哪吒汽车（Neta）在本地的经销商Intro Synergy发表最新文告，承诺如果你的Neta V或Neta X的配件断货，Neta Malaysia将会回购你的电动车。
Intro Synergy在文告中还宣布计划重组业务，以配合Neta母公司Hozon Auto的重组进程。然而，这家由Go Auto和Careplus Group合资成立的公司并未透露具体时间表。
尽管经历重组过程，Intro Synergy仍表示，其拥有“专业知识”，能够保证Neta车辆在生命周期内提供充足的配件。该公司还坚称，所有服务中心均照常运营，并将履行已向客户提供的所有保修服务。
Neta Malaysia正转向直接面向消费者的模式
与此同时，该文告还透露，Intro Synergy计划放弃现有的经销商业务模式。取而代之的是，该公司正寻求实施直接面向消费者的模式，以降低成本并提升竞争力。
除了可能偏向数码销售渠道之外，该文告并未提供更多有关此次转变的细节。Intro Synergy还指出，这种直接面向消费者的模式已被其他“领先的电动车品牌”采用，我们认为这是在效仿特斯拉（Tesla）。
对于那些不了解特斯拉商业模式的人来说，该公司甚至在马来西亚直接向客户销售电动车。另一方面，马来西亚的Neta经销店由多家公司运营，例如NexV Synergy（芙蓉）、KCM Group（安邦）、Jac Auto EV（怡保）、Seni Akasia（沙巴）等，具体位置取决于它们的位置。
特斯拉也拥有自己的服务中心，但这家美国公司会通过特斯拉认证车身修理厂（Tesla Approved Body Shop）计划与其他方合作进行实体维修。
回到Neta和Intro Synergy的话题，文告并未具体说明马来西亚现有的Neta经销商将如何发展。话虽如此，作为CarePlus集团的全资子公司，NexV Synergy已开始着手拓展其他品牌的电动车产品线。
CarePlus集团在本月初向大马交易所提交的一份致股东的通函中提到了这一点。然而，该公司迄今为止尚未与其他电动车品牌签署任何经销协议。
Neta在马来西亚的CKD工厂将何去何从？
据我们目前掌握的信息，Neta和Intro Synergy的重组不会影响位于森美兰林茂真蓬（Chembong）工业区的本地全散装件（CKD）工厂。但需要明确的是，该工厂并非 Neta所有，Neta只是其“客户”之一。
该工厂旨在支持乘用车和商用新能源汽车（NEV），隶属于NexV Manufacturing，后者是Go Auto和Careplus Group的又一家合资企业。与Intro Synergy仅持有少数股份不同，Careplus Group持有该合资企业的多数股权。
该公司正在筹集高达5540万令吉的资金，以完成新工厂一期建设。工厂的装配线、交付前检查大楼以及专用测试跑道正在建设中。
该工厂原计划于2025年第一季度投入运营，目前已完成52%，预计2025年底竣工。一旦投入运营，该工厂将能够组装多达3万辆乘用车、1万辆厢式货车/皮卡以及1000辆巴士/卡车。
在致股东的同一份通函中，Careplus Group 指出，东风已于 2025 年 1 月任命 NexV Manufacturing 为合同组装商。同时，该公司也在积极寻求与其他品牌的合作。
