术任务中将处理成本降低了高达86%。 涵盖从税务申报到3D设计等各类日常自动化任务 OpenAI宣称，Astra不仅能提供建议，还能直接在你的电脑屏幕上主动执行繁琐的任务。 在实际演示中，该模型在不到3分钟的时间内完成了填写复杂税务表格、更新客户数据库、整理日程安排以及规划租房搜索等任务。 对于创意和技术领域的专业人士，OpenAI称Astra能够处理复杂的工程和软件任务。在一次演示中，该模型利用专业软件将电子原理图转换为了可打印的电路板布局。 ...

继在主要铁路网络推出女性专用车厢后，马来西亚正致力于把针对通勤者的安全举措推广至私营电召车领域。 交通部长陆兆福宣布，该部正积极鼓励电召车公司为女性乘客提供女司机选项。 此举旨在确保女性乘客使用电召车服务时，拥有能保障其舒适与安全的选择。 交长提议推出仅限女性的Grab拼车服务 陆兆福周日在行动党全国妇女代表大会上致词时透露，他已要求电召车公司Grab扩展其新推出的拼车功能，为女性用户提供专属选项。 “我希望拼车功能的主要特点之一是仅限女性乘客。如果要拼车，只能与女性同行，不能与男性拼车。这是乘客可以选择的一项功能。” 根据他的提议，这一专属拼车服务将仅限女性使用，通过匹配女性司机与女性乘客，营造一个注重安全与舒适的友好出行环境。 应对公共交通系统中持续的性骚扰问题 此举旨在解决公共交通乘客，其是拥挤列车车厢内的乘客普遍反映的性骚扰问题。 尽管女性专用列车车厢已在一定程度上缓解了轨道交通中的相关问题，但将此类服务扩展至私家车出行平台，旨在为女性提供全程的安全保障。 Grab推广女性专属乘车服务的绝佳契机 Soyacincau曾报导过Grab推出的“女性专属乘车”（Women Only Rides）功能，并对其在实际使用场景中的表现进行了全面测试。 鉴于交通部目前明确鼓励推行此类专属服务，这对Grab而言是一个绝佳契机，既可以优化现有服务，又能将其全面推广至全国范围。 解决Grab试运行阶段存在的局限性 Grab早在2026年3月便低调推出了“女性专属乘车”测试版，服务对象为独自出行或携带12岁及以下男童同行的女性乘客。 尽管Grab官方声明该服务仅限于需提前至少75分钟预约的行程，但我们的测试显示，即时召车功能实际上也能正常运作——在巴生谷地区，系统能在不到一分钟的时间内为我们匹配到司机。 然而，该功能目前仍存在信息不一致和地域限制等问题。Grab的应用程序（App）显示该服务覆盖巴生谷、柔佛和槟城，但其官方网站却仅提及巴生谷地区。此外，一旦用户离开服务覆盖区域，该选项便会从App中完全消失。 若能采纳陆兆福的建议，在各主要州属整合女性专属拼车及官方即时召车服务，Grab便能消除上述不一致之处，简化验证流程，并为女性通勤者构建一道更加可靠的安全防线。 ...

宝腾（Proton）为其S70 MC1系列新增了两个版本，分别是S70 Lite和S70 Prime，并且已开放预订，预计起售价将低于6万令吉。 作为比较，今年2月上市的Proton S70 MC1系列起售价为6万8800令吉。那么，新款S70 MC1 Lite和Prime究竟有何不同，以至于存在如此显著的价格差异？ 搭载NA i-GT引擎与CVT变速箱 主要原因之一在于，S70 MC1 Lite和Prime搭载的是1.5L i-GT四缸引擎的自然进气（NA）版本，并匹配了无段变速箱（CVT）。 此前，S70 MC1配备的是涡轮增压i-GT引擎，并匹配了带有手动模式的7速双离合变速箱（7-DCT）。不过，由于宝腾在今天的公告中并未公布Lite和Prime版本的官方规格参数表，这两款动力总成在性能上的具体差异目前尚不明确。 S70 MC1 Lite和Prime的其他规格 ...

比亚迪（BYD）预计将在未来一周正式公布其在马来西亚未来发展计划的重磅消息；种种迹象表明，该公司极有可能与森那美汽车（Sime Motors）合作，在本地组装比亚迪电动车。 据马新社报导，比亚迪副总裁兼亚太汽车事业销售部总经理刘学亮表示，这家中国新能源汽车品牌即将公布其在马来西亚的可持续发展战略。 他9月5日在深圳出席亚太媒体高峰论坛后，接受大马媒体访问时说：“我们在马来西亚的发展很不错，我们很快会公布关于可持续发展的方式。” 当被问及比亚迪是否选择与本地合作伙伴联手，还是采取其他发展模式时，刘学亮未透露细节，仅表示：“再等一周，我们就会正式宣布。” 鉴于比亚迪与森那美汽车近期的互动，即将发布的这一消息备受关注，或许能为比亚迪在马来西亚酝酿已久的本地组装（CKD）计划提供更多线索。 森那美汽车与比亚迪在深圳加紧磋商 森那美汽车最近透露 ，其领导曾团队访问了位于深圳的比亚迪总部，旨在加强与这家中国电动车巨头的合作。 据森那美汽车称，此次访问旨在促进知识交流并展开深入探讨，以支持比亚迪在马来西亚的持续增长。 森那美汽车在其面子书帖文中表示：“此次访问为双方团队提供了一个契机，使我们能够就战略重点达成共识，并确定共同感兴趣的领域，从而支持马来西亚日益发展的出行生态系统。” 该公司补充道：“我们将继续致力于与合作伙伴密切协作，推动马来西亚汽车行业的持续发展。” 尽管森那美汽车并未明确提及本地组装事宜，但鉴于比亚迪承诺将在未来一周内发布公告，此次访问的时机显得尤为值得关注。 此外，这也是继今年早些时候双方举行另一次重要会晤之后的又一次重要接触。 今年5月，刘学亮率领比亚迪团队造访了位于吉打州居林的Inokom汽车组装厂。 Inokom是森那美汽车旗下的子公司，主要提供汽车代工制造服务。居林工厂此前已具备纯电动车（BEV）的组装经验，曾组装过宝马（BMW）i5和奇瑞（Chery）Omoda E5等车型。 当时的这次访问似乎释放出信号：比亚迪仍有意在马来西亚开展CKD业务，不过可能会选择与现有的本土伙伴合作，而非独自建厂。 目前，比亚迪和森那美汽车均未正式确认双方已达成在Inokom进行代工组装的协议。 然而，随着森那美汽车随后派遣高管团队前往深圳比亚迪总部进行深入洽谈，比亚迪与Inokom达成CKD合作的可能性似乎正在增加。 比亚迪在丹绒马林的CKD工厂进展如何？ ...