除了推出Postpaid Infinite 55和Postpaid Infinite 75配套，数码网络（Digi）还宣布最新无限预付配套，它能提供无限数据和通话，价格低至每月40令吉。 为了让用户能享有更好的服务，数码网络还提供额外的热点数据，这比市场上大多数无限预付配套所提供的热点数据来得多。 Digi Prepaid Next 40能提供无限上网数据、网速上限为6Mbps，以及可无限拨电至所有本地网络，收费为每月40令吉。 该配套还提供10GB的额外热点配额，但这只有在你激活自动续订计划后才能享有。 如果你需要更多的热点，你可以花15令吉购买20GB的热点数据。 民众可透过数码网络网店购买Digi Prepaid Next 40，现有的数码网络预付配套用户也可以通过MyDigi应用程序的“Buy Add-ons”激活Prepaid Next 40配套。 至截稿前，数码网络尚未添加Prepaid ...
数码网络（Digi）推出了两个新的Postpaid Infinite配套，提供“无限”通话和SMS服务，收费从每月55令吉起。 这两个配套都只限首5000名注册者，如果你签了合约，你可以获得额外的无限福利或额外的高速配额。 Digi Postpaid Infinite 55配套的收费为每月55令吉，它提供无限通话、网速上限为6Mbps的无限上网数据和10GB热点数据。 如果你需要更快的网速，可以选择Digi Postpaid Infinite 75配套，它也提供无限通话和无限上网数据，但它的网速上限为12Mbps，以及它仍然提供10GB热点。 SMS不包括在内，每条SMS的收费为10仙。 如果你愿意签12个月的合约，你可以免费享有一个Freedom附加功能。用户可以从以下选项中选择一个： 10GB（Postpaid Infinite 55）或20GB（Postpaid Infinite 75）的高速配额无限高速社交（脸书、Instagram、推特和TikTok）无限高速串流媒体（Netflix、YouTube、Astro Go、Viu、Unifi PlayTV和Daily ...
还记得USB-C被誉为统治一切的数据线吗？USB-C数据线的两端有接口，都可以作为充电口，不需要搞清楚是哪个方向。 你能透过这条数据线传输数据、视频、音频等，但是真实情况会比较复杂。 现在已经有很多人使用USB-C数据线，但并不是所有USB-C数据线都是一样的。例如早期的华为（Huawei）充电线有USB-C接口，但只支持USB 2.0数据。 因此，你有一大堆不能传输数据的充电线，或者一大堆不能传输视频的数据线。你最终得到的是一个通用的接口，但在数据传输方面没有太多的指示。 新的USB-C与之前“不统一”的USB时代的唯一区别是，现在所有的连接器都可以连接到接口，但是它们的能力仍然差别很大。 正因为如此，事情才会变得更加混乱，因为你没有方法可分辨哪个可以传输电力、数据或视频。这还没有涉及到数据线可以传输多少数据、视频或功率频宽的整个混乱局面。 现在想象一下，试图向一位一生中从未见过USB-C的iPhone用户解释这些。假如在推出新的USB标准时，还采用旧的命名方法，这没有多大帮助。看看USB 3.1的混乱情况就知道了。 幸运的是，好消息来了，因为USB开发者论坛（USB-IF）已经为其USB认证的数据线和连接器发布了一套新的品牌标志，简单易懂。 新品牌标志与设备或数据线，能够产生的数据传输速度相对应。 因为新品牌标志增加了文字，看起来比较复杂，但对熟悉或不熟悉USB-C的用户而言，他们将能更容易明白。 如果你心中有一个特定的数据传输速度，你可以直接寻找相应的数字。如果你并不熟悉这些东西，你可以根据你的预算，然后挑选较大的数字。 除此之外，USB-IF还为USB-C数据线推出了新品牌标志，包括数据线可以支持的功率，这意味着你现在会在标志上看到两个数字，一个是瓦数，另一个是数据传输能力。 我现在还不知道这些数据线是否能传输视频，我不是USB标准方面的专家。 但据我所知，这比拥有一条具有足够数据吞吐量的数据线，来得更复杂一些，因为设备还需要能够与数据线一起才能支持此功能。 也就是说，USB 4可能会使这种需求变得没有意义，因为新的USB标准应该具有Thunderbolt 4的所有功能，这意味着它肯定会支持至少20Gbps的视频。
受疫情影响，新加坡樟宜机场第四航厦被关闭逾两年。 随着疫情趋缓，亚航（airasia）于今年9月将其在新加坡的航空公司业务从樟宜机场第一航厦（T1）转移至第四航厦（T4），我们被亚航邀请去参观该航厦。 新加坡樟宜机场第四航厦是目前新加坡最新的航厦，它采用自动化和巧妙的设计，以让旅客能享有更愉快的旅行体验。 新加坡樟宜机场第四航厦于2017年10月31日推出，取代了旧的预算型航厦。预算型航厦旨在满足低成本航空公司，例如飞萤航空公司（Firefly Airlines）。 尽管第四航厦的面积只有第三航厦的三分之一，但它每年能容纳1600万名旅客，也就是第三航厦年服务容量的三分之二。 第四航厦是未来预算型航空公司的模范机场，随着大多数航空公司转向数码接触点和自助服务亭，第四航厦采用了最新的数码技术。 如生物识别和3D行李扫描仪，使其更有效率地处理行李和服务旅客，而不需要像传统机场那样需要大量的人力。 接下来要介绍的是出境区，你会看见一排排的自助办理登机柜台和自助行李投放机。 目前，第四航厦仍有几排人工办理登机柜台，工作人员将会协助有特殊需求或在使用自助办理登机亭的旅客。 新加坡樟宜机场负责人告诉我们，人工办理登机柜台未来将被自助办理登机亭取代，以实现完全数码化体验。 值得强调的是，行李投放传送带的位置更低，更接近地面，这让旅客更容易将重的行李放上去。 第四航厦最特别的地方可能是进入出境大厅前的自动出入境系统。 出境旅客只需扫描他们的护照，并使用他们的指纹或脸部进行验证，即可通过出入境办理手续和安检。 这不仅提供了一个无缝的体验，而且减少了人工检查和一个大的出入境检查大厅的需要。 新加坡人、永久居民和6岁或以上的旅客能使用自动出入境系统。如果你在进入新加坡时已经登记了你的指纹，你就能够使用自动出入境系统。 该航厦仍然有人工柜台，会有出入境人员处理相关检查事宜。 唯一需要人工处理的接触点可能是安检区，当局将需要对你的随身行李进行X光扫描。 与大多数机场不同，你不需要从包里拿出笔电或电子产品，这对经常旅行的人来说更方便。 无路肩的入口 ...
大约两周前，用户u/Ihatesmokealarms在Reddit的r/mildlyinfuriating发文，声称他在YouTube浏览4K视频（2160p）时，发现权限被锁定在Premium订阅。 从该用户分享的截图可见，在你更改分辨率的菜单中的2160p分辨率的下方有了一行字。 值得一提的是，这张截图似乎是来自一名用户，而在该主题中的其他YouTube用户，包括我，似乎都没有遇到这种限制。 当看到只有一个人在投诉某个问题时，你应该谨慎对待，因为有人会为了在网络引起话题而修图，修图也不是件太难的事情。 然而，通过观察YouTube的一些竞争对手，并探索YouTube是否会做这样的事情是很有趣的。 Premium是YouTube的月度订阅配套，收费为每月17令吉90仙。Premium配套用户将能享有无广告的YouTube视频、能够在后台播放YouTube视频、离线下载，甚至能享有YouTube Music Premium。 YouTube也推出家庭和学生配套，以降低每位客户的订阅费用。 迄今为止，YouTube并没有限制免费用户的视频质量，这意味着，无论你是否是Premium配套用户，你仍然能够以全分辨率观看创作者创作的视频，这与Netflix和Spotify等订阅服务不同。 只有Netflix和Spotify的订阅用户，才能享有素质最好的视频与音频，这迫使免费用户只能欣赏较低素质的呈现或选择升级服务。 这意味着YouTube是有可能会做这样的事情，因为事实上，市场上的其他参与者也曾做过这样的事情。 但是，YouTube与Netflix略有不同，Netflix的大部分内容都是依靠大预算制作和成熟的电视节目。 YouTube仍然是许多创作者发布视频的平台，正因为如此，我认为它拥有最“热情”的粉丝。 我认为，YouTube最近的广告状况已经相当令人难以忍受。我在看YouTube时，经常会遇到很长但不可跳过的广告，或多个短的不可跳过的广告。 但最糟糕的是，这些广告出现在我认为是超级可疑的应用程序和服务。 我不认为此变化会对我带来太大影响，因为我大部分视频都是用1080p观看的，除非是为了工作需要。 在使用1080p的情况下，我的电脑受到的影响较少，所以我可以在我的主显示器上玩游戏或做其他事情时，让我的第二台显示器播放我想要的任何视频。如果我们谈的是手机，我认为所带来的影响会小得多。 唯一担心的是，它的变化会去到哪里？今天可能是4K，但谁知道随着时间的推移，这将发生多大的变化？ 只有Netflix的高级用户（收费为每月55令吉）才能观看4K视频。 ...
