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随着交通部宣布禁止包括轮椅和行动辅助工具等微型交通工具上路，非政府组织盖伦卫生与社会政策中心（The Galen Centre for Health and Social Policy）对此表示感到担忧。 该组织总执行长阿兹鲁（Azrul Mohd Khalib）表示，这项政策将会影响依赖这些设备移动的残疾群体。 “遗憾的是，新法规的限制和约束，似乎反应了政府对残疾社区的理解有限和缺乏咨询。” 他在声明中表示：“交通部将残疾人的个人移动设备或辅助工具纳入这项禁令前，是否征求过残疾社区的意见？” 阿兹鲁发表声明前，交通部长拿督斯里魏家祥宣布禁止在公共道路上使用微型机动车辆，如轻便摩哆（Moped）、微型机动车（电动滑板车、引擎滑板车、人力滑板车）及行动辅助工具（MPA）。 行动辅助工具包括两轮或三轮电动车，最高时速不超过每小时50公里。 阿兹鲁说，对许多马来西亚人而言，残疾生活是一个事实，而个人行动能力是健全人经常认为理所当然的事情。 他说：“对于残疾人，尤其是行动不便的人来说，能够在没有他人帮助的情况下，独立行动以及参与社会活动的能力，对于改善健康和提高生活质量至关重要。” 他补充，马来西亚的道路、城市规划和公共交通的现实远非理想。 "并不是所有的障友都能获得适合他们使用的私人车辆，从A点到B点往往都需要依靠自己。 “一般上，障友都会使用个人移动设备，如辅助车和电动轮椅，从家中移动到附近的商店、咖啡馆和商场；他们经常被迫使用道路出行，因为大马的人行道通常都不适合残疾人使用。” ...

交通部长拿督斯里魏家祥澄清，障友或健康欠佳的人士可以借助行动辅助工具（PMA）使用道路上的人行道，越过马路。 不过，他强调，使用者必须提高警惕，在过马路时保护自己与他人的安全。 魏家祥昨天宣布禁止包括行动辅助工具在内的3类微型交通工具上路惹议，基于部分障友对此禁令与行动辅助工具的使用条规感到混淆，他特此发表文告详细说明。 他说，被列为行动辅助工具的微型交通工具，是为行动不便者而设计，尤其是残障人士。 “行动辅助工具不被允许上路，这意味着任何人，都不可以在混合其他交通工具，例如汽车、载沙罗里和巴士的道路上使用。" "若不禁止，行动辅助工具在公路上行驶，包括在大道上行驶，将会造成公路意外与人命伤亡。”魏家祥说，此举也是为了避免行动辅助工具被身体健全者滥用，在公路上行驶。 他指出，障友依然可以在除了道路以外的其他平地空间使用行动辅助工具，因为其他平地空间并未受到1987年陆路交通法令与此次禁令的约束。 这些平地空间包括购物商场内、公园范围、步道或商店五脚基范围，因为其使用权是由相关执法单位、商场管理层或公园管理层决定。 他也表示，障友或健康欠佳的人士，在使用行动辅助工具时，可以通过路上的步道过马路。惟使用者必须提高警惕，在过马路时保护自己与他人的安全。——《精彩大马》