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如果你错过了早前报导，大马互联网交换中心（MyIX）曾发声明指出，脸书在新加坡和印尼增设新的海底电缆，是这两个国家的巨大胜利，对于我国而言则是重大的损失。 MyIX被称为大马互联网交易所，也是大马通讯及多媒体委员会（MCMC）下的倡议的单位，它是大马由唯一由业界所经营的非盈利国家互联网交易所机构。 MyIX由本地互联网服务提供商（ISP）组成委员会管理，如TIME dotcom、明讯（Maxis）、杨忠礼通讯私人有限公司（YTL Communications）、MyKris Asia、天地通亚通（Celcom Axiata）、Redtone、TT dotcom和马电讯（TM）。 其他国际成员包括阿卡迈科技（Akamai）、阿里巴巴、亚马逊、脸书、谷歌、微软、Netflix和挪威电信（Telenor）。 在过去几个月里，MyIX不断呼吁要政府恢复对外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免，否则就有可能失去更多的外国直接投资（FDI）。 目前大马沿海贸易政策（Cabotage）已经变成大马要成为海底电缆投资者友好国家，以及提供一个强大和可靠互联网基础设备地区的绊脚石。 前交通部长陆兆福在脸书还分享了我们的贴文，并写道：”感谢魏家祥的‘高明’策略，不惜牺牲国家利益，保护一家公司！”，看来魏家祥对此感到不高兴。 随后，魏家祥在脸书上回应，还将本网（SoyaCincau）描述为不值得信任的消息来源，并指责陆兆福试图在政党选举前逞英雄，大家可以在魏家祥脸书专页阅读完整的贴文。 根据魏家祥的说法，该指责是毫无根据，并没有提供实际情况的清晰画面。 魏家祥解释，脸书宣布Echo和Bifrost海底电缆项目，并不是全新计划，早在2015年开始筹划。 他还补充，这两条海底电缆原本就是要在新加坡增设，而不是在大马，因为脸书在丹戎克林数据中心园区（ Tanjong Kling Data Centre Park）有一个数据中心。 ...

大马道路安全研究所（MIROS）日前表示，正研究脚车也必须先注册才能在公路行驶后，却遭到青年及体育部长拿督斯里礼查马力肯斥责，促请当局别再加重人民负担！ 他在推特发文指出，此建议无疑是加重人民负担，且不利于国家的体育活动。 他认为，在做出任何决定前，都必须先收集公众的反馈。 “我被告知，有关脚车要向当局注册，并放上车牌才能在公路行驶的事项，还未获得相关部门的批准。” “这需要深入探讨，不要让积极运动的人民负担被加重，要先获得公众的心声。” https://twitter.com/reezal_merican/status/1306215131844501504 礼查马力肯也在推文上载的交通部的文告，指上述计划从未在交通部进行讨论。 交通部长拿督斯里魏家祥昨日强烈否认该部有计划落实相关建议，并说明没有任何一方向他提起这建议。 他说，交通部必须考量及探讨许多不同的因素，并且以道路使用者及路人的利益作为出发点。 “目前，在没有通过我的批准下，大马道路安全研究院在相关报导所作出的任何评论都不会成为政策。” 大马道路安全研究院总监凯鲁安努亚是表示，由于脚车车骑士在公路的意外死亡率，达到平均每3天都有一人丧命，因此正研究让脚车注册的建议。 他说，这建议虽然听起来很荒谬，但此举是为了保护公路使用者。