宝马集团（BMW Group）一直致力于推动东南亚地区的可持续出行。尽管市场环境充满挑战，但这家德国汽车制造商在全球电动车领域取得了显著增长。
2024年1月至9月期间，宝马纯电动汽车销量增长19.1%，全球交付了30多万辆电动车。
大马宝马集团交付的汽车中有19%是电动车
在马来西亚，截至2024年第三季度，宝马集团已交付超过8700辆BMW和Mini品牌汽车，其中包括1600辆电动车，占总交付量的19%。这使宝马成为我国领先的高端电动车品牌。
根据最新（2024年10月）的陆路交通局（JPJ）数据，BMW i5目前是该集团最受欢迎的车型，今年迄今为止已注册410辆，其次是BMW iX2（352辆）、Mini Countryman（253辆）、BMW i4（218辆）和BMW i7（204辆）。
据马来西亚宝马集团称，这一成就的一个关键因素是他们致力于引领技术开放，优先提供内燃机、插电式混合动力汽车和电动车，让消费者可以自由选择最适合自己生活方式的技术。
大马宝马集团董事经理Benjamin Nagel表示：“我们的‘选择的权力’理念定义了宝马集团在马来西亚的创新方式。我们在本地推出的每一款全新高档汽车，重点仍然是让客户能够获得先进技术以及最佳性能、设计和可持续性。无论是选择电动创新还是高性能内燃机，我们都信守承诺：为每位客户提供纯粹的驾驶乐趣，让他们拥有选择权来决定驱动力。”
他还表示，大马宝马集团通过与大马各个电动车充电供应商建立战略合作伙伴关系，已在其网络中为客户提供超过2020个充电设施。目前，全国大多数授权经销商和合作场所都提供超过100个 BMW i和Mini充电设施，未来还将提供更多充电设施，作为其未来战略基础设施扩张计划的一部分。
大马电动车采用率高于区域平均水平
在媒体圆桌会议期间，宝马集团的亚太、东欧、中东和非洲地区销售高级副总裁Jean-Philippe Parain分享了大马宝马在本地市场取得的19%电动车份额，这与全球平均水平大致相当，但高于地区平均水平。
他表示，宝马集团在某些市场看到了更强劲的增长，而现在这些市场的增长已经开始放缓。另一方面，尽管马来西亚的竞争非常激烈，但电动车的普及仍在稳步进行；然而，仍有客户期待其他解决方案，这就是为什么宝马继续倡导技术开放，继续投资各种技术，因为他们相信没有任何一种技术可以满足所有的出行需求。
他分享说，宝马集团拥有大量插电式混合动力车（PHEV）车型，他们将继续提供一些插电式汽车，但该集团目前的重点和最强劲的增长显然是在电动车领域。
Nagel补充说，最新改款的BMW X5和新款BMW 7系列是插电式混合动力车的绝佳典范，可提供出色的续航里程和电动驾驶。他们还在投资轻度混合动力车，以提高内燃机的效率。他说，最终还是由客户来决定，如果对某种技术的需求上升，他们需要迅速适应。
他补充说，宝马集团非常灵活，能够适应技术需求，这是转型过程中有趣的部分。通过与本地充电基础设施合作伙伴和政府的合作，他们希望成为转型的一部分。
Parain则表示，BMW 5系列最近被《Auto Bild》评为德国年度汽车。他表示，BMW 5系列不仅是一款驾驶乐趣十足的优秀汽车，还因为它是一款提供电动、插电式混合动力、汽油和柴油驾驶可能性的汽车，体现了该品牌为消费者提供选择权的承诺。
他补充说，宝马目前是全球第三大电动车制造商，仅次于特斯拉（Tesla）和比亚迪（BYD）。他说，该集团的“一款汽车拥有技术灵活性的选择权”主张非常独特，目前没有竞争对手能做到这一点。
关于旧电动车电池的回收问题，Nagel表示，可持续发展和循环利用对公司来说极其重要，他们会研究整个电动车生命周期的各个环节，包括在电动车生命周期结束后如何处理材料。
他说，他们正与各合作伙伴合作，研究电动车的整个生命周期，并确保符合最高标准，以重复使用稀有材料。
宝马电动车的本地组装需要长期的确定性
关于开始在当地组装宝马电动车的可能性，Nagel表示，立法和政府规则正在发生变化，他们正在与政府接洽。
他说，他们已经在准备采取某些措施，集团将在适当的时候宣布。他补充说，他们的全球网络具有灵活性。
Nagel强调，对本地生产和发展的投资是长期性的，他们需要确定这是政府希望走的长期道路，而宝马也乐于成为这条路的一部分。他说，归根结底，集团需要有进一步投资的长期保障，就像他们在过去20年所做的那样。
目前，宝马在位于吉打居林的Inokom工厂生产了逾1万辆车。他们从当地工厂向泰国和菲律宾出口车辆，使其成为我国最大的汽车出口商之一。
Parain分享了该集团在补贴减少的国家的经验，这些国家包括欧洲国家和韩国，电动车的普及率都下降了。他警告说，他们需要小心谨慎。
他表示，电动模块的组装和运输更加复杂，不可能一蹴而就。他说，如果取消补贴，客户也会从经济角度决定什么对他们更有意义。因此，电动车的使用可能会减少，这是他们需要小心的事情。
目前，大马政府对整装进口（CBU）电动车提供全额进口税和国内税豁免，直至2025年12月31日。为了鼓励本地组装电动车的发展，他们为零部件提供全额进口税豁免，对本地组装（CKD）电动车提供全额国内税（excise duty）和销售税豁免，直至2027年12月31日。
唯一在本地组装电动车的欧洲品牌，是莎阿南的沃尔沃（Volvo）和北根的马赛地（Mercedes-Benz）。
