数年前，特斯拉（Tesla）创始人伊隆马斯克（Elon Musk）提出了具有未来派意义的新运输概念—— 超级高铁（Hyperloop），它的原理是利用磁悬浮，让高铁在几乎真空的管道中前进。
现在， 维珍公司（Virgin）的超级高铁（ Hyperloop） 完成首次载人测试，该公司联合创始人乔希吉格尔（ Josh Giegel） 和乘客体验总监莎拉卢西恩（ Sara Luchian ）在拉斯维加斯乘坐胶囊舱通过了总长500公尺的轨道。
维珍公司的超级高铁是在上周日（8日）完成首次载人测试，在这之前，它进行过400次测试；此次测试使用的是代号为XP-2的第二代超级高铁胶囊舱，在接近真空的条件下（在超级高铁上）以超过每小时160公里（15秒）的速度行驶。
值得注意的是，这与超级高铁系统可以提供的理论最高速度相差甚远。据报道，维珍公司的目标是使这些磁悬浮吊舱以超过每小时1000公里的速度行驶；莎拉卢西恩向BBC解释，整体最高速度受到500公尺轨道的限制。
尽管如此，她还是将这种经历描述为“令人振奋的”，而乔希吉格尔则表示，这项测试标志着迈向未来的“巨大飞跃”。
“超级高铁的意义远不止技术，而是它的功能。对我来说，乘客体验将这一切联系在一起，还有什么比亲自体验未来更好的设计方式？”
——超级高铁乘客体验总监莎拉卢西恩
无论如何，这对于维珍超级高铁而言就是一个巨大的里程碑，以及对于整个超级高铁的概念。在获得维珍公司创始人理查布兰森（Richard Branson）的投资之前，维珍超级高铁（最初名为超级高铁技术公司）创立于2014年。
“经过今天的乘客测试，我们已经成功回答了这个问题，证明维珍公司的超级高铁不仅可以在真空环境中让人安全地坐在胶囊舱中，公司对安全性采取了周全的作法，并已获得独立第三方的验证。”
——超级高铁首席执行员杰沃尔德（Jay Walder）
XP-2的第二代超级高铁胶囊舱重达2.5吨，并且创下最高时速为每小时386公里的记录；只是追溯回2017年，维珍公司当时预测的最高速度是该速度的近三倍。即使这只是测试，乔希吉格尔将这种经历描述为类似于飞机起飞的经历。
在迪拜和阿布扎比之间有超级高铁系统，需要12分钟完成行程，前首席执行员罗伯劳埃德（Rob Lloyd）建议在盖特威克机场和希思罗机场增设该系统，只需要花4分钟就能完成72公里的行程。
超级高铁仍需要克服一些挑战，例如：为超级高铁系统创建真空管网络的工作量很大，而且所需要的基础架构将需要花数年来建造，甚至更久。
无论如何，这可能只是迈向未来的第一步，到了那时公共交通工具可能比普通的超级跑车还要快。
