我国政府已提高直流快速充电桩（DCFC）数量的目标。
投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁通过社交媒体证实了这一点。
我国仍计划部署1万个充电桩
东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会（NEVSC）已同意将1000个直流充电区增至1500个。
不过，我国依然希望能到了2025年，能在大马部署1万个充电桩。
我国政府于2021年发布《低碳交通蓝图2021-2030》，当时的目标是部署9000个交流充电桩和1000个直流充电桩。
这意味着虽然我们在今年早些时候听到了一些消息，但政府仍然优先考虑交流充电桩，而不是直流充电桩。
东姑扎夫鲁还表示，截至2024年3月，全马的电动车充电区总数达到2288个，由268个充电桩提供电力。
电动车电池护照（EV Battery Passport）现已进入NEVSC视线
东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会最近在开会时，针对电动车电池护照的概念进行了讨论。
根据此概念，所有电动车电池都有一个ID，以便在电池使用寿命结束时能对其进行识别，并进行回收利用。
他没有更详细介绍此概念，但他透露政府有可能会研究欧盟（EU）已经实施的做法。
欧盟规定，从2027年2月起，所有容量超过2kWh的电动车电池都必须随附数码电池护照。
民众可以通过直接印在电池上的二维码了解该护照的详情。
该护照包含一些重要信息，包括碳足迹、材料成分、可回收成分、额定容量、电池预期寿命等。
