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交通部终于公布了针对电动车的路税架构，并于2026年1月1日起生效；此外，豁免电动车路税将于2025年12月31日结束。 电动车路税架构 新的电动车路税价格将根据电动车的电动引擎输出功率而定，且分别11个组别。 具体来说，A组覆盖功率高达100kW，而B至J组从100.001kW起，最高可达1010kW，每组的范围为109.999kW。 此外，K组则适用于输出功率超过1010kW的电动车。 每个组也被划分为9.999kW的区块；这也意味，每9.999kW都将在​​基本组定价的基础上收取额外费用。 总而言之，新的电动车路税价格介于20至2万令吉之间。 如何计算新电动车路税定价？ 我们以150kW的功率作为计算依据，毕竟BYD Atto 3、增程版BYD Dolphin、Chery Omoda E5以及Aion Y Plus等主流电动车都是这样的功率。 而150kW输出功率属于B组，功率范围从100.001kW到210.000kW，该组别的基本路税价格为80令吉，每9.999kW的增量费用为20令吉。 因此，150kW电动车的增量区块费用为80令吉，加上80令吉的基础费，150kW电动车的路税价格为160令吉。 2026年电动车路税会更贵吗？ 从2026年起，新的电动车路税价格将比原来的架构低得多；若以旧架构计算，150kW的电动车需要交付1024令吉的路税。 ...

亚航（airasia）在交通部宣布重启FLYsiswa计划后，随即宣布了延续对该计划的支持，为公立大学学生提供国内机票补贴。 随着亚航持续扩展新航线，在今年3月增加的槟城—古晋及槟城—亚庇航班，为学生提供了更多的飞行选项。 现在，学生们共拥有47条飞往该航空公司广泛网络内的选项，在马来半岛和东马之间或东马境内往返家乡。 申请机票补贴的流程非常简单，只需浏览亚航官网（airasia.com/aa/flysiswa）点击“现在兑换”（Redeem Now），在兑换过程中的支付页面输入优惠券代码即可，该优惠券代码将通过电子邮件发送给符合资格的申请者。 亚航集团首席商务官Paul Carroll指出：“我们很高兴能够在今年持续支持政府的 FLYsiswa计划，在2023年里，在通过亚航领取机票补贴的2万4730名学生中，超过90%已成功乘搭我们的航班回家。” “正如我们的口号‘现在人人都能飞’（Now everyone can fly） 一样，我们了解到提供实惠连通性对还在求学的学生而言固然重要，因此，我们非常荣幸能够为他们回家的旅途充当这个角色。” 这项计划适用于所有在马来西亚公立大学接受高等教育的学生，包括高等教育部（MOHE）下的理工学院和社区学院、预科班大学和马来西亚教育部（MOE）下的教师教育机构，亚航建议学生们根据交通部制定的标准查询自己是否符合资格。 所有符合资格的学生都有权获得300令吉的优惠券，相反，不符合标准的学生可通过各自的学院向高等教育部或教育部提出申诉，该优惠券将作为 credit shell*，让学生进行多次交易直至补贴用完为止。 FLYsiswa计划现已开放申请，截止日期为2024年11月30日，学生在成功兑换该优惠券后，可立即使用来购买机票，有效期至2024年12月31日，优惠券兑换的出发日期，截止日期为2025年12月31日。 以下是FLYsiswa计划符合资格的航班列表： 欲了解更多详情，欢迎浏览亚航FLYsiswa页面。 ...

在线保险平台PolicyStreet已正式向交通部（MOT）提出，有意成为陆路交通局（JPJ）的战略合作伙伴（strategic partner）。 这家本地保险科技公司有望获得当局批准，以便为用户提供路税更新服务。 PolicyStreet致函交通部开始申请程序 在《SoyaCincau》看到的一封信函中，PolicyStreet直言，之所以决定与交通部联系，主要是交通部长陆兆福最近针对线上更新保险平台BJAK发表的言论。 日前，陆兆福表示，当局部对与线上保险集成商与路税服务建立正式合作伙伴关系持开放态度，然而，BJAK应该向当局提出建议，而不是在未经JPJ批准的情况下提供服务。 在致交通部和JPJ的信函中，PolicyStreet列出了几项有助于加强其申请的优势，包括该公司是由国库控股（Khazanah Nasional）通过主权财富基金的Dana Impak计划提供资金。 另外，该公司还在信函中提及，它是国家银行（BNM）批准的财务顾问（FA）和伊斯兰财务顾问（IFA），PolicyStreet还强调现有的几个合作伙伴如Carsome、Direct Lending、Foodpanda、ShopeeFood和Grab。 目前，JPJ有3个官方合作伙伴，包括大马邮政（Pos Malaysia）、MyEG和电脑验车中心（Puspakom），以提供路税更新服务。

交通部长陆兆福表示，线上更新保险平台BJAK与陆路交通局（JPJ）合作没有任何问题，但必须向官方提出正式申请。 BJAK必须提交建议书 陆兆福说，当局之所以作出澄清，主要是因为BJAK积极推动有关活动，当局担心若没有采取任何行动，公众可能混淆这是获得交通局批准的服务。 “这些公司必须先与当局洽商，并提呈建议书，如果他们能说服我们成为策略伙伴，那么我们对此并无异议，但我们必须经历这一过程。” 早前，陆路交通局发声明表示，当局接获多项与BJAK相关的投诉，包括该公司向更新路税的客户征收额外费用；一些客户还表示，他们通过BJAK更新路税后，路税的新到期日并未更新。 随后，BJAK做出回应，表示承认陆路交通局提出的所有问题，并免费提供路税更新服务。 然而，在相关部门发表声明后，BJAK仍继续提供路税更新服务。 目前，当局只有三个官方外部业务合作伙伴获有权提供此类服务，即Pos Malaysia、MyEG和Puspakom。

交通部长陆兆福呼吁，所有符合资格的学生尽快去申领大专生机票补贴（FLYsiswa），以减少生活开销。 他说，全国共有5万96名高等教育学生有资格申领FLYsiswa，但至今仅有72%的学生已申领机票津贴，因此还有约1万4000人尚未申领。 他续说：“我希望通过这项举措，让学生在12月31日之前申领补贴，然后可自由选择明年任何时候的机票。” 他补充，教育部希望能够达到100%申请率，并按照首相拿督斯里安华的要求，每年可以提供FLYsiswa。 “虽然目前是提供300令吉补贴，但政府将会探讨再决定未来是否要增加金额，交通部也在设法扩大受惠的群体。” 谁有资格申领FLYsiswa机票补贴？ 据悉，我国政府已于7月12日与各个单位达成一致，并从2023年8月15日开始实施，符合条件者可在首选的航空公司兑换300令吉的机票补贴，并可用于往返马西马和东马的航班，以及往返沙巴、砂拉越和纳闽的航班。 FLYsiswa最初仅提供给公立大学的学生，唯从10月份开始扩大至高等教育部下属的理工学院和社区学院的学生、教育部下属的预科学生和师范学院的学生，所有学生可通过FLYsiswa网站查看是否符合资格，你仅需输入身份证号码，并选择高等教育机构名称即可。 如何申领FLYsiswa 300令吉机票补贴？ 在首次公布时，学生可通过马航（包括MASwings和Firefly）、亚航（airasia）、峇迪航空（Batik Air）和MYAirline，以数码代金券的形式兑换300令吉机票补贴；一旦兑换成功，它将成为航空公司旗下的积分，如果有剩余积分可用于多个航班，积分有效期至 2024年12月31日。 如果你符合条件，以下是申领300令吉FLYsiswa补贴的方法： 马航（Malaysia Airlines） 浏览马航FLYsiswa页面； 点击“注册”（Sign Up）注册成为MHexplorer会员； 如果你符合条件，将会通过电邮收到300令吉FLYsiswa优惠券代码； ...

（吉隆坡28日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指出，马航已承诺在12月增加10趟飞往砂拉越的航班，而这将有助于降低飞往该州的机票价格大约25%。 他周六（27日）发文告说，大马航空委员会（MAVCOM）和大马民航管理局（CAAM）已准备好批准更多的班机次数。 他续说，交通部已召见马航、亚航和马印航空，并在会议强调降低机票价格的必要性，以便更多人能在年终享有更低的票价。 “交通部已于2021年11月18日致函砂拉越交通部长拿督李景胜，以要求州政府把监管航空客运服务次数的决定交还给大马航空委员会。” “砂拉越天灾管理委员会和砂拉越交通部已决定从2021年12月4日至2022年1月5日，增加马航、飞萤航空、亚航、马印航空和新加坡酷航每个星期飞往砂拉越的班机次数，即从223趟增加至307趟的班机次数。” “我们希望州政府能够尽快把这个数字回升至疫情前的502趟班机。” 他补充，政府也提醒所有业者切勿提高机票价格，以解决民众普遍认为航空公司这样做是为了弥补疫情所造成的损失。 同时，魏家祥也促请所有相关单位，在无需中央政府及相关机构过于干预下，立即展开降低机票价格的行动。 他指出，政府非常关注民众针对年终和明年初假期机票昂贵的反馈，尤其是许多乘客已对飞往砂拉越的机票价格非比寻常的贵表达了不满。 “针对此事，交通部一直非常积极地与业者和州政府，包括和砂拉越州政府进行沟通，以便在全国努力抗疫之下，也可以增加飞往所有目的地的班机次数。” 【资料来源】