根据美国有线电视新闻网（CNN）报导，年仅21岁的维森特（Alejandro Núñez Vicente），自去年荣获航空业最高奖项“水晶客舱奖”（Crystal Cabin Awards）提名后，从那时起就在航空界引起轰动。
维森特获提名作品是Chaise Longue经济舱座椅（Chaise Longue Airplane Seat），据悉，他已与大牌航空公司和座椅制造商公司进行设计商讨工作。
2021年水晶客舱奖是全球唯一表彰飞机内饰卓越创新的国际奖项，维森特的作品被评选为评委选择奖（Judges’ Choice）入围名单。
该座椅最大的特点是双层座舱，每一排交替使用地板的座位，还有高出地面几英尺的座位，因此，它可以在较小空间容纳更多的乘客。
是的，这个设计概念可能会引起幽闭恐惧症，无可否认，它确实可改善经济舱座位有限的问题， 另外，乘客可以自由往后躺以及腿部空间更宽阔。
维森特也意识到将座位设计“提高”可解决空间有限的问题，所以，他取消头顶上的存放行李的空间，行李存放在座椅下的间隔里面。
他还说：“下排乘客的好处可享受伸展腿部的休闲体验，至于上排乘客则类似运动型多用途车（SUV） 乘坐体验，更大的腿部空间和活动空间。”
我认为航空公司会为此想法而感到激动，因为从长远来看，这将为他们节省大量的资金，同时可容纳更多乘客，座位价格可能会比较便宜，这绝对是双赢的局面。
然而，我更关注的是，如果你坐在下排座位，你可能需要做好闻到不好气味的心理准备，例如臭屁、香港脚或其他奇怪气味，当然上排座位更划算，与下排座位相比，上排脚部空间似乎不大，唯对年长者和残疾乘客不友善。
尽管该设计还是有缺陷，但维森特还是雄心勃勃，他有信心将设计会变成现实，他也在2022年飞机内饰博览会（AIX）展示他的设计，并且计划将结构设计改进至更轻盈版本。
维森特说：“如果乘客还在乘坐最差的经济舱座椅，我们为什么不提供更好的选择？它可以赚钱，这就是航空公司最终目的，同时也不单是为飞机体验变得更好。”
