Day: July 27, 2022

我可能不会买Nothing Phone（1），但不是因为我不喜欢这个品牌，或者我不喜欢这款手机。 我的意思是，我甚至没有亲手拿过它，我不会买它，是因为我已经花了很多时间在Nothing之前的产品上。 https://www.youtube.com/watch?v=PtbnTmF2Mks Nothing Ear（1）理应是能够传达Nothing公司愿景的耳机，这款产品想要展现Nothing希望与众不同的远景，创造出振奋人心的技术。 我认为这是个很酷的想法，我当时也抱着满怀期待的心情去他们的展示厅体验这款耳机。 想要在一个成长急速、设计多样性的细分市场中脱颖而出，肯定不是一件容易的事。 假如他们的目标是与众不同，我认为他们做到了，而且他们在做到这一点的同时，还保留用户对他们产品的熟悉感，任何人看到这些产品时，都会立刻知道这是什么产品，以及如何使用。 在整个体验中，它的设计感都是真实的，没有预录的语音来宣布成功配对，也没复杂的应用程序设置，一切都只是哔哔声和啵啵声，一切操作都放在一个现代化的主题界面中。 这种简单的方式也延伸到了它的音响。它不需要进行太复杂的操作，对我的耳朵来说，它的声音特质是中性的，你能听到你想听到的细节，不会被其他声音干扰。 对我来说，在使用Nothing Ear（1）时，就像是在使用AirPods Pro，我认为这根本不是一件坏事。 我们将耳机塞入耳朵时，不能把它塞得太深，我觉得它是我所使用过的真无线蓝牙耳机（TWS）中，最舒适的一个。 我的耳朵形状不均匀，所以很难找到合适的耳机，例如索尼（Sony）WF-1000XM4就不合适。 但是，Nothing Ear（1）不错，再加上它具备优良的电池寿命和小型充电盒。我一直对它好评如潮，直到其中一边的耳机开始陆续出现无法充电的问题。 不管我如何扭动它，或清洁它，或重新调整它，有时候它就是完全拒绝充电。而当我把两个耳机都放在充电盒里，以为等下会有一对充满电的耳机可以使用时，却发现有一边的耳机完全没充到电，这真的很糟糕。 我非常喜欢这款耳机，以至于我可以原谅在用它们的时候，偶尔出现断线和信号骚扰的问题。所以，很多时候我不能在工作时依赖他们，有点害怕突然无法使用。 ...

（吉隆坡27日讯）国能公司（TNB）已全面解决，今午在马来西亚半岛多个地区发生的停电事件。 国能发文告指出，这次涉及的是一条2.2吉瓦（GW）的输电电缆，它占总电力供应需求的10%，当局已积极进行抢修工作，巴生谷以外地区已恢复供电。 “涉及的地区包括八打灵再也、蕉赖、万宜、峇六拜、威省、班卒（Panchor）和英迪拉马哥打镇（Bandar Indera Mahkota）” 文告说，除了巴生谷，其他地区在20分钟至40分钟后已恢复供电。 不久后，国能再宣布，马来西亚半岛所有受停电影响的地区已全面恢复供电。 当局指出，经过技术团队不懈的努力下，大部分受影响的地区，最快在大约20分钟后已分阶段成功恢复供电，并且在下午3时02分全面恢复供电。 TNB berjaya memulihkan sepenuhnya bekalan elektrikkepada semua kawasan pada jam 3:02 petang.Gangguan ...

OnePlus将于下周发布最新旗舰手机OnePlus 10T，它搭载高通骁龙8+Gen 1处理器。OnePlus发布这款手机的预告视频，从该视频可见，它将缺少两个功能。 https://www.youtube.com/watch?v=DlWUp4ebTO4 OnePlus表示：“OnePlus 10T采用火山口设计，手机背面的玻璃面板与摄像系统无缝融合，这算是我们其中一个突破。我们采用热弯曲玻璃技术，让OnePlus 10T的摄像系统具有平滑的弧度，当你用手指碰手机背面和摄像组合时，你能获得令人满意的触感。” 这款手机只有月石黑（据说是为了满足喜欢砂岩黑的用户的需求）和玉石绿两种配色。 首款不具备警报滑块的OnePlus旗舰手机 OnePlus 10T 要告诉OnePlus忠实粉丝的是，OnePlus 10T将不会配备标志性的警报滑块（Alert Slider）。警报滑块是一个实体开关，操作方法简单，能允许你在静音（ Silent）、振动（ Vibrate）和铃声（Ring）之间即时切换。 OnePlus表示，取消警报滑块并不是一个快速或轻易做出的决定，他们意识到滑块在OnePlus设备上有它的价值。 OnePlus解释，从OnePlus 3T起，“T”旗舰机型代表了整体性能的升级，能带给用户更好的体验。在制造OnePlus 10T时，他们希望这款手机能在其他方面有所升级，而不是只有速度获得改善。 因此，他们认为移除警报滑块是必要的，以腾出更多的空间来增加有意义的技术，在保持轻薄外型的同时，能获得其他方面的进步。 该公司补充，用户期望OnePlus设备能支持更好的充电功率、更大的电池容量和更好的天线信号，但是，如果要在这三个方面表现出色，就必须腾出更多的空间。 ...

（吉隆坡27日讯）雪隆区大停电！ 据了解，受影响地区包括吉隆坡甲洞、大城堡、武吉加里尔、蕉赖、旧古仔路、孟沙、满家乐、雪州蒲种、双威镇、史里肯邦安、八打灵再也和双溪龙等。 📍 Sunway Pyramid #Blackout pic.twitter.com/0FXWm0a2m3— Adib Burhan (@adiburhan) July 27, 2022 许多网民纷纷在脸书和推特发文询问是否正在面临停电；根据网民的消息，除了雪隆地区，外州柔佛麻坡、槟城、怡保、吉打、登嘉楼和彭亨关丹皆出现停电情况。 《精彩大马》获知，由于大停电，导致轻快铁和多处的交通灯无法正常运作。 Dukacita dimaklumkan gangguan bekalan elektrik ...

英特尔（Intel）于去年推出英特尔代工服务（Intel Foundry Services，简称IFS），这是他们的第三方生产芯片部门，与别人签约并为对方制造芯片。 他们宣布，最新客户是联发科（MediaTek）。他们将会透过位于美国和欧洲的IFS生产基地，帮助联发科建立一个更加平衡和有弹性的供应链。 IFS总裁兰尔塔酷（Randhir Thakur）表示：“作为世界领先的无晶圆厂芯片设计公司之一，每年为超过20亿台设备提供动力，在我们进入下一个增长阶段时，联发科是IFS的一个非常好的合作伙伴。”“我们拥有先进的工艺技术和地域性的能力，能帮助联发科在一系列的应用中提供下一个10亿的连接设备。” 这是否意味着，我们将很快看到搭载英特尔制造的联发科芯片的智能手机呢？以目前的情况来看，还不可能，因为在此交易中，英特尔会先开始为联发科的智能边缘设备制造芯片。 联发科和英特尔目前的合作主要是在Intel 16制程上，这是22FFL工艺的改进版，这种老技术主要用于高性能、低功耗和永远在线的设备。英特尔没有透露他们将为联发科生产多少芯片。 联发科平台技术与制造运营部企业高级副总裁NS Tsai 表示：“联发科一直以来都采用多源战略。我们已经和英特尔在5G数据卡业务上达成了合作关系，现在通过英特尔代工服务将我们的关系扩展到制造智能边缘设备。”“英特尔代工服务产能的扩展将帮助联发科创建一个更加多元的供应链。” 目前联发科的大多数产品都是由台积电（TSMC）代工。随着英特尔继续扩大他们的第三方制造芯片能力，如今联发科和英特尔合作，这对英特尔来说，是一项重要的交易。 英特尔已经与一些大公司签约，如亚马逊AWS和高通；英特尔是在去年与高通签约。 联发科与英特尔只签署了使用旧工艺的协议，但在高通与英特尔的合作中，他们只会使用英特尔20A制程，预计该芯片会在2024年发布，因此，我们可能需要等到那时，才能看到搭载英特尔制造的处理器的智能手机。

大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）在今年3月推出其首款电动车EQA之后，该公司现在已发布EQ系列的电动车，共有三款新车型。 我们要看的是其中最大和最重要的车款，即EQS。这是马赛地的新旗舰汽车，占据了与S-Class大致相同的细分市场，与其他兄弟姐妹不同的是，它是在一个定制的电动平台上建造的。 售价和开卖时间 马赛地EQS450+完全从德国进口，售价为69万8888令吉（未含保险和有销售税）。根据paultan.org报导，购买这款车除了能享有4年不限里程保修期，还能享有10年或25万公里的电池保修期限。 比起代号为W223的全新S-Class马赛地S580 e，马赛地EQS450+便宜1万令吉。S580 e是一款插电混合车，售价为70万8888令吉。 S580 e的体积也更大，提供更多的动力和扭矩，显然比EQS来得好，即使你需要为它充电才能获得最佳体验。 功率输出和充电 从技术方面来看，马赛地EQS 450+虽然不慢，但它在全球EQS系列中算是排在后面的，这款车能产生的最大功率为328hp和最大扭矩为565Nm。  它从静止加速至百公里加速仅需5.1秒，最高时速为每小时180公里。 EQS 450+中的 “Plus”指的是其扩展的范围，该车采用107.8kWh的锂离子电池组，这使它的WLTP额定的综合续航里程达到了令人印象深刻的631至782公里。 考虑到我们炎热的气候，以及这款汽车装备齐全和采用21英寸轮毂，预计实际范围会在此范围的低端，但仍然非常好。 那么，要如何权衡利弊呢？好吧，重量达到2.5吨的EQS透过交流电墙盒充电，需要花10小时，才能将电量从10%充至100%。 庆幸的是，该车还支持200kW直流快充，可以在31分钟内将电量从10%充至80%。驾驶者可以通过方向盘上的拨片调整再生制动控制的水平，可以回收290kW的能量。 ...