看起来交通部长拿督斯里魏家祥将不会改变撤销沿海贸易政策豁免的决定，导致科技巨头们寻找其他途径，以获得帮助。
这些公司包括脸书、谷歌、微软和MyIX，他们曾多次表示，担心撤销沿海贸易政策豁免将影响马来西亚的网速和质量，以及他们目前在重新探讨在马来西亚的电缆投资。
根据《The Edge Malaysia》的报导，1月中旬，这些科技公司与科学、工艺及革新（MOSTI）部长凯里会面，以寻求帮助；据报道，凯里已同意提供协助，但目前尚无更多细节。
去年12月，凯里在国会上表示，他已经把相关问题带到内阁会议讨论；他补充，政府目前正在草拟一项程序，该程序可以为本地的船运公司提供机会，但同时不会导致维修海底电缆所需的时间进一步延迟。
据报导，除了与科学、工艺及革新部会面之外，谷歌、脸书和微软也寻求与财政部（MOF）开会的机会，以陈述他们的情况；他们仍在争取与财政部官员会面的日期。
根据《The Edge Malaysia》看到的与政府往来的通信，科技巨头们已经解释，大多数国家都不将海底电缆的安装或维修视为沿海贸易；他们补充，“沿海贸易”通常是指在两个国内沿海地点之间运输货物或乘客；它解释说，海底电缆的安装和维修不涉及任何货物和乘客，但涵盖了在海底部署的长期基础设施的安装和维修。
2019年4月，希盟政府落实沿海贸易政策豁免，这有助于将海底电缆维修所需的时间减少将近一半；在目前的沿海贸易政策中，如果本地会员具备所需能力，马来西亚船东公会（MASA）有权阻止外国船只。
去年杪，前交通部长陆兆福和前通讯与多媒体部长哥宾星，曾在国会上提到我国的海底电缆维修工程长达27天，及我国没有科技巨头所需的DP2等级的船只。
动态定位（Dynamic Positioning ）是电脑辅助系统，它通过使用螺旋桨和推进器系统助船只在水中保持固定位置。
在马来西亚， Optic Marine Services (OMS) 国际有限公司拥有名为“电缆乐团”（Cable Orchestra）的海底电缆敷设船，它具备DP1功能，但是科技巨头们基于保险目的，需要更先进的DP2等级的船只。
正如MyIX主席强调的那样，撤销沿海贸易政策豁免将对所有马来西亚人带来负面影响；他还质疑，为了保护马来西亚船东公会免受外国竞争，而让1250亿令吉数码经济的愿望处于危险之中，这样做是否值得。
MDEC还发布了一份立场文件，并强调撤销沿海贸易政策豁免，将对网络稳定性、数码经济增长和外国投资带来负面影响；它还强调，马来西亚每年平均遭受6次运行中断，以及海底电缆维修的延误阻碍了电缆系统登陆马来西亚。
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