昨日，有报道称现代汽车公司将在吉打居林建造一座新工厂，这一消息迅速登上头条。如果属实，这将是现代在马来西亚的首家工厂。然而，这一报道随后被证实存在不准确之处。
最初由马新社发布的报道目前已被撤回，但仍有多家媒体转载了该消息。今日，韩国通讯社Yonhap的一则新报道为现代汽车在马来西亚的计划提供了更为准确的说明。
并非全新工厂
总体来看，现代汽车计划提升其在马来西亚的生产能力。这一扩展计划将在未来五年内投入约4亿8000万美元（约合21亿4000万令吉）。
作为计划的一部分，现代将与Inokom公司合作，对其位于居林的组装厂进行升级。目前，现代汽车持有Inokom公司15%的股份。
即将组装新车型
根据扩展计划，该工厂预计将在2025年年中开始组装Staria和一款未命名的MPV车型。目前，Inokom居林工厂仅组装一款现代车型，即上一代Santa Fe FL。这款车型尽管技术较老，但仅在几个月前才进入马来西亚市场。
此外，现代还计划在该工厂组装中型至大型SUV。初期年产目标为2万台，这些车辆不仅将供应马来西亚市场，还将出口至东南亚其他国家。
现代支持马来西亚电动车生态系统，但具体方式未明确
尽管韩国方面的报道未具体提及电动车相关内容，但现代表示仍承诺支持马来西亚的电动车生态系统。目前，该公司正考虑电池生产设施，同时关注充电基础设施和电动车销售。
现代目前在马来西亚提供三款电动车，包括Ioniq 5、Ioniq 6以及Ioniq 5 N。其在马来西亚的电动车布局始于2021年的首代Kona Electric，但至今未有引入第二代Kona Electric的迹象。
与此同时，现代在东南亚的电动车生产主要集中在其他国家。例如，其印尼工厂组装Ioniq 5、Ioniq 5 N及第二代Kona Electric，新加坡的现代汽车集团创新中心则生产Ioniq 5、Ioniq 5自动驾驶出租车以及Ioniq 6。此外，越南市场的Ioniq 5也实现了本地组装。现代还与LG合作，在印尼建立了一家电池生产工厂。
尽管如此，投资、贸易与工业部部长东姑扎菲鲁表示，现代确实将电动车纳入其未来在Inokom居林的本地组装计划。然而，目前现代对马来西亚电动车生态系统的具体承诺程度仍不明朗。
