国家能源公司（TNB）近日宣布，政府已批准实施涵盖2025年至2027年的监管周期4（RP4）。新的电费标准将于2025年7月1日生效，定为每千瓦时45.62仙，相较目前平均电费39.95仙上涨了14.2%。
根据TNB的说法，此次涨价将使公司能够在电力行业进行必要的投资，以确保持续且可靠的电力供应，以满足日益增长的需求。
问题在于，这对西马的家庭电力用户影响有多大？这是否会显著增加电动车车主的使用成本？
自2014年以来电费已上涨3次，但家庭电费维持不变
消息传出后，许多人以为自2025年7月1日起，西马所有家庭电费都将上涨14%。然而，需要注意的是，基础电费标准与家庭用户所用的家庭电费率并不相同。
自2014年引入激励型监管（IBR）以来，电费已分三阶段上调。第一阶段（RP1，2015-2017年）电费为每千瓦时38.53仙；第二阶段（RP2，2018-2020年，延长至2021年）为39.45仙；目前的第三阶段（RP3，2022-2024年）为39.95仙。
尽管电费上涨，TNB自1997年以来，家庭用户首200千瓦时的基础家庭电费率一直保持在每千瓦时21.8仙。此外，201至300千瓦时电量的电费率为每千瓦时33.4仙，也自2009年起维持不变。
事实上，如果回顾历史，自2014年1月1日起，西马家庭用户的电费率未有变动。对于高用电家庭，TNB最高家庭电费标准为每千瓦时57.1仙，这一费率已超过10年未变。
尽管RP4涵盖自2025年1月1日起的电费，TNB表示，2025年1月至6月期间的任何差额将由电力工业基金（Kumpulan Wang Industri Elektrik，KWIE）承担。TNB补充道，为RP4批准的总资本开支为428亿2100万令吉，预计将为刺激国家经济带来显著的经济效益，并为实现国家能源转型议程做好电力网络准备。
2024年电费涨价了吗？
如果过去10年家庭电费率没有变动，为何2024年会有报道称电费上涨？实际上，这是由于失衡成本传导机制（ICPT）回扣和附加费的实施，这取决于用电场所和用电量。
尽管平均电费每三年由能源委员会审查一次，但ICPT是一种每6个月反映燃料价格及其他发电相关成本变化的机制。简单来说，如果全球燃料价格下降，消费者将获得回扣；若燃料价格上涨，则会施加附加费。
作为政府重新定向电费补贴措施的一部分，其ICPT实施有所调整。从2024年1月1日至6月30日，每月用电量不超过600千瓦时的家庭用户将获得每千瓦时2仙的回扣。
然而，用电量在601至1500千瓦时之间的用户不享有回扣。月用电量超过1500千瓦时的用户则需支付每千瓦时10仙的附加费。
对于非家庭用户/商业用户，低压商业及工业电费、特定农业部门以及水务与排污运营商需支付每千瓦时3.7仙的附加费。而其他商业及工业电费则需支付每千瓦时17仙的附加费。
2024年下半年（7月1日至12月31日），家庭用户的ICPT维持不变，但非家庭用户的附加费有所减少。
对于低压商业及工业电费，ICPT附加费从每千瓦时3.7仙降至2.7仙，而其他商业及工业电费则从每千瓦时17仙降至16仙。由地方当局管理的路灯附加费则降至每千瓦时9仙。
TNB称当前电费标准暂无调整
目前，家庭和商业用户的电费标准尚未调整。根据TNB首席财务官拿督纳兹米奥斯曼的说法，自2014年以来实施的当前电费标准及结构将持续至2025年6月30日，不会发生变化。
他补充道，政府将继续通过提供可负担的电费标准，保障900万家庭用户中85%的用户。
能源转型与水务转型部（PETRA）于12月20日发布的一份声明中提到，当前的ICPT回扣和附加费将在2025年1月1日至6月30日期间维持不变。声明补充道，政府预计在2025年上半年提供23亿8800万令吉的电费补贴。政府认为，其针对性补贴政策将减少政府开支承诺，并确保更多资金能够用于其他形式的援助，例如改善公共基础设施、医疗保健和支持马来西亚的教育领域。
能源部表示，政府和能源委员会仍在敲定拟议的新电费标准，以反映电力供应的实际成本，同时在能源安全、可持续性和可负担性三重考量之间保持平衡。新电费标准预计将于2025年7月1日实施，政府预计将为此提供35亿7000万令吉的资金支持。
为了确保低收入群体的福祉，政府通过其40令吉电费回扣计划继续做出承诺。该计划已拨款5500万令吉，旨在通过e-Kasih系统帮助已注册并核实的赤贫家庭。
安华：政府不会允许影响大多数马来西亚人的电费上涨
首相安华依布拉欣近日表示，政府不会允许任何影响大多数公民的电费上涨。他呼吁电力公司提供进一步解释。
他说，尽管成本上升，但不应影响大多数人民。他提到，任何类似以往的价格上涨都只应影响高收入群体（“Maha kaya”）或已经获利的行业。
电动车充电费用会更高吗？
目前，TNB尚未公布2025年下半年修订的家庭电费和ICPT费率，因此至少到2025年6月30日，电动车的充电费用不会发生显著变化。同样，Charge Point Operators（充电站运营商）部署的公共充电站也暂未受到显著影响。
如果商业电费和ICPT附加费有所调整，政府需考虑对充电站运营商进行支持，以确保公众能以可负担的价格使用公共充电设施，从而鼓励大规模采用电动车。
鉴于政府表示将保护85%的用户免受涨价影响，预计家庭电费的较低档次费率可能会保持不变。毕竟，首200千瓦时的基础电费率自25年前的每千瓦时21.8仙起就未变动。
对于月用电量超过600千瓦时的家庭用户，电费的高档次费率及ICPT附加费可能会有所增加。
如果当前57.1仙的最高电费档次上涨15%，那么最高电费率将达到每千瓦时65.7仙。
假设一辆电动车的效率为每百公里17千瓦时，这相当于每百公里11.17令吉或每公里11仙的成本，仍比汽油便宜。对于一辆燃油效率为每百公里8升的汽油车，以目前受补贴的RON95汽油价格（每升2.05令吉）计算，每百公里费用为16.40令吉或每公里16.4仙。
不要忘记，政府计划在2025年年中对RON95汽油补贴进行合理化调整。如果RON95价格涨至每升3令吉，那么其运行成本将攀升至每百公里24令吉或每公里24仙，几乎是电动车运行成本的两倍。如果改用电动车，还可节省维修成本，例如Proton e.MAS 7的保养周期为每年一次。
如果你住在用电量高的有地房产内，安装家庭太阳能系统可能更值得，以降低电费支出。
政府刚刚将“全民激励计划”（SolarRIS）计划延长至2025年4月，该计划提供最高4000令吉的回扣。PETRA还宣布，将净能量计量（NEM）配额从150兆瓦（MW）增加至600兆瓦，使更多家庭用户能够安装太阳能光伏系统。
所有NEM计划配额均开放申请至2025年6月30日，或配额用尽为止。
