预计Smart #1很快就会在大马开卖，大马Smart还推出更便宜的型号Smart #1 Pro。
预计Smart #1 Pro的售价大约从20万令吉起，以下是这款车在正式发布前的近距离照片。
Smart #1 Pro本质上是Smart #1 Premium的降级版，而Smart #1 Premium已被广泛展示。
虽然Smart #1 Pro保留了相同的200kW（268 hp）电动马达和343Nm的扭矩，百公里加速仅需6.7秒，但为了降低价格，它还是做出了一些牺牲。
与Premium和Brabus版不同的是，Smart #1 Pro采用49kWh LFP电池，充满电后，它的WLTP额定续航里程较短，仅为315公里。
作为比较，Premium版采用66kWh电池，它的WLTP额定续航里程为440公里。
这款车仍然支持150kW直流快速充电，但交流充电器的功率已从22kW降至7.2kW。
这意味着用交流充电器充电，大约需要花6小时才能充满电。
在外观方面，Smart #1 Pro缺少了带有自适应远光灯的矩阵式LED大灯。
此外，这款车也没有大灯自动水平调节功能、没有照明前格栅和门把手、没有发光侧徽标、迎宾灯，甚至没有电动尾门的脚踢传感器。
在车内，也有几个部分被降级了。这款车使用的是人造皮革座椅，前排座椅没有通风功能。
此外，该车还缺少10英寸平视显示屏，并配备更基本的5扬声器音响系统，而不是13扬声器的Beats音响系统。
不过，Smart #1 Pro仍然保留了全景玻璃天窗、手机无线充电器和扶手内的冷藏箱。
Pro版本仍具备环境照明，但它配备的是“简单”的64色环境照明灯，而不是“扩展”的64色环境照明灯。
基本上，该车的其他部分保持不变。
后排座位的空调出风口仍配备USB-A和USB-C充电接口，供后排乘客使用，而后排座椅仍可滑动，以扩大行李箱的空间。
储物空间看起来也一样，包括引擎盖下的一个小型后备箱。
在安全性方面，这款车与Premium版相同，都具备 L2半自动驾驶功能，如自适应巡航控制、自动紧急制动、后方碰撞缓解支持、车道保持辅助、变道辅助和后方交叉交通警报。
不过，Smart #1 Pro不具备完全自动泊车、泊车紧急制动和自动泊车辅助功能。
目前为止，大马Smart尚未透露这款车的售价和发布时间，但他们已经通过其官方Hello Smart应用程序接受Smart #1的订单。
如果你想了解Smart #1和试驾它，你可以参加Smart #1城市驾驶活动。
该活动于10月12日至10月14日早上9时至傍晚6时在TRX的Menara Affin举行。
